Motores elctricos

Concepto: Unmotor elctricoes unamquina elctricaque

transformaenerga elctricaenenergamecnicapor medio de
interaccioneselectromagnticas. Algunos de los motores
elctricos son reversibles, pueden transformar energa
mecnica en energa elctrica funcionando como generadores.
Los motores elctricos de traccin usados en locomotoras
realizan a menudo ambas tareas, si se los equipa confrenos
regenerativos.

Partes de un motor:

Carcasa:
La carcasa es la parte que protege y cubre al estator y al rotor.
Estator
El estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese
punto se lleve a cabo la rotacin del motor. El estator no se mueve
mecnicamente, pero si magnticamente.

Caja, placa de bornes:

Por lo general, en la mayora de los casos los motores

elctricos cuentan con caja de conexiones. La caja de
conexiones es un elemento que protege a los conductores
que alimentan al motor,

Tapas:

Son los elementos que van a sostener en la gran mayora de

los casos a los cojinetes o rodamientos que soportan la
accin del rotor.

Cojinetes:

Tambin conocidos como rodamientos, contribuyen a la

ptima operacin de las partes giratorias del motor. Se
utilizan para sostener y fijar ejes mecnicos, y para reducir
la friccin.

Rotor:

El rotor es el elemento de transferencia mecnica, ya que de

l depende la conversin de energa elctrica a mecnica.
Los rotores, son un conjunto de lminas de acero al silicio
que forman un paquete.

Principio de funcionamiento

Los motores decorriente alternay los decorriente

continuase basan en el mismo principio de
funcionamiento, el cual establece que si un
conductor por el que circula unacorriente
elctricase encuentra dentro de la accin de
uncampo magntico, ste tiende a desplazarse
perpendicularmente a las lneas de accin
delcampo magntico.

Ley de Lorentz

Clasificacin de motores
elctricos

Motores de corriente alterna:

Los motores de corriente alterna son los ms utilizados, porque

la distribucin de energa elctrica es hecha en corriente
alterna.

Motores de corriente continua

Los motores de corriente continua son motores con costo ms

elevado pues necesitan de una fuente de corriente continua, o de
un dispositivo que convierta la corriente alterna en corriente
continua. Este tipo de motor se utiliza en casos especiales.

Motores de corriente alterna se clasifican:

Sincrnicos: Velocidad constante (independiente de la variacin de la

carga)

Asincrnicos: Velocidad variable (dependiendo de la variacin de la

carga)

Potencia:

Es la fuerza que el motor genera para mover la carga en una

determinada velocidad. Esta fuerza es medida en HP (horse
power), cv (caballo vapor) o en kW (Kilowatt)

Ejemplo:

Dado un motor de 5 CV, transforme para kW:

5 CV x 0,736 = 3, 68 kW

Velocidad de rotacin:
Es el nmero de giros que el eje desarrolla por unidad de
tiempo

La velocidad de Rotacin se expresa normalmente en RPM

(revoluciones por minuto). Para las frecuencias de 50 Hz y 60
Hz, tenemos:

Para saber el numero de polos de un motor se debe destapar

y revisar el numero de paquetes de bobinas(son los grupos, y
se ve fsicamente), lo mas comn es 2 o 4 polos, el numero de
polos es el numero de grupos de bobinas que este posee,
estos son de vital importancia para las revoluciones del motor,
si son de dos polos las revoluciones son aprox, 3200-3750
rpm, si son de 4 polos, escila de 1170-1750 rpm.

Tensin:

Tipos de tensin:

Monofsica:

Es la tensin medida entre fase y neutro. El motor monofsico

normalmente est preparado para ser conectado en una red
de 110 V o 220 V. Sin embargo, hay sitios donde la tensin
monofsica puede ser 115 V, 230 V o 254 V.
En estos casos se debe utilizar un motor especfico para estas
tensiones.

Trifsica:

Es la tensin medida entre fases.

Son los motores ms utilizados, pues los motores monofsicos
tienen limitacin de potencia, y adems de esto suministran
rendimientos y pares menores, lo que aumenta su costo
operacional.
Las tensiones trifsicas ms utilizadas son 220 V, 380 V y 440 V.

