Miguel ngel Rodrguez

Edgar Andrs Gutirrez

Wilson Alexander Guzmn

M A N TEN IM IEN TO C R M

M antenim iento centrado en

Confi
abilidad
Desarrollado para la industria de la

aviacin civil hace mas de30 aos

El proceso permite determinar cuales
son las tareas de mantenimiento
adecuadas para cualquier activo fsico
Ha sido utilizado en grandes empresas
petroqumicas hasta las principales
fuerzas armadas del mundo

D efi
nicin de Confi
abilidad
Probabilidad en que un producto
realizar su funcin prevista sin
incidentes por un perodo de tiempo
especificado y bajo condiciones
indicadas

M antenim iento Centrado en la Confi

abilidad

Definicin:

El RCM es un proceso que se usa para

determinar lo que debe hacerse para
asegurara que un elemento fsico
continua desempeando las funciones
deseadas en s u contexto operacional
presente

Las 7 Preguntas delRCM

1. Cuales son las funciones deseadas para el equipo
2.
3.
4.
5.
6.
7.

que se esta analizando?

Cuales son los estados de falla (fallas funcionales)
asociados con estas funciones?
Cuales son las posibles causas de cada uno de estos
estados de falla?
Cuales son los efectos de cada una de estas fallas?
Cual es la consecuencia de cada falla?
Que puede hacerse para predecir o prevenir la falla?
Que hacer si no puede encontrarse una tarea
predictiva o preventiva adecuada?

Contexto operacional
Se debe tener un claro entendimiento del contexto

en el que funciona el equipo.

Por ejemplo, dos activos idnticos operando en
distintas plantas, pueden resultar en planes de
mantenimiento totalmente distintos si sus contextos
de operacin son diferentes
Antes de realizar el anlisis del equipo se debe ser
indicado con claridad: rgimen de operacin del
equipo, disponibilidad de mano de obra y repuestos,
consecuencias de indisponibilidad del equipo
(produccin perdida o reducida, recuperacin de
produccin en horas extra, tercerizacin), objetivos
de calidad, seguridad y medio ambiente, etc.

1) Funciones

El anlisis de RCM comienza con la

redaccin de las funciones deseadas.

Por ejemplo, la funcin de una bomba
se puede definir como Bombear no
menos de 500 litros/minuto de agua

2) Fallas funcionales o estados

de falla

Se identifican todos los estados

indeseables del sistema

Los estados de falla estn directamente
relacionados con las funciones deseadas

3) M odos de falla
Un modo de falla es una posible causa por la cual

un equipo puede llegar a un estado de falla

Cada falla funcional suele tener mas de un modo de
falla
Todos los modos de falla asociados a cada falla
funcional deben ser identificados
durante el
anlisis de RCM
Al identificar los modos de falla de un equipo o
sistema, es importante listar la causa raz de la
falla. As se podr tener una idea de que hacer para
manejarla adecuadamente

4) Efectos de falla

Para cada modo de falla deben indicarse los

efectos de falla asociados. El efecto de falla

es un breve descripcin de que pasa cuando
la falla ocurre
Los efectos de falla deben indicar claramente
cual es la importancia que tendra la falla en
caso de producirse

5) Consecuencias de las fallas

Una vez se determinan las funciones , las

fallas funcionales, los modos de falla y los

efectos de los mismos en cada elemento
significativo, el prximo paso en el RCM es
preguntar como y cuanto importa cada
falla. La razn de esto es que las
consecuencias de cada falla dicen si se
necesita tratar de prevenirlos. Si la
respuesta es positiva, tambin se mira con
que esfuerzo debemos tratar de encontrar
las fallas

Categora de consecuencias

La falla de un equipo puede afectar a sus usuarios de

distintas formas:
Poniendo en riesgo la seguridad de las personas
consecuencias de seguridad
Afectando al medio ambiente consecuencias de medio
ambiente
Incrementando los costos o reduciendo el beneficios
econmicos
de
la
empresa
consecuencias
operacionales
Ninguna
de
las
anteriores
consecuencias
no
operacionales
Consecuencias no evidentes

Fallas ocultas o no evidentes

Los equipos suelen tener dispositivos de proteccin,
es decir, dispositivos cuya funcin principal es la de
reducir las consecuencias de otras fallas (fusibles,
detectores de humo, dispositivos de detencin por
sobre velocidad / temperatura / presin, etc.)
Un punto fuerte del RCM es que las reconoce y
otorga una alta prioridad
sobre
las fallas o
consecuencias que podran tener equipos mas
grandes si estos dispositivos fallan.
Las fallas que no son evidentes no tienen impacto
directo, pero exponen a la organizacin
a otras
fallas con consecuencias
serias, a menudo
catastrficas

Consecuencias en la seguridad
y elm edio am biente
Una falla

tiene consecuencias sobre la

seguridad si puede afectar fsicamente a
alguien.
Tiene
consecuencias sobre el medio
ambiente
si
infringe
las
normas
gubernamentales relacionadas con el medio
ambiente
RMC considera las repercusiones que cada
falla tiene sobre la seguridad y le medio
ambiente, es decir pone a las personas por
encima de la problemtica de la produccin

Consecuencias operacionales
Una falla tiene consecuencias operacionales

(capacidad, calidad del producto, servicio al

cliente o costos industriales en adicin al
costo directo de la reparacin)
Estas cuestan dinero, y lo que cuesten
sugiere, cuanto se necesita gastar en tratar
de prevenirlas

Consecuencias no
operacionales
Estas

fallas no afectan ni a la
seguridad ni a la produccin, por lo
que el nico gasto directo es el de la
reparacin

