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CAPACITACION DE OPERACION

OHT CAT 793F

Curso de Actualizacin
Conocimientos y Operacin

Temario
Instruccin en sala

Seguridad en la operacin
Informacin / caracterstica
Inspeccin alrededor del equipo
Controles del operador
Controles del tablero de instrumentos
Controles de la consola
Controles de la parte superior
Controles al nivel de suelo
Conexiones de corriente
Controles de traba
Sistema monitor
Categoras de advertencia
Pantalla del Advisor
Frenado
Cambios de velocidad
Retardacin

Entrenamiento practico
Inspeccin alrededor del OHT
Revisin de los niveles de fluidos
Procedimiento de arranque
Calentamiento del motor
Calentamiento y asentamiento
Pruebas antes entrar en
operacin
Carga
Acarreo programacin de
cambios - retardacin
Descarga
Estacionamiento
Parada del motor

Programa
Primer da

08:00 a 10:00 Instruccin en sala


10:00 a 10:15 Descanso
10:15 a 12:00 Instruccin en sala
12:00 a 12:30 Almuerzo
12:30 a 14:30 Inspeccin alrededor del equipo
14:30 a 16:30 Verificacin de mandos y controles
16:30 a 18:00Procedimientos

Segundo y Tercer Da

08:00 a 18:00 Practicas de operacin en el campo

Concepto
!Seguridad es estar fuera de peligro

Para estar fuera de peligro cumpla con las normas y


procedimientos establecidos

SEGURIDAD

Durante este programa, aprender muchos aspectos


relacionados con la seguridad. Usted es responsable
de su propia seguridad recuerde que debe...

Leer, entender, conocer y seguir las


caractersticas y dispositivos de
seguridad de la mquina.

Conocer la ubicacin y funcionamiento


de todos los sistemas e indicadores de
advertencia.

Seguir las Instrucciones del Manual de


Operacin y Mantenimiento de la
mquina que Usted opera.

Seguridad
La seguridad es vital en las
aplicaciones de los equipos
DS 46-2001 ME
MOM
OSHA
MSHA
ANCI

SEGURIDAD EN LA MAQUINA

La cabina del camin 793F es una estructura ROPS cumple


con la norma ISO 3471 para un peso de hasta156,400 kg

Con tambores de rueda estndar, peso bruto de 386.000 kg

Con tambores de rueda de larga duracin, peso bruto de


390,000 kg

Los sistema de freno y direccin cumplen con las normas ISO


(politica de carga 10/10/20)

Funcin etiquetas de advertencia

OHT 793F

OHT 793F

Equipos de proteccin OHT


El equipos de seguridad con que
cuenta la mquina son:
estructura ROPS
escalera de acceso 600 mm
superficie anti deslizamiento
Cinturon de seguridad de 3 puntos
Espejo de gran angulo
Indicador de caja levantada
Cable doble de sujecin de caja
Rieles protectores
Nivel bajo de ruido interior

VISIBILIDAD

El tamao produce reas o


puntos muertos.
24

Areas sombreadas indican


poca visibilidad

Cat Integrated Object Detection System

Deteccin de objetos por


radar
Distancia de deteccin de 7
a 20 metros

WAVES

Sistema de visin del rea


de trabajo

Instrucciones de Retardacin
Retardacin
estndar

Retardacin
adicional

AL SUBIR Y BAJAR
!! Mantenga tres puntos de contacto

Verifique la limpieza y estado de las


escaleras y pasamanos.
No suba ni baje con la mquina en
movimiento.
Suba y baje dando frente a la mquina
Utilice los escalones y agarraderas.
No lleve objetos en la mano.
Nunca salte de la maquina!!

ELEMENTO HUMANO

Las competencias del operador

Los problemas internalizados del


operador.

Carcter del operador / reaccin.

La actitud del operador frente al


cambio.

Factores / condiciones que alteran


la operacin segura.

Reaccin de la persona
-

distraccin

tensin

presin

fatiga

descanso

alimentacin

medicamento

alcohol

motivacin

Ocasiones de Accidentes
En la operacin
de carga

Ubicacin del OHT


Carga objetiva 10/10/20
Procedimiento de
partida
Distancia entre equipos

En el acarreo

Velocidad
Condiciones de la ruta

Descarga

Condiciones del rea


de descarga
Tipo de material
Descarga especiales

CONDICIONES DE OPERACION

Zonas secas o lluviosas.

Trabajo de da y de noche.

