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AMERICAN MOTION PROUCTS

AMP PERU S.A.C.

Jornadas de mantenimiento
CHARLA DE RODAMIENTOS

Contenido
1.- Aspectos Básicos
2.- Simbolización.
3.- Duración de vida.
4.- Causas de destrucción prematura de un rodamiento.
•Lubricación.
•Montaje.
•Contaminación.
•Otras causas.

Gama de productos
•Ofrece una gama completa
de rodamientos
normalizados de bolas,
rodillos y agujas.
•Rodamientos especiales
adaptados a las aplicaciones
de nuestros clientes

•Política de producto basada
en la satisfaccion de
nuestros clientes.

Mercados FERROVIARIO AERONÁUTICO INDUSTRIAL AUTOMOTRIZ .

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TIPOS DE RODAMIENTOS RODAMIENTOS RADIALES DE BOLAS RODAMIENTOS RADIALES DE RODILLOS RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS .

TIPOS DE ELEMENTOS RODANTES BOLA RODILLO CONICO RODILLO CILINDRICO AGUJA RODILLO ESFERICO RODILLO ESFERICO SIMETRICO ASIMETRICO .

PARTES DE UN RODAMIENTO

1 PISTA EXTERIOR
2 PISTA INTERIOR

3 ELEMENTO RODANT

4 JAULA O CANASTILLA

SELLOS & OBTURACIONES
Abierto

Tapa de
Protección

Sellado

se ha establecido una simbolización...Simbolización: Funciones Con el fin de nombrar y luego reconocer un rodamiento según sus propiedades. facultativo + sufijo(s)* . prefijo(s) * + código de serie + código de diámetro interior Símbolo de base (radical) Símbolo completo * no siempre está presente. El símbolo está constituido por.

. 7 ... cilíndrico N . cónico 3 . radial de doble hilera 4 ...... rodamientos axiales de bolas y de rodillos 5 .... . rodillos a rótula 2 ......... bolas a rótula 1 ... ó 5 . ó 29...La primera cifra del código de serie da el tipo de rodamiento Simbolización: Símbolo de base radial de una hilera 6 .... ó 2 . angular de una hilera angular de doble hilera 3 ...

con Ancho= 58 mm (2) y Diámetro exterior =170 mm (3). Ejemplo: rodamiento de bolas de contacto radial de 20 mm de diámetro interior … 16004 B = 8 mm D = 42 mm 6004 B = 12 mm D = 42 mm 6204 B = 14 mm D = 47 mm 6304 B = 15 mm D = 52 mm 6404 B = 19 mm D = 72 mm .de rodillos esféricos (tipo 2) .Simbolización: Series de anchura y diámetro exterior La segunda y tercera cifra del símbolo representan la anchura y el diámetro exterior del rodamiento respectivamente Por ejemplo: el símbolo 22316 representa un rodamiento .

se tienen que aprender 00 = 10 mm 01 = 12 mm 02 = 15 mm 03 = 17 mm ejemplo  6000 diámetro interior 10 mm  6203 diámetro interior 17 mm multiplicar el código del diámetro interior por 5 (X5) ejemplo  6204 diámetro interior 4x5 = 20 mm  4206 diámetro interior 6x5 = 30 mm .. código de diámetro interior 3 casos según el tamaño del diámetro interior diámetro interior inferior a 10 mm la última cifra del símbolo es el diámetro interior . ejemplo  604  629 diámetro interior 4 mm diámetro interior 9 mm diámetro interior entre 10 y 17 mm diámetro interior superior a 20 mm los códigos están definidos..Simbolización: Símbolo de base.

.M 7207 BTVP 7207 BMP jaula designación de N. 6006 2ZRC3 22216EASM C4 ...... PREFIJOS SUFIJOS Representa.UA 22318 EK.. NUP. NUP 2206 ETVP de rodillos cilíndricos aplicación específica funciones específicas juego S++ S 6007 UA... Símbolo Ejemplos manguito de desmontaje y de apriete H HE AH H 322 HE 322 AH 24128 Representa. / T41A. NU. Símbolo Ejemplos estanquidad protección RSR ZR 6314 RSR 6206 ZR TVP . 7304B MP...Simbolización: Prefijos y sufijos  los prefijos y sufijos (letras y/o cifras) designan las especificaciones del rodamiento •pueden ser diferentes según los fabricantes de rodamientos •la especificación puede ser diferente según la familia de rodamientos para un símbolo idéntico. Ejemplo: el sufijo A simboliza diseño interno modificado o jaula guiada por la pista exterior (FAG). NJ 206 ETVP los rodamientos NF. NJ .T41A C.

