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Pruebas en Carretera.

CAPITULO II.- DISPOSICIONES GENERALES.


2.2.002 El nmero de corredores participantes en una prueba
en carretera est limitado a 200.
2.2.003 El nmero de corredores titulares por equipo es de 4
como mnimo y de 10 como mximo por equipo. El organizador
debe indicar en el programa - gua tcnica y en el boletn de
inscripcin el nmero mximo de corredores inscritos
autorizado para su prueba. Este nmero debe ser igual para
todos los equipos. No se tendr en cuenta a los corredores
inscritos en exceso.
Si el nmero mximo de corredores se fija en 4, 5 6, un
equipo no podr tomar la salida con menos de 4 corredores.
Si el nmero mximo se fija en 7 u 8, un equipo no podr tomar
la salida con menos de 5 corredores. Si el nmero mximo de
corredores por equipo se fija en 9 10, un equipo no podr
tomar la salida con menos de 6 corredores.

Pruebas en Carretera.
Desarrollo de la Prueba.
Desarrollos:
2.2.023 Para los hombres jniores y mujeres jniores el
desarrollo mximo autorizado es de 7,93 metros.
Comunicacin en Carrera:
Comunicacin en carrera (pinganillo)
2.2.024
1. La utilizacin de radio u otros medios de comunicacin a
distancia para o con los corredores, as como la posesin de
cualquier equipamiento vlido para este fin durante una prueba
estn prohibidos, excepto en los dos casos siguientes:
Durante el ao 2013
a. las pruebas del UCI Word Tour
b. las pruebas de la copa del mundo fminas
Las pruebas contra el reloj

Pruebas en Carretera.
Desarrollo de la Prueba.
Comportamiento de los corredores
2.2.025 Se prohbe a los corredores desprenderse sin precaucin de
alimentos, bolsas, bidones, ropa, etc., cualquiera que sea el lugar.
El corredor no debe lanzar nada sobre la propia calzada, sino que debe
aproximarse a la cuneta y depositar en ella el objeto, a fin de
garantizar la seguridad.
Est prohibido llevar y utilizar recipientes de vidrio.
Dorsales
2.2.026 Los corredores deben llevar dos dorsales, salvo en las contra
el reloj en las que se debe llevar uno solo.
Placa de cuadro
2.2.027 Excepto en las pruebas contra el reloj, los corredores deben
fijar de manera visible en la parte delantera (o, en caso de
imposibilidad, en otro lugar) del cuadro de su bicicleta una placa de
cuadro que reproduzca el nmero del dorsal.

Pruebas en Carretera.
Desarrollo de la Prueba.
Comportamiento de los corredores
Incidentes de carrera
2.2.029 En caso de accidente, o de incidente que pueda afectar o falsear el
desarrollo regular de la prueba en general, o de una etapa en particular, el
director de la organizacin, con el acuerdo del colegio de comisarios, puede
decidir en todo momento, despus de informar a los cronometradores, alguna
de las acciones siguientes:
- Modificar el recorrido.
- Determinar una neutralizacin temporal de la carrera o de la etapa.
- Considerar la etapa como no disputada.
- Anular una parte de la etapa, as como todos los resultados de las
clasificaciones intermedias que pudiera haber, y dar una nueva salida en las
proximidades del lugar en el que aconteci el incidente.
- Conservar los resultados adquiridos, o
- Volver a dar una nueva salida teniendo en cuenta las diferencias
registradas en el momento del incidente.

Pruebas en Carretera.
Desarrollo de la Prueba.
2.2.087 Modelo de lista de participantes.