Diseo de las rutas de acarreo.

Terreno horizontal y/o pendientes

Distancia entre equipos.

Taludes inestables.

Contacto visual.

RECOMENDACIONES
Cuando las condiciones normales de operacin varan:

- por el material
- por la naturaleza
- por el medio ambiente

Tome Ud. las precauciones


de seguridad de acuerdo
al momento.

Caracteristicas 793F
Motor

CAT C175 16
ACERT TIER II ADEM IV

Caballos de fuerza

2478 HP a 1750 RPM

Transmisin

Servotransmisin
6 F 60 KPH
1 R 11.8 KPH

Sistema monitor

ADVISOR - VIMS

Capacidad de la Caja

226.8 T
250 TON - 159 m3

Peso en el orden trabajo

390.089 Kg

Largo

13.702 mm

Ancho

7.610 mm

Capacidad combustible

750 galones
1300 galones

Dimenciones 793F
8.295 mm
6
5
3
3
m
m

5
5
9
7
m
m
13.702 mm

7.605 mm

MOTOR
CAT C175 con tecnologa
ACERT.
Sistema de combustible
common rail

Administracin avanzada
del motor diesel A4 ADEM.

Sistema ATAAC.
TIER 2

Motor 793F Lado Derecho


Rail de cumbustible
a alta presin

Multiple de
admision

Bomba de combustible
a alta presin

Compresor del
aire acondicionado

Bomba transferencia
de combustible

Bomba de mando
hidrulico

Filtros de aceite
de motor

Filtro secundario
de combustible

Motor 793F Lado Izquierdo

ECM Motor

Bomba de agua

Bomba de aceite
de motor

Enfriadores de
Aceite de motor

Motor 793F Vista Superior


Mufle de escape

Turbo compresor

Mufle de escape

Multiple de escape

Common Rail
Tubos de alimentacin inyector

Linea de
Combustible
Block de bomba

Bomba de alta presin

Bastidor

Linea Multiple de Suspencin


Filtro de aceite eje tracero

Rejilla magnetica
de la transmisin
Mirilla nivel aceite
Convertidor - transmisin

Tren de Fuerza OHT 793F

Tren de Fuerza
Enfriador de aceite
Transmisin y
convertidor

Sistema de Frenos
Enfriador
adicional
freno
delantero

Enfriador F
Posterior

Tanque hidrulico de frenos

Enfriador F
delantero
Acumulador
Freno S
Freno P

Acumulador
Freno Servicio

Sistema de enfriamiento MESABI


Tube

Cores individuales

Reemplazo individual

Menores tiempos de parada

Seal

Tolva del Camin


793F MSDII

226.8 T (toneladas mtricas)

250 TON (toneladas cortas)

159 metros cbicos

Sistema Monitor Nueva Generacin


3G (tercera generacin)
Pantalla SME
ADVISOR
VIMS

Inspeccin Alrededor del Equipo


El objetivo de la inspeccin, es prolongar la vida til
del equipo.
Para obtener mejores resultados de la inspeccin se
recomienda:
- inicio del mismo lugar todos los das
- rutina de izquierda a derecha
- orden lgico de los componentes
- una vez que ubico el componente pregntese qu
debo revisar aqu?

Recomendaciones para la Inspeccin


La inspeccin se realiza:
- al inicio del turno
- al finalizar el turno
- cada vez que baje de la
maquina
Como se realiza:
- en el piso
- en la plataforma de
servicio.

Recomendaciones para la Inspeccin


Inspeccione el rea alrededor y debajo de la
mquina.
Inspeccione visualmente el estado de todos los
compenentes.
Vea si hay:
- pernos flojos
- acumulacin de basura
- fuga de fluidos
- piezas rotas
- piezas desgastadas

Ruta de Inspeccin

PARTE DELANTERA

De 4 a 5 metros

Estado general

Parachoques

Presin de los cilindros de suspensin

LADO DERECHO

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR

Acumulacin de basura
Tierra pegada
Fugas
Nivel de aceite de motor
Estado de los componentes

Puente Delantero

RUEDA DELANTERA

Varillaje de la direccin

Enfriadores Lado Derecho

Enfriador de direccin
y ventilador
Enfriador de aceite
Convertidor Transmisin

Drenaje de la caja
de la bomba
hidrulica

Filtro de retorno
aceite direccin
ventilador

Cilindro de Levantamiento Tolva

PARTE POSTERIOR

LADO IZQUIERDO

Reservorio de grasa

ACEITE DE MOTOR
Visor de nivel de aceite
Motor apagado:
Aceite a frio
mantenga el nivel
en la gama verde

