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2.

- SECCIONES TRANSVERSAL

NUMERO DE CARRILES DE LA SECCION TIPO


ES
CALZADA
BERMAS
BOMBEO

PERALTE
SEPARADORES
DIMENSIONES EN LOS PASOS BAJO NIVEL
TALUDES y CUNETAS
AREAS DE DESCANSO

SECCION TRANSVERSAL

ING. GREGORIO GONZALES GARCIA

NUMERO DE CARRILES DE LA SECCION TIPO


El nmero de carriles de cada calzada se fijar de acuerdo con las previsiones de la
intensidad y composicin del trfico previsible en la hora de diseo del ao horizonte,
as como del nivel de servicio deseado, y en su caso, de los estudios econmicos
pertinentes. De dichos estudios se deducirn las previsiones de ampliacin.
En cualquier caso se tendrn en cuenta las siguientes consideraciones:
En carreteras de calzadas separadas:
No se proyectarn ms de cuatro carriles por calzada ni menos de dos en la
seccin tipo. No se computarn, a estos efectos, los carriles de cambio de velocidad o
de trenzado y los incluidos en confluencias de autovas o autopistas urbanas.
En carreteras de calzada nica:
-

Se proyectarn dos carriles por calzada, uno para cada sentido de circulacin.

En ningn caso se proyectarn calzadas con dos carriles por sentido. No se


computarn, a estos efectos, los carriles adicionales ni los carriles de cambio de
velocidad.
SECCION TRANSVERSAL

CALZADA

Ancho de Tramos en Tangente


En la tabla 304.01, se indica los valores apropiados del ancho del pavimento para
cada velocidad directriz con relacin a la importancia de la carretera.
El ancho de la calzada en tangente se determinar con base en el
nivel de servicio deseado al finalizar el perodo de diseo o en un
determinado ao de la vida de la carretera. En consecuencia, el
ancho y nmero de carriles se determinarn mediante un anlisis de
capacidad y niveles de servicio. Los anchos de carril que se usen,
sern: 3,00m; 3,30 m; 3,50 m; 3,60 m y 3,65 m.
Ancho de Tramos en Curva
Las secciones indicadas en la tabla 304.01 estarn provistas de sobreanchos en los
tramos en curva,

SECCION TRANSVERSAL

TABLA 304.01
ANCHO DE CALZADA DE
DOS CARRILES

SECCION TRANSVERSAL

CAMBIO DE ANCHO DE CALZADA

La transicin de un ancho de calzada a otro diferente deber


realizarse de un modo gradual.

Se recomienda se haga empleando parbola cbica, recta y


parbola de 4 grado.
La longitud L, deber cumplir la condicin como mnimo L 40 e y
si es posible econmicamente L = .80 e
e= sobreancho que se desea alcanzar
Ej. Si se tiene una calzada de 6m. y el se va a pasar a otra, de
10m.
e = 10-6 = 4

Lmin 40 4 80m
Lnormal 80 4 160
m

SECCION TRANSVERSAL

CAMBIO DE ANCHO DE CALZADA

SECCION TRANSVERSAL

BERMAS
Ancho de las Bermas
En la tabla siguiente, se indican los valores apropiados del ancho de las bermas. El
dimensionamiento entre los valores indicados, para cada velocidad directriz se
har teniendo en cuenta los volmenes de trfico y el costo de construccin.
Inclinacin de las Bermas
En las vas con pavimento superior la inclinacin de las bermas se regir segn la
figura
siguiente para las vas a nivel de afirmado, en los tramos en tangente las bermas
seguirn la inclinacin del pavimento. En los tramos en curva se ejecutara el peralte
como ya indicado anteriormente.
En zonas con un nivel de precipitacin promedio mensual de 50 mm, en los cuatro
meses del ao ms lluviosos, o para toda carretera construida a una altitud igual o mayor
a 3,500
m.s.n.m.;
la berma
capa de
superficie
deunrodadura
de1,50
la calzada
prolongar,
todo
el ancho
de la
o por
lo menos
ancho de
m, a fin se
de proteger
la
estructura
del pavimento.
pavimentando
En el caso de que la berma se pavimente, ser necesario aadir
a la misma
laterlmente
ancho sin
para
su adecuado
confinamiento,
una banda
de mnimo
0,5 metros (s.a.c.)
de
pavimentar.
A esta banda
se le denomina
sobreancho
de compactacin
y puede
permitir la localizacin de sealizacin y defensas.