Pruebas en Carretera.
Desarrollo de la Prueba.
2.2.088 Modelo de Clasificacin.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Frmula
2.3.001 (N). Una prueba de un da es una competicin que se
desarrolla en una sola jornada con una nica salida y una nica
llegada.
En las pruebas de un da participarn nicamente los equipos
as como, en los casos autorizados por este reglamento, los
equipos mixtos.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Distancias
2.3.002 Las distancias mximas de las pruebas de un da
sern las siguientes:

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Distancias
2.3.002 Las distancias mximas de las pruebas de un da
sern las siguientes:

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Distancias
2.3.002 Las distancias mximas de las pruebas de un da
sern las siguientes:

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Recorridos.
2.3.004 El organizador debe sealar mediante carteles fijos: el
kilmetro cero (la salida real), el Km 50 de carrera, y los ltimos 25,
20, 10, 5, 4, 3 y 2 Km. En las pruebas que terminen en circuito, slo
los ltimos 3, 2 y 1 km. as como que se debern indicar las vueltas
que faltan por recorrer.
El organizador debe sealar igualmente las siguientes distancias en
relacin con la llegada: 500, 300, 200, 150, 100 y 50 metros.
2.3.005 El ltimo kilmetro estar sealizado por un bandern roja.
Despus del bandern rojo, no puede haber colgada ninguna pancarta,
excepto la pancarta de llegada.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Salida de la carrera
2.3.009 Los corredores y sus directores deportivos se concentrarn en la zona
prevista para el control de firmas.
Deben estar presentes y preparados al menos quince minutos antes de la hora
de salida de la zona de concentracin.
El control de firmas en la salida finalizar diez minutos antes de la hora de
salida del lugar de concentracin.
Bajo pena de expulsin de carrera o descalificacin, la firma de la hoja de salida
por los corredores es obligatoria. Sin embargo, en caso de circunstancias
particulares, el colegio de comisarios puede permitir tomar la salida a los
corredores afectados.
El organizador de una prueba UCI WorldTour o Copa del Mundo
Fminas puede establecer el orden para la presentacin de equipos y
control de firmas, para las pruebas de un da y para la primera etapa
de una prueba por etapas. Si el orden de equipos no es respetado, el
corredor y director de equipo sern penaliz ados de acuerdo al artculo

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Salida de la carrera .
2.3.010 La salida real ser parada o lanzada y no podr distar
ms de 10 Km del lugar de concentracin.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Derechos y deberes de los corredores
2.3.012 Todos los corredores pueden hacer intercambio de pequeos servicios
como: prestar o cambiar alimentos, bebidas, llaves o accesorios.
Prestar o cambiar ruedas o bicicletas, o esperar a un corredor retrasado o
accidentado slo podr hacerse entre corredores de un mismo equipo. El
empujn est siempre prohibido, bajo pena de expulsin de la competicin.
2.3.013 Se autoriza a los corredores a despojarse en marcha de su
impermeable, cubre maillot, etc., y a devolverlos, situndose detrs del coche
del presidente del colegio de comisarios, al coche de su director deportivo.
Un corredor del equipo podr realizar esta misin para sus compaeros con las
mismas condiciones.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Vehculos seguidores.
2.3.019 Durante la carrera, estos coches de equipo se situarn detrs del
coche del presidente del colegio de comisarios o del comisario delegado por l.
Los ocupantes de los vehculos deben acatar en todo momento las
instrucciones de los comisarios, quienes, por su parte, procurarn facilitar las
maniobras de los vehculos.
2.3.020 El conductor que desee adelantar a los coches de los comisarios
deber situarse a la altura de los mismos indicando sus intenciones, y no
pasar si no tiene la autorizacin del comisario. Deber entonces realizar su
accin lo ms rpidamente posible con el fin de volver rpidamente a su plaza
en la fila de coches. Solamente se autorizar la presencia de un coche cada vez
en el pelotn cualquiera que sea la importancia de ste.
2.3.021 En caso de escapada, un vehculo seguidor no podr intercalarse entre
el corredor o corredores escapados y el grupo perseguidor a no ser que tenga la
autorizacin de los comisarios cuando este juzgue que la distancia es
suficiente.
2.3.022 Ningn vehculo puede adelantar a los corredores en los ltimos 10

