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ECNIC

"AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMIENTO DE LA EDUCACIN"

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE Y COMBUSTIBLE DEL


MOTOR
ESPECIALIDAD: MECANICO AUTOMOTRIZ.
CURSO: MANTENIMIENTO BASICO DEL MOTOR
INSTRUCTOR: CATALINO TORIBIO RAMOS
ALUMNOS:DE LA CRUZ SANDOVAL, Henry Wilian
CASTILLO FLORES , Santos
GUEVARA CARRANZA, Agustin
GUEVARA UTRILLA,Alex
VICTORIO ANTICONA, Geronimo

BLOQUE: 14AMODFB02

AUTOMO
TRIZ

2015

SISTEMA DE ALIMENTACIN DE AIRE Y COMBUSTIBLE


DEL MOTOR

CLASES DE FILTROS:
Filtro de aire

El filtro de aire tiene la


misin de limpiar de modo
eficaz el aire de combustin
aspirado sin que el paso del
aire sea impedido con ello
de modo importante tiene
adems la misin de
amortiguar los fuerte ruidos
de la aspiracin, la vida de
un motor depende en gran
parte de limpieza del aire
de combustin.

FILTRO HUMEDO
El filtro de combustible sirve para
evitar que las impurezas de
combustible lleguen a la bomba de
inyeccin y a los inyectores.
Segn su constitucin se distinguen
los siguientes tipos de filtro para
combustible: filtro sencillo, filtro
escalonado, y filtro paralelo.

Tipos de los filtros de


combustible
.

Pre filtro, o filtro de entrada de


combustible: es el que pre filtra el
combustible al fin de detener las
impurezas mayores, provenientes del
tanque o las caeras de combustible.
Se encuentra ubicado en el circuito de
alimentacin de combustible, entre el
tanque y la bomba de transferencia.

FILTRO PRINCIPAL DE COMBUSTIBLE


Tiene por finalidad evitar el paso de pequeas
impurezas hacas los componentes del sistema
de inyeccin.
Filtro con trampa de sedimentador: es un
filtro diseado para filtrar las materias
abrasivas y separar el agua contenida en el
combustible.

Mantenimiento de los filtros


El tipo de mantenimiento depende del tipo de filtro de
combustible, y el material que esta echo el elemento del
filtro.
Los primeros filtros estn hechos de un elemento de
papel y son del tipo de cartucho descartable.
Algunos elementos del filtro antiguos son hechos de pao
o fieltro. Y pueden ser lavados en combustible disel.
Otros elementos son hechos de papel se introducen en
una caja metlica. Son cambiables, no son lavados.

Caeras y mangueras
Los fluidos y los gases automotrices se
mueven atreves de diferentes tipos y tamaos
de tuberas o lneas estas tuberas estn
conectadas a varios componentes por medio
de conexiones roscadas o de fijacin.
Funcin: se utiliza para el trasporte de
lquidos y gases en los sistemas de control de
enfriamiento, lubricacin, combustible, escape,
frenos, direccin hidrulica y misiones.

BONBA DE ALIMENTACIN
Bomba de alimentacin de combustible: tiene
la misin de trasegar combustible del
deposito, situado en una posicin baja, al
carburador que esta mas alto. La presin de
descarga de la bomba est generada por la
fuerza del resorte de la membrana limitada
por la presin de cierre de la vlvula del
flotador. De esta forma se consigue un nivel
constante de combustible en el recipiente del
flotador.

Bomba de membrana con


accionamiento de palanca
El cuerpo de la bomba se compone de la parte
superior y la parte inferior. Entre las
superficies de cierre de ambas partes se
encuentra fijada la membrana. La parte
superior, de la chapa estampada, va
engatillada en el borde de la parte inferior que
es de fundicin.

Carrera de aspiracin
En el recorrido de la entrada de la leva sobre
la palanca de accionamiento, la membrana es
impulsada hacia abajo contra la fuerza del
resorte de la membrana.
Carrera de presin: en el recorrido de la
salida de la leva sobre la palanca de
accionamiento, la membrana es impulsada
hacia arriba por la accin del resorte de la
membrana.

Bomba
de
embolo
Disfrazar la
identidad
puede
tambin
La bomba
de combustible, que casi esta
construida a modo de bomba de embolo,
ser por
tiene la misin de conducir el combustible a
la bomba
inyectora o a una presin de
eleccin,
por
aproximadamente 1 bar. La bomba de
razones
combustible va embridada a la bomba
inyectora.
legtimas
como
la privacidad y,
en algunos

Tipos de bombas
Bomba de transferencia de engranajes: esta formado por
el cuerpo principal y los engranajes. Los engranajes producen
el vaco necesario para permitir la entrada de combustible,
envindolo posteriormente, a presin, al exterior de la bomba.
Bomba de transferencia de paletas: estn formadas por
un cuerpo, dentro del cual giran las paletas que son las
encargadas de producir la succin del combustible y
posteriormente, su envi al exterior.
Bomba de transferencia de rotor: consta del cuerpo, un
rotor interior y un rotor exterior, ambos rotores succionan el
combustible y lo envan, a presin al exterior de la bomba.

Ciencias bsicas
Destilacin fraccionada del
petrleo
Fuentes de combustible: el petrleo crudo
extrado de la tierra es una mescla de gran
cantidad de compuestos qumicos formados de
hidrogeno y carbn, llamados hidrocarburos. Los
hidrocarburos van desde extremadamente
ligeros a materiales semislidos como el asfalto,
o la ser.

La gasolina
La gasolina es una mescla de mas de 200
hidrocarburos con componentes lquidos los cuales
tienen un rango de ebullicin de aproximadamente
+32 a +410 F (0 a 210 C).
Los hidrocarburos del petrleo que se encuentran en
la gasolina son miembros de 4 grupos principales.
Parafinas.
Olefinas.
Naftenos.
Aromticos.

Seguridad e higiene industrial /


ambiental.

Control de emisiones del


motor

Los gases de escape contienen las siguientes


sustancias nocivas para la salud:
a. El xido de carbono (gas CO), incoloro e inodoro,
es muy venenoso y muy peligroso por entrar en
gran proporcin en el total de las sustancias
nocivas de los gases de escape.
b. Los hidrocarburos no quemados estn constituidos
por distintas confinaciones de CH formatean
probablemente el cncer.

c) El pomo, por medio de cuya visin al


combustible se le aumenta la resistencia al
autoencendido (pisoneo)
d) El dixido de nitrgeno (oxido azoico, gas
NO2) es un veneno activo y que en
concentraciones superiores a 150 ppm o 150
ppm. Un milln produce fuerte irritacin en
los rganos respiratorios

Normas legales: limites mximos


permisibles para alas emisiones
vehiculares

Disposiciones legales: los automviles


deben estar constituidos de tal modo
que la contaminacin atmosfrica a
consecuencia de los gases de escape
no sobrepasa del punto considerado
como inhabitable en el estado actual
de la tcnica.