MEZCLAS ASFLTICAS

Curso:
Pavimentos
Docente:
Ing. Poma Guevara Luigui D.
Integrantes:
Agurto Castro Sergio A.
Guevara Calvo Miguel A.
Ipanaque Beltrn Jaqueline
Perez Castillo Lucero
Salazar Valverde Robert
Zapata Chauca Oscar

INTRODUCCIN
El uso moderno de asfaltos para carreteras y construccin de calles comenz
a finales del siglo pasado, y creci rpidamente con el surgimiento de la
industria automotriz. Desde entonces, la tecnologa del asfalto ha dado
grandes pasos. Hoy da, los equipos y los procedimientos usados para
construir estructuras de pavimentos asflticos son bastante sofisticados.
El pavimento de concreto asfltico es el pavimento de mejor calidad. Est
compuesto de agregado bien gradado y cemento asfltico, los cuales son
calentados y mezclados en proporciones exactas en una planta de mezclado en
caliente

MEZCLAS ASFLTICAS
Las mezclas asflticas, tambin reciben el nombre de
aglomerados, estn formadas por una combinacin de agregados
ptreos y un ligante hidrocarbonato, de manera que aquellos
quedan cubiertos por una pelcula continua ste. Se fabrican en
unas centrales fijas o mviles, se transportan despus a la obra y
all se extienden y se compactan.
Las mezclas asflticas se utilizan en la construccin de carreteras,
aeropuertos, pavimentos industriales, entre otros

MATERIALES QUE CONFORMAN UNA MEZCLA

ASFLTICA
ASFALTO:

El asfalto es un material negro, cementante, que vara

ampliamente en consistencia, entre slido y semislido
(slido blando), a temperaturas ambientales normales.
Cuando se calienta lo suficiente, el asfalto se ablanda y
se vuelve lquido, lo cual permite cubrir las partculas de
agregado durante la produccin de mezcla en caliente.
El asfalto usado en pavimentacin, generalmente
llamado cemento asfltico, es un material viscoso y
pegajoso. Se adhiere fcilmente a las partculas de
agregado y, por lo tanto, es un excelente cemento para
unir partculas de agregado en un pavimento.
PROPIEDADES FISICAS DEL ASFALTO:

Durabilidad
Adhesin y cohesin
Susceptibilidad a la temperatura
Endurecimiento y envejecimiento

AGREGAD
O:
El agregado, tambin conocido como material granular o
agregado mineral, es cualquier mineral duro e inerte usado, en
forma de partculas graduadas o fragmentos, como parte de un
pavimento de mezcla asfltica. Los agregados tpicos incluyen
arena, grava, piedra triturada, escoria y polvo de roca. El
agregado constituye entre el 90 y el 95 por ciento, en peso, y
entre el 75 y el 85 por ciento, en volumen, de la mayora de las
estructuras de pavimento.
Clasificacin de agregados
Sedimentarias (areniscas, arcilla esquistosa, calizas, carbn, sal,
yeso)
gneas (granito, la diorita y el gabro)
Metamrficas (gneises, esquistos, pizarra, mrmol, cuarcita)

Clasificacin de las Mezclas

Asflticas
Existen varios parmetros de clasificacin para establecer las
diferencias entre las distintas mezclas y las clasificaciones pueden ser
diversas:

a) Por Fracciones de agregado ptreo

empleado.

- Masilla asfltica: Polvo mineral ms ligante.

- Mortero asfltico: Agregado fino ms masilla.

- Concreto asfltico: Agregado grueso ms mortero.

- Macadam asfltico: Agregado grueso ms ligante asfltico.

) Por la Temperatura de puesta en obra.

- Mezclas asflticas en Caliente: Se fabrican con asfaltos a unas
temperaturas elevadas, en el rango de los 150 grados centgrados, segn la
viscosidad del ligante, se calientan tambin los agregados, para que el
asfalto no se enfre al entrar en contacto con ellos. La puesta en obra se
realiza a temperaturas muy superiores a la ambiente, pues en caso contrario,
estos materiales no pueden extenderse y menos an compactarse
adecuadamente.

