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TR A

UNIDAD 2

TRANSPORTE
URBANO
2.1. Definicin y
funcin.
2.2. Clasificacin del
transporte en zona
urbana.
2.3. Recopilacin y
anlisis de informacin
urbana.
2.4. Legislacin de
transporte urbano

TRANSPORTE URBANO

El Transporte urbano es todo aqueltransporte de personas


que discurra ntegramente por suelo urbano, definido por
la legislacin urbanstica, as como los que estn
exclusivamente dedicados a comunicar entre s ncleos
urbanos diferentes situadosdentro de un mismo trmino
municipal
El Sistema deTransporte se puededefinir
como lainteraccin entre:
La red vial(Infraestructura)
Redes de transporte, modos de transporte
y operadores que compite no se
complementan.
Sistema de gestin deltransporte: Leyes,
reglas, sealizacin y control

OBJETIVO

El transporte pblico urbano tienecomo objetivo


principal garantizar la movilidad de las personas
a todos los puntos de laciudad, cumpliendo
determinados patrones de comodidad, rapidez,
seguridad ycosto.

El transporte pblico desempea un papel crucial


en la sociedad por contribuir demanera
significativa con la movilidad sostenible en
ciudades yregiones.

El transporte pblico tambin puede ser


beneficioso para los ciudadanos, principalmente
por mejorar las opciones de transporte, ahorrar
costos y cubrir las necesidades demovilidad
bsica, en particular de las personas que
noconducen

PRINCIPIOS BASICOS DEL


TRANSPORTE
Tecnologa deproduccin: Infraestructura y
servicios
Variablefundamental:El tiempo
Caractersticas de los servicios: noalmacenables
e indivisibles
El transporte: Actividad derivada
Optimizar lainversin eninfraestructura
La ruta lgica: demanda, tecnologa,
infraestructuray gestin
Externalidadesnegativas

CLASIFICACION DEL TRANSPORTE


URBANO
Atendiendo a la primera formade clasificacin se tienen tres
tipos de medios de transporte urbano:

TransportePrivado
Vehculos operados por el dueo de la unidad,( el automvil,
la bicicleta, la motocicleta y el peatn)

TRANSPORTEDEALQUILER

Utilizado por cualquier persona que pague una


tarifa en vehculos proporcionados por un
operador, chofero empleado ajustndose alos
deseosde movilidad del usuario.

TRANSPORTE PUBLICO
Operan con ruta fijas y horarios predeterminados,
pueden ser utilizados por cualquier persona a
cambio del pago de una tarifa previamente
establecida.

Hay menor congestin y cantidad de emisiones, disminucin del riesgo


de accidentes y mayor ahorro energtico.

Tienemltiples efectospositivosindirectos,como fomentar el


desarrollo econmico, aumentar el valor de los bienesinmuebles o
favorecerpautas mseficaces deuso del suelo

INGENIERA DEL
TRANSPORTE
LaIngeniera

del transportees la rama de


laingeniera civilque trata la planeacin, el
diseo, operacin y administracin de las
facilidades de cualquiermodo de transportecon
el fin de proveer un movimiento seguro,
conveniente, econmico y ambientalmente
amigable de bienes y personas. La ingeniera de
transporte es una de las reas de la ingeniera
que ms se relaciona con otras disciplinas, como:
planificacin
urbana,
economa,
psicologa,diseo,comunicacin social,ciencia
polticayestadstica.

RECOPILACION Y ANALISIS
DE INFORMACION URBANA.

LEGISLACIN DE TRANSPORTE
URBANO
El rea de Transporte Urbano tristemente
guarda poca normatividad, pues por ser un
servicio que se vuelve un Problema Pblico y
crea alteraciones sociales.
En lo que al marco legal se refiere, se encuentran
especificados los lineamientos que debe de seguir
el transporte pblico, especficamente en el
estado en el REGLAMENTO DE TRANSITO
METROPOLITANO para el municipio de Oaxaca
de Jurez.

