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UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

LA INFLUENCIA DEL ACEITE DE PALMA EN LA REDUCCION DE


LA VISCOSIDAD DE LOS ASFALTOS
TESIS
PARA OPTAR EL TTULO PROFESIONAL DE INGENIERO
CIVIL

AUTORES:
Br. JOSE MANUEL FERNANDEZ VALDIVIEZO

ASESOR:
Ms. Ing. ARTEAGA CUBA GERARDO
ANTENOR

TRUJILLO PERU
2016

INTRODUCCION
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION
FORMULACION DEL PROBLEMA
JUSTIFICACION DEL PROBLEMA
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
OBJETIVO GENERAL
HIPOTESIS GENERAL
VARIABLES

Escuela Profesional de Ingeniera Civil


Tesis I

Las carreteras son esenciales para el bienestar de la humanidad, tanto en

Las carreteras son esenciales para el bienestar de la humanidad, tanto en


trminos
trminossociales
socialescomo
comoeconmicos,
econmicos,por
poreso
esoinnegable
innegableque
quesu
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construccin,
construccin,mantenimiento
mantenimientoyyuso
usotienen
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negativoen
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ambiente.
ambiente.
Para
Paraminimizar
minimizarparte
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respuestade
delos
losingenieros
ingenierosha
ha
sido
la
produccin
y
ampliacin
de
mezclas
asflticas
a
temperatura
sido la produccin y ampliacin de mezclas asflticas a temperatura
reducida.
reducida.En
Enesta
estalnea,
lnea,se
seha
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en
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y
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de reducir el impacto medioambiental en la construccin y mantenimiento
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Efectivamente,
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sostenimiento
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sostenimiento del medio ambiente ayudando a las estrictasregulaciones
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que se desarrollen nuevas tcnicas para la produccin de mezclasde
de
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tibio(WMA,
(WMA,Warm
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MixAsphalt)
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utilizadas
en
la
produccin
de
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caliente
altas temperaturas utilizadas en la produccin de las mezclas en caliente
(HMA,
(HMA,Hot
HotMix
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Eneste
estecontexto,
contexto,lalaIngeniera
IngenieraCivil
Civilpropone
proponecomo
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innovacin
la
utilizacin
de
mezclas
asflticas
en

tibio,
con
principal innovacin la utilizacin de mezclas asflticas en tibio, conlas
las
cuales
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que
se
pretende
es
reducir
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de
mezclado,
cuales lo que se pretende es reducir las temperaturas de mezclado,
compactacin
compactacinyyviscosidad
viscosidadde
delalamezcla
mezclaasfltica.
asfltica.
Consciente
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asfaltotibio,
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trabajode
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y
producir
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laboratorio
mezclas
asflticas
tiene como propsito disear y producir en laboratorio mezclas asflticas
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tibiasaapartir
partirde
delalamezcla
mezclaasfltica
asflticayyaceite
aceitede
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palma.
Los
Losbeneficios
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severan
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produccin
de
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asfltica
del consumo de energa durante la produccin de la mezcla asflticayylala
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emisionestanto
tantoen
enlalafase
fasede
deproduccin
produccincomo
comoen
enlalade
de
colocacin.
colocacin.

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Tesis I

1.1) Antecedentes de la Investigacin


Las mezclas asflticas se emplean en la construccin de firmes, ya sea en capas de rodadura o
en capas inferiores y su funcin es proporcionar una superficie de rodamiento cmodo, segura y
econmica a los usuarios de las vas de comunicacin, facilitando la circulacin de los vehculos,
aparte de trasmitir suficientemente las cargas debidas al trfico a la explanada para que sean
soportadas por esta.
Por otra parte, entre los beneficiados de utilizar bioasfalto en las condiciones de trabajo, podemos
sealar los siguientes:
Reduccin de los humos azules ( componente voltiles orgnicos) generados en la colocacin de las
mezclas asflticas en caliente, con los cuales los trabajadores aspiran menos cantidades de los mismos
Menor consumo de combustible por parte de la maquinaria debido a que con menos esfuerzo se obtienen
altos valores de densidades de la mezcla (Gandhi, 2008).
En la mayor parte de Europa y Estados Unidos se han utilizado una serie de tecnologas las cuales se
mencionaron anteriormente, en este trabajo se utiliza el crudo de palma como aditivo redactor de
viscosidad y se investiga el potencial que tiene sobre la misma.
Se ha evidenciado que el crudo de palma que contenga buenas caractersticas de pureza y cumpla con
los parmetros de control exigidos puede ser utilizado como redactor de viscosidad y por consiguiente
se puede hacer una mezcla crudo de palma asfalto.