- Mezclas asflticas en Fro: El ligante suele ser una emulsin asfltica

(debido a que se sigue utilizando en algunos lugares los asfaltos
fluidificados), y la puesta en obra se realiza a temperatura ambiente.
c) Por la proporcin de Vacos en la mezcla
asfltica.
Este parmetro suele ser imprescindible para que no se produzcan
deformaciones plsticas como consecuencia del paso de las cargas y de las
variaciones trmicas.

- Mezclas Cerradas o Densas: La proporcin de vacos no supera el 6 %.

- Mezclas Semicerradas o Semidensas: La proporcin de vacos est entre
el 6 % y el 10 %.
- Mezclas Abiertas: La proporcin de vacos supera el 12 %.

d) Por el Tamao mximo del agregado

ptreo.

- Mezclas Gruesas: Donde el tamao mximo del agregado ptreo

excede los 10 mm.

- Mezclas Finas: Tambin llamadas microaglomerados, pueden

denominarse tambin morteros asflticos, pues se trata de mezclas
formadas bsicamente por un rido fino incluyendo el polvo mineral y un
ligante asfltico. El tamao mximo del agregado ptreo determina el
espesor mnimo con el que ha de extenderse una mezcla que vendra a
ser del doble al triple del tamao mximo.
e) Por la Estructura del agregado ptreo.
- Mezclas con Esqueleto mineral: Poseen un esqueleto mineral
resistente, su componente de resistencia debida al rozamiento interno de
los agregados es notable. Ejemplo, las mezclas abiertas y los que
genricamente se denominan concretos asflticos, aunque tambin una
parte de la resistencia de estos ltimos, se debe a la masilla.

- Mezclas sin Esqueleto mineral: No poseen un esqueleto mineral

resistente, la resistencia es debida exclusivamente a la cohesin de la
masilla. Ejemplo, los diferentes tipos de masillas asflticas.

f) Por la Granulometra.
- Mezclas Continuas: Una cantidad muy distribuida de diferentes tamaos
de agregado ptreo en el huso granulomtrico.

- Mezclas Discontinuas: Una cantidad muy limitada de tamaos de

agregado ptreo en el huso granulomtrico.

Tipologa de las Mezclas

Asflticas
a) Mezcla Asfltica en Caliente:
Constituye el tipo ms generalizado de mezcla asfltica y se define
como mezcla asfltica en caliente la combinacin de un ligante
hidrocarbonado, agregados incluyendo el polvo mineral y,
eventualmente, aditivos, de manera que todas las partculas del
agregado queden muy bien recubiertas por una pelcula homognea de
ligante. Se emplean tanto en la construccin de carreteras, como de
vas urbanas y aeropuertos, y se utilizan tanto para capas de rodadura
como para capas inferiores de los firmes
b) Mezcla Asfltica en Fro:
Son las mezclas fabricadas con emulsiones asflticas, y su principal
campo de aplicacin es en la construccin y en la conservacin de
carreteras secundarias.
Se caracterizan por su trabajabilidad tras la fabricacin incluso durante
semanas, la cual se debe a que el ligante permanece un largo periodo
de tiempo con una viscosidad baja debido a que se emplean
emulsiones con asfalto fuidificado

c) Mezcla Porosa o Drenante:

Se emplean en capas de rodadura, principalmente en las vas de
circulacin rpida, se fabrican con asfaltos modificados en proporciones
que varan entre el 4.5 % y 5 % de la masa de agregados ptreos, con
asfaltos normales, se aplican en vas secundarias, en vas urbanas o en
capas de base bajo los pavimentos de hormign.

d) Microaglomerados:
Son mezclas con un tamao mximo de agregado ptreo limitado inferior
a 10 mm., lo que permite aplicarlas en capas de pequeo espesor.
Tradicionalmente se han considerado adecuados para las zonas urbanas,
porque se evitan problemas con las alturas libres de los glibos y la altura
de los bordillos debido a que se extienden capas de pequeo espesor.

e) Masillas:
Son unas mezclas con elevadas proporciones de polvo mineral y de
ligante, de manera que si hay agregado grueso, se haya disperso en la
masilla formada por aquellos, este tipo de mezcla no trabaja por
rozamiento interno y su resistencia se debe a la cohesin que
proporciona la viscosidad de la masilla.
f) Mezclas de alto mdulo:
Su proceso de elaboracin es en caliente, citando especficamente las
mezclas de alto mdulo para capas de base, se fabrican con asfaltos
muy duros.
Su principal ventaja frente a las bases de gravacemento es la ausencia
de agrietamiento debido a la retraccin o como las mezclas
convencionales en gran espesor la ventaja es una mayor capacidad de
absorcin de tensiones y en general una mayor resistencia a la fatiga,
permitiendo ahorra espesor.

