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UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA
SECCION DE POST – GRADO

COGENERACION
COMPARACION DEL FUNCIONAMIENTO
TERMODINAMICO DE PLANTAS GENERADORAS DE
ENERGIA TERMICA Y ELECTRICA (CHP)
“Capitulo 3”
GRUPO 4:
MENDOZA PALMI PABLO
PALIZA ALVAREZ FERNANDO
(Vargas Angeles Walter)

CONTENIDO
I.

OBJETIVOS

II.

ALCANCE

III.

Introducción
Funcionamiento de plantas generadoras de energía térmica y
eléctrica por separado
Funcionamiento de plantas generadoras de energía térmica y
eléctrica en conjunto

CONCLUSIONES

I. por separado (convencionales) y en conjunto (CHP)  Determinar el consumo y ahorro de combustible en Plantas convencionales y CHP . Objetivos  Determinar y analizar el funcionamiento termodinámico de Plantas generadoras de energía térmica y eléctrica.

ALCANCE  Introducción Cogeneración: es la producción simultanea o secuencial de energía mecánica y térmica a partir de una misma fuente de energía ENERGÍA MECÁNICA FUENTE PRIMARIA DE ENERGÍA Movimiento de bombas Movimiento de Compresores Movimiento de generadores (elect.II.) SISTEMA DE COGENERACIÓN ENERGÍA TERMICA Directo a proceso Generador de vapor a proceso Generador de calor a proceso .

La implantación de la cogeneración de calor y electricidad en un sistema implica una inversión adicional a la que debería hacerse en una instalación convencional. .CRITERIOSY VIABILIDAD DE IMPLANTACION 1. Un costo de mantenimiento superior plantea la posibilidad de que en algún caso no sea rentable desde el punto de vista ecónomico e incluso que tampoco lo sea desde el punto de vista energético. Al estudiar la viabilidad de un proyecto de cogeneración deben tener en cuenta distintas soluciones y la posibilidad de utilizar diferentes equipos. 3. 2.

5.CRITERIOSY VIABILIDAD DE IMPLANTACION 4. económica y legal. Tambien se debe tener en cuenta distintos aspectos que pueden agruparse en criterios de viabilidad técnica. El hecho de que una solución sea viable técnica y económicaç no implica que también lo sea desde un punto de vista legal .

gases de escape) Adaptabilidad del equipo de cogeneración a las carácterísticas de las curvas de demanda de la instalación. Es importante saber como trabaja el equipo fuera de las condiciones nominales. vapor.VIABILIDAD TECNICA • Al estudiar la viabilidad técnica deben tenerse en cuenta los siguientes aspectos: • AHORRO ENERGETICO Es importante que el sistema de cogeneración implique un ahorro energético importante. • SISTEMA Adaptabilidad del equipo de cogeneración al nivel térmico de la demanda de calor y al fluido calor (agua. .

. repuestos) • COMBUSTIBLES Si hay distintos combustibles. Costo extra de instalación y mantenimiento que implican algunos combustibles. Fiabilidad de suministro • OTROS Limitaciones que afectan el espacio disponible.VIABILIDAD TECNICA Mantenimiento del equipo: Garantía de servicio postventa del equipo de cogeneración ( asistencia técnica confiable. escoger el más idóneo.

Cogeneración con turbina de vapor. Cogeneración con motor reciprocante. 4. Cogeneración con turbina de gas. Cogeneración con ciclo combinado. 3.Clasificación de plantas CHP 1. . 2.

Cogeneración con Turbina a Vapor (Contrapresión) .1.

Cogeneración Turbina a Vapor (Extracción – Condensación) .

2. Cogeneración Turbina a Gas .

3. Cogeneración Ciclo Combinado .

4. Cogeneración con motor reciprocante .

 Funcionamiento de plantas de generación de energía térmica (caldera) y eléctrica “por separado” Generadora de energía eléctrica Generadora de energía térmica (Caldero) 1 /ηC λ /ηB (requerimiento de combustible) ηC W=1 (trabajo eléctrico) (QNU)c (requerimiento de combustible) ηB (QU)C = λ(carga de calor) (QNU)B (Calor no útil) (Calor no útil) λ = carga de calor / demanda eléctrica .

