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EL AUTOMOVIL

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2.
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4.
5.

SIGNIFICADO
HISTORIA
PARTES
FUNCIONAMIENTO
CLASES

cualquier

vehculo mecnico
autopropulsado diseado
para su uso en carreteras.

VEHICULO AUTOMOTOR

AUTOBUSES

MOTOS

CAMIONES

VEHICULOS INDUSTRIALES

Los componentes principales de un automvil


son :

MOTOR
CAJA DE CAMBIOS
DIFERENCIAL
SUSPENSION
DIRECCION
FRENOS
EQUIPO ELECTRICO
TRANSMISION
EMBRAGUE

3.1

Es aquel que proporciona energa mecnica para


mover el automvil.
La mayora de los automviles utiliza motores de
explosin de pistones.
Los motores de explosin de pistones pueden ser:
De gasolina
Diesel.

En este una mezcla voltil de combustible y aire se


inflama dentro de un cilindro que provoca una
explosin repentina de los gases, la expansin de los
mismos empuja un pistn que hace girar el cigeal.
Pueden ser de dos o
cuatro tiempos

Cuatro tiempos
admisin

comprensin

escape

explosin

VALVULA DE ADMISIN

V.ESCAPE

PISTN
CILINDRO

CIGUEAL

MEZCLA
COMPRIMIDA

VALVULA
CERRADA
PISTON
ARRIBA

BUJIA
CHISPA

COMBUSTIBLE
INFLAMADO

PISTON ABAJO

VALVULA DE ESCAPE
ABIERTA

GASES
EXPULSDOS

PISTON
ARRIBA

Los motores diesel son ms eficientes y consumen menos combustible


que los de gasolina.

Presentan notables diferencias con respecto al de gasolina. En el tiempo de


admisin, el motor diesel aspira aire puro, sin mezcla de combustible. En el
tiempo de compresin, el aire se comprime mucho ms que en el motor de
gasolina, con lo que alcanza una temperatura extraordinariamente alta. En el
tiempo de explosin no se hace saltar ninguna chispa
sino que se inyecta el gasoil en el cilindro, donde
se inflama instantneamente al contacto con el
aire caliente.

3.2

sistema que modifica las relaciones de velocidad y


potencia entre el motor y las ruedas motrices.

3.3
reduce la velocidad de rotacin transmitida desde la
transmisin e incrementa la fuerza de movimiento, as
como tambin distribuye la fuerza de movimiento en
la direccin izquierda y derecha transmitiendo este
movimiento a las ruedas.
Tambin cuando el vehculo est girando, el diferencial absorbe las
diferencias de rotacin del movimiento de las ruedas izquierdas y derechas,
haciendo esto posible que el vehculo gire fcilmente.

3.4
La suspensin del automvil est formada:
Por las ballestas
horquillas rtulas
muelles y amortiguadores
Estabilizadores
ruedas y neumticos.

3.4

Un automvil tiene generalmente dos tipos de frenos: el freno de


mano, o de emergencia, y el freno de pie o pedal. El freno de
emergencia suele actuar slo sobre las ruedas traseras o sobre el
rbol de la transmisin.

Pueden ser de:


Tambor: En este una tira convexa de amianto
(asbesto) o material similar se fuerza contra el
interior de un tambor de acero unido a la rueda
Disco: Se aprietan unas pastillas (balatas) contra
un disco metlico unido a la rueda

3.5

El equipo elctrico del automvil comprende, adems


del sistema de encendido en el caso de los motores de
gasolina:
La batera
El alternador
El motor de arranque
El sistema de luces
Limpiaparabrisas
Aire acondicionado
La batera almacena energa para alimentar los
diferentes sistemas elctricos. Cuando el motor est en
marcha, el alternador, movido por el cigeal, mantiene
el nivel de carga de la batera.

El embrague se encuentra entre el motor y la caja de


cambios y su funcin consiste en acoplar y desacoplar
estos dos elementos; el motor y la caja de cambios.
Cada vez que cambiamos de marcha movemos unas
coronas (como los piones de una bicicleta) para conseguir
distintos desarrollos. Para que esto pueda realizarse sin
ningn problema necesitamos un mecanismo que
desconecte esas coronas y las ajuste a la nueva velocidad
del motor impuesta por la nueva marcha; y este mecanismo
es el embrague.

conjunto de sistemas elctricos, hidrulicos o mecnicos utilizados en los


vehculos para enviar la energa desde la fuente, como un motor de
combustin interna, a los elementos motrices. Los sistemas de transmisin
se utilizan en aviones, automviles, barcos y trenes. Vase tambin
Automvil.

Algunas son para hacerlo ms cmodo y


darle mejor aspecto, pero la mayora son
para hacerlo funcionar.

Se mete la llave en al ignicin y se le da vuelta. En esa forma


queda abierto un conducto que permite el paso de la corriente
elctrica del conductor al la marcha.
Entonces el conductor pisa el botn de la marcha o lo oprime
con el dedo si est en el tablero. La marcha recibe electricidad del
acumulador

El acumulador se encarga de todo lo que es elctrico en un


automvil. Lo echa a andar, hace funcionar la radio, el calentador,
los limpiadores, la bocina y las luces. Si la electricidad solo
saliera del acumulador, pronto acabara por descargarse
totalmente. Por esta razn el acumulador esta conectado al
generador, cuyo trabajo es producir electricidad, aprovechando la
fuerza del motor mientras esta andando, y enviara al acumulador
para reponer la corriente que se ha usado.

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