SECCION TRANSVERSAL

TABLA 304.02
ANCHO DE BERMAS SEGUN
CLASIFICACION DE LA VIA
Modificado con Res. Direct. N 037-2008
(22/09/08)

DG-2001
SECCION TRANSVERSAL

SECCION TRANSVERSAL

BOMBEO
TABLA 304.03
BOMBEO DE LA
CALZADA
Bombeo (%)
Precipitacin < 500

Precipitacin > 500

mm/ao

mm/ao

Pavimento Superior

2.0

2.5

Tratamiento Superficial

2.5(*)

2.5 3.0

Afirmado

3.0 3.5 (*)

3.0 4.0

Tipo de Superficie

(*) En climas definitivamente desrticos se pueden rebajar los bombeos hasta un valor
lmite de 2%
El bombeo
se
puede
dar
de
SECCION
TRANSVERSAL
varias

BOMBEO
CALZADAS DE DOS CARRILES

SECCION TRANSVERSAL

PERALTE

VALORES DEL PERALTE

Con el fin de contrarrestar la accin de la fuerza centrifuga, las curvas horizontales deben ser peraltadas; salvo
en los lmites fijados en al tabla 304.08
TABLA 304.08
VALORES DE RADIO POR ENCIMA DE LOS CUALES NO ES INDIPENSABLE PERALTE

V(Km/h)

30

40

50

60

70

80

90

100

R(m)

1000

1400

1800

2300

2800

3400

4100

5000

TRANSICIN DEL BOMBEO AL


PERALTE
Se ejecutar a lo largo de la longitud de la Curva de Transicin.
Cuando la curva circular no tiene Espirales de Transicin, se seguir lo normado en el
(Proporcin del
tpico
Peralte a Desarrollar en Tangente). Para pasar del bombeo al peralte se guiar la seccin sobre el eje de la
corona
Proporcin
Tangente:

del

Peralte

Desarrollar

en

Cuando no existe curva de transicin de radio


variable entre la tangente y la curva circular, el
conductor sigue en la mayoria de los casos una
trayectoria similar a una de estas curvas que se
describe
parcialmente en una y otra alineacin.
SECCION
TRANSVERSAL
Lo anterior pemite desarrollar una parte del peralte en la recta y otra en el

TABLA 402.02

SECCION TRANSVERSAL

PERALTE PARA CRUCE URBANO

SECCION TRANSVERSAL

PERALTE ZONA RURAL (TIPO1,2 3)

SECCION TRANSVERSAL

PERALTE ZONAL RURAL (Tipo3 4)

SECCION TRANSVERSAL

PERALTE DE ZONAS CON PELIGRO DE HIELO

SECCION TRANSVERSAL

TABLA 304.05
PROPORCION DEL PERALTE A DESARROLLAR EN
TANGENTE

TRANSICION DEL
PERALTE

MINIMO

NORMAL

MAXIMO

P < 4.5%

4.5% < P < 7%

P > 7%

0.5p

0.7p

0.8p

TRANSICION DEL PERALTE (402.05)


La variacin del peralte requiere una longitud mnima, de forma que no se supere un determinado valor mximo de la
inclinacin que cualquier borde de la calzada tenga con relacin a la del eje del giro del peralte.
A efectos de aplicacin de la presente Norma, dicha inclinacin se limita a un valor mximo (pmax) definido por
la
ecuacim:
ipmax 1.8- 0.01V
Ipmax : Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada repescto al eje de la misma
Siendo:
V
(%)
: Velocidad de diseo (Kph)

La longitud del tramo de transicin del peralte tendr por tanto una longitud mnima definida por la
ecuacin:

Lmin

Pf Pi
ipmax

SECCION TRANSVERSAL

Siendo:
Lmin= Longitud mnima del tramo de transicin del peralte (m)

.B

Pf = Peralte final con su signo (%)


Pi = Peralte inicial con su signo (%)
B = Distancia del borde de la calzada al eje de giro del
peralte(m)

TRANSICION DEL PERALTE SIN CURVAS DE TRANSICIN

SECCION TRANSVERSAL

DESARROLLO DE PERALTE ENTRE CURVAS


SUCESIVAS
Entre
dos curvas del mismo sentido deber existir, en lo posible, un tramo en recta minimo de
acuerdo a lo establecido en la tabla 304.06 por condiciones de guiado ptico
TABLA 304.06
ESPACIO EN RECTA ENTRE
CURVAS DEL MISMO SENTIDO
V(Kph)

30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

130

140

150

Lmin(m)

40

55

70

85

100

110

125

140

155

170

190

210

230

GIRO DEL PERALTE


El giro del peralte se har en general, alrededor del eje de la calzada. En los casos especiales,
como
por ejemplo en terreno excesivamente llano, cuando se desea resaltar la curva, puede realizarse el
giro alrededor del borde interior
PERALTES MINIMOS
Las curvas con radios mayores que los indicados en la tabla 304.07 para cada velocidad
directriz mantendr el peralte de 2%

SECCION TRANSVERSAL

TABLA 304.07
VALORES DE RADIO CON
PERALTE MINIMO

SECCION TRANSVERSAL

EJERCICIO SOBRE PERALTE SIN CURVA DE TRANSICIN


PROBLEMA
Dados los siguientes datos, calcule el registro de peralte de la curva circular simple:
(hallar cotas de rasante del borde interior y exterior de la calzada)
1.- = 2412
2.- V = 50 KHr
3.- Gc = 200
4.- Prog. PI = 3078+5.34 (3 Km+78+5.34)
5.- Clasificacin: DC- Tipo 3, Primera Calse
6.- Tipo de pavimento superior (asfalto)
7.- Precipitacin 280 mm/ao
8.- Cota rasante en el eje Prog.
3+64+3.53:126.10 msnm
Giro de la seccin por el eje de la va
Pendiente a lo largo del tramo 2%
SECCION TRANSVERSAL

Borde exterior

eje

to
R
ec
o

Pt

Tr
am

Pc

ul
ar

cto
Re

Ci
rc

o
am

va

ar
l
u

Tr

rc
i
C
a
v d
ur

Cu
r

0.7p

Lt min

Borde interior

N
N

Calzada

SECCION TRANSVERSAL

Carril

SOLUCION

La solucion de este problema se realizar considerando los procedimiento indicados


en de Diseo de Carretera (DG 2001).
a) Calculo del Radio de giro
T

Usamos la relacin

PI
180 L
Gc *

....... (1)

Gc = Angulo que subtiende un arco de longitud 10m


Gc = 200
L = 10m

180x10

2 *

Rc=2

Fig. N1
Elementos de la
Curva Horizontal

R 286.48m

Luego Tomamos

R = 290m.

Radio Mnimo = 85 m.

SECCION TRANSVERSAL

PT

PC

( Tabla 402.02)

R > Rmin.

Rc

= 2412

10m

00

el Manual

b) Clculo del Peralte p(%)


Segn la clasificacin dada DC Tipo 3 Primera
Calse

p = 4.70%

De la figura 304.04 correspondiente a Peralte Zona


Rural (Tipo 1,2 3)
p = 4.7 %
c) Bombeo de la Calzada
Para un pavimento superior y una precipitacin de
280 mm/ao se obtien
Tabla 304.03

Bombeo = 2.00%

d) Calculo de la longitud de curva


Lc

Lc

180
290x 2412

180

Lc 122.49 m.

....... (2)
e) Clculo T de la Curva
T Rtg /2
T 62.17m.

f) Clculo PC y PT
Lmin 3V 3* 50 150
m.

SECCION TRANSVERSAL

PI 3 785.34
-T
6 2.17
PC 3 723.17

PC 3 723.17
Lc 122.49
PT 3 845.66

g) Transicin de Peralte
MANUAL DEL DG-2001 ( 402.05)
La inclinacin de la calzada se limitar a un valor mximo definido
por:
ipmax 1.8 -

....... (4)

0.1V

Ipmx = Mxima inclinacin de cualquier borde de la calzada respecto al eje de la misma (%)

= Velocidad de diseo en kph


i pmax 1.8 - 0.01x50

i pmax 1.30%

Longitud de tramo de transicin:


Lmin

Pf - Pi

xB

....... (5)

ipmax

Lmin : Longitud mnima del tramo de transicin de peralte(m)


Pf : peralte final con su signo (%)
Pi : peralte inicial con su signo(%)
B
: distancia del borde de la calzada al eje de giro del peralte(m)

Luego en (5) se obtiene:


Lmin
L min

Pf 4.7%
Pi - 2%
B 3.5m

SECCION TRANSVERSAL

Cosideramos :

4.7 - (-2)

3.5

1.3

18.07m

L = 20m.

h) Proporcin de Peralte a desarrollar en Tangente


TABLA 304.05
PROPORCION DEL PERALTE A
DESARROLLAR EN TANEGENTE

P < 4.5%

4.5% < P < 7%

P > 7%

0.5p

0.7p

0.8p

k) Calculo de la Longitud de Aplanamiento y Cotas de Borde


Longitud de aplanamiento al cual es necesaria para que el carril exterior pierda su bombeo y se
aplane
Por semejanza de triangulos se tiene:
14 - X

0.115 0.07

(X) Longitud de Aplanamiento = X = ab = bc = 5.297

SECCION TRANSVERSAL

REGISTRO DE PERALTE Y COTAS


DE RASANTE EN EL BORDE
EXTERIOR E INTERIOR

SECCION TRANSVERSAL

SECCION TRANSVERSAL

SEPARADORES
El separador central en autopista tendr, siempre que sea posible, un ancho mnimo de catorce metros (14m). Cuando
dicho ancho no pueda mantenerse por razones tcnico econmicas, se podr disminuir hasta un lmite de dos metros
(2m).
Excepcionalmente, para casos expresamente justificados (estructuras singulares) podr reducirse el ancho del
separador, previa autorizacin del MTC, hasta un lmite absoluto de 1
m.
Cuando se prevea la ampliacin del nmero de carriles, el separador tendr un ancho mnimo de 10
m.
La tabla 304.09 muestra los anchos mnimos de separador central.
Los separadores laterales, son en general, de ancho menor que el separador central a menos que sobre ellos se instalen
postes de alumbrado, en cuyo caso su ancho es de 4,00 m.

SECCION TRANSVERSAL

DIMENSIONES EN LOS PASOS BAJO NIVEL

Altura libre mnima


La altura libre sobre cada punto de la superficie de rodadura ser de
por lo menos 5,50 m, en casos excepcionales se podr reducir a un
mnimo absoluto de 5,00 m.
Ancho
Cuando la carretera pase debajo de una obra de arte vial, su seccin
transversal permanecer inalterada y los estribos o pilares de la obra
debajo de la cual pasa, deben encontrarse fuera de las bermas o de
las cunetas eventuales.
En la figura 304.07 se muestra los glibos mnimos en pasos bajo
nivel.
SECCION TRANSVERSAL

LUCES LIBRES LATERALES Y GALIBOS EN PASO BAJO


NIVEL

SECCION TRANSVERSAL

GENERALIDADES

TALUDES

Los taludes para las selecciones en corte variarn de acuerdo a la estabilidad de los terrenos en que
estn practicados; la altura admisible del talud y su inclinacin se determinarn en lo posible, por
medio de ensayos y clculos, an aproximados.
TALUDES DE CORTE
Los valores de la inclinacin de los taludes para las secciones en corte sern, de un modo referencial
los indicados en la siguiente tabla.

Segun su orografa

SECCION TRANSVERSAL

TALUDES DE TERRAPLEN
Las inclinaciones de los taludes en relleno variarn en funcin de las caractersticas del material con el
cual
est formado el terrapln, siendo de un modo referencial los que se muestran en la tabla :

Las normas internacionales exigen barreras de seguridad para taludes con esta inclinacin, puesto
que consideran que la salida de un vehculo desde la plataforma no puede ser controlada por el
conductor si la pendiente es ms fuerte que el 1 : 4.
Cuando se tiene dicho 1 : 4, la barrera de seguirdad se utiliza a partir de los 4,0 m. de altura.
SECCION TRANSVERSAL

CONSIDERACIONES
1.2.3.-

4.-

5.-

En ciertas secciones con terrapln se construyen taludes especiales con revestimiento de piedra,
manposteria seca de piedra tosca, concreto armado y diferentes tipos de muros de
contencin.
La mejor evidencia de un talud probable, es un talud existente en un material similar
sometido a las variaciones del clima, de preferencia uno que se encuentren en la cercanas.
Lo que se tiene que tornar tambin en consideracin es la influencia del intemperismo, apareciendo
fundamentalmente el efecto erosivo del agua y el viento, en taludes sin proteccin. para lo cual una
cubierta vegetativa adecuada, prevendra la mayor parte de los daos originados por el esfuerzo climtico,
para ello se debe seleccionar la vegetacin adecuada a la inclinacin de] talud empleado.
Un talud de corte con ms de una inclinacin se puede dar en dos casos
a).
Cuando la inclinacin con la cual el se inicia, a partir del borde exterior del fondo de la cuneta,
bsicos:
debe
ser disminuida ms arriba, tenindolo, al existir terrenos de inferiores caractersticas estructurales.
b).
Cuando se elige disear un talud de corte con banquetas, por ser esta solucin, en el caso
estudiado., preferible a un talud ms tendido, ya sea nico o quebrado.
Las banquetas pueden ser diseadas como permanentes. o transitorias si se prev que ellos iii cubiertos
con materiales desprendidos o derramados desde los siguientes. En ambos las banquetas deben tener un
ancho mnimo que es funcin de las caractersticas geolgicas del terreno y, en zonas de nevadas
frecuentes, de la intensidad de stas. En todo caso es necesario que dicho ancho permita el paso de
maquinarias de construccin y conservacin.. Sus inclinaciones transversales deben ser del orden del 4%,
vertiendo hacia la pared del corte si son permanentes y no superiores al 1 : 5 (V:H), vertiendo hacia la
plataforma, si son transitorios

SECCION TRANSVERSAL

SECCION TRANSVERSAL

SECCION TRANSVERSAL

SECCION TRANSVERSAL

ALABEO DE TALUDES

En numerosos puntos del trazado se producen pasos de un talud a otro, debindose dar una transicin
adecuada para cada caso.
Lo ms frecuente es el paso de corte a terrapln o viceversa.
En las transiciones de cortes de ms de 4 m, a terrapln, o de terraplenes de ms de 4 m, a corte, los
taludes de uno y otro debern tenderse a partir del punto en el cual la altura del corte o del terrapln
llega a reducirse a 2,0 m. En todo caso, la longitud de la zona de alabeo no debe ser menor que 10,0 m.
La transicin del talud del terrapln se ejecuta pasando, linealmente, desde este ltimo al talud interior
de la cuneta. En el corte, la transicin consiste en pasar desde su valor normal al 1:4, valor lmite
terico en el punto en que su altura se hace nula (punto de paso).
Si los cortes o terraplenes tienen una altura mxima inferior a dos metros, o si la longitud total de ellos
es inferior a 40 metros, no es necesario alabear sus taludes en las transiciones. Si dicha altura mxima
est comprendida entre dos y cuatro metros, el tendido deber hacerse a partir del punto en que ella se
reduce a la mitad, y la transicin se ejecuta de igual manera que para terraplenes y cortes de ms de
4,0 m.
Si el paso es de un talud a otro de la misma naturaleza pero con inclinacin distinta, el alabeo se dar
en un mnimo de diez metros, cuidando que se realice en la zona de materiales mejores.
La parte superior de los taludes de corte se deber redondear, para mejorar la apariencia de sus
bordes.
SECCION TRANSVERSAL

CUNETAS

DEFINICION
Son zanjas abiertas en el terreno, revestidas a fin de proteger la estructura del pavimento, que
recogen y canalizan longitudinalmente las aguas superficiales y de infiltracin para flujos no
permanentes (para el caso de flujo permanente se deber construir una estructura hidrulica
convenientemente protegida y sealizada). Sus dimensiones se deducen de clculos hidrulicos,
teniendo en cuenta la intensidad de lluvia prevista, naturaleza del terreno, pendiente de la
cuneta, rea drenada, etc.
En tramos de baja pendiente longitudinal de la rasante y en situacin de corte se dar pendiente
longitudinal a la cuneta independiente de la rasante con el fin de reducir el costo de explanacin.
TALUD
CUNETA

INTERIO

SECCION TRANSVERSAL

DE

PROFUNDIDAD DE CUNETA

FONDO DE LA CUNETA

El ancho del fondo ser funcin de la capacidad que quiera conferrsele a la cuneta.
Eventualmente, puede aumentrsele si se requiere espacio para almacenamiento de nieve o de
seguridad para cada de rocas. En tal caso, la cuneta puede presentar un fondo inferior para el
agua y una plataforma al lado del corte a una cota algo superior, para los fines mencionados.
Longitudinalmente, el fondo de la cuneta deber ser continuo, sin puntos bajos.
Las pendientes longitudinales mnimas absolutas sern 0,12%, debindose procurar
inclinaciones mnimas mayores.
SECCION TRANSVERSAL

CUNETA TIPICA REVESTIDA

P(%)

H
SUB RASANTE
V

hc - he

SECCION TRANSVERSAL

AREAS DE DESCANSO
CUANDO EL ANCHO DE LAS BERMAS ES MENOR DE 2.40 metros

SECCION TRANSVERSAL