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Avituallamientos.
2.3.025 En las pruebas o etapas cuya distancia no sobrepase el 150
Km se aconseja realizar nicamente, los avituallamientos, desde el
coche de equipo, mediante bolsa o bidn. Los corredores debern
descender a la altura del coche de su director deportivo. El
avituallamiento slo podr hacerse detrs del coche de comisario y en
ningn caso dentro del pelotn o en la cola del mismo.
2.3.027 Est prohibido el avituallamiento en las ascensiones, en los
descensos, as como en los 50 primeros y en los 20 ltimos kilmetros.
El colegio de comisarios podr reducir la distancia de 50 kilmetros
contemplado en el prrafo anterior segn la categora de la prueba,
las condiciones atmosfricas, del perfil y de la longitud de la carrera.
Esta decisin deber estar comunicada antes de la salida de la
prueba.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Pasos a Nivel.
2.3.034 Est terminantemente prohibido atravesar un paso a nivel
cuando las barreras estn cerradas.
Al margen de la sancin penal prevista por la ley, los corredores que
no respeten esta prohibicin sern expulsados de competicin por los
comisarios.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Pasos a Nivel.
2.3.035 Se aplicarn las reglas siguientes:
1. Uno o varios corredores escapados son detenidos en el paso a
nivel, pero ste se abre antes de la llegada del perseguidor o
perseguidores. No se toma ninguna decisin y se considera el cierre
del paso a nivel como un incidente de carrera.
2. Uno o ms corredores escapados con ms de 30 segundos de
ventaja son detenidos en el paso a nivel y el perseguidor o
perseguidores alcanzan a los escapados en el paso todava cerrado.
En este caso, se neutraliza la carrera y se da una nueva salida con
las mismas diferencias despus de hacer pasar a los vehculos
oficiales que precedan a la carrera. Si la ventaja es inferior a 30
segundos, el cierre del paso a nivel es considerado como un
incidente de carrera.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE UN DA.
Pasos a Nivel.
2.3.035 Se aplicarn las reglas siguientes:
3. Si uno o ms corredores cruzan el paso a nivel antes de que se
cierre y el perseguidor o perseguidores son bloqueados por el mismo,
no se toma ninguna decisin y el cierre del paso a nivel es
considerado como un incidente de carrera.
4. Toda situacin excepcional (paso a nivel cerrado durante mucho
tiempo, etc.) ser resuelta por los comisarios.
Este artculo es igualmente aplicable a situaciones similares (puentes
mviles, obstculos sobre la calzada, etc.).

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE CONTRA EL RELOJ INDIVIDUAL
Distancias
2.4.001 Las distancias son las siguientes:

Orden de salida
2.4.006 El orden de salida es fijado por el organizador de la prueba siguiendo
un criterio objetivo que debe estar indicado en el programa gua tcnica de la
prueba.
2.4.007 Los corredores salen a intervalos idnticos. En cualquier caso, este
intervalo puede ser aumentado para los corredores que partan en los ltimos
lugares.
Salida
2.4.010 Cada corredor debe presentarse para el control de su bicicleta, como
mximo 15 minutos antes de su hora de salida. En el momento de la salida, un

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS DE CONTRA EL RELOJ POR EQUIPOS
Distancias
2.5.002 Las distancias mximas de las pruebas contra el reloj
por equipos sern las siguientes:

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Frmula
2.6.001 Las pruebas por etapas se disputan sobre un mnimo de dos
das con una clasificacin general por tiempos. Se corren en etapas en
lnea y en etapas contra el reloj.
2.6.002 Salvo disposicin particular, las etapas en lnea se corren
como las pruebas de un da, y las etapas contra el reloj se rigen por
las disposiciones de las pruebas contra el reloj.
2.6.003 Las etapas contra-reloj por equipos deben realizarse en el
primer tercio de la prueba.
Participacin
2.6.004 En las pruebas por etapas participarn nicamente equipos,
as como, en los casos autorizados por el reglamento, los equipos
mixtos.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Duracin
2.6.007 Las duraciones indicadas ms abajo corresponden al nmero
total de das en el calendario, o sea los das de competicin,
comprendiendo el prlogo, y los das de descanso.
UCI WorldTour
Duracin fijada por el Consejo de Ciclismo Profesional.
Grandes Vueltas
Entre 15 y 23 das.
Circuitos continentales UCI
La duracin de las pruebas ya existentes puede ser reducida por el
comit directivo. En esa prueba, el organizador tiene el derecho a ser
escuchado y atendido por el comit directivo.
La duracin de las nuevas pruebas de las clases HC, 1 y 2 queda
limitada a 5 das, salvo derogacin acordada por el comit directivo.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Duracin
Circuito mundial fminas lite
La duracin de las nuevas pruebas de las clases 1 y 2 queda limitada a
6 das, salvo derogacin acordada por el comit directivo.
Circuitos mundiales hombre y fminas jnior
La duracin de las pruebas inscritas en el calendario UCI 2004 queda
igual. La duracin de las nuevas pruebas queda limitada a 4 das,
salvo derogacin acordada por el comit directivo.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
2.6.008 Distancias de las etapas.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Grandes Vueltas
2.6.011 La distancia para las grandes vueltas se limita a 3.500 km.
Das de reposo.
2.6.012 En las pruebas que cuenten con ms de 10 das de
competicin, al menos debe preverse un da de reposo, que tendr
lugar despus del 5 das de competicin.
En las grandes vueltas son obligatorios dos das de reposo y deben
estar repartidos de manera equilibrada.
Salvo derogacin expedida por la UCI, un traslado no puede
considerarse como da de reposo.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Clasificaciones
2.6.013 Se pueden establecer diferentes clasificaciones, que deben basarse
exclusivamente en criterios deportivos.
La clasificacin general individual por tiempos y la clasificacin general por
tiempos por equipos son obligatorias en las pruebas del calendario mundial y
de los calendarios de circuitos continentales para los hombres lite y los sub-23
en las clases HC, 1 y 2.
Sobre la base de estas clasificaciones, slo cuatro maillots de lder pueden ser
atribuidos en las pruebas del calendario mundial y de los circuitos continentales
de las clases HC, 1 para los hombres lites y los sub 23, y mximo 6 maillots en
las dems pruebas. Es obligatorio el maillot de lder de la clasificacin general
individual por tiempos.
2.6.014 Los tiempos registrados por los comisarios-cronometradores se llevan
a la clasificacin general por tiempos. Las bonificaciones se tendrn en cuenta
nicamente para la clasificacin general individual.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Clasificaciones
2.6.015 En caso de empate en la clasificacin general individual por
tiempos, las fracciones de segundo registradas en las etapas contra el
reloj individual (incluido el prlogo) son incorporadas al tiempo total
para
desempatar.
En caso de un nuevo empate, o en caso de que no hubiese etapas
contra el reloj individual, se recurrir a la suma
de puestos obtenidos en cada etapa, y, en ltimo caso, a la plaza
obtenida en la ltima etapa disputada.

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PRUEBAS POR ETAPAS
Clasificaciones
2.6.016 La clasificacin diaria por equipos se establece por la suma de los tres
mejores tiempos individuales de cada equipo salvo la contra el reloj por equipos
que se regula por el reglamento particular de la prueba. En caso de igualdad,
los equipos desempatarn por la suma de los puestos obtenidos por sus tres
mejores tiempos en la etapa. Si contina la igualdad se desempatar a los
equipos por la clasificacin de su mejor corredor en la clasificacin de la etapa.
La clasificacin general por equipos se establece por la suma de los tres
mejores tiempos individuales de cada equipo en todas las etapas disputadas.
En caso de igualdad, se aplicarn los siguientes criterios hasta que exista
desempate:
1. Nmero de primeros puestos en la clasificacin diaria por
equipos;
2. Nmero de segundos puestos en la clasificacin diaria por
equipos., etc.
Si contina la igualdad se desempatara a los equipos por la clasificacin de su
mejor corredor en la clasificacin general individual.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Clasificaciones
2.6.017 En caso de igualdad en la clasificacin general individual final
por puntos, se aplicarn los siguientes criterios hasta que haya
desempate:
1. Nmero de victorias de etapas;
2. Nmero de victorias en los sprints intermedios que cuenten
para la clasificacin general por puntos;
3. Clasificacin general individual final por tiempos;
En caso de igualdad en la clasificacin general individual final de la
montaa, se aplicarn los siguientes criterios hasta que haya
desempate:
1. Nmero de primeros puestos en los altos de la categora ms
elevada.
2. Nmero de primeros puestos en los altos de la siguiente
categora y as sucesivamente.
3. Clasificacin general individual final por tiempos