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Tesis I

1.2) FORMULACION DEL PROBLEMA


En qu medida el aceite de palma influye en la reduccin de la
viscosidad de los asfaltos?
1.3) Justificacin del Problema
Los egresados de las universidades tienen el compromiso de asumir con responsabilidad el reto de contribuir a mejorar
las condiciones medioambientales a partir del conocimiento adquirido en la academia en este sentido ya no se trata
solamente de ser socialmente responsable, sino tambin, de asumir con la mejor disposicin la responsabilidad
ambientan que cada uno desde su rbita profesional le compete.
El reto que hace el profesional de ingeniera civil, son reiteradas las inquietudes que se generan en los proyectos de
pavimentacin de mallas viables relacionadas con la mejor forma de reducir costos en la materia prima, en la produccin y
desechos de materiales, a esta situacin, se suma la imperiosa necesidad tica, legal y ambiental, de ayudar a la
sostenibilidad del ambiente a travs de la implementacin de alternativas que contribuyan a la minimizacin de impacto
ambientales negativos.
A partir de ello, el fundamento del presente trabajo ira en torno a una solucin para la produccin de mezcla asfltica, de
forma que tal reduzca el uso de alta calefaccin aplicada sobre la mezcla para la adhesin de partculas y con ello,
disminuya significativamente el uso de combustible fsil para alimentar dicho sistema de calefaccin. Cabe recordar que
en la actualidad la oferta en soluciones para la produccin de mezclas asflticas en el pas, se limita nicamente a las
mezclas en caliente entre tanto, las firmas de pavimentos nacionales, no identifican la necesidad de invertir en proyectos
de investigacin, desarrollo e innovacin para la implementacin de nuevas tecnologas asflticas, de ah la importancia
del presente proyecto de investigacin.
Desde la perspectiva medio ambiental, la realizacin del proyecto de investigacin que se plantea es relevante y est
plenamente justificado, pues se identifica con una necesidad surgida en el seno de la sociedad actual, donde lo que se
busca es brindar soluciones que adems de mejorar las condiciones de vida de los usuarios y reducir costo, prevengan o
por lo menos minimicen el deterioro medio ambiental.

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1.4) Planteamiento del Problema


La construccin de carreteras, es una de las actividades de mayor incidencia e impacto en la realizacin de
obras de infraestructura y ciertamente es uno de los rubros que contribuye de manera ms eficaz y eficiente
en el mejoramiento de las condiciones de vida de la comunidad a la cual se beneficia en particular y de la
sociedad y el pas en general.
El desarrollo de la infraestructura vial en nuestra ciudad, muestra la necesidad de investigacin en busca de
nuevos materiales o de manejar la calidad de los asfaltos existentes y as optimizar el funcionamiento de las
carreteras, ofreciendo soluciones a la problemtica de las mismas.
Las temperaturas de fabricacin y puesta en obra del aglomerado de las mezclas asflticas; son un
problema para los trabajadores ya que las emisiones de humos e hidrocarburos policiclicos aromticos al
que los trabajadores estn expuestos, afectan su salud. Una de las vas para conseguir reducir las
temperaturas de fabricacin y extendido del aglomerado es el empleo de ligantes de menor viscosidad.

Como solucin, se han desarrollado algunas tecnologas destinadas a la disminucin de la temperatura


mediante la reduccin de viscosidad de los ligantes asflticos; existen varias tecnologas que proporcionan
esta reduccin de las viscosidad a bajas temperaturas, entre otras podemos mencionar: los sistemas de
aditivos, sistemas a base de espuma, zeolitas. La tecnologa LEA, sistema de doble envuelta, entre otras.

El presente estudio incluyo modificaciones al ligante en mezclas asflticas. Se investig el potencial del
aceite crudo de palma como agente reductor de la viscosidad en el asfalto. Escogiendo el porcentaje ptimo
de crudo de palma, que le proporcione al asfalto base la mayor disminucin de la viscosidad.

El propsito del presente trabajo es evidenciar que el crudo de palma que contenga buenas caractersticas
de pureza y cumpla con los parmetros de control exigidos, puede ser utilizado como reductor de viscosidad
y por consiguiente, se puede hacer una mezcla crudo de palma asfalto, con el fin de reducir la temperatura
de produccin de las mezclas asflticas.

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1.5) Objetivo General


Determinar la influencia del 1% de aceite de palma, con relacin al
peso del asfalto; en la obtencin del mayor potencial reductor de
viscosidad de 142 (poises).
1.6) Hiptesis General
Si aplicamos el 1% de adicin de aceite de palma, con relacin al peso del
asfalto. Entonces, obtendremos el mayor potencial reductor de viscosidad de
142 (cent poises) con una temperatura de 150.
1.7) Variables
-

Variable Independiente : Aceite de Palma

Variable Dependiente: Reduccin de la Viscosidad

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II) MATERIAL Y METODOS


2.1)MATERIAL
2.1.1)POBLACION
2.1.2)MUESTRA
2.2)METODOS
2.2.1)METODOS DE INVESTIGACION
2.2.2)METODO DE INGENIERIA CIVIL

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2.1) Material

2.1.1) Poblacin:
La poblacin considerada para nuestra investigacin es la sociedad y el pas en general
2.1.2)Muestra :
Si consideramos una poblacin de 12 avenidas que se beneficiaran con este proyecto
N = Poblacin 12 avenidas principales
n = Muestra Se determinara
Se = Error 0.1
V = Varianza de la poblacin = Varianza de la muestra 1/12
= Varianza

Para elegir la muestra entre la poblacin considerada se har una eleccin por la cual se beneficie
con este proyecto y as emplear nuevas carreteras para su buen uso.

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2.2) Mtodos
2.2.1) Mtodos de Investigacin:
Matemtico
Estadstico
Descriptivo
Experimental
Son utilizados para cuantificar la informacin obtenida mediante la
construccin de cuadro y medidas estadsticas. Y el mtodo Experimental
para la verificacin de nuestra hiptesis de investigacin

2.2.2) Mtodo de la Ingeniera Civil


El mtodo a usar es PCI (Pavement Condition Index) porque constituye la
metodologa ms completa para la evaluacin y calificacin objetiva de
pavimentos asfalticos dentro de los modelos de Gestin vial disponibles en
la actualidad

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III) GENERALIDADES
3.1) ESTUDIOS BASICOS
3.1.1) CARACTERIZACION DEL ASFALTO BASE Y EL MODIFICADO CON ACEITE CRUDO DE PALMA
3.1.2)ENSAYOS REALIZADOS
PENETRACION
PUNTO DE REBLANDECIMIENTO
DUCTIBILIDAD
ENSAYO DE VISCOSIDAD ROTACIONAL
PUNTO DE INGLAMACAION CLEVELAND
DENSIDAD RELATIVA
3.1.3)ENSAYO DE VISCOSIDAD EN ASFALTO AC-20 Y MODIFICADO CON ACP
CURVAS DE VISCOSIDAD VS TEMPERATURA
TEMPERATURAS DE MEZCLA Y COMPACTACION
PORCENTAJE DE ACEITE DE PALMA OPTIMO PARA REALIZAR BRIQUETAS POR EL METODO MARSHALL
CARACTERIZACION DE LOS AGREGADOS
MUESTREO DE AGREGADOS
ABRASION DE AGREGADO GRUESO
EQUIVALENTE DE ARENA
PESO ESPECIFICO Y ABORCION DE AGREGADO GRUESO
PESO ESPECIFICO DE ABSORCION DE FINOS
LIMITES DE CONSISTENCIA
ANALISIS GRANULOMETRICO
METODO MARSHALL
CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA ASFALTICA
DENSIDAD
VACIOS DE AIRE
VACIOS EN EL AGREGADO MINERAL
VACIOS LLENOS DE ASFALTO
CONTENIDO DE ASFALTO
EQUIPO
NUMERO DE BRIQUETAS
PREPARACION DE AGREGADOS
TEMPERATURA DE MEZCLADO Y COMPACTACION
PREPARACION DE LAS MEZCLAS
COMPACTACION DE LAS BRIQUETAS
ENSAYOS DEL METODO
DENSIDAD BULK DE LAS BRIQUETAS COMPACTADAS
DETERMINACION DE ESTABILIDAD Y FLUJO
GRAVEDAD ESPECFICA TEORICA MAXIMA.
METODO COLEROK

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BIBLIOGRAFIA
Gmez Marcelo, M. (2006). Introduccin a la Metodologa de la
Investigacin Cientfica, Editorial Brujas, Crdova Colombia.
NAMAKFOROOSH, MOHAMMAD NAGHI (2008). Metodologa de la
Investigacin 2da Edicin, Editorial LIMUSA, Mxico D.F.
Ortiz Uribe, Frida G.; Garca Nieto, Mara del Pilar. (2013).
Metodologa de la Investigacin: El Proceso y Sus Tcnicas,
Editorial LIMUSA, Mxico D.F.
apus Paitan, Humberto; Meja Meja, Elas; Novoa Ramrez, Eliana.
(2013). Metodologa de la Investigacin Cientfica y Elaboracin de
Tesis 3ra Edicin, Editorial SAN MARCOS, LIMA-PERU

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