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BENEFICIOS DEL CONTENERIZACION

Protege, sirve de contencin a los bultos separados.


Permite reducir embalajes (disminuye costos), aumentando
cantidad de carga en un espacio determinado

Unit
load

2
Permite se agrupen
grandes cant. de carga
general fraccionada en
una unidad de carga.
Permite y fomenta el transporte puerta
puerta

Con fcil manipulacion


con reduccin tiempo
carga / descarga

Simplifica documentacin de transporte

5
4
3
Reduce robos y por
lo tanto el valor del
seguro

Medio
econmico
redituable
que reduce
costos en el
transporte
internacional

IMPORTANCIA DEL CONOCIMIENTO


ACERCA DEL CONTENEDOR

Requisitos de
almacenaje y
estiba
Por qu
algunos se
colocan en una
ubicacin y
otros en otra?

Restriccin de
almacenaje / Altura
de la pila

Al hacer una inspeccin


e informe de daos,
requiere el saber
nombrar las diferentes
partes de ste.

Seleccin del
contenedor segn
necesidades del cliente
(dimensin, resistencia ,
etc.)

Ubicacin y
reconocimiento
rpido en el patio de
contenedores

Es esencial seleccionar el tipo de


contenedor vaco ms apropiado
para consolidarlo con una carga
particular en una EC (CFS).

placa de zcalo o placa


protectora de zcalo
(threshold plate or crash
plate)

piso (floor)
vigas transversales
(cross members) o
soportes de piso (floor
bearers)

bolsillos de
montacargas
(forklift pockets)

Aunque no es inusual que contenedores de 20 pies, cargados o vacos, sean manipulados por montacargas de gran
capacidad (heavy - duty), es menos frecuente para contenedores de 40 pies, excepto en las pilas de contenedores
vacos y cuando hay poco espacio disponible en buques Ro - Ro.
En algunos contenedores se hacen aberturas o entradas adicionales en las vigas laterales inferiores para alojar los
dispositivos de izado de los brazos de grampn.

tnel para cuello


de ganso
(gooseneck tunnel)

vigas transversales
cortas llamadas
traversas (outriggers),
unen el 3 con las vigas
laterales inferiores.

refuerzo del
tnel [tunnel
bolster]

placa superior del varillas de tnel (tnel


tnel (tunnel top
stiffeners), sostienen el
plate)
5.

travesaos del
tnel (tunnel rails)

cuello de ganso
En contenedores de 40 pies, algunas de las vigas transversales en la parte anterior del piso (y a
veces en la parte posterior tambin) estn modificadas para formar un tnel para cuello de ganso
para dar forma a un rea levantada en el frente de algunos trailer diseados particularmente para
transportar contenedores high - cube.

escuadras de refuerzo o placas protectoras de esquinero (gussets o corner protecting


plates) o una placa cabezal (header plate) soldada a lo ancho del techo cerca de los
travesaos superiores para evitar descensos descuidados del spreader

arcos de techo (roof bows)

frontal (front panel)

planchas de
madera o
madera terciada

barras para
trincado

panel de
identificacin
(marking panel)

paneles
laterales
(side panels)

Son rgidas y suficientemente fuertes para soportar los esfuerzos que ejercen sobre ella la carga
mientras el contenedor est apilado o en movimiento. La pared frontal debe soportar una gran fuerza
de inercia cuando se mueve el contenedor y en particular cuando se frena abruptamente; la carga
quiere seguir movindose como lo haca hasta que el contenedor fue frenado. Por lo tanto, el panel
frontal debe ser un componente particularmente resistente de la estructura del contenedor.

Los bordes de las puertas quedan sellados a la estructura mediante guarniciones (o burletes) (gaskets) de PVC u otro material
flexible similar fijado a la estructura de las puertas para que stas queden estancas;

manijas de puerta (door


handles) que se fijan en su lugar
mediante pestillos (catches)

bisagras (hinges)

una soldada
al puntal
(hinge butt)

y la otra
soldada al
panel de la
puerta (hinge
blade)

pasador de bisagra
(hinge pin)

barras de cierre
(locking bars) con
cerrojos (locking cams)
en los extremos

hembras del cerrojo


(retainers [keepers])

solapa protectora para el


Precinto de aduanas
(custom seal)

seguro (traba) de puerta (door


hold back/ tie back) para cuando
est abierta la puerta.

Las puertas tambin pueden ser de contraplaca metlica (plymetal) una


matriz de madera terciada con revestimiento de metal en ambas caras; estas
puertas son ms livianas que las de acero, pero son resistentes