Motor encendido:
aceite a temperatura
de operacin
mantenga el nivel
en la gama verde

CONVERTIDOR/TRANSMISION
Motor funcionando:
mantenga el nivel
en la gama verde
Aceite a temp
de operacin

Aceite fro

NIVEL ACEITE DIRECCION FRENO Y TOLVA


Nivel de aceite
levantamiento

Nivel de aceite
Freno

Nivel de aceite
Direccin
M Apagado
Nivel de aceite
caja levantada
M funcionando
Nivel de aceite
Direccin
M Prendido

REFRIGERANTE DEL MOTOR

COMBUSTIBLE

Mantenga el nivel de
combustible por sobre la
zona de reserva

Nivel de Aceite Diferencial


Aceite a la temperatura de
operacin

Mantega el nivel en la parte


inferior del visor

INTERRUPTORES EN EL TABLERO

CONTROLES EN LA CONSOLA

Boton aumentar el limite


seleccionado de marcha
superior

Botn destrabar mover el


control de la transmisin

Boton reducir el limite


seleccionado de marcha
superior

Cuando el control de la transmisin est en posicin P;


los frenos de estacionamiento se conectan automticamente
y la transmisin est en neutral.

Cuando el control est en la posicin R; la mquina se


mueve en direccin de retroceso.

Cuando el control est en la posicin N; la transmisin no


est en ninguna marcha

Cuando el control de la transmisin est en est posicin


la transmisin cambiara entre primera y cualquier marcha
seleccionada que sea mayor que la segunda hasta sexta.

Cuando el control de la transmisin est en posicin 2


transmisin permanece en primera y segunda marcha.

Cuando el control de la transmisin est en posicin 1


transmisin permanece en primera marcha.

74

LEVANTAMIENTO DE TOLVA

INTERRUPTORES EN LA CONSOLA

Ajuste de retardacin automtica


ARC
Traba y respaldo
De aceleracin

Interruptor ventana Izq

Interruptor cmara derecha


Interruptor Ventana der

CONSOLA SUPERIOR

CONTROLES A NIVEL DE PISO

Interruptor general

Traba de
mquina
Traba
del motor

FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El

camin

debe

estar

detenido y el motor en baja


en vaco para colocar el
control de la transmisin en
ESTACIONAR.
En ESTACIONAR el freno
de

estacionamiento

conectar.

se

PANEL

MENU
1. Operador
2. Servicio
3. Ajuste
4. Carga til
5. Monitor
6. Modalidad de servicio

MENU OPERADOR

ID
Seleccionar
perfil
Editar/guardar
Actual

Puede desplegar lista de hasta 10

Idioma, Unidades,luz ,luz y


contraste

Operador
Crear perfil

Siga las pantallas y crear un nombre


nuevo; esto genera nuevo perfil.

Borrar perfil

Desplegar la lista de perfiles; resalte


el perfil a ser borrado, oprima OK

Ajuste d fabrica

Este procedimiento llama los ajustes


por omisin o por defecto

MENU MONITOR

MENU CARGA UTIL

MENU SERVICIO

SERVICIO
1.- Diagnstico

A.B.C.D.-

Sucesos activos
Sucesos registrados
Imagen instantnea Snapshot
Registrador de datos
- Iniciar el registrador de datos
- Restaurar registrador de datos

2.- Parametros de servicio


A.- Clacificados por ECM:

B.- Clacificados por tipo:

- Temperaturas

Advisor
Freno
Chasis
Motor
Transmisin
VIMS

C.- Todos los parmetros

Presiones
Velocidades
Entradas del operador
Estado de la mquina
Totales

3.- Calibraciones
Carga til del camin

4.- Pruebas del sistema


Modaliad de lubricacin manual.
Prueba automtica.

5.- Informacin del sistema


Advisor.
Motor.
Chasis.
Transmisin.
Freno.
Modulo principal del VIMS.
Analisis VIMS.

AJUSTE

1.- Configuracin de pantalla


-

Idioma
Unidades
Contraste
Luces encendidas

- Luces apagadas
- Formato de fecha
- Formato de hora

2.- Freno
- Velocidad mxima de retardacin del motor.

3.- Chasis
- Intervalo de lubricacin automatica.
- Limite de marcha con la caja levantada.

