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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN

ANTONIO ABAD DEL CUSCO


INGENIERA MECNICA

EMISIONES CONTAMINANTES
Y ANALISIS DE FALLAS

INTRODUCCION

A lo largo de la historia de la humanidad se ha


destacado la importancia del aire y sobre todo
de los efectos que tiene respirar aire
contaminado, pues a causa de este hecho ha
habido numerosas muertes.
En el presente trabajo empieza haciendo una
descripcin de las fuentes de emisiones
contaminantes en el vehculo y los principales
parmetros que influyen para que stas se
produzcan, se hace tambin una descripcin de
cmo se forman los diversos contaminantes en
cada tipo de motor y finalmente se establece
una comparacin por tipo de combustible en la
aportacin de emisiones contaminantes.

En Europa y a nivel mundial se han tomado


determinaciones y dictado normativas legales en los
ltimos aos, con miras a reducir las emisiones de
contaminantes en el aire. Existen las normativas
europeas sobre emisiones contaminantes
denominadasnorma EUROy expresadas como "EU1"
que han ido evolucionado hasta la "EU5" y las siguientes
normativas que se aprobaran en el futuro. Estas
normativas indican a la industria del automvil los
lmites de las emisiones contaminantes para la
homologacin de nuevos modelos de vehculos.

EMISIONES CONTAMINANTES

El trmino contaminante se refiere a cualquier


substancia adicionada al medio ambiente en una
concentracin tal, que tenga efectos medibles
sobre los seres humanos, las plantas, los animales
o los objetos y materiales en general. Podemos
considerar entonces como contaminantes a
materiales naturales o artificiales, slidos, lquidos
o gaseosos, los cuales se dividen en dos grandes
grupos queson:primarios ysecundarios.

CONTAMINANTES PRIMARIOS

Son aquellos cuya fuente de emisin es


directamente identificable
Compuestos

de carbono (CO y CO2),


Compuestos de nitrgeno (NO + NO2 = NOx, N2O, NH3),
Compuestos orgnicos (voltiles o VOC, hidrocarburos,
hidrocarburos aromticos polinucleares PAH, compuestos
carboxlicos),
Compuestos de azufre (SO2, SO3, S2H4),
Compuestos halogenados,
Compuestos metlicos,
Partculas (finas si diam. < 100 m y gruesas si su diam.
> 100 m)

Tambin los olores han sido considerados en este


primer grupo. Estos ltimos, no causan problemas
de salud, pero s, malestar, indisposicin y
agresividad en los seres humanos.

CONTAMINANTES SECUNDARIOS

Son aquellos que se forman en la atmsfera por reacciones


entre los contaminantes primarios o por reacciones entre los
primarios y algunos componentes que se encuentran en estado
natural en la atmsfera.

FUENTES DE EMISIN EN EL VEHCULO

a. El combustible evaporado del depsito y del


carburador
b. Gases procedentes del crter del motor
c. Gases de escape

LAS CANTIDADES DE CONTAMINANTES VARAN CON:

El tipo de motor.
Diseo de motor
Geometra interna
Sus condiciones de funcionamiento
Tipo de combustible y sus aditivos
El tipo de aceite lubricante
La forma y disposicin de la cmara de
combustin.
El sistema de suministro de aire,
El sistema de suministro de combustible, entre
otros

ORDEN PROMEDIO DE MAGNITUD DE CONTAMINANTES EMITIDOS

PARMETROS QUE INFLUYEN EN LAS EMISIONES DE LOS


VEHCULOS

Pendiente de la carretera.
Altitud, humedad.
Temperatura del ambiente.
Lmites de velocidad.
Desgaste del vehculo.
Condiciones de trfico, entre muchas otras.
Estas condiciones indican que las emisiones
reales en "trfico", relacionadas con la distancia
viajada por el vehculo, no siempre coinciden con
las medidas reguladoras tomadas en condiciones
del ciclo de conduccin claramente definido.

ANALISIS DE FALLAS

Enteramente ligado al problema de las garantas por las


piezas que los fabricantes deben eventualmente asumir, se
encuentra el proceso del anlisis de las fallas de estas piezas
y el proceso de identificacin del problema que las origin.

HUMO NEGRO A LA SALIDA DEL ESCAPE

Riqueza excesiva de la mezcla (consumo excesivo de gasolina)


Los humos negros son debidos a combustiones incompletas (disel)
Originan un humo cuyo color oscila del gris oscuro al negro

Qu productos qumicos se generan?

El monxido de carbn se formacuando lamezcla de


combustible es ricay haypoco oxgeno

POSIBLES AVERAS

1.- Filtro de aire muy sucio

2.- Nivel de gasolina demasiado alto

3.1.- Presin de gasolina demasiado elevada


3.2.-Mal reglaje de la bomba, con un caudal excesivo en
la inyeccin.

4.-Surtidores en mal estado

4.-Reglaje incorrecto del ralent

Humo blanco en el escape

1 Rotura de la junta de culata

1 Culata agrietada o alabeada

Humo azul en el escape

Mal estado de los aros del pistn


Mal estado de los retenes de las vlvulas

Uso de aceite de densidad inadecuada

Acumulacin de carbn
Los motores con ms de 150000 millas
(240000 km) pueden tener acumulaciones
de carbn dentro de las cmaras, cilindros
y vlvulas, especialmente si el motor ha
tenido poco o mal mantenimiento.

EL CONVERTIDOR CATALTICO

genera en su interior una combustin de baja


presin y por reacciones qumicas de sus
componentes. Especficamente evita la salida
de ms de un 90% de CO, HC y NOx.
C0 + 02= C02
HC + 02= CO + H20
y una de reduccin
NOx = N2+ O2

SONDA LAMBDA

Es el elemento ms importante
de un vehculo en lo que se
refiere al control sobre gases
contaminantes junto con el
catalizador. Cuando el valor de
=1 se ha comprobado que la
contaminacin es la menor.

FACTORES DE OPERACIN IDENTIFICADOS


COMUNMENTE COMO CAUSANTES DE
FALLAS EN EL FUNCIONAMIENTO:

Arranque y puesta del vehculo en


marcha en forma inmediata
Sobrecarga del vehculo
Operacin en fro
Excesiva operacin en mnimo
Sobrecalentamiento
Bajo nivel de aceite

FACTORES QUE POR FALTA DE MANTENIMIENTO


INCIDEN EN LOS DESPERFECTOS DE UN VEHICULO

Problemas en el Sistema de
enfriamiento
Sistema de aire (suciedad/polvo)
Sistema de combustible
Identificacin tarda de un problema

FIN