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El octanaje de los

combustibles

Que es el octanaje:

El octanaje o nmero de octanos, es una medida de la


calidad y capacidad de la gasolina para evitar las
detonaciones o explosiones en los motores de
combustion interna.

Como interpretarlo:

Como interpretarlo dentro de un motor:

Como determinarlo:

La prueba de determinacin del octanaje de la


gasolina, se efecta en un motor especial de un slo
cilindro, aumentando progresivamente la compresin
hasta que se manifiestan las detonaciones.

Como se determina el
octanaje (RON)

El Research Octane Number (Nmero de Octano de


Investigacin) que se representa como RON o
simplemente R y que se determina efectuando una
velocidad de 600 revoluciones por minuto (rpm) y a
una temperatura de entrada de aire de 125F
(51.7C)

Como se determina el
octanaje (MON)

El Motor Octane Number (Nmero de Octano del


Motor) que se representa como MON o simplemente
M y se obtiene mediante una corrida de prueba en
una mquina operada a una velocidad de 900
revoluciones por minuto y con una temperatura de
entrada de aire de 300F (149C).

Como mejorar el
numero de octanos

Actualmente existen diferentesmetodos para mejorar


la capacidad antidetonante de un combustible:
l

Tetraetilo de plomo(obsoleta)

Aditivos oxigenados

Tecnologias avanzadas de refinacion

Como mejorar el
numero de octanos

Tetraetilo de plomo(C2H5)4Pb
Es un componente de qumica organometlica txico
usado en la gasolina con plomo como aditivo
antidetonante.

Como mejorar el
numero de octanos

Aditivos oxigenados
Actualemente se han desarrollado estos nuevos
aditivos denominados ecolgicos en sustitucin del
tetraetilo de plomo, los mas usados por la industria
son:

Metil-Ter-Butil-Eter (MTBE)
Ter-Amil-Metil-Eter (TAME)
Etil-Ter-Butil-Eter (ETBE)

Como mejorar el
numero de octanos

Tecnologias avanzadas de refinacion.


Con la aplicacin de estas tecnologas de refinacin
es posible obtener gasolinas con elevados nmeros
de octano limpios, es decir, sin aditivos
contaminantes, dando como resultado gasolinas de
mejor calidad.

Reformado cataltico
Isomerizacin

Problemas con gasolinas


de bajo octanaje

Si un combustible no posee el ndice de octano


suficiente en motores con elevadas relacin de
compresin ( 8,5 y 10,5), se producir el
"autoencendido" de la mezcla.

Ventajas de un
combustible de alto

octanaje
Utilizar una gasolina de mayor nmero de octano,
minimiza los depsitos manteniendo limpio el sistema
de induccin de combustible, mayor respuesta a la
aceleracion, mas potencia, menor nivel de emisiones
y adems de prolongar la vida til del motor.

MEZCLA AIRE COMBUSTIBLE

LA COMBUSTION ES UNA REACCION QUMICA DE OXIDACION


DEFINICIN DE MEZCLA
MEZCLA = AIRE + GASOLINA pulverizada

Densidad del aire = 1,2928 Kg/m3


Gasolina se obtiene por destilacin fraccionaria del petrleo.

MEZCLA AIRE COMBUSTIBLE

Para que el motor de gasolina funcione


adecuadamente, debe prepararse la mezcla de
aire y combustible de manera adecuada.
La mezcla se forma desde el punto donde se unen la gasolina y el
aire, continua por el conducto de admisin, luego durante la carrera de
admisin del pistn y termina durante la carrera de compresin, en la
cual el calentamiento del aire debido al incremento de la presin
evapora la gasolina.

En trminos qumicos : RELACIN


ESTEQUEOMTRICA

Cuando se trate de gasolinas comerciales, dicha relacin est


comprendida entre 14,7 y 15,1 (es decir, unos 15 kg de aire por
cada kilogramo
En la prctica no puede usarse esa relacin porque parte
del combustible saldra por el escape sin quemar, debido
al escaso tiempo que tienen para encontrarse y reaccionar.


Anhdrido carbnico
Agua

VENTAJA Y DESVENTAJA DE LAS MEZCLAS

MEZCLA RICA
MAS POTENCIA
MAYOR CONSUMO
MEZCLA POBRE
AHORRO DE COMBUSTIBLE
PERDIDA DE POTENCIA
CALENTAMIENTO EXCESIVO DEL MOTOR
DETERIORO EN LAS VLVULAS DE ESCAPE


En los motores trmicos y, sobre todo, en los alternativos de tipo
volumtrico la reaccin se desarrolla en condiciones muy
especiales las modalidades de inicio de la reaccin determinan
que adquieran gran importancia otros aspectos de la
combustin, como la velocidad de la propagacin de la llama y la
inflamabilidad de la mezcla.


Segn los requerimientos del motor para un mejor
funcionamiento :
1.-Para obtener la mxima potencia se usa algo
menos de aire que el necesario.
2.-Para obtener la menor produccin de gases txicos
por el escape se usa con mas aire del necesario.
Esta proporcin puede variar desde el 95 al 125% de
la cantidad de aire estequiomtrico.


Cuando el vehculo esta en ralent se forma
una mezcla rica en gasolina si se quiere un
trabajo estable del motor, por tal motivo este
es el rgimen mas contaminante del motor, y
es el clsico problema de contaminacin
durante congestin de vehculos.
Lo mismo sucede cuando el acelerador se
pisa a fondo para obtener potencia elevada.


UNA RELACIN AIRE/COMBUSTIBLE MS BAJA QUE LA
ESTEQUIOMTRICA (14,7 ) NO TODO EL COMBUSTIBLE PODR
QUEMARSE Y UNA PARTE QUEDAR SIN QUEMAR O PARCIALMENTE
QUEMADA.
LA COMBUSTIN NUNCA ES COMPLETA, INDEPENDIENTEMENTE DE
LA RELACIN AIRE/COMBUSTIBLE, YA QUE LA REACCIN NUNCA
SE DESARROLLA EN CONDICIONES IDEALES.