Propiedades fundamentales de una mezcla

asfltica

Estabilida
d

Durabilida
d

capacidad para resistir desplazamiento y deformacin

bajo las cargas del trnsito
habilidad para resistir factores tales como la
desintegracin del agregado, cambios en las propiedades
del asfalto (polimerizacin y oxidacin) y separacin de
las pelculas de asfalto

Impermeabilid
ad

Trabajabilida
d

es la resistencia al paso de aire y agua hacia su

interior, o a travs de l.

est descrita por la facilidad con que una mezcla de

pavimentacin puede ser colocada y compactada

Flexibilida
d

capacidad de un pavimento asfltico para acomodarse a

movimientos y asentamientos graduales de la
subrasante, sin agrietarse

Resistencia a la
fatiga

Resistencia al
deslizamiento

resistencia a la flexin repetida bajo cargas de

trnsito.

habilidad de una superficie de pavimento

de minimizar el deslizamiento de las
ruedas de los vehculos, particularmente
cuando la superficie est mojada.

ASFALTOS DILUIDOS
(Cutback)
Son materiales constituidos por mezclas de cementos asflticos y
solventes derivados del petrleo (bencina, kerosene, aceite) con el
propsito de dar al asfalto la viscosidad necesaria para poderlo mezclar y
trabajar con los ridos a baja temperatura.
El endurecimiento de la mezcla ocurre al evaporarse o separarse el
solvente
del asfalto.con demostrados y excelentes resultados en:
Son recomendados

Imprimaciones
Lechadas asflticas
Riesgos de liga
Tratamientos superficiales
Micropavimentos
Estabilizacin de suelos en superficies con necesidades de
impermeabilizacin

Clasificaci
n
De acuerdo al solvente, ms o menos voltil, estos asfaltos se
dividen en:
A) Asfaltos diluidos de curado rpido
(RC)
El solvente de este tipo de asfalto es bencina; se designan con las letras
RC (rapid curing) seguidas con un nmero que indica el grado de
viscosidad cinemtica que tienen, medida en centistokes.
TIPOS:
RC-70
RC-250
RC-800
RC-3000

B) Asfaltos diluidos de curado

medio (MC)
Cuyo solvente es kerosene, se designan con las letras MC (medium
curing) seguidas con el nmero correspondiente a la viscosidad
cinemtica que tienen
TIPOS:
MC
MC
MC
MC
MC

30
70
250
800
3000

C) Asfaltos diluidos de curado

lento (SC)
Cuyo solvente es aceite, relativamente poco voltil, se designan con las
letras SC (slow curing)
TIPOS:
SC - 70
SC 250
SC 300
SC 800
SC - 3000

EMULSIONES
ASFLTICAS
Las emulsiones asflticas son micro dispersiones de cemento asfltico en
agua, ms un agente emulsificador el cual acta como estabilizador del
sistema, otorgndole adems, una polaridad.
Son una alternativa econmica, segura y ecolgica para fines de
pavimentacin, ya que su manejo se realiza a temperatura ambiente y sin
emisiones contaminantes.
Las emulsiones asflticas son muy verstiles y pueden ser diseadas para
aplicaciones y condiciones determinadas. Las principales aplicaciones son
losriegos de liga, tratamientos superficiales monocapa, bicapa y mltiple,
slurry seal, micropavimentos, mezclas en fro para carpetas y baches,
reciclado en fro, entre otros.