1 /ηC λ /ηB W=1 ηC ηB λ QNU CUANDO LAS PLANTAS ESTAN SEPARADAS ELTOTAL DE ENERGIA DE COMBUSTIBLE REQUERIDO “FREF” SERA: FREF = 1 /ηC + λ /ηB Si. ηB = 1 FREF = (1 + λ ηC ) / ηC .

1 /ηC λ /ηB W=1 ηC ηB λ QNU La eficiencia térmica total de las dos plantas en trabajo eléctrico es: ηREF = 1 / FREF (criterio no relevante) CRITERIO MAS IMPORTANTE Factor de Utilización de Energía (EUF) (EUF)REF = (1+λ ) / FREF .

Funcionamiento de plantas de generación de energía térmica (caldera) y eléctrica “ en conjunto” CHP ηCG = eficiencia térmica total de las dos plantas en conjunto FCG ( requerimiento de combustible) ηCG (QNU)CG (calor no útil) WCG = 1 (trabajo eléctrico) (QU)CG = λCG = λ (calor útil) .

FCG TOTAL DE COMBUSTIBLE REQUERIDO “FCG ES: FCG = 1 /ηCG ηCG WCG = 1 (QU)CG = λCG = λ (QNU)CG La eficiencia térmica de la planta en conjunto es: ηCG = 1 / FCG ηCG = 1 / 1+ λ + (QNU)CG EL FACTOR DE UTILIZACION DE ENERGIA SERA: (EUF)CG = (1+λ ) / FCG = (1+λ ) ηCG (EUF) = (1+λ ) / [ (1+λ ) +(Q ) ] .

CUADRO COMPARATIVO PLANTAS CONVENCIONALES SEPARADAS VS PLANTA CONJUNTA (CHP )  PLANTAS SEPARADAS  PLANTA CONJUNTA (CHP )  TOTAL DE ENERGIA DE COMBUSTIBLE REQUERIDO  TOTAL DE ENERGIA DE COMBUSTIBLE REQUERIDO FREF = 1 / ηc + λ / ηB  EFICIENCIA TERMICA TOTAL ηREF = 1 / FREF  FACTOR DE UTILIZACION DE ENERGIA (EUF) REF = (1 +λ) / FREF FCG = 1 / ηCG  EFICIENCIA TERMICA TOTAL ηCG = 1 / FCG =1 / (1+λ+Q(NU)CG)  FACTOR DE UTILIZACION DE ENERGIA (EUF) CG = (1 + λ) / FCG .

ηc )] .FCG ) / FREF = 1 .(1 / ηc )]  RELACION DE AHORRO DE COMBUSTIBLE FESR = ( FREF .FCG = [(1 / ηc ) + (λ / ηB)] .AHORRO DE COMBUSTIBLE Y RELACION DE AHORRO DE COMBUSTIBLE  AHORRO DE COMBUSTIBLE FREF .[ηc ηB / ηCG ( ηB + λ.(1 / ηCG) = (λ / ηB) .[(1 / ηCG) .

 Las eficiencias y la relacion carga de calor – demanda eléctrica tienen un papel importante con relación al total de energia requerida el cual implicaría en un determinado grado de ahorro de combustible y este será un factor entre otros para la selección de la planta. Conclusiones  El Factor de Utilización de Energía (EUF).III. será menor que en plantas convencionales separadas de generación de energía térmica y eléctrica.  El grado de ahorro será mas sustancial. se considera como criterio mas importante que la eficiencia térmica total. tomando en cuenta las siguientes consideraciones: . en razón de que toma en cuenta no solo el trabajo eléctrico sino también la carga térmica  El consumo de combustible en una planta CHP. lo cual devendrá en un ahorro energetico.

AHORRO DE COMBUSTIBLE FREF .[(1 / ηCG) .(1 / ηc )] Ahorro menor: Si la eficiencia de la planta eléctrica convencional es mayor a la eficiencia de la planta conjunta CHP Ahorro medio: Si la eficiencia de la planta eléctrica convencional es igual a la eficiencia de la planta conjunta CHP Ahorro mayor: Si la eficiencia de la planta conjunta es mayor a la planta eléctrica convencional .FCG = (λ / ηB) .

GRACIAS .