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Logística -Triángulo Norte

,
Costa Rica y El Caribe
Agroindustria
Abril 2013

Contenido

Manejo de Carga
Generalidades – Operación y
Trazabilidad
Conectividad

 

Manejo de Carga

Cadena de Frio - Generalidades La Cadena de Frío es la sucesión de procesos logísticos (producción. embalajes. venta directa) con una temperatura y humedad relativa controlada. . distribución. desde el momento inicial de la producción hasta el punto de venta final. almacenaje. transporte. carga y descarga.

Importancia de la Cadena de Frio .

Comercializadoras o Distribuidoras Vehículos de Transporte frigoríficos Almacenes frigoríficos Supermercado s Consumidor final .Quienes intervienen en la Cadena De Frio Almacenes frigoríficos situados en las zonas Productoras.

Conozca el modo de estibación correcto. Seleccione un Empaque y Embalaje óptimos para el transporte. esta bajo las normas de calidad que el importador o que el país importador establezca. Los materiales deben ser los adecuados para proteger el producto de la manipulación desde el origen hasta el destino final. . recuerde que este es su apoyo en la protección del producto y su primer impacto visual con el cliente.Aspectos para el manejo productos refrigerados (1) Tenga en cuenta que el manejo de este tipo de productos. Verifique que los materiales de empaque y embalaje son los correctos para resistir la humedad sin colapsarse y permitir que el aire fluya.

podemos considerar algunas categorías. Solicite estos servicios En Colombia. . tiene toda la información sobre le manejo de su carga y condiciones requeridas por el producto. Cada tipo de producto puede establecer procedimientos y/o manejo diferentes. Los puertos colombianos cuentan con equipos especializados para no romper la cadena de frio (Cuartos Fríos.Aspectos para el manejo productos refrigerados (2) Verifique que todos los actores que participan en el proceso. Frescos y Refrigerados. Norma NIMF-15: DOCUMENTOS DE LA FAO.(Normas Internacionales Para Medidas Fitosanitarias). Surti Container y Capacidad Eléctrica para contenedores refrigerados). Congelados. el ICA es la entidad encargada de acuerdos sanitarios y fitosanitarios.

Características del Contenedor. Conozca los tiempos de transporte y el tiempo de conservación de su producto.Aspectos Importantes en la Cadena de Frio (1) Verifique correctamente la Manipulación de la Carga. Fije la temperatura de acuerdo con las necesidades especificas de su carga. No exceda los limites de carga dentro del contenedor. La correcta colocación de la carga dentro del contenedor afectara directamente la calidad del producto. y conocer exactamente los requerimientos del producto: Es recomendable que los productos se sometan a un proceso de Previo de Refrigeración o Congelación según la carga. . verifique la ventilación. el correcto flujo del aire y su correcta refrigeración. y el control de humedad del contenedor..

y conocer exactamente los requerimientos del producto: Verifique que la compañía de transporte terrestre (Nacional.Aspectos Importantes en la Cadena de Frio (2) Verifique correctamente la Manipulación de la Carga. Asesórese sobre el tipo de contendor que requiere. Características del Contenedor. para evitar envíos de mercancía sometida a procedimientos inadecuados que afecten la calidad de la carga. Temperaturas Ultra Bajas. e Internacional) conozca la temperatura a la cual debe estar su producto . Asegure el correcto tratamiento del producto antes del cargue. (Atmosfera Controlada. Asegúrese de que el contenedor este en . las empresas de transporte marítimo ofrecen diferentes tipos de contendores con tecnologías avanzadas que le permitirán llevar su producto con la calidad y temperatura adecuada.). Alta Ventilación.

  ALMACENAMIENTO .

La temperatura controla la mayoría de las causas de pérdida poscosecha de los productos frescos: disminuye la tasa de respiración (calor generado por el producto) y el ritmo de maduración.Almacenamiento y Métodos de Enfriado Condiciones de almacenamiento El almacenamiento en frío es uno de los sistemas más utilizados para preservar los productos perecederos. en razón de que el equipo de refrigeración mantiene la temperatura pero no sirve para disminuir la temperatura de aquellos después de la cosecha. Todos los productos deben ser pre-enfriados a una temperatura y humedad similares a la del posterior almacenamiento. la producción de etileno (gas de maduración generado por el producto) y la propagación de microorganismos causantes del deterioro del producto hortofrutícola. física y fisiológica. reduce la pérdida de humedad (encogimiento y marchitamiento). Con la extracción del calor de campo o enfriamiento se evita el deterioro de la flor. fruta u hortaliza. Es importante que antes de almacenar las flores. por lo que la disminución de la temperatura y el almacenamiento a una temperatura y humedad relativa recomendadas es esencial para preservar la calidad comercial de los productos altamente perecederos.  . Por su composición química. los productos agrícolas frescos pierden fácilmente su calidad si se mantienen en condiciones ambientales normales. siendo particularmente importante para productos que producen tasas elevadas de calor de respiración. frutas u hortalizas se realice el pre-enfriado de los productos.

Generalidades – Operación y Trazabilidad .

  Generalidades – Manejo de Equipos .

A-300.45 x 1. DC-10. L-1011 y DC-10 3.43 8. CO2 (56 kg) Sistema de refrigeración hielo seco. L-1011. DC-10. A-310.94 x 1.200 B747.46 x 1. recubiertos con espuma de poliestireno.0 3. CO2 (56 kg) Refrigerados LD3 1.94 x 2. CO2 (91 kg) Sistema de refrigeración hielo seco. L-1011. L-1011.43 x 1.43 x 1.400 B747.450 B747. DC-8 LD5/11 2. DC-10. A-300. La refrigeración se realiza mediante el uso de hielo seco (CO2) o gel refrigerante  Fuente: Corporación Colombia Internacional -CCI .41 LD7/9 2. A-310.02 x 1.3 1.Carga Aérea Características de los contenedores para carga refrigerada Contenedo r Medidas (m) Volumen (m3) Peso Max(kg) Tipo de Avión Características 1.55 4. B707.5 Con Aislamiento LD3 1.45 x 1.6 5.B 767 Sistema de refrigeración hielo seco.Equipos .43 6. B767 Para el transporte de carga aérea también se utilizan contenedores de plancha de fibra.400 B747.

57 2.Carga Marítima Características de los contenedores para carga refrigerada Contenedor Reefer 20 Pies Reefer 40 Pies Reefer 40 High Cube Medida Longitud (m) Ancho (m) Alto (m) Exterior 6.50 2.25 Exterior 12. todos son de 8 x 8 pies de ancho.55 Volumen Total (m3) Capacidad (Kg) 28.70 30.29 2.29 2.19 2.89 Interior 11.59 Interior 5.44 2.06 2.400 68 29.19 2.59 Interior 11.25 Exterior 12.44 2.29 2.44 2.280 58. 20.30 27. Las dimensiones más usadas son las de 40 pies y en menor proporción las de 20 pies Fuente: Intertransit .250 Características técnicas: La temperatura promedio de los contenedores está entre +25° C hasta -25 °C La especificaciones eléctricas de funcionamiento oscilan entre los 340 y 480 Voltios con frecuencias de onda cercanas a los 50 a 60 Hz Los contenedores refrigerados tienen dimensiones estándares.57 2. pero pueden tener 10.Equipos . 30 o 40 pies de largo.

Carga Terrestre Características de los Equipos para carga refrigerada Vehículo Isotermo: con paredes aislantes.Equipos . Vehículo Refrigerado: Vehículo isotermo que posee una unidad de frío. y que permiten limitar la transferencia de calor entre el interior y el exterior de la unidad de transporte. la cual permite reducir la temperatura del interior de la unidad de transporte o contenedor a –20º C y de mantenerla inclusive. incluyendo puertas. piso y techo. . para una temperatura ambiental exterior media de 30 º C.

co . los insectos atraídos por la luz pueden entrar al contenedor y causar problemas posteriores.  Para este tipo de movilización de carga se utilizan los contenedores y remolques refrigerados y contenedores aislantes (Sistema Con-Air). Cubrir la mayor parte de la superficie del suelo. para forzar más al flujo de aire frío a pasar por las cajas y el producto en su dirección vertical. residuos tóxicos. Revisar con anterioridad el contenedor para garantizar tanto las condiciones de aseo (olores. Revisar las fugas que se pueden presentar en las paredes y puertas dañadas. Cuando la contenedorización se realiza en horas de la noche. insectos) como las mecánicas (sistema de control de temperatura). no la disminuye.Carga Terrestre Recomendaciones para el transporte terrestre en contenedores refrigerados Pre-enfriar la carga que va a transportar. Impedir la entrada de insectos al contenedor.org.cci. El contenedor mantiene la temperatura de la carga.Equipos . El contenedor refrigerado genera Fuente: http://www. Pre-enfriar el contenedor a la temperatura recomendada de transporte. Evitar que los palets estén en contacto directo con las paredes del contenedor. Ubicar las cargas retiradas de las puertas traseras. de modo que la circulación del aire pueda llegar al extremo trasero de la carga. Asegurar la carga en la parte trasera por medio de zunchos o trabas. para no interferir con la circulación del aire frío.

Realice trazabilidad de estos tiempos. . dependiendo la modalidad de transporte usted puede tener diversas opciones para hacerlo.Tiempos Es recomendable verificar previo a realizar cualquier envío tanto nacional como internacional el tiempo que su producto estará siendo transportado. Conozca claramente la ruta que tendrá su producto y si tendrá conexiones o trasbordos.

disminuyendo los tiempos de trámites y movimiento de carga. . Actualmente hay procesos que se realizan de manera sistemática.Documentos y Certificaciones Tenga claro cuales son los documentos y certificaciones que exige el país de destino para que no tenga retrasos en procesos y por ende ruptura de cadena de frío.

Algunos factores por lo que se rompe La Cadena de Frio (1) Ruptura Cadena Frio  Ruptura de la cadena de frío en las operaciones de tránsito de la mercancía. Trazabilidad Trazabilida Ausencia de monitoreo de temperatura a lo largo de la cadena de abastecimiento .

entre otras variables. los equipos de frío y el gasto energético son siempre relevantes. el costo de los furgones isotérmicos y los medidores de control de temperatura.Algunos factores por lo que se rompe La Cadena de Frio (2) Altos costos Almacenamiento Un cuarto o cava a temperatura controlada difiere sustancialmente de un almacén convencional por su propia esencia. combustible. el costo del metro cúbico convencional es claramente inferior al costo del metro cúbico a temperatura controlada. primas de seguros. Aunque siempre depende del grado de frío que se requiere por producto. A los costos fijos en los cuales se incurren en el transporte de carga como son: peaje.  . el recubrimiento del almacén. Transporte Los costos de operación del transporte de carga refrigerada fortalece la informalidad en el manejo de los productos perecederos. con lo que el costo del almacenaje se encarece significativamente. Por ejemplo. es necesario sumar a todo lo anterior. el sobrecosto derivado de los equipos de frío.

  Conectividad a Triángulo Norte. Costa Rica y El Caribe .

 S:: No hay Servicios  . El Salvador. 14 – 18 N. S. Los tiempos de tránsito están expresados en días. Colombia cuenta con más de 156 rutas* marítimas de exportación para carga directas y con conexión prestadas por 12 navieras*. directo T. S. T. directas y con conexión. T. directo T.Conectividad desde Colombia a Triángulo Norte y  Costa Rica Acceso Aéreo 47 RUTAS Actualmente Colombia cuenta con más de 47 rutas aéreas de exportación para carga. S. S. directo T. Guatemala y Honduras. T. Pacífica N. T. T. 7 – 10 Fuente:  Líneas navieras y aerolíneas. T. S. 8 – 15 1–6 C. T. T. T. Guatemala y Honduras. 10 – 15 N. S. T. directo T. Costa Rica (Pacífico) T.  Destino Tiempo de vuelo directo (horas) Tiempo de vuelos en conexión (horas) El Salvador 3h 01m 4h 50m Guatemala N. Costa Rica 156 RUTAS El Salvador  Origen Honduras Guatemala (Atlántico) Guatemala (Pacífico) Costa Rica (Atlántico) T. directo T. 11 – 18 N. conexión 5 – 13 N. Proexport Colombia. 4h 43m Costa Rica 2h 15m 3h 55m Hondura s Acceso Marítimo Guatema El la Salvador Así mismo. para estos destinos. T. S. 4h 23m Honduras N. T. conexión T. N. que recalan en más de 9 puertos* en Costa Rica. conexión T. operadas por 8 aerolíneas con cupos de carga. 12 – 16 N. 7–9 8 – 11 N. El Salvador. T. S. conexión T. T. directo conexión conexión C. Atlántica N. Información procesada por Dirección de Información Comercial. S. * No se incluyen consolidadores. que tienen acceso a 5 ciudades en Costa Rica. S. S. 5 – 13 4–8 9 – 15 3–9 11 – 22 N.

11 – 16 Colón. Colón – Panamá. S. Acajutla – Guatemala Costa Atlántica 4–9 4 – 15 Cristóbal – Panamá. 14 – 18 Balboa. 10 – 15 Balboa – Panamá. S. San Pedro Sula y Tegucigalpa Fuente: Líneas navieras – Información procesada por Dirección de Información Comercial. de igual forma la mención de distintas empresas no suponen recomendación alguna por parte de la entidad. S. Santo Tomás de Castilla – Guatemala Costa Pacífica N. Kingston – Jamaica N. 5 – 13 Balboa. S. 12 – 16 Balboa. 9 Santo Tomás de Castilla – Guatemala N. 12– 15 Balboa – Panamá. Puerto Cortés – Honduras Costa Atlántica El Salvador San Salvador Honduras Costa Pacífica Puerto Cortés. Caucedo – República Dominicana. La información contenida en rutas y tarifas es de carácter referencial. Santo Tomás de Castilla – Guatemala. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. 8 – 15 Balboa. siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Proexport – Colombia .Oferta de transporte marítimo  Transporte marítimo de exportación desde Colombia hacia Triángulo Norte Rutas Marítimas DESTINO ORIGEN PAÍS Costa Atlántica Costa Pacífica PUERTO Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios Guatemala Costa Atlántica Puerto Quetzal Costa Pacífica Costa Atlántica Acajutla Costa Pacífica TIEMPO DE TRÁNSITO  DIRECTO (DÍAS)* TIEMPO DE  TRÁNSITO EN  CONEXIÓN (DÍAS)* CONEXIONES 3–9 12 . S. Kingston – Jamaica. Lázaro Cárdenas – México N. Manzanillo – Panamá N. Balboa. N. por lo tanto PROEXPORT COLOMBIA se excluye de cualquier obligación contenida en estos reportes. Freeport – Bahamas. S. . Manzanillo – Panamá. Kingston – Jamaica N. Kingston – Jamaica.16 Colón. Balboa. Manzanillo – Panamá. Manzanillo – Panamá. Colón – Panamá. Colón.: No hay servicio * Los tiempos de tránsito son estimados. S. S. Lázaro Cárdenas – México N. Puerto Cortés – Honduras N. Las frecuencias semanales. S.

1. San Pedro Sula y Tegucigalpa Fuente: Líneas navieras – Información procesada por Dirección de Información Comercial. La información contenida en rutas y tarifas es de carácter referencial. N.650 – 1.050 – 2.950 2. por lo tanto PROEXPORT COLOMBIA se excluye de cualquier obligación contenida en estos reportes. no para carga peligrosa o extradimensionada.650 706 – 1. siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias.200 2. Las tarifas incluyen recargos.500 900 1.900 650 – 1.050 900 – 1.500 – 1. D.100 N.Oferta de transporte marítimo  Transporte marítimo de exportación desde Colombia hacia Triángulo Norte Fletes marítimos DESTINO ORIGIN PAÍS CONTAINER  20’  (US$) CONTAINER 40’ -40 HC (US$) 640 – 825 890 – 1.500 2. 850 – 1. D.650 1. Tarifas válidas para carga general. N. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio. . D. Proexport – Colombia .200 806 – 1.400 PUERTO Costa Atlántica Puerto Barrios y Santo Tomás Castilla Costa Pacífica Guatemala Costa Atlántica Puerto Quetzal Costa Pacífica Costa Atlántica Acajutla Costa Pacífica El Salvador Costa Atlántica San Salvador Costa Pacífica Costa Atlántica Honduras Costa Pacífica Puerto Cortés. de igual forma la mención de distintas empresas no suponen recomendación alguna por parte de la entidad. D.900 1.918 N.300 1.

operadas por 15 aerolíneas con cupos de carga. 6h 34m 87 RUTAS Bahamas Cuba Islas  Caimán Jamaica Haití República  Dominicana Puerto Rico Guadalupe Dominica Martinica Santa Lucia San Vicente y  Barbados Granadinas Antillas Holandesas   Granada Acceso Marítimo Trinidad y  Tobago Así mismo. conexión (días) T. para estos destinos. T. conexión (días) Costa Atlántica 3–8 8 – 14 3–6 9 – 14 5 – 11 10 – 18 1–5 7 – 15 Costa Pacífica N. 7 – 14 N. Guyan a Surina m República Dominicana Puerto Rico Trinidad y Tobago Jamaica  Origen T. conexión (días) T. S. directo (días) T. S. 14 – 20 N.Conectividad desde Colombia  al Caribe Acceso Aéreo Actualmente Colombia cuenta con más de 87 rutas aéreas de exportación para carga. T. Información procesada por Dirección de Información Comercial. Proexport Colombia. que recalan en más de 36 puertos en El Caribe. S. directo (días) T. S. S. S. No se incluyen consolidadores. T. directo (días) T.  Destino Tiempo de vuelo directo (horas) Tiempo de vuelos en conexión (horas) República Dominicana 2h 37m 5h 04m Puerto Rico N. Colombia cuenta con más de 165 rutas marítimas de exportación para carga directas y con conexión prestadas por 12 navieras. T. 13 – 17 N. T. 10 – 17 Fuente:  Líneas navieras y aerolíneas.  N. S. que tienen acceso a 26 ciudades en El Caribe. T. 5h 20m Trinidad y Tobago N. T. conexión (días) T. No hay Servicios 165 RUTAS . directas y con conexión. directo (días) T. T.

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