UNIVERSIDAD ANDINA

NESTOR CACERES VELASQUEZ

CARRERA PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL

PAVIMENTOS
Ing. ALEJANDRO QUISPE
CHAMBI

Definicin y Clasificacin de pavimentos

Capas de pavimentos y sus Funciones
Diseo de pavimentos
Mtodos de diseo de pavimentos
Parmetros empricos de diseo: Mtodo
C.B.R.
Parmetros analticos de diseo: Mdulo
Resiliente
Mtodos y Pruebas de campo

Estructura conformada por un conjunto de

capas (multicapa) destinada a:
resistir y distribuir a la capa de fundacin
(subrasante)
los
esfuerzos
verticales
producidos por el trfico
mejorar las condiciones de rodamiento en
cuanto a comodidad y seguridad
resistir los esfuerzos horizontales haciendo
ms durable la superficie de rodamiento

Estructura en faja: ancho y alto finito; largo infinito

Clima es factor preponderante
Vida til pequea (10 a 40 aos)
Estudios geotcnicos: cateos de subrasante de pequea
profundidad (hasta 1,5 m); muestras remoldeadas para
caracterizacin de poder soporte; prospecciones de
canteras en grandes reas y de pequea profundidad
Cargas de trnsito: efecto destructivo variable; previsin
de evolucin aproximada vida til aproximada;
intemperizacin y degradacin de capas superiores
afectan integridad de pavimento
Falla de pavimento: Fatiga causada por efecto de carga
de trnsito (cargas cclicas) e intemperismo

Pavimentos Autoviarios

Carga de trnsito variable (camiones, mnibus, autos,

etc.)
Intensidad de trnsito variable: Alto volumen de trnsito;
Bajo volumen de trnsito (pavimentos econmicos)

Pavimentos Aeroportuarios

Carga de trnsito pesada

Cargas dinmicas (impacto) en zona de aterrizaje
Intensidad de transito menor que pavimentos de alto
volumen de trnsito

Pavimentos Ferroviarios

Carga de trnsito alta

Transmisin de carga a travs de durmientes (carga
lineal tranversal)
Estructura diferente a pavimentos autoviarios y
aeroportuarios

Estructura multicapa

Revestimiento

Base
Sub-base
Subrasante

Revestimiento: Recibe directamente cargas; debe resistir esfuerzos

horizontales; debe proporcionar superficie de rodamiento adecuada
Base: Debe resistir y distribuir esfuerzos verticales
Sub-base: Complementaria de Base (econmica) o correctiva de Subrasante
(transicin)

Clasificacin
de
Pavimentos
Autoviarios
y
Aeroportuarios segn tipo de revestimiento
Flexibles: revestimiento bituminoso (mezcla asfltica)
Rgidos: revestimiento de hormign (losas)

Pavimento Flexible
Revestimiento bituminoso

Pavimento Rgido
Carpeta de hormign

Base

Sub-base

Sub-base
Subrasante
Subrasante

Caractersticas de suelos, materiales y mezclas

Pavimentos Flexibles: definen comportamiento y

espesores de capas
Pavimentos Rgidos: definen comportamiento
Determinacin de caractersticas: principios y criterios
de Mecnica de Suelos

Clima

Lluvia: subrasantes; bases y sub-bases

Nivel Fretico: subrasantes
Temperatura: revestimientos
Heladas: subrasante y base

Trnsito

Magnitud de cargas
Presiones de inflado de neumticos
Impronta
Frecuencia y nmero de repeticiones de las cargas
Velocidades de aplicacin de cargas

Empricos
Basados en parmetros obtenidos de ensayos
de laboratorio y campo
Poder Soporte de California (CBR)
Coeficiente de balasto
Analticos
Basados en Teora de Elasticidad (Boussinesq,
Burminster)
Mdulo Elstico de Young
Mdulo Resiliente