4.- Transmisin
-

Limite de velocidad de la mquina cargada.


Marcha de avance mxima de la transmisin.
Limite de velocidad de sobre carga de la mquina.
Limite de velocidad de la mquina.

5.- VIMS
1.- Carga til
- Carga til (peso ideal)
- Ajuste ( limite de sobrecarga)
- Indicador de ltima pasada
2.- Severidad de RAC
- Seleccin de la severidad del anlisis de la va.
3.- Registrador condicional
- Activar.
3.- Mquina
- Identificacin del producto.
- Identificacin de la mquina.

MODALIDAD DE SERVICIO

MENU PRINCIPAL
1. Operador
2. Servicio
3. Ajuste
4. Carga til
5. Monitor
6. Modalidad de servicio

SIMBOLOGIA BASICA CAT

SIMBOLOGIA

Categorias de Advertencia
DESCRIPCIN

DESTELLA

ACCION

Categora de
advertencia 1

- Indicador de alerta o medidor

Requiere que el operador


est advertido del problema

Categora de
Advertencia 2

-Indicador de alerta o medidor


-La luz de accin

Requiere el mantenimiento
o un cambio en la
operacin

Categora de
advertencia 2S

-Indicador de alerta o medidor


-La luz de accin
-Suena una alarma continua
-Pantalla emergente advisor

Requiere el mantenimiento
o un cambio en la
operacin de inmedito

Categora de
advertencia 3

-Indicador individual o un medidor


-Luz de accin
-Suena la alarma de accin pulsante
-Pantalla emergente advisor

Requiere la parada
inmediata y apagado

ANTES DEL ARRANQUE


Realice la inspeccin alrededor del equipo.
Revise los niveles de fluido
Verifique que la palanca de control de la transmisin este en
posicin (P)
Ajuste el asiento del operador; ajuste los espejos
Abrchese el cinturn de seguridad.
Caja del camin bajada y el control de levantamiento en posicin
libre.
Asegrese de que no haya ninguna otra persona en el interior,
debajo ni alrededor de la maquina.
Haga sonar la bocina y espere el tiempo necesario para que las
personas despejen el rea.
Gire el interruptor de arranque del motor a la posicin conectada;
el sistema Advisor realizara una prueba automtica.
Gire el interruptor a la posicin arrancar ( el sistema de
prelubricacin se activar por varios segundos) no pise el control
del acelerador

DESPUES DEL ARRANQUE


Deje que el motor caliente durante 05 minutos a baja
en vaco
No interrumpa la MODALIDAD DE ARRANQUE EN
FRIO
Se activa la modalidad fra cuando la temperatura es
inferior a 20C
Corte de cilindros y RPM del motor elevada + 1600
Verifique los niveles de fluidos que se revisan con el
motor prendido

PRUEBAS ANTES DE OPERAR


Prueba del freno secundario
Abrchese el cinturn de seguridad.
Examine el rea alrededor de la mquina.
Pruebe los frenos en una superficie horizontal y seca .
Arranque el motor.
Oprima el pedal de freno secundario
Control de la transmisin en D
Aumente la velocidad del motor hasta 1300 RPM
La mquina no debe de moverse.

PRUEBAS ANTES DE OPERAR


Prueba de direccin secundaria

Pare el equipo en un zona horizontal.

Verifique el nivel de aceite con el motor apagado: mirilla superior.

Despus del arranque, verifique el nivel: mirilla inferior si el nivel


est por debajo de la gama verde; hacer revisar la carga de los
acumuladores.

Ruedas delanteras totalmente rectas.

Bloquear ruedas traseras y control de la transmisin en posicin N.

Pare el motor con el interruptor de parada a nivel de suelo.

Compruebe que las ruedas giren hacia la izquierda/derecha

CALENTAMIENTO
ASENTAMIENTO DIFERENCIAL
A menos de 38C no mayor de 4ta velocidad

La carga no mayor de 60% a 75% durante los


primeros 15 a 20 minutos

Velocidad mxima 4ta durante 15 a 20 minutos

ESTACIONAMIENTO
Suelte el pedal del acelerador
Oprima el pedal del freno de servicio y pare la
mquina en un terreno horizontal.
Mueva el control de la transmisin a la posicin (P);
esto conectar el freno de estacionamiento.
Si la mquina permanecera estacionada coloque
bloques en las ruedas.

