Transmisiones Hidrulicas

Equipo Pesado
EPCAN- 404

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Estudiaremos:
Transmisiones Hidrulicas:
Operacin de la transmisin
Su control

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Objetivos de este curso:

1. Explicar el funcionamiento de las
transmisiones de camiones.
2. Explicar el funcionamiento del control
hidrulico de la transmisin.
3.
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A modo de Introduccin
Estudiemos las transmisiones de control
mecnico
1 Definamos el concepto de la transmisin:
La transmisin proporciona Un Medio mediante
el cual
podemos
variar la relacin de
engranajes entre el motor y las ruedas, para
poder enfrentar a las condiciones variables de
la carga y del camino.
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2 Por ejemplo:
Sabemos que el torque desarrollado por el
motor es constante a una velocidad de
motor constante, con carga constante.
T/HP

Torque
Potencia

RPM
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Imaginen, si el motor estuviese unido con las ruedas

en forma directa, como podramos variar el torque
en las ruedas?, para enfrentar distintas condiciones
de carga.
El Convertidor de Torque Ser suficiente? Si ,
pero cual ser la desventaja?
Elevado torque y baja velocidad de las ruedas,

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Ahora, como podemos aumentar la velocidad de los

neumticos sin variar la velocidad del motor?, o lo
contrario, disminuir la velocidad de la rueda sin
disminuir la velocidad del motor, para no disminuir el
torque desarrollado por el motor. Recuerden que si
disminuimos la velocidad del motor,
el torque
desarrollado tambin disminuye y esto no debe
ocurrir.

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Transmisin Mecnica:
Medio para transmitir potencia desde el motor hacia
el diferencial o mandos finales, utilizando normalmente
un conjunto de engranajes. Se utilizaran diversas
combinaciones de engranajes para crear
distintas
relaciones de transmisin ya sea para desarrollar torque
o velocidad.

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Transmisin mecnica

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Como controlamos los cambios de

marcha?

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En una transmisin el control mecnico est

dirigido a seleccionar los engranajes que se unen
para transmitir la potencia hacia la salida.

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El control de la transmisin se ha desplazado

de tal
manera que han unido dos engranajes (en este caso
primera velocidad). El eje de entrada se ha unido con el
eje de salida.

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Para producir un engrane suave se utiliza un dispositivo

llamado Sincronizador, este dispositivo sincroniza las
velocidades de ambos
engranajes, generando
un
engrane
sin obstruccin entre los dientes de los
engranajes a utilizar.

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No debemos confundir el engrane de los engranajes

con la modulacin de la marcha. La modulacin del
enganche de la marcha se debe realizar con el
embrague, es decir con el acople entre el motor y la
entrada de la transmisin.

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El Embrague es un dispositivo que mediante el uso

de una prensa mecnica (resortes), mantiene en un
apriete constante un disco que est fijo al eje de
entrada de la transmisin y en la zona de apriete al
volante del motor.
Disco

Motor

Transmisin

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Embrague

Prensa

Modulacin del Embrague

nivel de apriete

Si el pedal de embrague es pisado, no existir

comunicacin entre el motor y la transmisin, si
dejamos de pisar el pedal la prensa comienza a
ofrecer una fuerza de sujecin entre el volante y el
disco.

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tiempo

Transmisin Hidrulica
Las transmisiones hidrulicas transmiten
potencia
desde el convertidor hasta la entrada del diferencial.
Las transmisiones hidrulicas utilizan relaciones de
engranajes para producir distintas combinaciones entre
torque y velocidad, la comunicacin de potencia desde
la entrada hasta la salida de la transmisin se realiza en
forma mecnica, similar a una transmisin mecnica, es
decir, tambin son los engranajes los encargados de
comunicar potencia,
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Transmisin Hidrulica

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Transmisin Hidrulica
Ejes
Salida
Entrada

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Porta Planetario y planetarios

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Porta planetarios y sus Ejes, entada y salida

Salida

Entrada

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Salida

Entrada

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Salida

Entrada

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Salida

Entrada

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Si el eje de entrada gira , existe comunicacin

hacia la salida?

Salida

Entrada

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Necesitamos frenar un anular, pero cmo?

Entrada

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Conjunto de embrague
Pistn

Plato
Disco

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Disco

Plato

Pistn

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Para unir
el eje de
entrada con el eje de
salida normalmente es
necesario
aplicar dos
embragues

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Entrada

Salida

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Entrada

Salida

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Transmisin Hidrulica de
Camin
Operacin de la transmisin y sus conjuntos
planetarios
Operacin del control hidrulico
Desarmar Transmisiones
y anlisis
instrumental de transmisiones.
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Configuracin de la Transmisin

2
1

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Embragues seleccionados segn marcha

Velocidad

Embragues
enganchados

Neutral - 1

Neutral - 2

Reverse

1 6

Primera

1 5

Segunda

2 5

Tercera

1 4

Cuarta

2 4

Quinta

1 3

Sexta

2 3
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Conjunto planetario

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Neutral 2

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Reversa

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Primera velocidad

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Segunda velocidad

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Tercera Velocidad

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Cuarta velocidad

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Quinta velocidad

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Sexta velocidad

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Lubricacin
Piezas sometidas a rotacin

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Sistema Hidrulico del control

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Selector Rotatorio

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Desde solenoide Lc

Bba. De
carga
Bba.
Lub.

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Presin
Normal

Presin primaria Alta, Cambio de

golpe
Resbalamiento
normal
Baja presin primaria, embrague
resbalando

Problemas en la
modulacin
Restrictor tapado, embrague
resbalando

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