Porter (Universidad de Berkeley, 1929): Ensayo de

medida de la capacidad soporte, denominado Valor
Soporte de California (California Bearing Ratio, CBR)
Ensayo que mide
Resistencia a la penetracin por punzonado de un
pistn (deformacin) en una muestra de suelo
colocada en un molde rgido
Expansin
carga

Pistn de carga

comparador
molde

suelo

Relacin entre la tensin necesaria para penetrar un

material 0,25 cm (0,1 in) y la tensin para tener la misma
penetracin en un material arbitrario, adoptado como
patrn

0,1"muestra
CBR (%)
100
0,1" patrn
Material Patrn: Piedra triturada obtenida en California del
que se conoce las tensiones necesarias para producir
penetraciones prestablecidas

Sea un material definido que queremos usar como capa de pavimento

(base, sub-base), tenemos su curva de compactacin, y sus parmetros
esenciales: wpt y PUSM,
cmo establecemos que ste material es o no apto para transmitir las
cargas adecuadamente a las capas inferiores?
cmo sabemos si es igual, mejor o peor para ello que otros materiales
alternativos que tengamos a disposicin?
El ensayo Proctor es al respecto cualitativo y simplemente nos permite
estimar las mejores condiciones de colocacin del material que
disponemos (no da indicios sobre su aptitud para transmitir
adecuadamente las cargas ni sobre su comportamiento relativo a otros
materiales)

Como respuesta surge el ensayo de CBR

Para un pavimento se requiere saber su capacidad de soportar cargas

de tipo concentrado (cargas de trfico) las cargas de tipo permanente
(peso propio, etc.) no son relevantes.
El ensayo CBR intenta reproducir la penetracin por punzonado de
una carga concentrada en la capa de pavimento en cuestin.
Para continuar con la lnea filosfica de la compactacin, en este
caso se toman muchos elementos comunes con el ensayo Proctor
Modificado:
se toma como referencia el material compactado a la w pt y con el
PUSM, la probeta es confeccionada en el mismo molde de 6 de
dimetro.

Se busca reproducir las condiciones ms duras que va a enfrentar

el material en obra luego de puesto en sitio:
- material saturado, para ello se deja en agua (se sumerge el molde
en una cuva con agua por lo menos 48 horas) o hasta que no se
constate ms expansin.
La expansin es el primer parmetro de control del ensayo CBR.
Se controla en el proceso de saturacin la variacin de altura del
ejemplar a medida que va absorbiendo agua. La expansin se
controla en porcentaje
= H/Ho x 100
El porcentaje admisible vara segn lo exigido en Pliegos o
normas, pero generalmente no se admiten valores mayores de 3%
o 5 %.

Una vez terminado el proceso de saturacin y control de

expansin se procede al ensayo de punzonado CBR.

Se apoya ligeramente el pistn de carga sobre la superficie de la

muestra colocndose unos anillos de sobrepeso que representan
el peso del espesor de pavimento superior a la capa considerada.
En realidad estos anillos tambin se colocan durante el proceso
de saturacin.

El ensayo consiste pues en construir la curva tensin deformacin para el material considerado en las condiciones
ptimas de compactacin y sometido a las peores condiciones
externas (saturacin)

Como uno de los objetivos es la comparacin de nuestro material

con otros, se adopt para el ensayo un material patrn que es la
piedra partida de California, considerada de excelente calidad y
de la cual se disponen en tabla de los valores de tensin para
diferentes valores de penetracin.