PARADA DEL MOTOR

Estacione la mquina en una superficie horizontal y asegrese


de que el control de transmisin est en la posicin (P).

Para que el motor se enfri gradualmente, opere el motor a una


velocidad baja en vaci durante tres minutos.

Gire la llave del interruptor de arranque del motor a la posicin


desconectado para parar el motor.

Gire el interruptor general a la posicin desconectada.

Si la mquina permanecera estacionada coloque bloques en


las ruedas

APLICACION
El camin CAT 793F es una
maquina para movimiento
de tierra.
Es una mquina auto
propulsada, bastidor rgido
con ruedas y direccin.
Tiene una caja abierta para
transporte y descarga de
material suelto.

CAMBIO DE SENTIDO DE MARCHA


(AVANCE RETROCESO)
Para cambiar de F - R = AVANCE A RETROCESO
R F = RETROCESO A AVANCE

La mquina debe de estar parada y el motor en baja


en vaco.

No acelere hasta or o sentir el enganche de la


transmisin

MANDO POR CONVERTIDOR


MANDO DIRECTO
MARCHA

MANDO POR CONVERTIDOR

MANDO DIRECTO
TRABA CONVERTIDOR

1ra

a velocidades bajas

A velocidades altas

2da

Por segundos para suavizar el


enganchar del cambio

Enganchado el cambio pasa a


mando directo

3ra

Por segundos para suavizar el


enganchar del cambio

Enganchado el cambio pasa a


mando directo

4ta

Por segundos para suavizar el


enganchar del cambio

Enganchado el cambio pasa a


mando directo

5ta

Por segundos para suavizar el


enganchar del cambio

Enganchado el cambio pasa a


mando directo

6ta

Por segundos para suavizar el


enganchar del cambio

Enganchado el cambio pasa a


mando directo

Solo en mando por convertidor

CAMBIOS DE VELOCIDAD

Cuando el motor es acelerado y la velocidad de desplazamiento


del camin aumenta los cambios de velocidad ascendente se
realiza automticamente.

Los cambios descendentes se realizan automticamente


cuando disminuyen las RPM del motor y la velocidad de
desplazamiento.

Los cambios de velocidad ascendentes no tienen inhibidor de


cambios por que se realiza por RPM y velocidad de
desplazamiento.

Los cambios descendentes tienen un inhibidor de cambios


descendentes para evitar enganchar un cambio forzado al
mover el control.

PROTECCION - INHIBIDORES
Modalidad fra de la transmisin

Primera < 40C

Modalidad fra del diferencial

Tercera < - 4C

Proteccin contra el exceso de vel.

2100 rpm

Movimiento en neutral

No cambia a neutro > 8 km/h (5mph)

Cambios de sentido de marcha

No cambia a R si la vel. > 3 km/h (2 mph)

Limitacin de la marcha superior

De fbrica con marcha mas alta Cambio ET

Neutralizador de retroceso

No pasa a R si control est levantar-bajar

Limitacin de velocidad con caja


levantada

De fbrica en primera y con ET hasta tercera

Cuarta < 38C

2180rpm

2300rpm

CARGA - POSICIONAMIENTO
Tenga cuidado cuando conduzca
en la zona de carga, conserve las
distancias.

No llene la caja excesivamente

Estacione la maquina en un
terreno horizontal

CARGA

No salga de la cabina mientras carga


Use el pedal de freno de servicio para detener la
maquina
Mueva el control de la transmisin a la posicin
ESTACIONAR

UBICACION EN EL CARGADOR
FRONTAL

CARGADOR:
Punto de pivote de la
Cuchara
CAMIN:
El costado de la caja

CARGA

CARGA

POLITICA DE SOBRECARGA TARGET

ACARREO
Mantenga una distancia segura delante de su
mquina
Siempre que se desplace, control de levantamiento
en LIBRE / FLOTANTE
Reduzca la velocidad de la mquina en condiciones
deficientes del suelo
Durante la operacin normal utilice el freno de
servicio para el frenado normal

DESCARGA
Inspeccione el rea de descarga antes de entrar con
el camin cargado
Mantenga una distancia segura de las otras
mquinas
Verifique que no haya personal en el rea de
descarga
Estacione el camin en terreno horizontal.
Asegrese palanca de control de la transmisin en P

INGRESO A LA DESCARGA

UBICACION TRACTOR/CAMION

CORRECTO

INCORRECTO

BERMA DE SEGURIDAD

TECNICAS DE OPERACION
Las tcnicas de operacin es el
resultado de las experiencias de
la aplicacin de los consejos
mejores formas de aplicar el
equipo.
En las explotaciones mineras a
tajo abierto son muy variadas
las condiciones en que se opera
los camiones.
Los operadores tendrn la
oportunidad de experimentar,
desarrollar y perfeccionaran las
tcnicas de operacin.