Aptitudes de los rodamientos Carga radial Carga axial distribuido en 360° Sector de 180° máximo Desalineamiento Velocidad .

Aptitudes: Presión de contacto Rodamiento de bolas Carga radial aplicada FR Bola Punto de contacto Rodamiento de rodillos IR Rodillo FR FR / n Línea de contacto .

.

un rodamiento va a morir de muerte natural. muerte del rodamiento fatiga normal (de acuerdo con su duración de vida) NOTA: el rodamiento es una pieza de fatiga y no de desgaste causas exteriores: lubricación montaje contaminación diversas .Fin de la vida de los rodamientos Funcionando en perfectas condiciones. Si las condiciones de funcionamiento se ven perturbadas . el rodamiento morirá prematuramente. por FATIGA de los materiales que lo componen.

Duración de vida (I) L10 •Noción de duración de vida: 1 2 3 La noción de duración de vida se relaciona con la "muerte natural" del rodamiento. Esta "muerte natural" se concretiza con la aparición de exfoliaciones de fatiga: se crean fisuras y aparecen desprendimientos de materia. La duración de vida del rodamiento se define como: número de revoluciones llevadas a cabo por el rodamiento hasta que aparecen los primeros signos de exfoliación. Por tanto. idéntico a los ” baches" en las carreteras provocados por los pasos sucesivos de coches (cargas fuertes) . signo de destrucción progresiva del rodamiento. la duración de vida es un dato estadístico (de previsión) y no un dato de precisión.

Centro de ensayos: Duración de vida experimental .

Muerte natural de un rodamiento Exfoliación por fatiga .

Muerte natural de un rodamiento Exfoliación por fatiga .

de la geometría interna y de la elaboración del rodamiento.N n=10/3 para rodamientos de rodillos.a3.m. 6 C n 10 n=3 para rodamientos de bolas. •Duración de vida corregida (según norma ISO281) : a1= coeficiente corrector para una fiabilidad diferente del 90%.p. L10= horas P 60.L10 Duración de vida (II) •Duración de vida nominal(según norma ISO281) : Duración de vida nominal ( L10 ) : la duración de vida alcanzada por el 90% de los rodamientos iguales utilizados en condiciones idénticas. a3= coeficiente corrector según las condiciones de funcionamiento. . ( ) C: capacidad de carga dinámica de base (Norma ISO281) P: carga dinámica equivalente (Norma ISO281) N: velocidad de rotación en r.a2.L10 a2= coeficiente corrector en función del material utilizado. Lna=a1.

Causas de los fallos prematuros de rodamientos .

duración de vida) causas exteriores: lubricación contaminación montaje diversas ... el montaje y la contaminación son elementos clave del buen funcionamiento del rodamiento Para demostrar esto.Deterioración de los rodamientos muerte prematura La lubricación.. sus causas sus consecuencias FALLOS fatiga normal (.... estudiaremos: los fallos de los rodamientos..

frecuencia .de partículas en el montaje 10 % Montaje incorrecto .calentamiento excesivo .de líquido en servicio .cantidad (demasiada o muy poca) .de abrasivo en servicio .Fallos debidos a causas externas 18 % Contaminación entradas .paso de corriente eléctrica 70 % Lubricación .defectos de reglaje .colocación .ajustes y juegos .corrosión relacionada con el contacto .selección del lubricante .montaje inadecuado .aprietes en manguitos .defectos geométricos 2 % Varios .

•Selección del lubricante •Cantidad de lubricante •Frecuencia de reengrase •Colocación del lubricante .

... ..Lubricación: a) ¿ Por qué lubricar un rodamiento? Se utiliza la lubricación (grasa o aceite) para alcanzar la duración de vida máxima. el funcionamiento óptimo...del rodamiento 70 % de las causas exteriores de fallo se deben a problemas de lubricación .