ANLISIS DE LA LEY DE
TRNSITO DEL
MUNICIPIO DE OAXACA
DE JUREZ

TTULO SEGUNDO
DISPOSICIONES SOBRE LOS
VEHCULOS CAPITULO II

DEL EQUIPO DE NORMA PARA LOS VEHCULOS


ARTCULO 27.
LOS VEHICULOS DEBEN DE CONTAR CON
CINTURONES DE SEGURIDAD. LOS BEBES O NIOS DEBERAN
ESTAR SENTADOS NICAMENTE EN LOS ASIENTOS TRASEROS.
ARTCULO 28. TODOS LOS VEHCULOS DESTINADOS A
CUALQUIER SERVICIO DEBERN CONTAR CON EXTINGUIDOR
EN CONDICIONES DE USO Y RECARGA

ARTCULO 29.- Queda prohibido el uso de luces no


reglamentarias
C).- Para bicicletas con una sola intensidad que permita ver a
personas y objetos a una distancia no menor a 20 metros.
ARTICULO 30.- Los vehculos automotores debern estar
provistos de:
a).- Llantas en condiciones de seguridad
b).- Una bocina
c).- Un sistema de frenos
d).- Silenciador en el tubo de escape
e).- Espejos retrovisores
h).-Parabrisas

ARTCULO 34.- Cuando los vehculos presentados a revista no tengan


el equipo o las condiciones de funcionamiento requerido, la Direccin
exigir al propietario que cumpla con estos requisitos sin que el
vehculo este en circulacin.

TITULO TERCERO
DISPOSICIONES SOBRE
LA VIALIDAD

CAPITULO I
DISPOSICIONES GENERALES
ARTICULO 41. Todos los conductores de vehculos
motorizados tienen la obligacin de llevar en estos el
reglamento de Trnsito vigente.
ARTICULO 45. En las calles locales y privados est
prohibido:
III. Cerrar u obstruir la circulacin con vehculos, plumas,
rejas o cualquier otro objeto; y
IV. Tirar objetos o basura desde el interior del vehculo.

CAPITULO II
DE LAS NORMAS PARA EL TRANSITO
DE VEHICULOS
ARTICULO 49. Los peatones y los conductores de vehculos debern
obedecer las indicaciones de los semforos para vehculos.
ARTCULO 50. La velocidad mxima estar determinada en los
sealamientos respectivos, en caso de no existir, la velocidad mxima ser de
30 km p/h y en arterias y calles colectoras de 40 km p/h. En zonas de mucha
concurrencia de personas, la velocidad mxima ser de 20 Km p/h.

ARTICULO 53. Cuando el vehculo de frente


detenga su marcha, el vehculo de atrs deber
dejar un espacio prudente (el conductor del
vehculo de atrs se detendr a una distancia tal,
que permita ver completas las llantas del
vehculo de enfrente).

ARTICULO 61. Queda prohibido transportar menores de 10 aos


de edad en brazos o en los asientos delanteros del vehculo.
ARTICULO 62. Queda prohibido utilizar telfonos celulares
mientras conduce, excepto que sea utilizado con manos libres o con
la funcin de alta voz.

ARTICULO 77.

V. Queda prohibido molestar con el uso justificado de


bocinas y escapes.
VIII. Es obligacin ascender y descender pasajeros en los
lugares autorizados aproximndose a treinta centmetros
de la banqueta, para evitar accidentes por atropellamiento.
XXIII. Queda prohibido circular con las puertas abiertas y
con ayudantes, cobradores o pasajeros en el estribo.

CAPITULO III
DE LOS CICLISTAS Y MOTOCICLISTAS

ARTCULO 86. Los motociclistas y


pasajeros por su seguridad debern
usar casco protector.
ARTICULO 87. Tienen prohibido:
A).- Llevar ms pasajeros del nmero
de personas que ocupen asiento.
B).- Transitar sobre las banquetas y
reas reservadas para peatones.

ARTICULO 89. Debern


circular por el centro del
carril,
solo podrn rebasar por su
lado izquierdo.