ABUSO DE LA TRANSMISIN

CONDICIN
1.- El operador cambia de neutro a avance o reversa por encima de
1500 rpm
2.- La velocidad de la mquina excede los 19.3 kph y la mquina est
en neutro.
3.- El operador cambia a la marcha mxima y el motor excede las 2300
rpm
4.- El operador frena bruscamente y la reduccin de cambios se realizan
con intervalos menores a 2.3 segundos

VICIOS EN LA TRANSMISIN

CONDICION
1.- La transmisin realiza cambios constantes entre un cambio
ascendente y descendente en menos de 30 segundos.
2.- Tratar de realizar los cambios de sentido de marcha sobre la marcha.
3.- Programar en la palanca selectora en reversa con el camin
desplazandose en marcha adelante.
4.- Programar en la palanca selectora neutro con el camin en
movimiento.

OPERACION

PROGRAMACION DE CAMBIOS DE VELOCIDAD

INFORMACION
La accin de enganche a un cambio de velocidad es
automtico por:
- Que no se requiere de las acciones que realiza el
operador normalmente con una transmisin con caja de
cambios mecnica. La servo transmisin realiza
automticamente estas acciones con solo mover la
palanca selectora al cambio deseado.

INFORMACION
En los camiones los cambios de velocidad ascendente
o descendente son automticos por que esta accin es
controlada por el E.C.M. de la transmisin. El operador
administra los cambios segn las condiciones de la
ruta.

INFORMACION

Para la programacin de cambios de velocidad apropiado


en la palanca selectora el operador tomar como base los
cambios ordenados por el Modulo de Control Electrnico
de la transmisin en la prueba realizada en el primer ciclo
de carga, acarreo y descarga.

INFORMACION
En la programacin de cambios de velocidad del
camin se debe determinar los cambios utilizados
para las tres condiciones que generalmente se
presentan en las rutas de acarreo:
- terreno plano
- pendientes de subida
- pendientes de bajada.
Las condiciones del camin:
- camin vaco
- camin cargado

PROGRAMACION DE CAMBIOS
La preguntan mas comn de los operadores es qu
cambio de velocidad debo de programar para esta ruta?
Debe programarse los cambios de velocidad de un camin
en los siguientes casos:
- operan por primera vez el camin
- las rutas de acarreo cambiaron parcial o totalmente
- para los diferentes tramos de la ruta de acarreo;
seleccionar los cambios de velocidad apropiados.

PROGRAMACION DE CAMBIOS
Cuando el operador desconozca la programacin de cambios de
velocidad apropiados realizar una prueba de cambios utilizados
por la transmisin bajo la siguiente recomendacin:
1. Durante el trayecto del primer ciclo de acarreo, seleccionara el
cambio mas alto en la palanca selectora de la transmisin.

PROGRAMACION DE CAMBIOS
2. Observara los cambios reales que utilizan el E.C.M. y la transmisin
en la ventanilla de cambio real en el tablero monitor

3. Tomara referencias en la ruta de acarreo los puntos donde se realiza


los cambios de velocidad.

PROGRAMACION DE CAMBIOS

IMPORTANTE
En los siguientes ciclos aplicar la programacin de
cambios que utiliz el E.C.M. de la transmisin en
el primer ciclo de acarreo.

R.P.M. DEL MOTOR


Durante el periodo de prueba del primer ciclo de acarreo se
recomienda mantener las r.p.m. del motor de 1700 a 1850 en
terreno plano para:
-

alcanzar el cambio mas alto de acuerdo a las condiciones


de la ruta de acarreo

- el funcionamiento uniforme del motor


- el funcionamiento uniforme del turbo
- las temperaturas normales de operacin de los sistemas

PROGRAMACION DE CAMBIOS
PENDIENTES
Por regla general: se debe usar el mismo cambio de velocidad
cuesta abajo que se us cuesta arriba.

PROGRAMACION DE CAMBIOS
Para bajar una pendiente se debe de programar el cambio de
velocidad apropiado antes de ingresar en la pendiente para
que permita retardar el camin con el ARC con la
palanca de retardo manual.