. humedad. agua ..) 2 roce reducir el roce y eliminar el desgaste proteger contra 3 la corrosión corrosión .. lodo..Lubricación: b) ¿ Función del lubricante . polvo.? formar una película entre los cuerpos rodantes y las pistas de rodadura para evitar el contacto metálico (metal con metal) 1 película de grasa o de aceite 4 impurezas Ayuda (únicamente la grasa) a evitar la penetración de las diferentes impurezas (ej.

Lubricación: Formación de la película de aceite Lubricación desfavorable Lubricación incierta Lubricación favorable .

Lubricación: selección Exfoliación superficial debida a viscosidad demasiado baja .

? Existen dos tipos de lubricante utilizados en el rodamiento : grasa y aceite Utilización : aceite 20% Observación : todos los rodamientos estancos o protegidos están prelubricados con grasa y engrasados a vida grasa 80% ¿Por qué el 80 % para la grasa?: -lubricación de fácil aplicación (facilidad de almacenamiento y de utilización) -diseño sencillo de las máquinas -costes menos elevados Cuando el aceite es utilizado por razones técnicas (velocidad y temperatura). ... no se recomienda la grasa.Lubricación: selección c) ¿ Grasa o aceite .

protección incorrecta contra la oxidación y la humedad  riesgo de lubricación incorrecta en el arranque .) VENTAJAS GRASA ACEITE  limpieza del mecanismo  buena circulación en el rodamiento  estanquidad de fácil realización  evacuación de las calorías  barrera de protección  fácil control del lubricante (estado y nivel)  sencillez en el montaje  velocidad elevada  fácil de manejar (+20% en relación a una lubricación con grasa)  posibilidad de engrase a vida  bajo par de rotación INCONVENIENTES  coeficiente de rozamiento más elevado  evacuación térmica más débil  imposible verificar el nivel de grasa (por lo tanto.Lubricación: selección c)¿Grasa o aceite? (cont. exige una retención fiable o un aporte periódico)  estanquidad perfecta necesaria para el montaje  si hay parada prolongada.

Lubricación:selección d) ¿ Cómo seleccionar una grasa ? Criterios utilizados en la selección de una grasa : tamaño del rodamiento y velocidad de rotación (= factor NDm) temperatura de funcionamiento tipo de rodamiento (un rodamiento de bolas es más fácil de engrasar que un rodamiento de rodillos) condiciones de funcionamiento del rodamiento (ambiente y entorno) carga Propiedades de una grasa : viscosidad del aceite de base (permite medir la fluidez de la grasa) consistencia rango de temperatura miscibilidad (compatibilidad de las grasas) aditivos  .

j. . Según sean las combinaciones variarán las propiedades de la grasa . para dismunir el ruido. De litio) + aceite mineral o sintético + aditivos Ej: para evitar la corrosión u oxidación..Lubricación:selección d) ¿ Cómo seleccionar una grasa ? Grasa espesante jabón (e.

y se bloquean Una grasa mal adaptada a la temperatura ocasiona un fallo prematuro del rodamiento . la grasa se espesa.Lubricación:selección Rango de Temperatura d) ¿ Cómo seleccionar una grasa?(cont.) La temperatura del entorno del rodamiento es determinante en la selección de la grasa (Las temperaturas se escalonan de .60° a + 250°C) si la temperatura es demasiado elevada la grasa se vuelve muy fluida ("el aceite gotea demasiado") y se rompe la película de aceite si la temperatura es demasiado baja. los cuerpos rodantes deslizan en vez de rodar.

la compatibilidad de las grasas entre sí. y el fallo prematuro del rodamiento). . (El riesgo es tener una grasa (mezcla de dos) deteriorada (una "mayonesa"). Regla a seguir: no mezclar grasas que contengan jabones y aceites diferentes.Consistencia y miscibilidad Lubricación:selección d) ¿ Cómo seleccionar una grasa ?(cont.lo que puede provocar la ruptura de la película del aceite de base.) consistencia La consistencia caracteriza el grado de firmeza de la grasa Esencialmente. depende del tipo y de la calidad del espesante La escala de medida de la consistencia es el NLGI (National Lubrication Grease Institute) La mayor parte de las grasas son de consistencia 2.(Se habla de GRADO 2) miscibilidad Se entiende por miscibilidad..