El CBR de un suelo, o CBR 100% es la razn entre la tensin del

mismo para una determinada penetracin y la tensin del cuadro
del material patrn para la misma penetracin.
Sean 1, 2, 3 distintos valores de penetracin,
CBR(1) = suelo(1)/patrn(1) x 100
CBR(2) = suelo(2)/patrn(2) x 100
CBR(3) = suelo(3)/patrn(3) x 100

Penetracin

Tensin aplicada

cm

pulgadas

kg/cm2

lb/pulg2

0,25

0,1

70,3

1000

0,50

0,2

105,5

1500

0,75

0,3

133,6

1900

1,00

0,4

161,7

2300

1,25

0,5

182

2600

0,1"muestra
0,1"muestra
CBR (%)
100
70,3
0,703

Si las grficas de nuestro suelo y el patrn fueran

perfectamente homotticas, resultara
CBR(1) = CBR(2) = CBR(2)

Esto no sucede generalmente por lo que algunas normas

consideran por ejemplo 3 penetraciones de referencia y el
valor adoptado de CBR es el promedio, otras se quedan con
un solo valor tomado arbitrariamente, por ej. = 0.1

Qu pasa en el terreno?

Las condiciones de humedad no siempre se pueden obtener

fcilmente, pero tampoco podemos garantizar que la energa de
compactacin (que es directamente funcin del nmero de pasadas
de mquina) sea efectivamente la misma en todos los puntos del
terrapln.

Para analizar la sensibilidad del suelo a la capacidad de compactar

con la energa de compactacin considerada se realizan ensayos con
dos energas de compactacin adicionales, inferiores a las del
Proctor Modificado. Para ello se compactan dos moldes con 5 capas
de 15 y 25 golpes respectivamente

3 muestras compactadas en molde de 6 in (Ensayo

Proctor) a humedad ptima de Ensayo Proctor
Modificado y con:
12 golpes por capa
25 golpes por capa
56 golpes por capa (PUSM)
Muestras se sumergen en agua 4 das con sobrecargas
(saturacin de muestras)
Se mide expansin en 4 das
Probetas saturadas se cargan por punzonado en
prensa
Vstago de 3 in2 (19,4 cm2)
Velocidad de penetracin 0,05 in/min (0,127 cm/min)

Tensin (kg/cm )

100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0,000

0,050

0,100

0,150

0,200

0,250

0,300

0,350

0,400

Penetracin (in)
12 Golpes

25 Golpes

56 Golpes

0,450

0,500

PUSM
100
90
80

CBR (%)

70
60
50
40
30
20
10
0
17,5

18,0

18,5

19,0

19,5
3

PUS (kN/m )

20,0

20,5

De esta forma, se puede obtener un nuevo grfico, donde

para la wpt del Proctor Modificado se tienen tres densidades
de compactacin distintas (asociadas con las tres energas de
compactacin diferentes) y distintos valores de CBR
PUS (t/m3)
PUSmx

1.80

95 % PUSmx

1.70

Material 1
Material 2
Material 3

1.60

10

20

30

40

CBR15 CBR25

50

60

CBR56

70

80

CBR (%)

Espesor de base y pavimento vs. CBR

1

10

0
10
h (pulgadas)

20
30
40
50

4000 lb
10000 lb
25000 lb
40000 lb

60
70

100000 lb

180000 lb

CBR (%)

100

Ejemplo

terreno CBR = 5 %
carga por rueda 10000 lb
del grfico => h = 42 cm

Pliego exige para sub-base CBR > 15 %, para base CBR >
40 %
mat. de prstamo para sub-base CBR = 18 %
mat. para base CBR = 60 %
del cuadro surge que, por encima del mat de sub-base,
debe cubrirse con 20 cm de material de mejor calidad,
por lo que debemos poner hasta 42 - 20 = 22 cm de
material de sub-base.
Finalmente, para el mat. de base el cuadro da que debe
ser recubierto por un espesor de 9 cm de pavimento. Por
lo tanto el material de base tendr un espesor de 20 - 11
= 9 cm

Mtodo de compactacin en ensayo Mtodo

compactacin de campo (estructuras distintas)

Mtodo de aplicacin de carga de ensayo (esttico)