OPERACION AL BAJAR PENDIENTES


1.- Anticiparse a la pendiente y antes de ingresar seleccione el
cambio de velocidad apropiado.
2.- El cambio real deber coincidir con el cambio del selector de
marchas de la transmisin.
3.- Cuando ingrese con el camin cargado a una pendiente de 6 al
10 por ciento deje de pisar el acelerador al alcanzar las 1700
rpm del motor para que acte el ARC.
4.- Cuando ingrese con un camin cargado a una pendiente de
mas del 10 por ciento deje de pisar el acelerador al alcanzar las
1500 rpm del motor para que acte el ARC.
5.- Cuando aplique el retardador manual no lo libere a menos que
las rpm del motor estn en 1500 para permitir que el ARC
reinicie la accin de retardo automtico, de lo contrario; se
sobre-revolucionar el motor.

TOLERANCIA DE CAMBIOS
Si tiene la programacin de cambios de velocidad
para bajar una pendiente y desea aumentar un cambio
mas, la temperatura del aceite del retardador le indicar
si est bien la accin tomada.
Modelo de
Camin
Caterpillar

R.p.m
Retardo
Manual

R.p.m.
Retardo
con ARC

Temp.C
Normal
Aceit/Ret

Temp.C
Mxima
Aceit/Ret

777F

1700-1950

785C

Presin
De Aire
PSI

1850-1950

80-110

121

1700-1950

1850-1950

80-110

121

95 120

793D

1750-1950

1850-1950

80-110

121

95 120

793F

1700-1950

1850-1950

80-110

121

TOLERANCIA DE CAMBIOS
INFORMACION IMPORTANTE

Cuando la temperatura del aceite llega al mximo, el


ADVISOR VIMS lo toma como evento.
La prioridad en la retardacin al bajar pendientes la
tiene el A. R. C.

TOLERANCIA DE CAMBIOS
INFORMACION IMPORTANTE
En ocasiones, el desplazamiento por terreno plano de un camin
cargado es corto, para luego ingresar en una pendiente. Esto no
permite tener el tiempo necesario para reducir la temperatura
del aceite.
En caso necesario, mientras el camin esta siendo cargado:
- Acelerar el motor a 1750 rpm para alcanzar la presin en los
acumuladores de frenos.
- Con la mquina estacionada jalar la palanca de retardo manual y
acelerar el motor a 1750 rpm para enfriar el aceite del retardo de
80 a 84C.

LIMITAR EL CAMBIO
Al subir una pendiente, y si la transmisin
realiza cambios constantes entre un cambio
superior y otro inferior es recomendable limitar
el cambio en el cambio inferior.

NO LIMITAR EL CAMBIO
Cuando suba una pendiente y la transmisin realiza
cambios descendentes escalonadamente y se
mantengan en orden.

OPERACION EN LA RUTA
En ocasiones en terreno plano la ruta de acarreo presentara
cambios por la presencia de huecos, superficies desniveladas
encalaminado y ondulaciones se recomienda:
* elegir la mejor zona del carril para pasar
* mantener las rpm del motor a 1500 en cualquier cambio
de velocidad para evitar los golpes ocasionados en los
cilindros de suspensin, bastidor e incomodidad para el
operador.
Con esta accin se evitara:
* la aplicacin del retardador manual
* frenadas bruscas
* cada al cambio inferior
* demoras en los ciclos de acarreo
Una vez superada la zona irregular retornar a las condiciones
de operacin anterior.

OPERACION EN LA RUTA
1.- Utilice la seleccin de marcha mxima permisible y logre:
a.- velocidades seguras para la operacin
b.- temperaturas normales de los frenos
c.- temperaturas normales del aceite del
freno, retardo y el enfriamiento del mismo
2.- Revoluciones por minuto del motor:
SERIE DE
MOTOR
C175

PUEDEN
OPERAR
1200 - 2000

DOWN
SHIFT
1250

UP
SHIFT
1850

RETARDO
CON ARC
1850-1950

RETARDO
MANUAL
1700-1950

En terreno plano cuando se alcance el cambio y velocidad de


desplazamiento mas alto mantener las r.p.m. del motor
de 1700 a 1800

OPERACION EN LA RUTA

3.- Peso de la carga til


4.- Condiciones de la ruta de acarreo
* cambios de las pendiente para evitar los vicios de transmisin
* cambios de la ruta de acarreo para la programacin de cambios
* las temperaturas exteriores
* largo de la pendiente
* cambios climatolgicos operacin en tiempo seco y de lluvias
5.- Conocimiento de la tabla de retardacin

OPERACION DEL A.R.C.


