AC

C2

T1-S2

T2-S2

T3-S2

Clasifcacin vehicular
AP

 VEHICULO:

medio capaz de desplazamiento pudiendo

ser motorizado o no que sirve para transportar personas o
mercanca. Cuenta con motor de 4, 6, 8 12 cilindros,
destinado al transporte de hasta diez personas.
El peso bruto vehicular va de 820 a 2,200 kg; la distancia
entre ejes de 2,475 a 3,000mm.
Los automviles pueden ser compactos, subcompactos, de lujo y
deportivos

AP

EJE:

AP

AP

AP

Elemento mecnico que sirve de soporte del

vehculo, aloja las ruedas y permite la movilidad del
mismo.

CAMION LIGERO O CAMIONETA:

Vehculo automotor
de cuatro llantas con o sin chasis, destinado para el transporte
de mercancas de menos de 2 toneladas o para un mximo de
10 personas, Generalmente su longitud va de 2 a 2.4 metros; la
anchura de 1.4 a 1.8 metros; y la altura de 1 a 2 metros.

AC

AC

AC

AC

CAMION MEDIANO:

Vehculo con chasis de seis o ms

llantas destinado para el transporte de carga, con peso bruto
vehicular de 3.5 toneladas, carga mxima de 2 toneladas
hasta menos de 13 toneladas. Son vehculos de usos mltiples
(pasajeros o carga) 6 ms llantas (si son vehculos de 4
llantas se consideran vehculos ligeros).
Camiones de tamao medio sin remolque o semirremolque,
con
excepcin
de
las
camper
remolque.

C2

C2

 Camin pesado de carga:

Vehculo con chasis de seis

o ms llantas destinado para el transporte de mercancas o para
aplicaciones de la industria de la construccin, con peso bruto
vehicular de ms de 15 toneladas o carga mxima de ms de 13
toneladas.

Camin remolque:

Vehculo destinado al transporte de carga

constituido por un camin unitario con un remolque, acoplado
mediante un mecanismo de articulacin.

Tractocamin:

Vehculo automotor destinado a soportar

y arrastrar semirremolques y remolques. ----- - Puede ser

Articulado:

Tractocamin + semirremolque, acoplados por

mecanismos de articulacin

Doblemente articulado:
Tractocamin + semirremolque + remolque, acoplados
mediante mecanismos de articulacin

Radio de giro

El radio de giro es el correspondiente a la

circunferencia descrita por la rueda
delantera del lado contrario a aquel a
donde se gira.

Entre mas corto o estrecho sea el radio

de giro sea en un vehculo se dice que
ese frese mas maniobrabilidad.

Existen dos tipos de radio de giro el

esttico y el dinmico.
Esttico: se mide con las ruedas en
reposo.
Dinmico: se mide con la rueda en
movimiento.

Desfasamiento entre lo centro de ejes

delantero y trasero.

Radio de giro tipo A

tipo de automvil
para este radio de
giro.

LIGERO

Radio de giro tipo B

Tipo de automvil
para este radio.

PEDASADO

Radio de giro tipo C

Tipo de carro para
este radio de giro
PESADO

Radios de giros mnimos

Desfasamiento entre centros de ejes

delanteros y traseros.