Frecuencia:

Es el nmero de veces que un determinado evento se repite en un intervalo de

tiempo. La frecuencia de la red de alimentacin utilizada en Latinoamrica es
50 Hz o 60 Hz, dependiendo del pas. Eso significa que la tensin de la red
repite su ciclo sesenta veces por segundo.

La frecuencia es un factor importante, ya que influye directamente en la

velocidad de rotacin del motor elctrico.

Grado de proteccin:

Es la proteccin del motor contra la entrada de cuerpos extraos (polvo, fibras,

etc.), contacto accidental y penetracin de agua.

As, por ejemplo, un equipo que va a ser instalado en un local sujeto a chorros
de agua, debe poseer una carcasa capaz de soportar tales chorros de agua,
bajo determinados valores de presin y ngulo de incidencia, sin que haya
penetracin que pueda ser perjudicial al funcionamiento del motor.

Deben trabajar
en ambientes
limpios y
protegidos.

Pueden trabajar
en ambientes no
protegidos.

Generadores Elctricos
concepto: Es todo dispositivo capaz de mantener una
diferencia de potencial elctrico entre dos de sus puntos
(llamados polos, terminales o bornes) transformando la energa
mecnica en elctrica. La energa mecnica, a su vez, se
produce a partir de la energa qumica o nuclear con varios tipos
de combustible, o se obtiene a partir de fuentes renovables
como el viento o los saltos de agua.

Partes de un generador

Principio de Funcionamiento

El funcionamiento del generador de corriente alterna,

se basa en el principio general de induccin de voltaje
en un conductor en movimiento cuando atraviesa un
campo magntico.

Este generador consta de dos partes fundamentales, el

inductor, que es el que crea el campo magntico y el
inducido que es el conductor el cual es atravesado por
las lneas de fuerza de dicho campo.

Clasificacion de los generadores

Los generadores elctricos se clasifican en DOS FACES.

PRIMARIOS y SECUNDARIOS

PRIMARIOS:

SECUNDARIOS:

Convierten en energa elctrica la energa de otra naturaleza

que reciben o de la que disponen inicialmente, como alternadores, dinamos,
etc.

Entregan una parte de la energa elctrica que han recibido

previamente, es decir, en primer lugar reciben energa de una corriente
elctrica y la almacenan en forma de alguna clase de energa. Posteriormente,
transforman nuevamente la energa almacenada en energa elctrica. Un
ejemplo son las pilas o bateras recargables


Fuerza electromotriz de un generador

una caracterstica de cada generador es su fuerza

electromotriz (F.E.M.), simbolizada por la letra griega

epsilon (), y definida como el trabajo que el generador realiza

para pasar la unidad de carga positiva del polo negativo al
positivo por el interior del generador.

E=T/q
Donde
E= Fuerza electromotriz (FEM) todo el circuito en joules (J).
q= Carga que recorre el circuien volts (V).
T= Trabajo realizado para que la carga recorra to en coulombs (C ).

Ley de Faraday y ley de Lenz

Supongamos que la espira gira con velocidad angular

constante . Al cabo de un cierto tiempo t el ngulo que forma
el campo magntico y la perpendicular al plano de la espira es
t. El flujo del campo magntico B a travs de una espira de
rea S es

La fem en la espira es

La fem V vara sinusoidalmente con el tiempo, como se

muestra en la figura. La fem alcanza su valor mximo en valor
absoluto cuando t=/2 3/2, , cuando el flujo es mnimo
(el campo magntico est en el plano de la espira), y es nula
cuando t=0 , cuando el flujo es mximo (el campo
magntico es perpendicular al plano de la espira).

Clculo de la fem (Fuerza

Electromotriz Inducida)

FEM inducida en una espira girando dentro de un campo

constante.

Cuando una o varias espiras giran dentro de un campo magntico de forma

que el flujo vare junto con la variacin del ngulo sobre el eje, se induce
una fuerza electromotriz que puede calcularse como:

N = Nmero de espiras

B = Campo magntico

A = rea de la espira

= Velocidad angular, pulsacin, 2 f

t = Instante de tiempo

E = Fuerza electromotriz inducida o tensin inducida.