CAPITULO IV
DE LAS NORMAS PARA EL TRANSITO
DE PEATONES Y PASAJEROS

ARTCULO 91. Los peatones al circular


en la va pblica,
II. Queda prohibido el cruce por lugares
que no sean esquinas o zonas marcadas
para tal efecto;
VI.- No debern cruzar frente a vehculos
de transporte pblico de pasajeros
detenidos momentneamente;
VIII.- Cuando en un cruce exista puente
peatonal, el peatn que se encuentre en un
radio de cien metros de ste est obligado a
usarlo.

ARTCULO 94. Los discapacitados gozarn de que

I.- En las intersecciones no semaforizadas, gozarn del


derecho de paso sobre los vehculos; y
II.- Una vez que correspondindole el paso de acuerdo a los
semforos y no alcance a cruzar la vialidad es obligacin de
los conductores mantener detenidos los vehculos hasta que
acaben de cruzar.

ARTCULO 95

I.- Los Agentes de Trnsito debern proteger, mediante los dispositivos

e indicaciones convenientes, el trnsito peatonal de los escolares en los


horarios establecidos;

II.-Los vehculos cuando se encuentren un transporte escolar debern


disminuir su velocidad, y tomar todo gnero de precauciones.

CAPITULO V
DEL ESTACIONAMIENTO

ARTCULO 97. Los vehculos podrn estacionarse en la va


pblica, solamente en los lugares permitidos, cuando no se
obstruya la circulacin.
ARTCULO 98. Queda prohibido el estacionamiento:
I.- En vas pblicas reservadas para los peatones;
III.-.- En todas las intersecciones donde se tiene las reas
reservadas para el cruce de peatones;
V.- A menos de seis metros de las esquinas;
IX.- En doble fila;
X.- En sentido contrario;

CAPTULO VII
DE LOS HECHOS DE TRNSITO

ARTCULO 119. Los conductores de cualquier


tipo de vehculos automotores que demuestren
sntomas de ebriedad a simple vista deber ser
arrestado en proporcin al periodo que presente.

TITULO CUARTO
DEL SERVICIO PUBLICO DEL
TRANSPORTE
CAPITULO I
DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS
ARTICULO
125.
Los
vehculos
automotores destinados al transporte
publico de pasajeros debern sujetarse a las
normas siguientes:

II. REALIZAR MANIOBRAS DE ASCENSO Y DESCENSO EN LAS


ZONAS FIJADAS Y A TREINTA CENTMETROS DE LA ACERA
DERECHA.
III. QUEDA PROHIBIDO SUBIR Y BAJAR PASAJE EN DOBLE FILA O A
MEDIA CUADRA.
VI. DEBERN EXHIBIR EN LUGAR VISIBLE LA IDENTIFICACIN DEL
CONDUCTOR, LA CUAL DEBER CONTENER FOTOGRAFA
RECIENTE, NOMBRE

TITULO QUINTO
DE LAS INFRACCIONES Y SANCIONES

CAPTULO I
DEL LEVANTAMIENTO DE ACTAS DE INFRACCIN
ARTCULO 137. Los agentes de
trnsito debern:
II.- Identificarse con nombre y
nmero de placa.
III.- Indicar al conductor la
infraccin que ha cometido,
mostrando el articulo infringido
en el presente Reglamento, as
como la sancin a que se hace
acreedor.

CAPTULO II

DE LAS SANCIONES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD


ARTCULO 147. Se consideran faltas graves conducir en
estado de ebriedad, exceso de velocidad.
ARTCULO 153. El Agente podr sancionar a conductores
por una falta mnima y buscando con esto la correccin a su
comportamiento y apego a este ordenamiento.

ARTCULO 166.- Si un vehculo sufriera daos o robo, las


Autoridades de Trnsito tienen la obligacin de reparar los
daos.
En el caso de que los servicios de arrastre y detencin se
hayan llevado a cabo a travs de empresas concesionarias,
stas repararn los daos o cubrir su costo.

