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PAVIMETO RIGIDO

FRMULAS DE DISEO DE OLDER

Los pavimentos de concreto hidrulico o rgidos, difieren


de los pavimentos de asfalto o pavimentos flexibles en:

Primero, en que poseen una resistencia considerable


a la flexin
Segundo, en que estos son afectados
considerablemente por los cambios de temperatura

Este tipo de pavimentos estn sujeto a los siguientes


esfuerzos.

Esfuerzos abrasivos causados por las llantas de los vehculos.

Esfuerzos directos de compresin y acortamiento causados por las cargas de


las ruedas

Esfuerzos de compresin y tensin que resultan de la deflexin de las losas


bajo las cargas de las ruedas.

Esfuerzos de compresin y tensin causados por la expansin y contraccin


del concreto

Esfuerzos de compresin y tensin debidas a la combadura del pavimento por


efectos de los cambios de temperatura.

para que esos pavimentos cumplan en forma satisfactoria y econmica la


vida til, es necesario que el proyecto est basado en los siguientes
factores

Volumen, tipo y peso del trnsito a servir en la actualidad y en un futuro


Valor relativo de soporte y caractersticas de la sub-rasante
Resistencia y calidad de los materiales a emplear
Clima de la regin

En cuanto a los
esfuerzos debidos a las
cargas se puede decir
que los de flexin son
ms importantes en las
losas. Tanto en los
estudios tericos como
los ensayes de losas
han demostrado que el
punto crtico de una
losa de espesor
uniforme, es decir,
aquel en que para una
carga dada se
desarrollan esfuerzos
ms elevados, es el
correspondiente a la
esquina de la misma, o
sea el ngulo formado
por el borde exterior y
una junta transversal

Los esfuerzos que provoca la misma carga P colocada sobre un borde de la losa
suficientemente alejada de la esquina, y en el centro de la misma son de una
magnitud de orden decreciente con respecto a los que se manifiestan en la esquina,
correspondiendo el menor valor para la posicin de la carga en el centro de la losa.

Cuando del esfuerzo total es superior al mdulo de ruptura del concreto, la losa se
rompe. La observacin de los pavimentos de concreto hidrulico en servicio lleva a las
mismas comprobaciones, es decir que el punto crtico es la esquina de las losas.

El criterio de diseo est basado en el


comportamiento observado en los pavimentos y en
el modelo de ingeniero Clifford Older, uno de los
pioneros en el diseo de pavimentos de concreto
rgido
Older

bas sus anlisis en que el pavimento era


una estructura capaz de resistir ciertas cargas y
que el punto crtico del mismo lo constitua la
esquina; el procedimiento para llevar a cabo esta
investigacin fue el siguiente..

Considerndose una carga P


aplicada en la interseccin de
una junta y la arista exterior
del pavimento rgido. Al aplicar
la carga P a la losa, esta
tienda a romperse segn la
lnea A B a una distancia x de
la esquina.

Por observaciones directas Older lleg a concluir que el ngulo formado por la
lnea A B se puede considerar de 45 grados, de tal modo que el momento
flector producido por la carga P es:

M = Px

Momento que debe ser contrarrestado por el momento


resistente de la losa, por lo tanto:

Donde:

S= Esfuerzo de trabajo del concreto a flexin, siendo igual al mdulo de ruptura a la


flexin dividido entre dos, como coeficiente de seguridad. El mdulo de ruptura del
concreto a flexin puede estimarse entre un 12 y 15% de fc.

I= Es el momento de inercia de una seccin vertical segn la lnea A B con respecto al


eje neutro.

C= Distancia del eje neutro a la fibra ms alejada.

Tenemos:

Si se hace b igual a 2x y a h como el espesor de la losa se tiene:

El eje neutro de la seccin se localiza aproximadamente en el


centro, as como C se puede considerar igual a h/2, por lo
tanto:

Y despejando a h, se tiene:

Esta frmula consideraba una losa plana sin ningn apoyo de la losa
adyacente, no tomaba en cuenta la reaccin de la sub-rasante, esto
traa como consecuencia el diseo de espesores excesivos y por lo tanto
antieconmicos.

Despus hubo otros investigadores que se dedicaron al estudio del diseo de


espesores en losa de pavimentos rgidos, siendo uno de los ms relevantes el Dr.
H.M. Westengaard el cual a diferencia de Older toma en cuenta el rea de la
distribucin de las cargas de ruedas sobre un crculo cuya forma es equivalente a
la correspondiente de apoyo de las ruedas sobre el pavimento y, adems, toma en
cuenta la reaccin de la sub-rasante.

Donde:
S= Esfuerzo provocado en la losa por la carga P, en kg/cm2
P= Carga en kg que se aplica a la esquina de la losa
a= Radio del circulo de rea equivalente al rea cargada, en cm.
l= Radio de rigidez relativa entre losa y sub-rasante, en cm, que vale:


Donde:
E= Mdulo de elasticidad del concreto en kg/cm2
u= Coeficiente de Poisson para el concreto con un con un
valor medio de 0.15
K= Mdulo de reaccin de la sub-rasante en kg/cm3
representa la presin necesaria en kg/cm2 que debe
aplicarse sobre un rea circular (cuyo dimetro estar
comprendido entre 15 y 76 cm) para producir un
hundimiento de 1.27 cm

Actualmente una de las frmulas ms aceptadas para el clculo de espesores es la


propuesta por el Dr. Gerald Pickett que hizo algunos cambios a la frmula propuesta por
Westergard de acuerdo a algunos ensayos experimentales realizados en E.U.A. La
frmula es la siguiente:

CONCLUSIONES

La frmula de Older considera una losa plana sin ningn apoyo de la losa
adyacente, no toma en cuenta la reaccin de la sub-rasante, esto trae como
consecuencia el diseo de espesores excesivos y por lo tanto antieconmicos.

La frmula de Older sirvi como base para las frmulas de Westergard, y


posteriormente para el Dr. Gerald Pickett, llegando as a un mejor resultado
para el diseo de pavimentos rgidos.