antes de seguir estas tres reglas. engrase insuficiente deterioro prematuro del rodamiento.005 D. ya que la presencia de cuerpos extraños puede ocasionar la destrucción prematura del rodamiento pistola de engrase (que permite un engrase preciso. Engrasar con la cantidad exacta engrase excesivo calentamiento gripado. engrasar con el método correcto El método de engrase depende del tipo de rodamiento.Lubricación:cantidad. Debe haber grasa entre los cuerpos rodantes y los anillos.colocación e) Reglas para un primer engrase correcto 1. Girar el rodamiento con la mano antes del montaje para que la grasa se difunda a todos los puntos Observación general: Incluso. cerciórese de la limpieza del lubricante y del rodamiento. Seleccionar la grasa correcta: cada aplicación un tipo de grasa 2. Fórmula para el primer engrase: En gramos de grasa G = 0. práctico y limpio) . La grasa debe ocupar del 20 al 30 % del volumen libre en el interior del rodamiento.B diámetro exterior anchura del rodamiento 3.

del tipo de rodamiento. . de la aplicación y de la temperatura La cantidad de grasa a añadir depende : .del coeficiente c.Lubricación:cantidad. .frecuencia Reengrase: frecuencia y cantidad de grasa a añadir El reengrase concierne a todos los rodamientos abiertos La frecuencia de reengrase depende : . .del entorno.de la anchura del rodamiento. NOTA: los métodos para definir tanto la frecuencia como la cantidad ofrecen resultados orientativos.de la relación : velocidad de utilización del rodamiento / velocidad límite (dato en el catálogo). . definido en los catálogos (según la frecuencia).de su diámetro exterior. a ajustar para cada aplicación en función de la experiencia .

Útiles de engrase
Lubricación: Pistola de engrase


Es un util de engrase ...
preciso, gracias a un racor especial y una boquilla que permite introducir la grasa en
el lugar exacto (entre los cuerpos rodantes y los anillos)
práctico y limpio, - no hay contacto con el lubricante
- utiliza un cartucho cerrado SIN RIESGO de
contaminación exterior
- compatible y polivalente : la pistola es compatible con los cartuchos de grasa
estándar (500 cm3)

Lubricación: Engrasador automático







limita intervenciones en lugares de riesgo o de difícil acceso
reduce los costes de mantenimiento automatizando la función de engrase
permite un caudal regular
es inofensivo para el entorno (gas no explosivo y no inflamable),
homologaciones CERCHAR e INERIS (material eléctrico utilizable en
atmósfera explosiva)
aparato programable
se puede detener su funcionamiento y reprogramar
perfectamente estanco (se puede sumergir) y utilizable en cualquier posición
varias grasas disponibles (EP, HT, VX y AL1)

Lubricación: engrase rodamiento esférico y soporte

Lubricación: Gripado con incrustación de las bolas .

Lubricación: Gripado de un rodamiento cónico con incrustación de los rodillos .

Lubricación: Gripado de un rodamiento esférico.incrustación de rodillos y rotura de collarín .

Lubricación: Gripado de rodamiento cónico con soldadura de los rodillos y rotura del eje .

Lubricación: Deterioro de la jaula debido a un comienzo de Gripado .

Lubricación: Arranque de materia en el centro de las pistas debido a un engrase insuficiente .

Lubricación: Desgaste de la jaula debido a falta de lubricante .

Lubricación: Falso efecto Brinnel en un rodamiento de bolas .

Lubricación: Falso efecto Brinnel en un rodamiento de rodillos .

•montaje incorrecto •calentamiento excesivo •ajustes y juegos •ajuste sobre manguito •defectos geométricos .

desplazamiento medido sin carga ( la unidad de medida es la micra) anillo exterior juego radial inicial cuerpos rodantes anillo interior jaula .Montaje Juego radial inicial (o interno) Definición Es el valor del desplazamiento radial máximo de un anillo respecto al otro.

por construcción. rodamiento de contacto angular Montaje Juego axial 1) Los rodamientos de contacto angular no tienen.Juegos. juego radial inicial anillo exterior juego radial inicial jaula cuerpos rodantes anillo interior 2) No confundir el juego radial y el juego axial juego radial juego axial .

alojamiento apriete eje juego radial inicial juego radial residual . debido a los aprietes en el eje y el alojamiento. y deja subsistir un juego más pequeño que se denomina JUEGO RADIAL RESIDUAL. el juego radial inicial.Montaje Juego radial residual Definición El montaje del rodamiento modifica.