1.- Interruptor del ARC debe de estar activado en todo momento
2.- El cambio real y el cambio seleccionado en la palanca de cambios
deben de ser iguales.
3.- En la operacin de retardacin con el ARC es necesario tener en
cuenta que se activa de 1850 a 1950 rpm
4.- En la retardacin al bajar una pendiente se debe de usar el ARC y
obtener los siguientes beneficios:
* el ARC vigila las rpm del motor
* aumenta la velocidad en un 15%
debido a la velocidades mas altas
del motor
* proteger al motor del riesgo de
sobre aceleracin
* ahorro de combustible
* facilita la operacin del camin

Recomendacin 793F
Deben de cumplirse las siguientes condiciones antes
de que el ARC se active:
El interruptor del ARC activado.
La transmisin esta en velocidad de avance.
La velocidad de la mquina es menor que la
velocidad establecida para el ARC.
La traba del acelerador esta desactivada.
El pedal del acelerador no est pisado

OPERACION DE RETARDO MANUAL


La palanca de retardo manual tiene tres aplicaciones definidas
y tres formas diferentes de utilizarlas:
1.- como retardador en caso necesario
- se jalara la palanca suavemente hasta que prenda la luz
indicadora de retardo y luego se modulara para mantener
las rpm del motor no menor de 1700 ni mayores de 1950
2.- para reducir los cambios de velocidad
- se jalara la palanca en forma progresiva tratando de llegar
a las 1300 rpm, luego desactivar la palanca de retardo y
programar el cambio en la palanca selectora
3.- para detener el camin
- se jalara la palanca progresiva y continuamente para
reducir la velocidad de desplazamiento.

OPERACION DE RETARDO MANUAL

IMPORTANTE
Aplicar y desaplicar la palanca de retardo manual en forma
continua ocasiona una rpida elevacin de la temperatura del
aceite del retardador por lo cual es mejor modular la palanca
de retardo a la proporcin requerida.

PRECAUCIONES

Cuidados

tomar

durante

la

operacin

Antes

de

mover

la

mquina

asegrese de que nadie esta en


peligro

Evite descargar el camin est


cuesta arriba en una pendiente

Evite operar la maquina en sentido


transversal a una pendiente

No olvide de tocar la bocina de


acuerdo a la normas internacionales

RENDIMIENTO

Tenga en cuenta el patrn de


trafico

Programacin de marchas de
acuerdo al ECM de la transmisin

Minimizar
los
tiempos
de
intercambio de camiones en los
equipos de carguo

El abastecimiento de combustible
y mantenimiento en los cambios
de guardia refrigerio

TABLA DE CAPACIDADES
Componente o sistema

Galones EE.UU:

Aceite de motor con filtros

82.4

Sistema de la transmisin y convertidor

55.2

Sistema de frenos y de levantamiento

347.4

Sistema hidrulico de la direccin

76.6

Cad rueda delantera

7.9

Diferencial

260

Sistema de enfriamiento

283.7

Tanque de combustible

750

Lavaparabrisas

2.5

MANTENIMIENTO

Cuando sea necesario


Diariamente o cada 10 horas

Humedad y sedimentos del tanque de aire


drenar.
Alarma de retroceso Probar.
Sistema de frenos Probar
Nivel de refrigerante del sistema de
enfriamiento Comprobar.
Nivel del aceite del diferencial y mandos
finales Comprobar.
Nivel de aceite de motor Comprobar.
Nivel de aceite de la rueda delantera
Comprobar.
Nivel del aceite del tanque hidrulico frenos
y levantamiento Comprobar.
Nivel del tanque hidrulico direccin
Comprobar.
Indicadores y medidores Probar.
Cinturn de seguridad Inspeccionar.
Nivel de aceite del sumidero del convertidor
de par comprobar.

PUNTOS A RECORDAR
Instruccin en sala

Seguridad en la operacin
Informacin / caracterstica
Inspeccin alrededor del equipo
Controles del operador
Controles del tablero de instrumentos
Controles de la consola
Controles de la parte superior
Controles al nivel de suelo
Conexiones de corriente
Controles de traba
Sistema monitor
Categoras de advertencia
Pantalla del Advisor
Frenado
Cambios de velocidad
Retardacin