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INGENIERIA

ANALISIS
DE
UNA
ESTRUCTURA
DE
SISMICA
CONCRETO ARMADO CON
DISIPADORES DE ENERGIA Y
AISLADORES EN LA BASE.
Elaborado por:
VALVERDE REBAZA, Alonzo

Docente:
Ph.D. VILLARREAL CASTRO, Genner

Estructuras con
Disipadores de Energa
Se entiende por sistemas de disipacin de energa cualquier
dispositivo que sea incorporado al esquema resistente de una
estructura con el propsito de modificar sus propiedades dinmicas,
ya sea alterando su periodo fundamental de vibracin, aumentando
su capacidad de disipacin de energa o modificando las distribucin
de fuerzas, con el fin de mejorar su respuesta ssmica.

1) Parmetros para Anlisis


Dinmicos:

Los parmetros empleados sern los que se consideraron desde el


primer informe modificando esta vez el valor de R= 1.00

2) Derivas del Anlisis Dinmico


Espectral:

Las derivas obtenidas del Anlisis Dinmico Espectral se muestra a


continuacin:

3) Amortiguamiento Objetivo:
Se considero como deriva objetiva de 7 , la deriva mxima
permitida por Norma segn E 0.30. Se calcularon los clculos en
ambos ejes siendo para X-X la mxima deriva de 10.31 y en el
eje Y-Y la deriva mxima de 12.52. Por lo tanto la estructura
necesitara disipadores de energa en ambos sentidos.

Luego se determina el amortiguamiento efectivo despejando la


siguiente ecuacin:

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Descontando el amortiguamiento inherente se obtiene el


amortiguamiento viscoso que se requiere:

Segn los fabricantes, se recomienda que los disipadores de energa


viscosos sean diseados teniendo en consideracin para el calculo un
amortiguamiento viscoso ( de entre 20 a 40%.

Partimos del amortiguamiento viscoso, que para este trabajo se fijo


en 20% :

En consecuencia el amortiguamiento efectivo ser el siguiente:

Despejamos

el factor de reduccin y de la siguiente ecuacin :

As la deriva que se alcanzara (deriva esperada) considerando un


amortiguamiento viscoso de 20% seria:

4) Calculo de las Propiedades del


Disipador:
4.1) Calculo de la Rigidez:
Se inicia la interaccin considerando un perfil metlico de alma llena
W, en el presente trabajo se parti de un perfil tipo W 14x38:

Con los datos del perfil y la geometra de la estructura, se procede a


definir la rigidez del sistema.

L es la longitud del brazo metlico,


en las imgenes se muestra el
valor de L considerando la longitud
mnima de los disipadores de
energa.

4.1) Calculo del Coeficiente de


Amortiguamiento:

El primer caso corresponde a la definicin del exponente de


velocidad . Para este caso, por tratarse de un dispositivo lineal,
se considero un = 0.5. Una vez culminado esto, se procede a
utilizar:

Desplazamiento Modal por Niveles

Desplazamiento Modal (i) y Desplazamiento Relativo (rj)

El parmetro es dependiente del valor del exponente de velocidad


(), el FEMA nos facilita la siguiente tabla:

Con estos datos se procede a calcular la frecuencia angular () y


posteriormente el coeficiente de amortiguamiento del disipador (


Clculos realizados para obtener el Coeficiente de Amortiguamiento (C)

Empleando 2 disipadores por Nivel se tendr: 146.59 Tn x


s/m

El

valor de se tomo como 150 , as finalmente las propiedades de los


disipadores son los siguientes:

5) Respuesta de la Estructura con los


Disipadores:

Se procede a verificar si las derivas en el edificio realmente


satisfacen las solicitaciones de la Norma E 0.30 es decir que sean
menores a 7.
La siguiente tabla muestra las derivas obtenidas en el edificio con el
uso de disipadores de energa ubicados tanto en el eje X-X y Y-Y ,
considerando un y el valor de C=150 Tn.sg/m.

Estructuras con
Aisladores de Base

Parmetros para Anlisis


Dinmicos:
1) Niveles de Sismo:

Para dimensionar Aisladores se considera el Sismo Mximo (MCE).

Para disear estructuras encima del Sistema Aislado, Sismo de


Diseo (DBE) MAXIMA ACELERACION DE NORMA E .030

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2) Periodo de la Estructura:

3) Amortiguamiento Efectivo Inicial:

4) Desplazamiento Mximo Lateral:

5) Desplazamiento Mximo Total:

6) Carga Axial Ultima:

7) Dimetro del Aislador:

8) Calculo de Qd:

9) Dimetro Ncleo de Plomo:

10) Altura del Disipador:

11) Rigidez Efectiva:

12) Amortiguamiento Efectivo: