Consideraciones ssmicas

en el diseo y construccin
de puentes.
Dr. Jorge H. Salaverra Reyes
E-mail: jhsalaverria@hotmail.com

Escola Tcnica Superior dEnginyers de Camins Canals i Ports de Barcelona

CONTENIDO

Filosofa de diseo sismo resistente

Criterios de Generacin del Modelo
Anlisis ssmico de puentes
Cdigos de diseo
AASHTO ASD, AASHTO LRFD

Comparativa de Normas Ssmicas

Construccin
Sistemas de disipacin y aislamiento
Dispositivos especiales

Bibliografa

Propsito y filosofa sismo

resistente para puentes
La filosofa sismorresistente de todos los cdigos, indican que los
puentes deben:
-Resistir sismos menores dentro del rango elstico de los
componentes estructurales sin sufrir daos.
-Resistir sismos moderados dentro del rango elstico con algn
dao reparable.
-Resistir sismos severos sin llegar al colapso del conjunto o una
parte del puente; se aceptan daos, los cuales deben ser
detectados fcilmente y ocurrir en lugares accesibles para su
inspeccin y reparacin.
-Se deben utilizar magnitudes realistas para el sismo de diseo.
Durante un sismo leve y moderado la estructura debe comportarse
en el rango elstico, y al actuar un sismo severo, debe poder
incursionar en el rango no lineal o inelstico, para lo cual debe tener
la resistencia y ductilidad suficiente para disipar energa.

Criterios de Generacin del

Modelo
En la actualidad este fenmeno puede ser modelado de dos formas.
La primera como un evento de naturaleza dinmica, para lo que se
utiliza Anlisis Dinmico Cronolgico No Lineal (Non Linear
Response History Analysis, NLRHA), el cual permite conocer la
variacin de cualquier respuesta de la edificacin (desplazamientos
de piso, derivas, fuerza cortante, etc.) en el tiempo. Asimismo,
posee una base fsica rigurosa y es complicado de realizar.
De otra parte, el efecto del sismo en las edificaciones puede
modelarse como un evento esttico, mediante la utilizacin del
procedimiento conocido como Anlisis Esttico No Lineal o
Pushover, A pesar de tener algunas limitaciones desde el punto de
vista metodolgico y del alcance y exactitud de sus resultados, este
procedimiento ha tenido una mayor aceptacin.

ANLISIS SSMISCO DE PUENTES

Para proporcionar una buena indicacin del
comportamiento ssmico de la amplia gama de
tipos de puentes que estn dentro de la prctica
actual, encontramos que es importante que los
ingenieros sigan la modelacin apropiadas de
los puentes.

CDIGOS DE DISEO

AASHTO ASD
AASHTO LRFD
EC-08 Proyecto para resistencia al sismo de las estructuras
CALTRANS

Elementos Caractersticos
AASHTO: Este cdigo minimiza el riesgo de prdidas
humanas; donde el puente puede sufrir algn dao
provocado por el sismo pero con un bajo riesgo de colapso y
mantiene el funcionamiento de los puentes esenciales; sin
limitar la creatividad del diseador.
Caltrans. Los espectros de este cdigo son elsticos, y los
momentos elsticos pueden ser reducidos por factores de
reduccin (factores Z). En cuanto al anlisis encontramos
como primer punto la excitacin ssmica, donde para hacer el
anlisis espectral de las respuestas, El anlisis debe contener
un nmero suficiente de modos y se debe constatar que
todos los elementos fundamentales estn incluidos en la
respuesta.

LRFD vs. ASD

ASD, (Allowable Stress Design). Est caracterizado por el uso de
cargas de servicio no factoradas en conjuncin con un nico factor
de seguridad aplicado a la resistencia. Debido a la mayor
variabilidad y, por lo tanto, impredecibilidad de la carga viva y otras
cargas en comparacin con la carga muerta, no es posible una
confiabilidad uniforme.
LRFD, (Load and Resistance Factor Design) como su nombre lo
implica, usa factores separados para cada carga y para la
resistencia. Fue necesario una considerable investigacin y
experiencia para establecer factores apropiados. Debido a que los
diferentes factores reflejan un grado de incertidumbre de diferentes
cargas y combinaciones de carga y la exactitud de un esfuerzo
predecible, es posible una mayor confiabilidad de este mtodo.

LRFD vs. ASD

De acuerdo a la versin LRFD
de
las
Especificaciones
AASHTO, los puentes deben
ser proyectados para cumplir
satisfactoriamente
las
condiciones impuestas por los
estados lmites previstos en el
proyecto, considerando todas
las combinaciones de carga que
puedan
ser
ocasionadas
durante la construccin y el uso
del puente

 Combinaciones
y Factores de
Carga - LRFD

 Procedimiento
de diseo
ssmico - ASD

 Combinaciones
y Factores de
Carga - LRFD

Requerimientos de anlisis

Categoras de
desempeo
ssmico

Procedimientos
de anlisis

Categoras de desempeo ssmico

(SPC)

 Categoras B, C y D
de desempeo
ssmico

Comparativa de Esfuerzos

Comparativa de Normas Ssmicas

Comparativa de Normas Ssmicas

AASHTO LRFD
Econmicamente hablando, conviene el construir un puente que se
espere obtenga algn dao como lo son la perdidas de apoyo de
las vigas, columnas o ciertas fallas en la cimentacin o las
conexiones, por el contrario, sera un gasto innecesario el disear
un puente que resista elsticamente un sismo de alto grado.
CONSIDERACIONES PARTICULARES
El sitio de emplazamiento se encuentra prximo a una falla activa.
En la regin se anticipan sismos de larga duracin.
La importancia del puente es tal que es necesario considerar un
mayor perodo de exposicin (y por lo tanto un mayor perodo de
recurrencia).

Consideraciones AASHTO
EFECTOS SSMICOS: EQ

Las cargas ssmicas se debern tomar como solicitaciones horizontales

determinadas en base al coeficiente de respuesta elstica, Csm, y al peso
equivalente de la superestructura, y se debern ajustar aplicando el factor de
modificacin de la respuesta, R,

para el modo de vibracin m se deber tomar como:

Donde:

C sm =

1,2 A S
T2/ 3m

2,5A

Tm = perodo de vibracin del modo m (s)

A = coeficiente de aceleracin
S = coeficiente de sitio
La determinacin del perodo de vibracin, Tm, se debera basar en la masa
nominal no mayorada del componente o estructura

Coeficiente de Respuesta

Estos aplicarn para puentes con superestructuras de losas convencionales, vigas de

alma llena, vigas cajn y cerchas, con longitudes no mayores que 150.000 mm. Para
otros tipos de construccin y puentes de ms de 150.000 mm de longitud se debern
especificar y/o aprobar requisitos adecuados. No es necesario aplicar estos requisitos
para estructuras totalmente enterradas. No es necesario considerar los efectos ssmicos
en el caso de alcantarillas rectangulares y estructuras enterradas, excepto cuando stas
atraviesan fallas activas. Se deber considerar el potencial de licuefaccin del suelo y
movimiento de taludes.

Excepciones
Para puentes en perfiles de suelo Tipo III y IV y en reas donde el
coeficiente "A" no es inferior a 0,30 no es necesario que C sm sea
mayor que 2,0A.
Para perfiles de suelo Tipo III y IV, y para modos de vibracin
diferentes al modo fundamental de vibracin con perodos menores
que 0,3 segundos Csm se deber tomar como:
C sm = A ( 0,8 + 4,0Tm )
Si el perodo de vibracin para cualquier modo es mayor que 4,0
segundos, el valor de Csm para dicho modo se deber tomar como:
3AS
C sm =

4/3
Tm

Factores de modificacin
de la Respuesta

Zonas ssmicas
Todo puente deber ser asignado a una
de las cuatro zonas ssmicas

Coeficientes de Sitio
SUELO TIPO I
Est compuesto por: Roca de cualquier tipo, ya sea de naturaleza
esquistosa o cristalina, o Suelos rgidos si la profundidad del suelo es menor que
60.000 mm, y los tipos de suelo que yacen sobre la roca son depsitos estables de
arenas, gravas o arcillas rgidas.
SUELO TIPO II
Un perfil compuesto por suelos cohesivos rgidos o suelos no cohesivos profundos si
la profundidad del suelo es mayor que 60.000 mm y los tipos de suelo que yacen
sobre la roca son depsitos estables de arenas, gravas o arcillas rgidas.
SUELO TIPO III
Un perfil compuesto por arcillas blandas o de rigidez media y arenas, caracterizado
por 9000 mm o ms de arcillas blandas o de rigidez media con o sin capas
intercaladas de arena u otros suelos no cohesivos.
SUELO TIPO IV
Un perfil compuesto por arcillas blandas o limos de ms de 12.000 mm de
profundidad.

CONSTRUCCIN

Sistemas de Control de Vibracin

SISTEMAS DE DISIPACIN Y
ASISLAMIENTO SISMIC0
Todas Estas tecnologas involucran el uso
de detalles especiales o los dispositivos
especficos para alterar o controlar la
conducta dinmica de edificios. Los
sistemas estructurales que utilizan estas
tecnologas pueden estar ampliamente
categorizados como: pasivos, activos, y
los sistemas del control hbridos.

 Estos sistemas se disean para disipar una gran porcin de la

energa de entrada del terremoto en los dispositivos especializados
o por medio de detalles de conexin especiales que deforman y
rinden durante un terremoto.
(a) los sistemas de aislamiento Ssmicos. El objetivo de estos sistemas
es al desacoplar la estructura de los componentes perjudiciales del
movimiento de entrada del terremoto.
(b) Los sistemas de dispersin de energa pasivos. El objetivo de estos
sistemas es proporcionar amortiguamiento suplementario para reducirla
respuesta de los movimientos generados por el terremoto

(1) sistemas del control

pasivos.

Estos sistemas se disean para

disipar una gran porcin de la
energa de entrada del terremoto en
los dispositivos especializados o
por medio de detalles de conexin
especiales que deforman y rinden
durante un terremoto.
(a) los sistemas de aislamiento
Ssmicos. El objetivo de estos
sistemas es al desacoplar la
estructura de los componentes
perjudiciales del movimiento de
entrada del terremoto.
(b) Los sistemas de dispersin de
energa pasivos. El objetivo de
estos sistemas es proporcionar
amortiguamiento
suplementario
para reducirla respuesta de los
movimientos generados por el
terremoto

Mecanismos de Aislamiento y Disipacin

(2). Sistemas de Control activos

Estos sistemas proporcionan proteccin ssmica imponiendo las fuerzas en una

estructura creando un balance entre el terremoto y el contrapeso de fuerzas
inducido. Estos sistemas son activos por eso exigen de una fuente de energa y de
actuadores controlados por computadora para operar abrazaderas especiales

(3) Sistemas de control Hibridos.

Estos sistemas combinan las prestaciones de los sistemas pasivos
y activos. En general, reducen la demanda de potencia,
incrementan la fiabilidad, y reducen el costo comparado con los
sistemas activos completos.

Amortiguadores Hbridos
Ajuste del Perodo
Fundamental de Vibracin

amortiguador de masa hbrido en

forma de V
Esquema del dispositivo S-HMD utilizado
el ORC 200 Symbol Tower

Comparativa de Comportamiento

Comportamiento

Comparacin de respuestas del Shinjuku Park Tower

Dispositivos de bloqueo de alta

capacidad

De un amortiguador con orificios muy restrictivos utilizadas en limitar el

movimiento relativo entre las masas durante un evento pasajero, al que
proporciona el movimiento libre en el modo normal.
En los puentes con los dispositivos de bloqueo permiten esencialmente sin
restricciones de movimiento cuando la estructura del puente poco a poco se
expande y contrae trmicamente, pero bloquea las masas estructurales por
condiciones simultaneas de sismo o tormenta de viento.

Amortiguadores de cable
Los amortiguadores de cable se atan perpendicularmente a los
cables y se pueden utilizar para las vibraciones verticales y
laterales del cable. Los amortiguadores estn conectados cerca de
un extremo del cable, lo ms a cercano posible en su localizacin al
tablero.

BIBLIOGRAFIA

APPLIED TECHNOLOGY COUNCIL. 1996. Seismic evaluation and retrofit of concrete buildings, Vol 1. California.
CHOPRA, K. 2001a. Dynamics of structures: Theory and applications to earthquake engineering. New Jersey. University of
California at Berkeley. Prentice Hall.
CHOPRA, K. & GOEL, R. (2001). A modal pushover procedure to estimate seismic demands for buildings: Theory and
preliminary evaluation. PEER Report, Pacific Earthquake Engineering Research Center, College of Engineering, University
of California Berkeley.
FEMA. 1996. NEHRP Guidelines for the seismic rehabilitation of buildings. FEMA 273, Federal Emergency Management
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INEL, M., TJHIN, T. & ASCHHEIM, M (2003). The significance of lateral load pattern in pushover analysis. Proceedings
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KRAWINKLER, H. & SENEVIRATNA, G. (1998). Pros and cons of a pushover analysis of seismic performance evaluation.
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LOPEZ, A. 2004. A review of existing pushover methods for 2-d reinforced concrete buildings. PhD Dissertation, Rose
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MORA, M. & VILLALBA, J. 2005. Anlisis ssmico inelstico y clculo de ndices de dao en una edificacin de mediana
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SIERRA, N. 2004. Evaluacin comparativa de metodologas de anlisis inelstico para edificios de concreto reforzado.
Tesis de Maestra, Universidad de los Andes.
SUBDIRECCIN DE AMENAZAS GEOAMBIENTALES, INGEOMINAS, 2001, Zonificacin sismogeotcnica indicativa del
rea metropolitana de Bucaramanga. Bogot.Revista Ingenieras Universidad de Medelln

Muchas Gracias