El juego resultante es el juego radial de funcionamiento. el juego interno del rodamiento (juego radial residual) se reduce nuevamente debido a la temperatura.Montaje Juego radial de funcionamiento Definición Cuando un montaje entra en funcionamiento. 40° 80° Juego radial de funcionamiento Se debe prever un juego radial residual suficiente para compensar las diferencias de dilatación entre el eje y el alojamiento y conseguir de esta forma tener un juego de funcionamiento que no sea nulo ! . que permite asegurar la rotación libre de este sistema mecánico en movimiento.

Montaje Juego radial... Montaje / aprietes juego radial inicial (antes del montaje) 40° 80° en funcionamiento juego radial de funcionamiento juego radial residual (después del montaje) . resumen.

Montaje: Juego Anulación del juego radial .

Montaje: Juego Gripado debido a anulación de juego radial .

desembalar el rodamiento en el último momento (para conservar su limpieza interna) .del plan de montaje .Montaje: Sus fases 1) Verificación .atención a la selección y al respeto de la técnica de montaje .de las herramientas .de las piezas y órganos próximos .de la adecuación del rodamiento y de la aplicación (respecto a las tolerancias/ajustes) .limpiar todas las piezas y órganos que están en el entorno del rodamiento .no lavar nunca el rodamiento 3) Montaje / Lubricación .de las medidas de eje y alojamiento 2) Preparación .del puesto de trabajo .engrase (método y cantidad adecuados) antes del montaje 4) Verificación del funcionamiento correcto La limpieza debe ser una preocupación permanente. es indispensable cerciorarse de la limpieza : . La entrada de un cuerpo ajeno provoca el rápido deterioro del rodamiento Así pues.

.. lo que no se debe hacer y por qué 1 pasar el esfuerzo de ajuste a través de los cuerpos rodantes Huellas de bolas en las pistas tubo 2 3 martillo punzón de bronce Rotura. fisuras de los anillos Virutas en los rodamientos jaula deformada bolas bloqueadas .Montaje en frío . esquirlas.

Montaje: Inadecuado Roturas debidas a montaje con golpes .

Montaje: Inadecuado Rotura de una junta debido a montaje con golpes .

Montaje: Inadecuado Arranque de material en la pista del anillo exterior Desalineamiento entre los anillos y realineamiento forzado .

Montaje: Inadecuado Huellas debidas a montaje en el eje con apoyo en el anillo exterior .

Montaje en frio lo que se debe hacer y cómo anillo interior apretado sobre el eje PRENSA montaje simultáneo en el eje y en el alojamiento PRENSA tubo tubo apoyado sobre el anillo interior apoyo sobre el anillo interior (es un montaje apretado sobre el anillo interior) No hay ningún esfuerzo sobre los cuerpos rodantes arandela gruesa apoyada sobre los dos anillos apoyo sobre los dos anillos .

de las pistas de rodadura: debido al apoyo en el anillo interior o en el anillo exterior . .Montaje en frio: Útiles maleta de montaje(tubos. conjunto completo y modular . que cubren una amplia gama de dimensiones (rodamientos de 10 a 50 mm de diámetro interior. robustos. según los tipos de rodamientos).de las juntas y jaulas: debido a los casquillos y tubos perfectamente adaptados al diámetro de los rodamientos.juego de casquillos. casquillos y martillo anti-rebote) que permite conservar la calidad : . maleta .tubos percutores adaptados a la mano. -martillo especial anti-rebote cargado con granalla para garantizar un máximo impacto.

Montaje en caliente lo que se debe hacer 1) Respetar las temperaturas de calentamiento En general.modificación de la características metalúrgicas del acero .si la jaula es de poliamida se deteriorará .calentamiento por inducción Excluir el soplete de soldar ..baño de aceite con control de .deterioro de las juntas. de la grasa .placa calentadora temperatura . IR LU C EX . se pueden aplicar los siguientes valores de temperatura : diámetro interior hasta 100mm de 100 a 150mm más alta de 150mm temperatura 90°C 120°C 130°C 2) Utilizar el material de calentamiento adecuado ..