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Clasificaciones
2.6.018 El lder de cada clasificacin deber vestir la maillot distintivo
correspondiente. Si un corredor es lder de varias clasificaciones, el orden de
prioridad de los maillots es el siguiente:
1. Clasificacin general por tiempos
2. Clasificacin general por puntos
3. Clasificacin general de la montaa
4. Otras (joven, combinada, etc.); el orden de prioridad de estos maillots es
fijado por el organizador.
El organizador puede imponer a otro corredor, clasificado correlativamente,
llevar el maillot no portado por el lder de la clasificacin en cuestin. Ahora
bien, si este otro corredor es portador del maillot de campen del mundo o
campen nacional o el maillot de lder de una copa, de un circuito, de una serie
o de una clasificacin UCI, llevar su maillot.
Los corredores del equipo lder de una clasificacin por equipos estn obligados
a llevar el signo distintivo correspondiente.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Bonificaciones
2.6.019 Estn autorizadas las bonificaciones en las condiciones siguientes:
1. Grandes vueltas
- Sprints intermedios:
- Etapas: 3 sprints mximo
- Bonificaciones:
- Sprints intermedios: 6" - 4" - 2" 3 2 1 segn eleccin del
organizador.
- Llegada etapa: 20" - 12" - 8" 10 6 4 segn eleccin del
organizador.
Si el organizador decide aplicar el baremo menor en la llegada, deber
igualmente aplicar el menor en los sprints intermedios.
2. Otras pruebas
- Sprints intermedios:
- Medias etapas: 1 sprint mximo
- Etapas: 3 sprints mximo
- Bonificaciones mximas:
- Sprints intermedios: 3" - 2" - 1"
- Llegada media etapa: 6" - 4" - 2"
- Llegada etapa: 10" - 6" - 4"

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Llegada
2.6.027 En caso de cada, pinchazo o avera, debidamente
constatado, en los tres ltimos kilmetros de una etapa en lnea, el o
los corredor(es) accidentado(s) sern acreditados con el mismo tiempo
del o de los corredores con los que se encontraba en el momento del
accidente. Se le otorgar el puesto en el que realmente pase la lnea
de llegada.
Si como consecuencia de una cada debidamente constatada en los
tres ltimos kilmetros un corredor queda imposibilitado a cruzar la
lnea de meta, ser clasificado en el ltimo puesto de la etapa y
acreditado del tiempo de o de los corredor(es) en compaa de o de
los cuales se encontraba en el momento del accidente.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Llegada
2.6.028 En caso de cada, pinchazo o avera mecnica debidamente
constatada, despus de pasar bajo el bandern rojo en una etapa contra-reloj
por equipos, el o los corredor(es) accidentado(s) es (son) acreditado(s) con el
tiempo del o de los compaero(s) en compaa de o de los cuales l (ellos) se
encontraba(n) en el momento del accidente.
Si debido a una cada debidamente constatada despus de pasar bajo el
bandern rojo un corredor queda imposibilitado para atravesar la lnea de meta,
ser acreditado con el tiempo de o de los compaero(s) en compaa del o de
los cuales se encontraba en el momento del accidente.
2.6.029 Los artculos 2.6.027 y 2.6.028 no son aplicables en caso de llegada en
alto, salvo si el incidente se produce antes de la ascensin. Toda discusin
concerniente a la calificacin de llegada en alto y antes de la ascensin
ser resuelta por el colegio de comisarios.

Pruebas en Carretera.
PRUEBAS POR ETAPAS
Cierres de control.
2.6.032 Los cierres de control sern fijados por el reglamento
particular de cada prueba en funcin de las caractersticas de las
etapas.
En casos excepcionales nicamente imprevisibles y de fuerza mayor,
el colegio de comisarios puede prolongar los cierres de control
despus de consultar con el organizador.
En el caso de que los corredores retrasados sean repescados por el
colegio de comisarios, se les retirar el equivalente de puntos
atribuidos al ganador de esta misma etapa en su clasificacin general
individual por puntos, aunque el nmero de puntos en esta
clasificacin resulten negativos.