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INSTITUTO TECNOLGICO

SUPERIOR DE VILLA LA VENTA


SISTEMAS DE BOMBEO EN LA INDUSTRIA PETROLERA
UNIDAD 2 - MOTORES ACOPLADOS A BOMBAS
ING. AGUSTN CARLOS CELIS PREZ
INTEGRANTES:
RAMN BARAHONA ARIAS
ELMER IZQUIERDO SNCHEZ
JOS LUCIANO RAMREZ VZQUEZ
OSWALDO MORALES ESCUDERO

2.1 MOTORES ELCTRICOS


Son motores utilizan la corriente elctrica como fuente exterior de energa.
Los ms empleados en abastecimiento de agua son los de velocidad
constante o los que tienen velocidad prcticamente constante. Es decir, se
puede considerar nicamente los dos tipos siguientes:
Motor sncrono de velocidad rigurosamente constante, dependiente del
nmero de polos y al ciclaje o frecuencia de la lnea de alimentacin.
Motor de induccin, es decir, asncrono con velocidad dependiente al
valor de la carga.

MOTORES SINCRNICOS
Los
motores
sincrnicos
pueden
resultar
ms
econmicos para accionamientos de gran potencia y
baja velocidad. En todo caso, la eficiencia del motor
sincrnico es ligeramente mayor que el motor de
induccin. Las desventajas de estos motores estn en
que requieren una operacin ms cuidadosa y no
soportan bien las cadas de tensin.

MOTORES DE INDUCCIN
Los motores de induccin con rotor bobinado,
particularmente los de tipo de rotor en jaula o
cortocircuito, ya sea comn o de alto par de arranque,
constituyen en la actualidad las mquinas motrices ms
empleadas en la industria. La ventaja de estos motores
est en su simplicidad, fiabilidad y economa.

MOTORES ELCTRICOS
Por su principio sencillo y construccin robusta, no exigen grandes requisitos de
mantenimiento, evitando costosas interrupciones en el servicio que prestan y los
gastos consiguientes de reparacin, si se tiene el cuidado de emplearlas
correctamente, sobre todo en lo que se refiere las siguientes caractersticas de placa:

Potencia
Corriente
Tensin
Frecuencia
Velocidad
Nmero de fases
Temperatura
Lubricacin
Condicin del medio ambiente donde opera.

Los motores elctricos son las mquinas motrices ms empleadas para propulsar de
manera simple y eficiente las bombas utilizadas en los sistemas de saneamiento.

2.2 MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA


Un motor de combustin interna es
un tipo de mquina que obtiene
energa mecnica directamente de
la
energa
qumica
de
un
combustible que arde dentro de
una cmara de combustin. Su
nombre se debe a que dicha
combustin se produce dentro de la
mquina en s misma, a diferencia
de, por ejemplo, la mquina de
vapor. La energa primaria que se
necesita para que un motor
funcione est en el combustible.

MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA


En el motor, la conversin en energa trmica se
produce a travs de un proceso de combustin en el que
el combustible se mezcla con el oxgeno atmosfrico,
produciendo gases que al expandirse accionan el
cigeal por medio del pistn, lo cual permite disponer
de energa mecnica en el punto de salida del motor
(embrague).
Los ms empleados son los motores diesel y el de
gasolina, sin embargo no se debe descartar la utilizacin
de los motores a gas, sobretodo porque la
comercializacin del gas natural y del gas licuado de
petrleo se ha multiplicado en los ltimos tiempos.

2.3 OTROS DISPOSITIVOS EMPLEADOS PARA


EL ACCIONAMIENTO DE EQUIPO DE BOMBEO
Unidades de arranque
Las
unidades
de
arranque,
comnmente
llamadas
"ARRANCADORES", son dispositivos diseados para iniciar la
operacin de los motores elctricos, mantenerlos funcionando y
pararlos, adems de protegerlos de sobrecargas o fallas de la lnea
de alimentacin. Cada unidad de arranque se aloja dentro de un
gabinete metlico, para la proteccin del equipo y del personal que
lo opera.
Las unidades de arranque se fabrican en dos tipos:
Unidades de arranque a tensin plena.
Unidades de arranque a tensin reducida.

UNIDADES DE ARRANQUE A TENSIN PLENA


Son aquellas unidades que conectan directamente el
motor a la lnea de alimentacin que viene del
interruptor general. Este tipo de arrancador se utiliza
cuando las corrientes de arranque no causan disturbios
a los dems equipos o al sistema elctrico.
Generalmente se utilizan en motores que no excedan los
10 HP, aunque en casos especiales, dependiendo de la
ubicacin y del valor de la tensin suministrada, pueden
utilizarse para motores de grandes potencias.

UNIDADES DE ARRANQUE A TENSIN


REDUCIDA
Son aquellos dispositivos que proporcionan una tensin menor a
la nominal en el arranque del motor, por slo unos segundos
(entre 8 y 15), ya que cuando el motor ha vencido la inercia del
rotor en el estado de reposo, el arrancador suministra el 100 %
de la tensin.
Estos arrancadores se utilizan para no causar molestias o
perturbaciones en el sistema elctrico; en general su campo de
aplicacin se ubica en el arranque de motores con potencias
mayores a 15 hp. Se construyen para accionamiento manual o
accionamiento elctrico, estando el primero de stos, ya
prcticamente en desuso.

OTROS DISPOSITIVOS EMPLEADOS PARA EL


ACCIONAMIENTO DE EQUIPO DE BOMBEO
Interruptores
Los interruptores son dispositivos de proteccin y desconexin de circuitos elctricos.
Se fabrican alojados en distintos tipos de gabinetes para cubrir cualquier aplicacin. El
voltaje, la corriente y el servicio (ligero o pesado), determinan la robustez o tamao del
interruptor.
Los interruptores ms usados en los sistemas de agua potable y alcantarillado son:
A) de navajas con fusibles.
B) termomagntico.

OTROS DISPOSITIVOS EMPLEADOS PARA EL


ACCIONAMIENTO DE EQUIPO DE BOMBEO
A) de navajas con fusibles.
Son interruptores que operan trmicamente, con listones fusibles desechables,
al pasar a travs de ellos corrientes de cortocircuito. Combinan las funciones
de deteccin de fallas de cortocircuito e interrupcin; no son ajustables y su
operacin es relativamente lenta a valores moderados de sobrecorriente.
B) termomagntico.
Son interruptores diseados para proteger las instalaciones contra las
corrientes excesivas de sobrecarga y cortocircuito que se presenten. Cuentan
con dos elementos de disparo: uno trmico, y otro magntico.