) Atención al control de la temperatura Baño de aceite Placa de calentamiento calza aceite limpio 80 a 90°C soporte aislante aceite y recipiente limpios: evita el riesgo de introducción de impurezas y suciedad.Montaje en caliente . (Usar sólo con rodamientos abiertos) dilatación del anillo interior placa de calentamiento con termostato. lo que se debe hacer (cont. es decir.. regulado de 80 a 90°C .. el deterioro prematuro.

Equipo de Calentamiento por inducción magnética .

brazo giratorio  seguro...  fácil..  limpieza y seguridad del montaje.  práctico. se debe hacer (cont. 2 modos de funcionamiento : temperatura o tiempo. sólo la pieza que se calienta observa una elevación de temperatura (no las juntas ni la grasa)  sonda magnética y aislada  dispositivo de conservación de temperatura desmagnetización automática ..) Aparatos de calentamiento por inducción Ventajas .Montaje en caliente lo que.

sobre los asientos de los ejes (cilíndricos) Es imperativo controlar el juego del rodamiento durante el apriete de la tuerca.galgas (ver esquema) .bolas a rótula Controlar la suavidad de rotación y la facilidad de rotulación del anillo exterior .Montaje sobre manguitos Con los manguitos se fijan los rodamientos de diámetro interior cónico (sufijo K).tarjeta de juegos .rodillos a rótula En los rodamientos de rodillos a rótula. utilizar . Presente en dos tipos de rodamientos .

Montaje Defecto geométrico del eje y alojamiento en rodamientos de bolas .

Montaje Deterioro provocado por defecto geométrico del alojamiento .

Montaje Defecto geométrico en eje y alojamiento en rodamientos cónicos .

Montaje Defecto en cono debido a conicidad del eje o alojamiento .

Montaje Esquema defecto de alineamiento .

Montaje Deterioro del cono debido a defecto de alineamiento .

• entrada de líquidos • entrada de abrasivos • entrada de partículas .

Contaminación: Oxidación en parada (entrada de líquido) .

Contaminación: Oxidación en funcionamiento (entrada de líquido) .

Contaminación: Oxidación y desgaste en rotación (entrada de líquido con relubricación) .

Contaminación: Desgaste debido a entrada de abrasivo .

plástico.Contaminación: Entrada de partículas duras (metal..) ..

deflector (ZR) •protección sin frotamiento en las superficies. Protección. junta (RSR) •estanquidad / frotamiento en las superficies.la temperatura de funcionamiento del rodamiento Estanquidad. pistas de rodadura y jaula) permanezcan perfectamente limpias y bien lubricadas... •Chapa de acero •sufijo:Z (2ZR para la doble protección) •no limita: .) •junta vitón. . se utiliza una protección o una estanquidad que impiden que la contaminación penetre en el rodamiento y que retienen la grasa. •material: nitrilo o elastómero fluorado (viton) •sufijoRSR (2RSR doble estanquidad. buena resistencia a los agentes químicos y a la temperatura ...la velocidad máxima de rotación del rodamiento .Contaminación:Protección y estanquidad Para que las partes activas del rodamiento (cuerpos rodantes.

Embalaje y condiciones de almacenamiento .evitar la exposición al sol ..montaje en ambiente climatizado y libre de polvo .limpieza general.no apilar cargas demasiado pesadas . ausencia de polvo y de ambiente corrosivo .temperatura recomendada : 18 a 20°C. grado hidrométrico máximo : 65 % .presencia de un producto de protección anti-oxidante (compatible con todos los lubricantes comunes) .alejarse al menos 30 cm del suelo.almacenar las cajas en plano .envolvente de protección estanca a la grasa . de las paredes y de las canalizaciones de calefacción . a) Embalaje Original ..disponer las cajas de tal manera que se pueda leer la referencia del rodamiento sin tener que moverlas .evitar las estanterías de madera . el cual sólo se deberá abrir en el momento de su utilización b) Condiciones normales de almacenamiento .caja de embalaje El rodamiento debe estar almacenado en su embalaje original.

• defectos de ajuste • defectos de diseño • paso de corriente eléctrica .

Diversos: ajuste Deterioro del collarín debido a precarga excesiva .

Diversos: ajuste Corrosión de contacto en anillo interior y superficie de apoyo .

Diversos: diseño Rotura de la jaula por vibraciones .

Diversos: Paso de corriente eléctrica en el anillo interior en rotación .

Diversos: Arco eléctrico en el anillo interior .