 Si

una falla tiene consecuencias

significativas en cualquiera de las
anteriores categoras, es importante
tratar de prevenirlas. Por otro lado, si
las
consecuencias
no
son
significativas, entonces no merece la
pena hacer cualquier tipo de
mantenimiento sistemtico que no
sea el bsico

6) Tareas de m antenim iento

En el RCM la seleccin de polticas de

mantenimiento esta gobernada por las

consecuencias a la que pertenece la falla
En promedio en un anlisis de RCM se ve
que las polticas de mantenimiento se
distribuyen de la siguiente forma:

PORCENTAJE DE MTTO UTILIZADO EN RCM

Rediseos; 5%
Mtto Predictivo; 30%
Mtto Correctivo; 30%

Mtto Preventivo; 5%
Mtto Detectivo; 30%

Esto muestra efectivamente que una de

las mximas del TPM (Total Productive
Maintenance) que dice que todas las
fallas son malas y todas deben ser
prevenidas, es de hecho equivocada:
solo deben ser prevenidas aquellas que
convenga prevenir, en base a un
cuidadoso anlisis costo-beneficio

Tareas a condicin
(M antenim iento predictivo)
Para que una tarea a condicin sea posible,

debe existir alguna condicin fsica identificable

que anticipe la ocurrencia de la falla.
El tiempo desde el sntoma hasta la falla
funcional debe ser suficientemente largo para
ser de utilidad.
La frecuencia de una tarea a condicin se
determina entonces en funcin del tiempo que
pasa entre el sntoma y la falla.

Tareas de sustitucin cclica

(m antenim iento preventivo)
Una tarea de sustitucin cclica solo es valida si

existe un patrn de desgaste. Es decir, si existe una

edad en la que aumenta rpidamente la probabilidad
condicional de la falla.
La frecuencia depende la vida til.
Por ejemplo, si la vida til de un neumtico es de
40.000 km, entonces la tarea de sustitucin cclica
(cambio preventivo del neumtico) deber realizarse
cada menos de 40.000 km, para de esta forma evitar
entrar en la zona de alta probabilidad de falla

Tareas detectivas (bsqueda

de fallas
El mantenimiento detectivo consiste en la

prueba de dispositivos de proteccin bajo

condiciones controladas, para asegurarse que
estos dispositivos sern capaces de brindar la
proteccin requerida cuando sean necesarios

Tarea correctiva (trabajo a la

rotura)
Se aplica cuando el costo de la falla (directos

indirectos) es menor que el costo de la

prevencin, o cuando no puede hacerse ninguna
tarea proactiva y no se justifica realizar un
rediseo del equipo.
Esta opcin solo es valida en caso que la falla no
tenga consecuencias sobre la seguridad o el
medio ambiente. Caso contrario, es obligatorio
hacer algo para reducir o eliminar las
consecuencias de la falla.

Elrediseo en el
m antenim iento
En la mayora de las empresas las sugerencias de cambios de diseo

suelen sobrepasarla capacidad de la empresa de llevar adelante estos

cambios.
Debe existir un filtr que permita distinguir aquellos casos donde el
rediseo es justiciado y recomendable de aquellos casos donde no lo es.
Es por esto que para aquellos cambios de diseo cuyo objetivo es evitar
fallas, suele ser mas conveniente evaluar previamente si existe alguna
otra forma de manejar las fallas sin necesidad de recurrir al cambio de
diseo
Debe tambin tenerse en cuenta que los cambios de diseo suelen llevar
tiempo y ser costosos, y que no siempre se sabe con certeza si los
mismos sern eficaces en aliviar las consecuencias de las fallas.
A su vez, en muchos casos los rediseos introducen otras falla cuyas
consecuencias tambin deben ser evaluadas.
Es por todo esto que generalmente el rediseo debe ser seleccionado
como ultima opcin.

Patrones de falla en funcin

deltiem po

 Un patrn A, curva de desgaste

normal

 Un

patrn B, donde la falla tiene alta

probabilidad de ocurrir al poco tiempo de su
puesta en servicio (mortalidad infantil), y al
superar una vida til identificable.

 Patrn C, donde se ve un continuo

incremento
en
la
condicional de falla

probabilidad

 Patrn D, donde superada una etapa

inicial de aumento de la probabilidad

de falla el elemento entra en una
zona de probabilidad condicional de
falla constante

 Patrn E, o patrn de falla aleatorio.

 Patrn F, con una alta probabilidad de

falla cuando el equipo es nuevo seguido

de una probabilidad condicional de falla
constante y aleatoria

O bjetivos del RCM

El objetivo principal de RCM est reducir

el costo de mantenimiento, para

enfocarse en las funciones ms
importantes de los sistemas, y evitando
o quitando acciones de mantenimiento
que no son estrictamente necesarias.

Benefi
cios delRCM
La

implementacin del RCM debe llevar a

equipos mas seguros y confiables, reducciones
de costos (directos e indirectos), mejora en la
calidad del producto, y mayor cumplimiento de
las normas de seguridad y medio ambiente.
El RCM tambin esta asociado a beneficios
humanos, como mejora en la relacin entre
distintas
reas
de
la
empresa,
fundamentalmente un mejor entendimiento
entre mantenimiento y produccin

Bibliografa
Sae-Ja1011, Evaluation Criteria For Realiability

Centered Maintenance Processes, Agosto 1999

MOUBRAY J. M. Reliability Centered Maintenance.
Butterworth- Heinemann, Oxford. 1997.
http://www.solomantenimiento.com/m_confiabilidad_cr
m.htm
http://www.elprisma.com
http://www.maconsultora.com/MantConfiabilidad.html
http://www.gestiopolis.com/operaciones/mantenimient
o-centrado-en-confiabilidad-rcm.htm
http://www.confiabilidad.net/kb/rcm.htm
http://www.confiabilidad.net/uptime/rcm_industrial.htm