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PAVIMENTOS

ASFALTO
INTEGRANTES:
-CAMPOS AYALA, JIMMY
-HERNANDEZ BOLIVAR, JULIO
-AA ESPINOZA, MIGUEL
-PALOMINO TAMAYO, CESAR
-QUISPE FELICES, JEAN FRANCO

INTRODUCCION

Elasfaltoes un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado comoaglomeranteenmezclas asflticas


para la construccin decarreteras, autovasoautopistas. Tambin es utilizado enimpermeabilizantes. Est
presente en elpetrleocrudo y compuesto casi por completo debitumen. Su nombre recuerda elLago
Asfaltites(el Mar Muerto), en la cuenca delro Jordn.
Adems del sitio mencionado, se encuentra en estado natural formando una mezcla compleja dehidrocarburos
slidos en lagunas de algunas cuencas petroleras, como sucede en ellago de asfalto de Guanoco, el lago de
asfalto ms extenso del mundo (Estado Sucre,Venezuela), con 4 km de extensin y 75 millones de barriles de
asfalto natural. Le sigue en extensin e importancia el lago de asfalto deLa Brea, en laisla de Trinidad.
A pesar de la fcil explotacin y excelente calidad del asfalto natural, no suele explotarse desde hace mucho
tiempo ya que, al obtenerse en las refineraspetroleras como subproducto slido en elcraqueoo
fragmentacin que se produce en las torres de destilacin, resulta mucho ms econmica su obtencin de este
modo. Sucede algo parecido con la obtencin del gas, que tambin resulta un subproducto casi indeseable en
el proceso de obtencin degasolinay otros derivados del petrleo.
El asfalto es un componente natural de la mayor parte de los petrleos, en los que existe en disolucin. El
petrleo crudo se destila para separar sus diversas fracciones y recuperar el asfalto. Procesos similares
producidos naturalmente han dado lugar a yacimientos naturales de asfalto, en algunos de los cuales el
material se encuentra prcticamente libre de materias extraas, mientras que en otros est mezclado con
cantidades variables de minerales;, agua y otras sustancias. Las rocas porosas saturadas de asfalto que se
encuentran en algunos yacimientos naturales se conocen con el nombre de rocas asflticas.

EL ASFALTO
DEFINICION, ORIGEN, PRODUCCION Y DISTRIBUCION DEL ASFALTO

DEFINICION
Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro, constituidos por complejas cadenas
de hidrocarburos no voltiles y de elevado peso molecular.
Elasfaltoes un material viscoso, pegajoso y de color negro, usado comoaglomeranteen
mezclas asflticaspara la construccin decarreteras,autovasoautopistas. Tambin es
utilizado enimpermeabilizantes.
Estos pueden tener dos orgenes; los derivados de petrleos y los naturales. Los asfaltos
naturales, se han producido a partir del petrleo, pero por un proceso natural de evaporacin
de las fracciones voltiles, dejando las asflticas solamente
Como aplicacin de estas propiedades el asfalto puede cumplir, en la construccin de
pavimentos, las siguientes funciones:
Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz
contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.
Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin
mecnica de disgregacin producida por las cargas de los vehculos.
Igualmente mejora la capacidad portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor

Los tipos comerciales de asfalto son clasificados en dos categoras:


Asfalto Natural
Estos estuvieron almacenados bajo estratos geolgicos surgiendo materiales asflticos blandos y
duros, friable, material negro en vetas de formaciones rocosas, o impregnadas en calizas,
formaciones de areniscas y similares. El material asfltico relativo blando, casi siempre es
semejante al petrleo pesado, y es tpico del Lago Trinidad depositado en la isla Trinidad, el Lago
Bermdez, Venezuela y en el amplio alquitrn de arena desde el extremo oeste del Canad.
Asfalto de Petrleo
Estos son coloides dispersos en hidrocarburos en el crudo de petrleo y se obtienen por su
refinacin. Con el descubrimiento del proceso de refinacin en 1900 y la popularidad de los
automviles, grandes cantidades de petrleo fueron procesados para obtener asfalto.
Gradualmente el proceso de refinamiento de asfaltos son de mejor calidad.
REFINAMIENTO DEL ASFALTO
Casi todo el cemento asfltico empleado en trabajos de pavimento se obtienen por procesamiento
del crudo del petrleo. Una substancial cantidad de suministro de crudo de petrleo usado en los
Estados Unidos es importado de ciudades como Mxico, Venezuela y Canad.
Variacin del crudo del petrleo
El crudo de petrleo vara en composicin de fuente a fuente, con diferente rendimiento de
cemento asfltico residual y otras fracciones destilables. La siguiente figura muestra algunos
porcentajes en volumen de las fracciones de tres crudos.

Destilacin
Los procesos de refinacin para la obtencin de asfaltos dependen de las caractersticas del crudo y el rendimiento
del asfalto que representa. Si este rendimiento es alto y el crudo presenta caractersticas asflticas, basta una etapa
de destilacin al vaco. Para los crudos que presentan rendimientos medios de asfalto son necesarias dos etapas de
destilacin: una a presin atmosfrica y otra a vaco.
Para crudos muy livianos de bajo rendimiento de asfaltos es necesario adems de las etapas mencionadas otra final
adicional de extraccin.
Estos procesos de obtencin por destilacin y extraccin, consisten bsicamente en la separacin fsica de los
hidrocarburos componentes constituidos como mezcla en el crudo, por diferencia en sus puntos de ebullicin y de
condensacin.

DIAGRAMA DE FABRICACION DE PRODUCTOS


ASFALTICOS

PROPIEDADES CEMENTO ASFLTICO


Propiedades Qumica del Asfalto.
Propiedades Fsicas Exigidas al Asfalto.
Pureza
Seguridad
Ensayos de Consistencia
Durabilidad
Susceptibilidad Trmica

COMPOSICION QUIMICA BASICA:


a)Se compone principalmente de Carbono (valencia 4).
b)El material asfalto es el Polmero ms complejo de la tierra, ya que est compuesto por ms de 10 x 1024 diferentes tipos de molculas.
c)Los diferentes tipos de molculas se entrelazan y se unen de forma muy compleja y desconocida.
d)Los enlaces de las molculas son covalentes y las fuerzas entre molculas son del tipo Van der Waals.
La composicin qumica de los asfaltos tiene una gran importancia en la performance de las mezclas asflticas.

Grandes molculas de asfltenos


Rodeadas por aromticos polares y no polares
Suspendidas en aceites saturados

Fraccionamiento del Asfalto: El fraccionamiento de los cementos asflticos se realiza en un intento de conocer la estructura
qumica de los asfaltos. El fraccionamiento se realiza por lavando del asfalto en solventes de polaridad creciente
Anlisis de Schweller Traxler
Anlisis de Rostler Sternberg
Anlisis de Corbertt
Cromatografa de permeabilidad en geles

ASFALTENOS

RESINAS

MALTENOS
(PETROLENOS)

AROMATICAS

ASFALTO

SATURADOS

PRUEBA DE PESO
ESPECIFICO DE
CEMENTOS ASFALTICOS
SOLIDOS

OBJETIVO
Describe los procedimientos que deben seguirse para la determinacin del peso
especfico y del peso unitario de materiales asflticos slidos y semislidos, de
alquitranes blandos y tambin para emulsiones, mediante el empleo de un picnmetro

DEFINICIONES
Peso especfico. Es la relacin entre el peso de un volumen dado del material a 25 C
(77 F) o a 15.6 C (60 F) y el peso de un volumen igual de agua a la misma
temperatura y se expresa en la siguiente forma:

Peso especfico, 25/25 C (77/77 F) o 15.6/15.6 C (60/60 F)

APARATOS Y MATERIALES

Picnmetro.

Recipiente o vaso de vidrio. De forma baja y de


boca ancha de 600 ml de capacidad.

Balanza. Con capacidad mnima de 150 g y


precisin de 0.1

mg.

Soporte del picnmetro. Es conveniente disponer


de soportes adecuados que mantengan los
picnmetros verticales y a la profundidad
correcta.

Acetona lquida de limpieza. Para la limpieza


completa de los picnmetros, se deber utilizar
cualquier producto detergente, no
recomendndose el empleo de mezcla crmica,
por los riesgos que implica su utilizacin.

PREPARACION DEL EQUIPO

Llnese parcialmente el vaso de vidrio de boca ancha de 600 ml con agua


destilada recin hervida y enfriarla preparada hasta un nivel tal, que
cuando se sumerja el picnmetro, la parte superior de este diste ms de
40 mm de la superficie.

Una vez ajustada la temperatura del bao a la del ensayo con la precisin
de 0.1 C (0.2 F), se sumerge parcialmente el vaso en el bao,
debiendo quedar su boca por encima de la superficie y su fondo a una
profundidad no menor de 100 mm, sujetndolo firmemente en esta
posicin.

PROCEDIMIENTO

Preparacin de la muestra. Calintese con cuidado la muestra, agitndola para evitar


sobrecalentamientos locales hasta que llegue a ser suficientemente fluida para que pueda ser vertida.

No

subir en ms de 111 C (200 F) sobre el punto esperado de ablandamiento para asfaltos.


No debe calentarse por mas de 30 minutos y debe evitar incorporacin de burbujas de aire
dentro de la muestra. La muestra deber ser homognea y no estar contaminada.

Virtase una cantidad de muestra suficiente dentro del picnmetro limpio y seco previamente
calentado, llenndolo hasta tres cuartos de su capacidad. Tmense precauciones para evitar que el
material se ponga en contacto con las paredes del picnmetro por encima del nivel final y para evitar
la inclusin de burbujas de aire. Djese enfriar el picnmetro con su contenido hasta la temperatura
ambiente durante un perodo no menor de 40 minutos y psese con el tapn, con aproximacin a 1 mg.
El peso del picnmetro con la muestra, se designa como C.

Si

inadvertidamente quedaron burbujas incluidas, remuvalas calentando la superficie de


asfalto en el picnmetro con una llama "suave" de un mechero Bunsen. Para evitar
sobrecalentamiento, no debe permitirse que permanezca la llama en contacto con el
asfalto en ningn momento durante ms de algunos segundos.

Retirar el vaso del bao de agua. Llnese el picnmetro que contiene el asfalto con agua destilada
fresca hervida, colocando firmemente el tapn en el picnmetro. No deben permitirse burbujas de aire
en el picnmetro. Colquese el picnmetro en el vaso y apritese firmemente el tapn. Retrnese
luego el vaso al bao de agua.

Mantngase el picnmetro dentro del bao de agua durante un perodo no menor de 30 minutos.

Squese el picnmetro del bao. Este peso del picnmetro con la muestra y con agua, se
designa como D.

CALCULOS
Peso especfico = (C-A)/[(B-A) - (D-C)]
Donde:
A = Peso del picnmetro (incluido el tapn)
B = Peso del picnmetro con agua
C = Peso del picnmetro parcialmente lleno con asfalto
D = Peso del picnmetro con asfalto y ms agua.

PRUEBA DE FLOTACION
REFERENCIAS NORMATIVAS
ASTM D 139

OBJETIVO

Con este ensayo se determina la consistencia de los ligantes semi-lquidos.

APARATOS

Flotador. Deber estar confeccionado de aluminio o aleacin de aluminio y


estar de acuerdo con los siguientes requerimientos:

Cuello (reborde). Estar confeccionado de latn de acuerdo a los sgte.


requerimientos:

Termmetro.

Bao de Agua

PROCEDIMIENTOS

Colocar el collar de latn con el extremo mas estrecho sobre un plato de latn el que
ha sido previamente amalgamado con mercurio por una primera frotacin (friccin) de
una solucin diluida de cloruro, o nitrato de mercurio, y luego mercurio.

La muestra deber estar completamente derretida, a la temperatura ms baja posible


que lo llevara a una condicin suficientemente fluida para un fcil vertido,
exceptuando a los residuos de creosota aceite, los cuales debern ser mezclados y
fluidificados a temperaturas de 100 a 125C.

Agitar la mezcla completamente hasta conseguir su homogeneidad y mantenerla libre


de burbujas de aire.

Luego virtase dentro del collar en cualquier forma conveniente hasta ligeramente mas
que el nivel del borde.

Las muestras, cuyo lectura es menor de 218C (425F) no ser ensayado para el
flotador.

Enfre los asfaltos y los productos asflticos a temperatura


ambiente durante 15 a 60 min, luego colquelos durante 5 min en
el bao de agua a 5C.

Despus limpie el material excedente que se encuentra adherido al


reborde del collar por medio de una esptula o de un cuchillo de
acero que haya sido ligeramente calentado. Luego coloque el
collar y el plato en un bao de agua a 5C y mantngalo en el bao
por no menos de 15 min y no ms de 30 min.

Productos alquitranados. Sumerja inmediatamente los productos


alquitranados por 5 min en el bao de agua a 5C, luego de lo cual
elimine el material excedente del borde del collar por medio de
una esptula o cuchillo de acero ligeramente calentado.

Luego coloque el collar y el plato con el bao de agua a 5C y


mantngalo all por no menos de 15 min y no ms de 30 min.

Caliente el agua en el bao de ensayo a la temperatura al cual se realiza el ensayo.


Esta temperatura deber ser mantenida cuidadosamente sin cambios variables, no
deber permitirse a travs de todo el ensayo que la temperatura vare ms de 0.5C de
la temperatura especificada.

Luego que el material a ser ensayado ha sido mantenido en el bao de agua a 5C por
no menos de 15 y no ms de 30 min traslade el collar con su contenido del plato e
introdzcalo dentro del flotador de aluminio. Sumerja completamente la unin por un
minuto en el bao de agua a 5C.

Luego elimine el agua que se encuentra dentro del flotador e inmediatamente


ponga a circular la unin en el bao de ensayo.

Se permitir el ladeo de la unin pero no debe impartrsele un impulso


rotatorio intencionalmente.

Mientras la pasta del material se entibia y fluidifica ste es forzado hacia


fuera del collar hasta que el agua logra penetrar dentro del platillo
obligndolo a hundirse.

El tiempo, en segundos, entre


la colocacin del aparato en el
agua y la impulsin del agua a
travs del material se
determinar por medio de un
cronometro y podr ser
tomado como una medida de
la consistencia del material
que es examinado.

PRUEBA DE DUCTILIDAD
REFERENCIAS NORMATIVAS
ASTM D 113
AASHTO T 51

OBJETIVO

Mtodo de ensayo para determinar la ductilidad de los


materiales asflticos, de consistencia slida y
semislida.

Consiste en someter una probeta del material asfltico


a un ensayo de traccin, en condiciones determinadas
de velocidad y temperatura, en un bao de agua de
igual densidad, siendo la ductilidad la distancia mxima
en cm, que se estira la probeta hasta el instante de la
rotura.

APARATOS Y MATERIALES

Moldes.

Placa.

Bao de agua.

Ductilmetro

Termmetros

Preparacin de las Muestras

Para evitar la adherencia del material a la placa y partes interiores del


molde, cubrir previamente, mediante una pasta de glicerina y talco
(Caoln o Dextrina), as mismo cubrir la superficie interna del y de los
lados.

Ensamblndose el molde conforme se indica en la Figura 1, sujetndolo


sobre la placa mediante el tornillo lateral. La placa con el molde se
coloca sobre una superficie horizontal, debiendo comprobarse que
todas las piezas del molde se apoyen completamente sobre la placa.
Calentar la muestra uniformemente a fin de evitar el
sobrecalentamiento local aproximadamente de 90 a 110 C (212 a 230
F). Se pasa entonces a travs del tamiz de 0.297 mm (No. 50), se
homogeniza completamente y se procede al Ilenado de los moldes.

El Ilenado se har con cuidado, procurando no distorsionar el correcto


montaje de sus piezas, vertiendo el material en forma de chorro fino en un
recorrido alternativo de extremo a extremo, hasta que se Ilene
completamente y con un ligero exceso, evitando la inclusin de burbujas de
aire.

La probeta, dentro del molde y protegida del polvo, se deja enfriar a


temperatura ambiente durante 30 a 40 minutos, sumergindola a
continuacin en el bao de agua a la temperatura de ensayo durante otros 30
minutos. Seguidamente se quita el exceso de material del molde con una
esptula recta caliente, hasta dejar la probeta perfectamente enrasada.

Ejecucin del ensayo.

El espcimen se monta en el ductilmetro, introduciendo cada pareja de clavijas de los


sistemas fijo y mvil en los correspondientes orificios de cada pinza, poniendo a
continuacin en marcha el mecanismo de arrastre del ensayo a la velocidad
especificada hasta que se produzca la rotura, midindose la distancia en cm que se
hayan separado hasta este instante.

Durante la realizacin del ensayo, el espcimen, al irse estirando, deber


permanecer en todo momento sumergida en el agua del ductilmetro, sin
aproximarse a la superficie o al fondo una distancia menor de 25 mm. La
temperatura del agua ser la normalizada, con una tolerancia de 0.5 C ( 1
F).

En un ensayo normal, el material asfltico se va paulatinamente estirando


hasta formar un hilo, producindose la rotura en un punto en el que el hilo no
tiene apenas seccin transversal. Si durante el ensayo, el material bituminoso
al estirarse tiene tendencia a subir hasta la superficie del agua o tocar la
placa de fondo del ductilmetro, deber ajustarse la densidad relativa del
agua a la del material ensayado, aadiendo alcohol metlico o cloruro de
sodio segn el caso, hasta conseguir que el hilo quede lo ms recto posible,
sin elevarse o descender.

PRUEBA DE PUNTO DE
LLAMA
REFERENCIAS NORMATIVAS
AASHTO T 48
ASTM D 92

OBJETIVO

Tiene por objeto determinar los puntos de inflamacin y de llama, mediante la copa
abierta Cleveland, de productos de petrleo y de otros lquidos con excepcin de los
aceites combustibles y de los materiales que tienen un punto de ignicin, en copa
abierta de Cleveland, por debajo de 79 C (175 F).

RESUMEN DEL METODO

La copa del ensayo se Ilena con la muestra hasta un nivel especificado. Se


aumenta rpidamente la temperatura inicial de la muestra y luego a una
razn constante y lenta, a medida que se aproxima al punto de ignicin. A
intervalos de tiempo especificados se pasa una pequea llama de ensayo a
travs de la copa. La temperatura ms baja a la cual la aplicacin de la llama
de ensayo haga que se incendien los vapores que se encuentran por encima
de la superficie del lquido, se toma como el punto de inflamacin. Para
determinar el punto de llama, se contina la aplicacin de la llama de ensayo
hasta cuando esta haga que el aceite se queme por lo menos durante 5 s.

APARATOS

Aparato de copa
abierta Cleveland

Protector.

Termmetro.

Nota 1. Existen probadores automticos para determinacin del punto de


ignicin cuyo uso puede ser ventajoso, ya que ahorran tiempo y permiten el
empleo de muestras ms pequeas. Si se utilizan tales probadores, el usuario
debe asegurar que se cumplan todas las instrucciones del fabricante en
cuanto a la calibracin, ajuste y operacin del probador. En casos de disputa,
el punto de inflamacin determinado manualmente se considera como el de
referencia.

PRUEBA DE DESTILACION
DEL ASFALTO
REFERENCIAS NORMATIVAS
AASHTO T 78
ASTM D 402

OBJETIVO

Describe el procedimiento para efectuar el ensayo de destilacin de los


asfaltos lquidos para definir su clasificacin.

Este mtodo da informacin de los componentes voltiles de los asfaltos lquidos y


facilita un medio para separar el cemento asfltico de dichos componentes.

RESUMEN DEL ENSAYO

Consiste el ensayo en destilar una muestra de 200 cm3 en un matraz, de 500 cm3 a una
velocidad determinada, midiendo los volmenes de destilacin obtenidos a las
temperaturas especificadas. El residuo que queda, despus de haber alcanzado una
temperatura de 360 C (680 F), se puede caracterizar empleando los mtodos
apropiados.

APARATOS

Matraz.

Refrigerante recto.

Alargadera.

Protector.

Probetas de vidrio
graduadas, de
dimetro uniforme,
con una base de vidrio
moldeado y con pico.

Fuente de calor

Recipiente para el
residuo.

Termmetros.

RESULTADOS E INFORME
Residuo asfltico. Calclese el porcentaje de residuo con
aproximacin a 0.1 en la siguiente forma:
R = [(200 - TD) / 200 ] x 100.
Donde:
R = Residuo, como porcentaje de volumen y
TD = Destilado total recobrado a 360 C (680 F), cm3
Reprtese este resultado como el residuo de destilacin a 360
C (680 F), en porcentaje del volumen total de la muestra.

Destilado total. Calclese el porcentaje total destilado


con aproximacin a:
TD% = (TD / 200) x 100
Reprtese este resultado como el total destilado a 360 C
(680 F), en porcentaje del volumen total de la muestra.

Fracciones destiladas. Determnense sus valores como


porcentajes en volumen del destilado total dividiendo el volumen
observado, en ml de cada fraccin por los cm3 recuperados hasta
360 C (680 F) y multiplicndolos por 100. Reprtense estos
resultados, con aproximacin al 0.1% ms prximo, como los
porcentajes en volumen de las fracciones del destilado total
hasta 360 C (680 F):
Hasta 190 C (374 F)
Hasta 225 C (437 F)
Hasta 260 C (500 F)
Hasta 316 C (600 F)
Cuando se verifiquen ensayos de penetracin, viscosidad u otros, hgase referencia al mtodo que se haya empleado.

PRUEBA DE SOLUBILIDAD
DE BETUNES
REFERENCIAS NORMATIVAS
AASHTO T 44
ASTM D 2042

OBJETIVO

Determinar el grado de solubilidad en tricloroetileno de materiales asflticos


que tengan poco material mineral o que carezcan de l.

RESUMEN DEL METODO

Este mtodo es una medida de la solubilidad del asfalto en tricloroetileno y la


parte que sea soluble representa los constituyentes cementantes activos.

APARATOS

Estufa

Desecador

Asbesto

Balanza analtica

Mufla

DISOLVENTE: Tricloroetileno de grado trmico.

PROCEDIMIENTO

Adptense las precauciones de seguridad del numeral 6. Transfiranse


aproximadamente dos gramos de la muestra a un frasco Erlenmeyer tarado de
125 ml o a otro recipiente adecuado. Psese exactamente con aproximacin a
un miligramo.

Agrguense 100 ml de Tricloroetileno al recipiente en pequeas porciones con


agitacin continua hasta que desaparezcan todos los terrones y no se adhiera
muestra no disuelta al recipiente. Tpese o cbrase el recipiente y dejar
reposar por lo menos 15 minutos.

Normalmente, la temperatura a la cual se realiza este ensayo no es crtica y


puede realizarse a la temperatura ambiente del laboratorio. Para ensayos de
referencia, sin embargo, el frasco y la muestra en solucin debern colocarse
en un bao de agua mantenido a 37.8 0.25 C (100 0.5 F) por una hora
antes de la filtracin.

Colquese el crisol Gooch previamente preparado y pesado en el tubo


filtrante, humedzcase la capa de asbesto con una pequea porcin de
solvente limpio y decntese la solucin a travs de la capa de asbesto del
crisol con succin ligera. Cuando sea apreciable la materia insoluble,
retngase tanta cuanto sea posible en el recipiente, hasta que la solucin
haya drenado a travs de la capa de asbesto.
Lvese el erlenmeyer con una pequea cantidad de disolvente y empleando
una corriente de solvente de una botella de lavado, transfirase todo el
material insoluble al crisol. Usar una bagueta de vidrio, para remover la
materia insoluble que se adhiera al erlenmeyer, enjuaguese el agitador y el
recipiente, lvese completamente la materia insoluble en el crisol con
solvente hasta que lo filtrado sea esencialmente incoloro, aplquese luego
succin fuerte para remover el solvente restante.

Remuvase el crisol del tubo, lvese del fondo libre cualquier materia
disuelta y colquese el crisol sobre un horno o sobre un bao de vapor hasta
que sea removido todo olor de solventes (vanse precauciones de seguridad
en el numeral 6). Colquese en una estufa a 110 5
C (230 10 F) por un
mnimo de 20 minutos. Enfrese en un desecador y psese. Reptase el
secamiento y pesaje hasta que se obtenga peso constante ( 0.3 miligramos).

En el caso de fibra de vidrio estas debern emplearse solamente una vez.

CALCULOS E INFORME

PRUEBA DE DURABILIDAD O
RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO

Envejecimiento del Asfalto


El envejecimiento afecta
la
durabilidad
del
asfalto, transformndolo
en un material frgil,
que es generado por
procesos fsicos y/o
qumicos, sin embargo a
bajas temperaturas el
asfalto tambin presenta
este
comportamiento,
por lo cual la fragilidad
debe ser estudiada desde
estos dos parmetros.

Procesos y causas del Envejecimiento del Asfalto:

Formas de Simular el Envejecimiento


Horno de Pelcula Delgada (TFOT):
Este no es en realidad un ensayo, sino un
procedimiento destinado a someter a una
muestra de asfalto a condiciones de
temperatura aproximadas a aquellas que
ocurren durante las operaciones normales
de una planta de mezclado en caliente.
Para
medir
la
resistencia
al
endurecimiento del material bajo estas
condiciones, se le realiza al asfalto
ensayos de penetracin o de viscosidad
antes y despus del ensayo.

Horno Rotatorio de Pelcula Delgada


(RTFOT):
Se coloca en un frasco una determinada cantidad de cemento asfltico y se lo
coloca en un soporte que rota una velocidad 15 rpm alrededor de un eje
horizontal, con el horno mantenido a una temperatura constante de 163C
(325F). Al rotar el frasco, el cemento asfltico es expuesto constantemente en
pelculas nuevas. En cada rotacin, el orificio del frasco de la muestra pasa por
un chorro de aire caliente que barre los vapores acumulados en el recipiente.
Este ensayo es una variante del anterior.
Puede alojar ms cantidad de muestras
Menor tiempo para la realizacin del ensayo.

VELOCIDAD DE CURADO

Asfalto lquido.

Denominado tambin Cutback, es conocido como asfalto Rebajado, significa que es un cemento
asfltico, lquido a la temperatura ambiente, que se obtiene durante el proceso de refinacin
del petrleo o calentando y diluyendo un cemento asfltico, mediante la adicin de un destilado
voltil del mismo petrleo: nafta, gasolina, kerosn, aceites combustibles, aceites diesel o
combustibles para propulsin a chorro. Son materiales que tienen una cierta velocidad de
curado: rpido (RC), medio (MC) y lento (SC). Los (RC) poseen diluyentes con un bajo punto de
ebullicin que se evaporan deprisa como la gasolina o la nafta. Los (MC) tienen diluyentes con
un punto de ebullicin medio que se evaporan no tan deprisa como el kerosn y los combustibles
para propulsin a chorro. Finalmente los (SC) conllevan diluyentes que se evaporan muy
lentamente como los aceites combustibles y diesel.

RESISTENCIA DEL ASFALTO AL AGUA


La sensibilidad al agua de las mezclas asflticas ha sido reconocida como uno de los mayores
problemas que presentan los pavimentos.
La forma de evaluar la sensibilidad al agua que se presenta en las mezclas ha sido dividido en dos
categoras: la primera es inspeccin visual y la segunda son las pruebas mecnicas. Actualmente
todava el mecanismo de este fallo no ha sido identificado. Sin embargo se ha dicho que el dao que
provoca la susceptibilidad al agua de las mezclas asflticas es falta de adherencia y una cada en la
cohesin de las mismas.
Dentro de los factores que existen en la falta de adhesividad, Hicks identific cuatro teoras que han
sido desarrolladas para explicar la adhesin de asfalto y agregado.

Teora de la adhesin mecnica

Reaccin qumica

El grado diferencial del secado de los agregados

Orientacin molecular

Ensayo de susceptibilidad a la humedad


compactadas
Medicin de la variacin de resistencia a la deformacin por tensin, resultante de los
efectos de saturacin y acondicionamiento acelerado con agua, con un ciclo de
congelamiento-descongelamiento para mezclas asflticas
Preparacin de la muestra

Prepare un mnimo de 6 muestras

Use el contenido de asfalto ptimo seleccionado

Curado de la mezcla suelta

Seleccione la compactacin giratoria para obtener la altura de (95mm)

Compacte

Agrupacin de las muestras

Despus de enfriarse las muestras, determine el Gmb y el % de vacos de aire a cada


una.

Verifique que los vacos estn entre 70.5%

72 96 horas a temperatura ambiente (20-25C)

En 3 especmenes secos

Sature al vaco slo 3 muestras

Repetir el procedimiento a muestras con saturacin menor a 70%

Muestras con saturacin mayor a 80% sern descartadas.

Acondicionamiento de las muestras

Envuelva las muestras saturadas con una pelcula de plstico y


colquelas dentro de una bolsa de plstico.

Coloque las muestras en un congelador por 16 hrs @ -18C

Despus colquelas en bao mara 24 hrs a 60C

Despus son enfriadas en un bao a 25C por 2 hrs

Ensayo

Las muestras secas tambin se meten al bao a 25C

Mida la tensin indirecta de todas las muestras

Relacin de deformacin entre las muestras secas y hmedas

Debe exceder 80%

TSR=(hmedo/seco)*100

Determinar la resistencia a la tensin para cada conjunto de3 especmenes

Calcular la Relacin de Resistencia a la Tensin, TSR

Medida de cantidad de agua y sedimentos

CANTIDAD DE AGUA

Este Modo Operativo est basado en la Norma ASTM D 244, la misma que se ha adaptado al nivel
de implementacin y a las condiciones propias de nuestra realidad.

Su objetivos es describir el procedimiento para determinar el contenido de agua en las


emulsiones asflticas.

El mtodo se basa en la destilacin a reflujo de una muestra del material, junto con un
disolvente voltil no miscible con el agua, el cual al evaporarse facilita el arrastre del agua
presente, separndose completamente de ella al condensarse.

Aparatos
El aparato para la destilacin consistir fundamentalmente en una retorta Metlica y un matraz de
vidrio, calentado por un medio apropiado y provisto de un refrigerante de reflujo que descargue en un
colector graduado, el cual sirve para recoger y medir el agua condensada y devolver el disolvente al
matraz. El tipo de aparato empleado no es un punto fundamental en este mtodo.

Retorta metlica. La retorta (Figura 1) tendr forma cilndrica y estar provista de una pestaa en
el borde, a la cual se sujeta la tapa por medio de una abrazadera, produciendo un cierre lo ms
hermtico posible. La tapa ser tambin metlica y estar provista de un orificio de 25 mm de
dimetro interior.

Matraz de vidrio. El matraz de vidrio (Figura 2) ser de cuello corto y fondo redondo, de vidrio
resistente al calor y de una capacidad de 500 cm3.

Mecheros. Con la retorta metlica se emplear un mechero de gas anular de unos 100 mm (4") de
dimetro interno, provisto de agujeros para la salida del gas en la parte interior. Con el matraz de
vidrio se emplear un mechero de gas ordinario o un calentador elctrico.

Condensador de reflujo que estar enfriado por agua y ser del tipo recto, con un dimetro
interior del tubo comprendido entre 9.5 y 12.7 mm (3/8" y 1/2") y provisto de una camisa de
refrigeracin no menor de 400 mm (15 ) de longitud. El extremo del refrigerante terminado en
forma de pico de flauta con un ngulo de 30 5 grados respecto al eje vertical del refrigerante. Se
montar sobre el colector de la forma que indican las figuras 1 y 2.

CANTIDAD DE SEDIMENTOS
1. OBJETIVO
Basado en la norma ASTM D 244, describe el procedimiento que debe seguirse para realizar el ensayo de sedimentacin de
las emulsiones asflticas.
Mediante este ensayo se valora la sedimentacin que se produce durante el almacenamiento de las emulsiones asflticas.
2. APARATOS
Probetas. Dos probetas de vidrio, con base y tapn, de 500 cm3 de capacidad, con dimetro exterior de 5.0 0.5 cm y
graduadas cada 5 cm3 hasta la capacidad total.
Pipeta. Una pipeta de vidrio, de 60 cm3 de capacidad o un sifn de la forma ms conveniente.
Vasos. Cuatro vasos de vidrio de boca ancha (beaker), resistentes al calor y de 600 cm3 de capacidad.
Estufa. Un horno igual al que se describe en la norma de prdidas por calentamiento de aceites y compuestos asflticos.
Balanza con capacidad de 500 g y precisin de 0.1g .
3. PROCEDIMIENTO
Colocar una muestra representativa de 500 ml en cada una de las probetas, se tapan hermticamente y se dejan en un
lugar del laboratorio en completo reposo. Al final del tiempo especificado, cinco (5) das, se sacan, por medio de la pipeta o
el sifn, 55 cm3 de la parte superior de cada beta, procurando no alterar el resto de la muestra. Despus de homogenizar
independientemente las dos muestras tomadas, se pesan exactamente 50 g de cada una de ellas en dos vasos de vidrio de
boca ancha, de 600 cm3 , previamente tarados y se someten durante dos (2) horas a la temperatura de 163 C (352 F) en el
horno. Se dejan enfriar las muestras y se pesan con precisin de 0.1 g para determinar el residuo por evaporacin.
Despus de sacar las muestras de la parte superior, se extraen cuidadosamente, con sifn o pipeta aproximadamente 390
cm3 de cada una de las dos probetas. El resto de material que queda en ellas se homogeniza y se pesan exactamente 50 g
de cada una de ellas en vasos de vidrio de 600 cm3, determinndose los residuos por evaporacin en la misma forma
indicada en el punto anterior.

CALCULOS Y RESULTADOS
Se calcula el residuo por evaporacin en porcentaje respecto a la muestra total, para cada una de las cuatro
determinaciones realizadas.
Se hace el promedio de las determinaciones, correspondientes a las muestras tomadas de la parte superior de
las probetas y de las correspondientes a las muestras tomadas de la parte inferior de las mismas.
La diferencia en valor absoluto entre los dos promedios antes determinados, segn la expresin que aparece
adelante, es el resultado del ensayo de sedimentacin.
Sedimentacin % (5 das) = (Pi1 + Pi2) (Ps1 + Ps2)
Siendo:
Pi = Pesos del residuo parte inferior
Ps = Pesos del residuo parte superior

Los resultados se expresarn con aproximacin al porcentaje entero ms prximo.

Deber emplearse e l siguiente criterio para juzgar la aceptabilidad de los resultados:.

Ensayos duplicados realizados por el mismo operador se considerarn aceptables si no difieren en ms de la


siguiente cantidad:

ENSAYOS DE ASFALTOS EMULSIFICADOS


Una Emulsin Asfltica es una dispersin estable de pequeos glbulos de asfalto en agua. El asfalto y el
agua son inmiscibles, sin embargo la adicin de un agente emulsificante (Emulsificador) permite que el
asfalto (fase dispersa), sin diluirse, permanezca disperso en el agua (fase dispersante).
El tamao de estos glbulos en general no supera los 25 micras.
2 Clasificacin de las emulsiones:
Podemos mencionar que existen dos tipos de emulsiones:
Emulsiones formadas por sistemas de una fase.
Emulsiones formadas por sistema de 2 o ms fases
Las emulsiones las podemos dividir en:
Lioflicas: si a la partcula tiene afinidad con el solvente
Liofbicas; si a la partcula no tiene afinidad con solvente.
Por ejemplo si el medio es agua, entonces:
Si tiene afinidad con el solvente ser:
Lioflico = Hidroflico
Si no tiene afinidad con el solvente ser:
Liofbico = Hidrofbico.

Ensayos
DESTILACION

DE EMULSIONES ASFLTICAS

OBJETIVO
Segn

la norma ASTM D244, el ensayo describe el procedimiento que debe seguirse para efectuar el ensayo de destilacin de
las emulsiones asflticas.
En este ensayo se destila una muestra de 200 g de la emulsin hasta una temperatura de 260 C (500 F). Se determina la
proporcin del residuo y a este material se le pueden realizar los ensayos de penetracin, solubilidad, ductilidad, peso
especfico y cenizas para caracterizar el material asfltico empleado.
APARATOS
Aparato de destilacin compuesto por:
Retorta de aleacin de aluminio. Una retorta cilndrica, tal como se detalla en la Figura 1, de aproximadamente 241 mm (9
") de altura y 95 mm (3 3/4") de dimetro interior, provista de un mechero anular con orificios en su superficie interior para
fijarlo alrededor de la parte exterior de la retorta. Las superficies de contacto entre la retorta y su tapa deben tener un
acabado que proporcione un cierre lo ms hermtico posible.
Tubo de desprendimiento. Un tubo de desprendimiento de vidrio, de la forma y dimensiones indicadas en la Figura 2, sirve de
conexin entre el condensador y la retorta.
Condensador. Un elemento refrigerante recto, con camisa metlica, de la forma y dimensiones que se indican en la Figura 2.
Probeta. Una probeta con graduaciones cada 0.1 cm 3 , de 100 cm 3 de capacidad.
Protector de zinc. Un protector de zinc para cubrir el tubo de desprendimiento, con la forma y dimensiones que se indican en
la Figura 2.
Termmetros. Dos termmetros para destilacin a baja temperatura de acuerdo con las siguientes caractersticas:
Tamiz. Un tamiz con abertura de 300 mm (No. 50).
Balanza capaz de pesar 3 500 g con una precisin de 0.1 g.

PROCEDIMIENTO

Se monta el aparato conforme se indica en la Figura 2, teniendo cuidado de que todas las conexiones queden bien ajustadas.

Se pesan 200 gr. de la emulsin en la retorta previamente tarada. En el tarado se ncluyen la retorta, la tapa, la abrazadera, los
termmetros y la junta de papel impregnada (empaquetadura) si se emplea.

Una junta de papel impregnada (empaquetadura) en aceite mineral puede emplearse entre la retorta y su tapa o tambin puede
conseguirse el cierre por un acabado adecuado de las superficies de contacto. La tapa se aprieta firmemente sobre la retorta.

Los termmetros se acoplan en los agujeros ms pequeos de la tapa por medio de tapones perforados, de manera que la parte inferior
del bulbo de uno de ellos quede a una distancia de 6.4 mm (1/4) del fondo de la retorta y el bulbo del otro est, aproximadamente, a
una distancia de 165 mm (6 ") del fondo de la retorta.

Se coloca el mechero anular alrededor de la retorta, aproximadamente a 152 mm (6") de su fondo. Se enciende este mechero y se ajusta
de manera que se obtenga una llama pequea.

Tambin se calienta el tubo de desprendimiento por medio de un mechero Bunsen, provisto de mariposa, para evitar que el agua se
condense en l.

Cuando pueda leerse la temperatura en el termmetro mas bajo, aproximadamente a 215 C (420 F), se baja el mechero anular hasta
una posicin a nivel del fondo de la retorta. Se eleva la temperatura hasta 260 5 C (500 10
F) y se mantiene sta durante 15
minutos. La destilacin s Ilevar a cabo en un tiempo de 60 15
minutos desde el comienzo de la aplicacin de calor.

Inmediatamente despus de terminado el perodo de calentamiento se pesa la retorta y accesorios, tal como se describe en el numeral
3.2 y se anota el volumen de aceite destilado, con aproximacin de 0.5 cm3, conservndolo si se necesita su identificacin

CALCULOS

Y RESULTADO

Clculos y expresin de los resultados. Se calcula el porcentaje de residuo por destilacin, as como
el de aceite destilado, referidos al total de la emulsin, de acuerdo con las siguientes expresiones:
Residuo por destilacin %
Siendo:
Pt = Peso retorta y accesorios.
Pi = Peso retorta y accesorios + emulsin.
Pf = Peso retorta y accesorios + residuo.
El % de aceite destilado se calcula con base en el volumen recogido en probeta, con la siguiente
expresin:
Aceite destilado %
Los resultados obtenidos por dos laboratorios se considerarn satisfactorios si no difieren en ms de
la siguiente cantidad:

REALIZAR UNA INVESTIGACION SOBRE LOS MATERIALES


BITUMINOSOS Y TIPOS DE ASFALTOS QUE HASTA HOY SE
UTILIZAN EN PAVIMENTOS FLEXIBLES:

EN FRIO

Son mezclas cuidadosamente elaboradas y compactadas para lograr una


elevada densificacin y bajo porcentaje de vacos, consideradas como las de
mejor calidad entre las mezclas asflticas el caliente, con excelentes
propiedades de estabilidad. durabilidad y flexibilidad. Basados en este
concepto y dada su similitud, definimos las mezclas asflticas en fro tipo
concreto, como las constituidas por la combinacin de uno o ms agregados
ptreos y un relleno mineral (filler), de ser necesario, con un asfalto
emulsionado catinico o diluido con solvente, cuya mezcla, aplicacin y
compactacin se realizan en fro (condiciones ambientales).

Utilizacin de las mezclas en fro para conservacin y bacheo

Los tipos de deterioro ms frecuentes en las calzadas de pavimentos


flexibles son: peladuras por envejecimiento o por accin del agua; grietas
diversas; depresiones; bordes destruidos, baches de distinta magnitud, etc.
De acuerdo al grado de deterioro que presente la calzada, se deber
seleccionar el tipo de material o mezcla ms adecuado.

EN CALIENTE

La estructura del pavimento terminar con una carpeta asfltica, que es una
mezcla en caliente de cemento o betn asfltico, agregados debidamente
graduados y relleno mineral que una vez colocada, compactada y enfriada,
se constituir en una capa semi-rgida capaz de soportar el trnsito.
La dosificacin o frmula de la mezcla de concreto asfltico (o simplemente
mezcla asfltica para los efectos de este expediente tcnico) as como los
regmenes de temperaturas de mezclado y de colocacin que se pretenda
utilizar, sern presentados a la supervisin con cantidades o porcentajes
definidos y nicos.

MTODO DE CONSTRUCCIN

La mezcla asfltica en caliente ser producida en plantas continuas o


intermitentes. La temperatura de los componentes ser la adecuada para
garantizar una viscosidad en el cemento asfltico que le permita mezclarse
ntimamente con el agregado combinado, tambin calentado. La mezcla a la
salida de la planta tendr una temperatura comprendida entre 125 C y
165 C y ser transportada a obra en vehculos adaptados convenientemente
para garantizar su homogeneidad (no segregacin) y una mnima prdida de
calor (baja de temperatura) hasta el lugar del destino. La temperatura de
colocacin de la mezcla asfltica en la base imprimada, ser de 120C
mnima.

MTODO DE CONTROL

Los controladores de calidad de los componentes de la mezcla as como la


mezcla asfltica misma sern de responsabilidad de su proveedor, que
deber aportar los respectivos certificados que aseguren las caractersticas
del producto terminado, tales como:
De los agregados minerales: granulometra, abrasin, durabilidad,
equivalente de arena.
Cemento asfltico: penetracin, viscosidad, punto de inflamacin.

EMULSIFICADO.

Asfaltos emulsificados: Emulsiones asflticas: Son parte de los asfaltos


lquidos. Emulsin asfltica inversa: emulsin asfltica en la que la fase
continua es asfalto, usualmente de tipo lquido, y la fase discontinua est
constituida por diminutos glbulos de agua en porcin relativamente
pequea.
Las emulsiones asflticas pueden ser clasificadas de acuerdo al tipo de
emulgente usado. En este caso podemos hablar de dos tipos, aninicas y
catinicas

Ventajas de las Emulsiones Asflticas

En esta seccin veremos qu ventajas tienen las emulsiones asflticas sobre


los asfaltos rebajados y las mezclas asflticas en fundido (en caliente).
1) Es un ligante asfltico no contaminante ni peligroso, ya que contiene del
35 al 40% de agua como solvente.
2) Su manejo es sencillo y seguro, gracias a su baja viscosidad a temperatura
ambiente.
3) Tiene un lmite de almacenamiento y es muy amplio, ya que puede ser
almacenado por semanas o meses, debido entre otras cosas a la igualdad de
las densidades de sus componentes.
4) Tiene una gran adhesin con cualquier agregado ptreo, a pesar de
condiciones de humedad adversas debido a la enorme dispersin de las
partculas de asfalto de tamao muy pequeo y al uso de agentes
emulsificantes de tipo catinico.

5) Se aplica en un lapso muy corto de tiempo, lo que permite la pronta


funcionalidad de la obra en que se est usando.
6)

Presenta un bajo costo de la fase dispersante, que es el agua.

7) Se emplean materiales ptreos locales, lo que elimina la transportacin


de este tipo de materiales por grandes distancias.
8) El equipo de aplicacin es mucho ms sencillo debido a que todos sus
componentes se aplican a temperatura ambiente.
9) Por su aplicacin en fro, ayuda a no alterar el medio ambiente y queda
suprimida la emisin de humos o gases.
10) El empleo del agua como solvente no crea problema de su desperdicio,
ya que es recuperable.

CON ASFALTO MODIFICADO.

Los asfaltos modificados con polmeros elevan la vida til de un pavimento


de dos a tres veces (segn el caso a aplicar) con un costo adicional de hasta
un 25% sobre la mezcla asfltica. Est plenamente probado que los asfaltos
convencionales poseen propiedades satisfactorias tanto mecnicas como de
adhesin en una amplia gama de aplicaciones y bajo distintas condiciones
climticas y de trnsito. Sin embargo, el creciente incremento de volumen
del trnsito y la magnitud de las cargas, y la necesidad de optimizar las
inversiones, provoca que, en algunos casos, las propiedades de los asfaltos
convencionales resulten insuficientes.

DEFINICION, ORIGEN, PRODUCCION, DISTRIBUCION O


VENTA:

Es una sustancia negra, pegajosa, slida o semislida segn la


temperatura ambiente; a la temperatura de ebullicin del agua tiene
consistencia pastosa, por lo que se extiende con facilidad. Se utiliza para
revestir carreteras, impermeabilizar estructuras, como depsitos, techos
o tejados, y en la fabricacin de baldosas, pisos y tejas. No se debe
confundir con el alquitrn, que es tambin una sustancia negra, pero
derivada del carbn, la madera y otras sustancias. El asfalto se encuentra
en depsitos naturales, pero casi todo el que se utiliza hoy es artificial,
derivado del petrleo.

Los primeros usos del asfalto

En las vecindades de depsitos subterrneos de crudo de petrleo, laminas


de estos depsitos pueden verse en la superficie. Esto puede ocurrir pos
fallas geolgicas; la cantidad y naturaleza de este material que se observa
naturalmente depende de un nmero de procesos naturales, los cuales
pueden modificar las propiedades del material.Este producto puede ser
considerado un "asfalto natural", a menudo siendo acompaado por materia
mineral, y la mezcla y dependiendo de las circunstancias por las cuales
hayan sido mezcladas.

PRODUCCION:

El crudo de petrleo es una mezcla de distintos hidrocarburos que incluyen


desde gases muy livianos como el metano hasta compuestos semislidos muy
complejos, los componentes del asfalto. Para obtener este debe separarse
entonces las distintas fracciones del crudo de petrleo por destilaciones que
se realizan en las refineras de petrleo.

ENSAYOS DE LABORATORIO PARA


ASFALTOS USADOS EN
PAVIMENTACION:

Ensayo de Consistencia.

Prueba de Viscosidad:
Las especificaciones de los cementos asflticos clasificados segn su
viscosidad se basan por lo comn en los rangos de viscosidad a 60C
(140F). Tambin se especifica generalmente una viscosidad mnima a
135C (275F). El propsito es dar valores lmites de consistencia a estas
dos temperaturas. Se eligi la temperatura de 60C (140F) porque se
aproxima a la mxima temperatura superficial de las calzadas en servicio
pavimentadas con mezclas asflticas en los Estados Unidos y en cualquier
otra parte del mundo en donde la construccin de caminos progresa; y la
de 135C (275F), porque se aproxima a la de mezclado y distribucin de
mezclas asflticas en caliente para pavimentacin.
Para el ensayo de viscosidad a 60C (140F) se emplea un viscosmetro de
tubo capilar. Los dos tipos ms comunes en uso son: el viscosmetro de
vaco del Asphalt Institute (Fig. 3.47) y el viscosmetro de vaco de
Cannon-Manning (Fig. 3.48). Se calibran con aceites normalizados. Para
cada viscosmetro se obtiene un "factor de calibracin", cuyo uso se
describe luego. Generalmente, los viscosmetros vienen calibrados por el
fabricante quien suministra estos factores.

Fig. 3.47 Viscosmetro de vaco del Asphalt Institute

Fig. 3.48 Viscosmetro de vaco de CannonManning

El viscosmetro se monta en un bao de agua a


temperatura constante, controlado termostticamente (Fig.
3.49). Se vuelca asfalto precalentado en el tubo grande
hasta que alcanza el nivel de la lnea de llenado. El
viscosmetro lleno se mantiene en el bao por un cierto
tiempo hasta que el sistema alcance la temperatura de
equilibrio de 60C (140F).
Se aplica un vaco parcial en el tubo pequeo para inducir
el flujo, porque el cemento asfltico a esta temperatura es
muy viscoso para fluir fcilmente a travs de los tubos
capilares del viscosmetro. En la figura 3.49 se muestra un
dispositivo para el control del vaco. Tambin se conecta
al sistema una bomba de vaco.

Prueba de Penetracin

Prueba de peso especfico de cemento asfalticos slidos.

Prueba de flotacin.

Prueba de Ductilidad.

Prueba de Punto de Llama.

Prueba de Destilacin de asfalto.

Prueba de Solubilidad de betunes.

Durabilidad o Resistencia al
Envejecimiento.

Resistencia a la accin del agua.

Medida de cantidad de agua y sedimentos.

ENSAYOS DE ASFALTOS EMULSIFICADOS.


MTC E 401 - 2000 Destilacin de emulsiones asflticas
MTC E 402 - 2000 Agua en emulsiones asflticas.
MTC E 403 - 2000 Viscosidad Saybolt de Emulsiones Asflticas.
MTC E 404 - 2000 Sedimentacin de emulsiones asflticas.
MTC E 405 - 2000 Tamizado de las Emulsiones Asflticas.
MTC E 406 - 2000 Demulsibilidad de las Emulsiones Asflticas.
MTC E 407 - 2000 Carga de las partculas de las Emulsiones Asflticas.
MTC E 408 - 2000 pH de las Emulsiones Asflticas.
MTC E 409 - 2000 Cubrimiento y resistencia al desplazamiento por el agua de
las emulsiones Asflticas
MTC E 410 - 2000 Estabilidad de las Emulsiones Asflticas (mezcla con
cemento).
MTC E 411 - 2000 Residuo por evaporacin de las Emulsiones Asflticas a
163C.
MTC E 412 - 2000 Cubrimiento de agregados con Emulsiones Asflticas.
MTC E 413 - 2000 Miscibilidad con agua de las Emulsiones Asflticas.
MTC E 414 - 2000 Adhesividad-Cohesividad con Emulsiones Asflticas utilizando
la Placa Vialit
MTC E 415 - 2000 Coeficiente de Emulsibilidad del relleno mineral.
MTC E 416 - 2000 Consistencia con el cono de las lechadas asflticas.
MTC E 417 - 2000 Abrasin en pista hmeda.

CARGA DE LAS PARTICULAS DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS


REFERENCIAS NORMATIVAS
ASTM D 244
AASHTO T 59
1. OBJETIVO
1.1 Describe el procedimiento que debe seguirse para la identificacin de las emulsiones asflticas, aninicas y
catinicas.
1.2 El ensayo esta basado en la diferente carga elctrica, negativa o positiva, que poseen las partculas
bituminosas en las emulsiones aninicas o catinicas, y consiste en introducir en la emulsin una pareja de
electrodos unidos a una fuente de alimentacin de corriente continua, observando, al cabo de un tiempo, en que
electrodo se ha depositado la pelcula de ligante.
2. APARATOS Y MATERIALES
2.1 Fuente de corriente continua. Dispositivo de alimentacin elctrica de corriente continua de 12 V, provisto de
un miliampermetro y una resistencia variable, Figura 1.
2.2 Electrodos. Dos placas de acero inoxidable, de 25 mm de ancho y 101.6 mm de largo, aisladas entre si y
montadas en un dispositivo que las mantenga rgidamente paralelas, a una distancia de 13 mm.
2.3 Vasos de vidrio. Vasos de vidrio de 150 250 cm3 de capacidad.

3. PROCEDIMIENTO

3.1 La muestra de emulsin se vierte en un vaso de vidrio en cantidad tal que permita sumergir 25 mm los
electrodos dentro de ella.

3.2 Se montan los electrodos, previamente limpios y secos, y se introducen en la emulsin hasta la seal
de enrase de 25 mm.

3.3 Se conectan los electrodos a la fuente de alimentacin y se ajusta la intensidad de la corriente,


mediante la resistencia variable, hasta unos 8 mA, poniendo en marcha al mismo tiempo un reloj.

3.4 Cuando la intensidad de la corriente baje a 2 mA o hayan transcurrido 30 minutos, se desconecta la


corriente, desmontar los electrodos y se lava con agua.

3.5 Finalmente, se observa el depsito que queda en los electrodos; una emulsin catinica producir un
depsito apreciable de ligante en el ctodo (electrodo negativo), mientras que el nodo (electrodo
positivo), permanecer limpio. Por el contrario, en una emulsin aninica el depsito aparecer en el
nodo, permaneciendo el ctodo limpio.

4. RESULTADOS

4.1 El resultado expresar que la carga de la partcula es "positiva", si la pelcula de ligante se deposita en el ctodo, y
"negativa", si se deposita en el nodo.

CUBRIMIENTO Y RESISTENCIA AL DESPLAZAMIENTO POR EL AGUA DE LAS EMULSIONES ASFLTICAS


REFERENCIAS NORMATIVAS

ASTM D 244

AASHTO T 59

1. OBJETIVO

1.1 Describe el mtodo que debe seguirse para la determinacin de la capacidad de cubrimiento y posterior
adhesividad del ligante residual de las emulsiones asflticas, en su proceso de mezcla con los agregados.

1.2 Es aplicable el ensayo a las emulsiones de rotura media; y en l se valoran visualmente, tanto en seco como en
hmedo, el poder de cubrimiento de la emulsin y la posterior resistencia al desplazamiento por el agua en forma de
lluvia.

2. APARATOS

2.1 Recipientes para mezcla. Se utilizarn tazas metlicas esmaltadas con o sin mango, de unos tres litros (3 l) de
capacidad.

2.2 Esptulas. Con mango y hoja de acero de unos 30 mm (1 ") de ancho por 90 mm (3 ) de largo, con los bordes
redondeados.

2.3 Tamices. Un tamiz de abertura 19.0 mm (3/4"), y otro de 4.75 mm (No. 4.

2.4 Aparato regador de carga constante, que consta de un tanque o depsito para el agua, Figura 1, con alimentacin
y vertedero adecuados para mantener en el mismo, una carga o altura constante del agua de 774.7 mm (30 ").

En su parte inferior va montado el dispositivo regador, terminado en un rociador agujereado segn se observa en la
Figura 2 para la salida del agua en forma de lluvia. El tanque ir colocado sobre un bastidor provisto de patas, de una
altura aproximada de 1 m.

2.5 Termmetro. Un termmetro con referencia ASTM 15C, conforme las especificaciones E-1 con las siguientes
caractersticas:

3. MATERIALES

3.1 Agregado de referencia. Como agregado de referencia para el ensayo se utilizar un agregado tipo calizo, lavado y
secado al aire y con tamao comprendido entre los tamices de aberturas de 19.0 mm y 4.75 mm (3/4" y No. 4).
Pueden utilizarse tambin otros tipos de agregados no calizos, e incluso agregados de obra. En estos casos, se omitirn
tanto el lavado y secado previo del agregado, como la posterior adicin de carbonato de calcio en polvo.

estos casos, se omitirn tanto el lavado y secado previo del agregado, como la posterior adicin de carbonato de calcio en
polvo.

Nota 1. Cuando se empleen agregados distintos al de referencia, como no se adiciona carbonato clcico, se pesarn inicialmente
465 g de agregado.

(D) Pesar 35 g de emulsin asfltica y aadir sobre el agregado en el recipiente, mezclando vigorosamente con la esptula
durante 5 minutos, describiendo rbitas elpticas con movimientos alternativos en un sentido y en otro. Al terminar el mezclado
se inclina con cuidado el recipiente y se vierte el exceso de emulsin que no rompi.

(E) Remover la mitad de la mezcla pasar y extender sobre un papel absorbente, evaluando visualmente y anotando el grado de
cubrimiento de la misma en el proceso de mezclado con agregado seco.

(F) Inmediatamente despus, se coloca el recipiente con el resto de la muestra bajo el aparato regador, a una distancia del
rociador de 305 75 mm (12 3") y se le deja caer agua hasta que la mezcla quede cubierta; se elimina entonces
cuidadosamente por decantacin esta agua y se somete de nuevo la mezcla a otro ciclo de lluvia y decantacin, repitiendo el
proceso hasta que el agua de lavado salga limpia.

(G) Finalmente, esta parte de la mezcla se extiende sobre el papel absorbente y se valora y anota su grado de cubrimiento,
despus del riego.

(H) A continuacin se seca al aire la muestra y se valora, una vez ms, su grado de cubrimiento.

4.2 Procedimientos con agregados hmedos.

a) Se sigue el mismo procedimiento descrito en los tres primeros pasos del numeral 4.1.

b) Se aaden a los agregados mediante la pipeta 9.3 cm3 de agua y se mezcla completamente hasta lograr un humedecimiento
uniforme.

c) El procedimiento se contina con los cuatro ltimos pasos del numeral 4.l.

5. RESULTADOS

5.1 Al final de cada uno de los procesos que se describen en esta norma, se valora visualmente y se anota el grado de
cubrimiento (revestimiento) de la superficie de los agregados, de acuerdo a los siguientes criterios:

Un revestimiento se define como "buena", si se aprecia un cubrimiento completo de la superficie de los agregados,
exceptuando los poros y aristas agudas; si la superficie cubierta es superior a la descubierta, se define como "regular";
y si existe exceso de rea descubierta se califica como deficiente.

5.2 Los resultados se informarn como "buenos", "regular" "deficientes", tanto en el procedimiento con agregados secos
como hmedos, despus del proceso de mezcla, despus del riego de agua en forma de lluvia, y despus del secado final
al aire.

5.3 Se pueden incluir comentarios sobre los resultados de los distintos procesos.
PH DE LAS EMULSIONES ASFALTICAS

REFERENCIAS NORMATIVAS
NLT 195
1. OBJETIVO
1.1 Describe el proceso para la determinacin del valor de pH en las emulsiones asflticas directas, definiendo este valor
como el logaritmo decimal de signo contrario de la concentracin de hidrogeniones (iones hidrgeno).
1.2 El ensayo mide el pH existente en la fase acuosa de las emulsiones fabricadas con cemento asfltico o asfalto lquido (con
disolventes).
1.3 El mtodo se basa en medidas de la diferencia de potencial, expresadas en unidades de pH, entre dos electrodos
(referencia y medida).

2. APARATOS Y MATERIALES
2.1 pH-metro. Se empleara un pH-metro con toda la banda de pH (0 a 14), equipado con dispositivo corrector de
temperatura.
2.2 Electrodos. Electrodo de referencia de calomelanos, con solucin saturada de cloruro potsico.
Electrodo de medida de vidrio.
Electrodo combinado (referencia y medida en uno solo), en sustitucin de los dos anteriores.
2.3 Soluciones de calibracin
Solucin tampn cida de pH conocido (aproximadamente 4) entre 20 y 30 C (68 y 86 F).
Solucin tampn bsica de pH conocido (aproximadamente 9) entre 20 y 30 C (68 y 86 F).
Solucin tampn neutra de pH conocido (aproximadamente 7) entre 20 y 30 C (68 y 86 F)
Nota 1. Las tres soluciones tampn deben conservarse en frascos de polietileno.
2.4 Vasos. Vasos de vidrio de 100 cm3.
3. PROCEDIMIENTO
3.1 Calibracin del pH-metro. Se coloca el mando de temperatura en aquella a la cual se va a realizar el ensayo
(temperatura del lquido). Se sumergen los electrodos (Nota 2) en la solucin tampn apropiada (cida para las
catinicas y bsica para las aninicas), utilizando vasos de 100 cm3.
Se ajusta Ia lectura al pH de la solucin tampn, con el mando corrector. Se lavan los electrodos con agua destilada
abundante (Nota 3).

3.2 Se ponen unos 50 a 75 cm3 de la emulsin que se va a ensayar, en un vaso de vidrio de 100 cm3; se sumergen los
electrodos, se espera a que se estabilice la lectura del aparato y se toma nota de ella.
3.3 Se lavan los electrodos con agua destilada y se realiza una nueva medida del pH de la solucin tampn usada en el
numeral 3.1 para calibrar el aparato.
3.4 Finalmente se procede a la limpieza total de los electrodos. Primero se enjuagan con acetona, limpindolos
seguidamente con un disolvente (tricloroetileno) hasta la eliminacin total del ligante depositado; despus de otro lavado
con acetona se enjuaga con abundante agua destilada, finalizando con un secado total del electrodo.
3.5 Todas las medidas se debern realizar entre 20 y 30 C (68 y 86 F). Indicar, en el resultado final, la temperatura a la
cual se realiz el ensayo.
3.6 Cuando se desconozca la naturaleza de la emulsin problema (cida o bsica), se calibrar el aparato con la solucin
de pH neutro y se proceder con la medida de pH de la emulsin que se ensaya, siguiendo el proceso descrito,
repitindolo posteriormente con la solucin tampn apropiada, siguiendo los numerales 3.1, 3.2, 3.3 y 3.4.
Nota 2. En ningn caso debern sumergirse los electrodos hasta un nivel superior al que tiene la solucin saturada en el
interior del electrodo de referencia, con el fin de evitar la posible penetracin de lquidos extraos por el orificio capilar,
que deber estar siempre abierto durante las mediciones.
Nota 3. Siempre debe mantenerse el electrodo en posicin vertical y el bulbo del electrodo en la parte inferior.
4. RESULTADOS
4.1 El resultado del valor del pH medido, se expresar con aproximacin al dcimo.
4.2 Deber emplearse el siguiente criterio para juzgar la aceptabilidad de un resultado. La diferencia entre los valores de
pH en la calibracin inicial (numeral 3.1) y final (numeral 3.3) no deber exceder a 0.2 unidades de pH. Ensayos
duplicados se consideran satisfactorios si no difieren en ms de 0.3 unidades de pH.

CONCLUSIONES

Como el asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir


altos esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes, presenta las
propiedades ideales para la construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:

Impermeabilizar la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz


contra la penetracin del agua proveniente de la precipitacin.

Proporciona una ntima unin y cohesin entre agregados, capaz de resistir la accin mecnica
de disgregacin producida por las cargas de los vehculos. Igualmente mejora la capacidad
portante de la estructura, permitiendo disminuir su espesor.