Aplicacin de carga real al pavimento (trnsito)
respuestas mecnicas diferentes

CBR parmetro de diseo de pavimento rpido y

grosero

de

CBR es un nmero que carece de siginificado fsico

Porter (1950): CBR no es una medida directa del
valor soporte de los materiales
Turnbull (1950): CBR no es ms que un simple
ensayo de corte, siendo til como indicador de la
resistencia al corte de los suelos
Simposio de la ASCE (1950): CBR debe ser
considerado como un ensayo indicativo de
resistencia al corte... principios de diseo de
pavimentos estn basados en prevencin de la
falla al corte de las subrasantes de los
pavimentos

Boussinesq
Mdulo Elstico de Young (E)
Burmister (1943, 1945)

Relacin - de suelos y materiales granulares: no lineal

En pavimentos carga de trnsito

Niveles bajos de deformacin de suelos y materiales
Mdulos elsticos = f (nivel de deformacin)
Menor nivel de deformacin Mayor rigidez de
material

Mdulo de Young no representa comportamiento real

materiales de pavimento

Hveem (1955): Comportamiento resiliente

(elstico) de pavimentos
Resiliencia Elstica
Resiliencia = energa potencial de deformacin
Fatiga de carpeta asfltica debida a deformacin
resiliente de capas subyacentes, sobretodo
subrasante

Cargas de trnsito Ensayos de carga repetida (cclicos)

Fuerza de compresin desde cero hasta mximo y
vuelta a cero
Aplicacin de misma fuerza en intervalos pequeos de
tiempo (fraccin de segundos)

Reproduccin de condiciones reales

Amplitud = carga de vehculo (rueda)
Tiempo de pulso = velocidad de vehculo
Frecuencia de aplicacin = volumen de trnsito

Ensayo Triaxial cclico (Seed, 1955): suelos y

materiales granulares
Ensayo de Compresin diametral cclico (Schmidt,
1972): mezclas asflticas
Ensayo de flexin - traccin de viguetas a cargas
repetidas (Ceratti, 1991): materiales con agregados de
hasta 2 cm de dimetro

Desarrollado por Seed y colaboradores (Berkeley,

California; 1955) al estudiar deformabilidad de
subrasantes de pista experimental de AASHTO (Illinois)
Similar a Triaxial convencional:
Tensin de cmara (3): agua o aire
Tensin desviadora (q): cclico
Estado de tensiones principales
Resultados en tensiones totales

q
MR
r

q: Tensin desviadora (
r: Deformacin resiliente axial (vertical)

h
r
h0

h: Deformacin vertical mxima

h0: Altura inicial de la muestra

t r p

p: Deformacin permanente

q es la carga mxima aplicada n ciclos, se deja de

lado el concepto de coeficiente de seguridad
q = 1 - 3

= h/h
p

p es pequeo si estamos en perodo elstico

Basados en parmetros empricos

CBR in situ (ASTM D 4429)
Prueba de Carga de Placa
Penetrmetro Dinmico de Cono (DCP)
Basados en parmetros analticos (deflexiones)
Viga Benkelman
Deflectgrafo de Lacroix
Dynaflet
Deflectmetro de Cada de Pesa (FWD)

Mdulo de reaccin de subrasante (k)

k

: tensin que transmite placa al suelo

: deformacin fijada previamente

Penetrmetro Dinmico de Cono (Dynamic Cone Penetrometer)

DCP

Espesor de capas, densidad,

resistencia a la penetracin
Pesa de 8 kg
Cada libre de 575 mm
Indice de Penatracin (IP)

IP
N

: Penetracin del cono

N: Nmero de golpes

Deflexin por Recuperacin elstica

Camin de 8,2 ton (80 kN) en eje trasero y 80 psi
(550 kPa) de inflado de ruedas
3 lecturas

Deflexin mxima por carga transmitida por dos pares de

ruedas
Medidas automticas por palpadores colocados en trineos
Medidas casi continuas

Deflexin por carga de impacto producida por pesos

que caen sobre placa apoyada en pavimento
Medidas automticas por sensores de velocidad
Simula carga de trnsito a velocidad de 70 80 km/h