UNIDAD III

Planeacin de un
sistema
multimodal

3.1. PLANEACIN DEL TRANSPORTE.

3.2. PROYECTO DE UN SISTEMA


MULTIMODAL.
3.3. SOFTWARE DE APLICACIN.

SISTEMA DE TRANSPORTE
MULTIMODAL

TRANSPORTE MULTIMODAL

El transporte multimodal, intermodal o


combinado, es aquel que se realiza con una
misma unidad de carga, en el que se utilizan dos
o mas medios de transporte de mercancas.

PLANEACION DEL TRANSPORTE


ELEMENTOS DEL CONCEPTO DE
PLANEACION:

OBJETIVO
CURSOS ALTERNOS DE ACCION
ELECCION
FUTURO

PRINCIPIOS DE PLANEACION
FACTIBILIDAD
OBJETIVIDAD
UNIDAD
CAMBIO DE ESTRATEGIAS

PASOS DE LA PLANEACION
DETECCION DE LA OPORTUNIDAD
ESTABLECIMIENTO DE METAS Y
OBJETIVOS
ALTERNATIVAS
COMPARACION DE ALTERNATIVAS
ELECCION DE ATERNATIVAS

PLANEAMIENTO DEL TRANSPORTE


PLANEAMIENTO
DEL TRANSPORTE

ADMINISTRACIO
N DEL TRAFICO

EQUILIBRIO
DE
COMERCIO Y
EQUIPO

REGULACION
DEL
TRANSPORTE

SELECCIN
DE MODO Y
ADMISNISTRA
CION DE
TRANSPORTE

ECONOMIA
DEL
TRANSPOR
TE

PROYECTO DE UN SISTEMA
MULTIMODAL

AUTORIDADES QUE INTEVIENEN


EN UN SISTEMA MULTIMODAL
AUTORIDADES PORTUARIAS.
AGENTE DE ADUANAS.
TRANSITARIO.
AGENCIA DE TRANSPORTES.

SOFTWARE DE APLICACION

PTV PLANUNG TRANSPORT VERKEHR AG


(PLANIFICACION DEL TRANSPORTE Y TRAFICO)

PTV Group ofrece software y consultora para


trfico, logstica y geomarketing. Ya sean rutas de
transporte, redes de distribucin, transporte
privado o pblico: planificamos y optimizamos a
nivel mundial todo lo que mueve personas y
mercancas.

PTV Vissim es una herramienta de simulacin


microscpica del mundo con la que se pueden proyectar
todos los tipos de medios de transporte y simular su
interaccin.
Se pueden modelar varios escenarios multimodales de
forma realista y valorarlos segn su desempeo,
considerando al trfico motorizado, como coches,
camiones y autobuses, trfico sobre rieles, como tranvas
y trenes, o trfico no motorizado, como peatones y
bicicletas.

Simulacin de espacios compartidos en PTV Vissim: Interseccin con


diferentes modos de transporte en el Puente Kuss, en Estrasburgo,
Francia.

TRANSPORTE PBLICO
Se pueden especificar en las lneas de TP, varios tipos de
vehculo, horarios, paradas, tipos de parada y tiempos de
detencin , as como modelar las prioridades del TP. La
simulacin ofrece, informacin sobre cmo funciona
realmente un horario establecido, cuntos puntos de
parada de autobuses se necesitan y si los tiempos de
trasbordo planificados son factibles para los pasajeros.

Simulacin de flujos peatonales en estaciones de transporte pblico.

PEATONES

El comportamiento peatonal se puede analizar paso a


paso. El software tiene en cuenta la libre seleccin de
rutas de los peatones, y permite al usuario configurar
distintos tipos de peatonese pueden desarrollar relaciones
de trasbordo intermodales, interacciones vehculo-peatn
complejas y escenarios de evacuacin que ayudan a los
planificadores y los responsables de la toma de decisiones
a seleccionar la estrategia de desalojo adecuada para
edificios, tneles o estadios.

https://company.ptvgroup.com/es/inicio/

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