VENTAJAS DE LA EMULSIONES
ASFALTICAS
Es lgante asfaltico no contaminante no
peligroso, ya que contiene del 35 al 40 %
de agua solvente.
Su manejo es sencillo y seguro,
gracias a su baja vigorosidad a
temperatura ambiente.
Tiene un lmite de almacenamiento y es muy
amplio, ya que puede ser almacenado por
semanas o meses, debido entre otras cosas a
la igualdad de las densidades de sus
componentes.
Tiene una gran adhesin con cualquier
agregado ptreo, a pesar de condiciones de
humedad adversas debido al enorme
dispersin de las partculas de asfalto y
tamao muy pequeo y al uso de agentes
emulsiones de tipo catinico.

 Se aplica en un lapso muy corto de

tiempo, lo que permite la pronta
funcionalidad de la obra que se est
usando.
El empleo del agua como solvente
no crea problema de su desperdicio
ya que es recuperable.

Por su aplicacin en frio ayuda a no

alterar el medio ambiente y queda
suprimida la emisin de humos o
gases

Presenta un bajo costo de la fase

dispersante que es el agua.

USOS DE EMULSIONES
ASFALTICAS
Usos generales

Selladores

Juntas para pavimentos

hidrulicos

Impermeabilizan
tes

Para tratamientos superficiales, para

pavimentos asfalticos, en carreteras y
aeropistas:

Bacheo

Penetracin

Adhesivos

Recubrimiento de tubera
especial

Morteros asfalticos

En la masa o mezcla asfltica, para

carreteras y aeropistas

Impregnaci
n

Asfaltos Modificados con Polmeros

Los materiales asflticos modificados son el producto de la
disolucin o incorporacin en el asfalto, de un polmero o de
hule molido de neumticos, que son sustancias estables en
el tiempo y a cambios de temperatura, que se le aaden al
material asfltico para modificar sus propiedades fsicas y
geolgicas, y disminuir su susceptibilidad a la temperatura y
a la humedad, as como a la oxidacin. Adems mejora su
resistencia a las deformaciones por factores climatolgicos y
del trnsito (peso vehicular).
Estos modificadores por lo general se aplican directamente
al material asfltico, antes de mezclarlo con el material
ptreo.

Principales modificadores utilizados en el

Asfalto
POLMERO TIPO
I

POLMERO TIPO
II

POLMERO TIPO
III

HULE MOLIDO DE
NEUMTICOS

Es un modificador de asfaltos que mejora el

comportamiento de mezclas asflticas tanto a altas
como a bajas temperaturas
Es un modificador de asfaltos que mejora el
comportamiento de mezclas asflticas a bajas
temperaturas
Es un modificador de asfaltos que mejora la
resistencia a las roderas de las mezclas
asflticas, disminuye la susceptibilidad del
cemento asfltico a la temperatura y mejora su
comportamiento a altas temperaturas
Es un modificador de asfaltos que mejoran la
flexibilidad y resistencia a la tensin de las
mezclas asflticas, reduciendo la aparicin de
grietas por fatiga o por cambios de temperatura

Cambio de propiedades en el ligante

asfltico
El objetivo perseguido con las adiciones de polmero en el asfalto, es
cambiar las propiedades fsicas y geolgicas del ligante, buscando:
Aumenta la viscosidad por ejemplo: AC-20 sin polmero = 380 cP,
Asfalto con polmero desde 625 hasta 1120cP, dependiendo de la
cantidad y tipo de polmero.
Disminuye la penetracin.
Aumenta el punto de reblandecimiento del asfalto aumenta entre 8 y
12 grados.
Aumenta el punto de inflamacin.
Disminuye la susceptibilidad a las variaciones de temperatura.
Sube entre uno y dos grados la clasificacin PG (Penetration Grade
Grado de Penetracin) del asfalto.
Eleva la recuperacin elstica del asfalto hasta arriba del 30%.
Eleva la resilencia por encima de 25.
Amplio rango de temperatura en el manejo y almacenamiento.
Mayor intervalo de plasticidad.
Mayor cohesin.
Mayor resistencia a la accin del agua.
Mayor resistencia al envejecimiento.

Aplicaciones de un Asfalto
ElModificado
asfalto modificado puede ser aplicado de diferentes maneras,
dependiendo del uso y necesidades que se requieran cubrir. A
continuacin se describen algunas aplicaciones del modificado:

Concreto
Asfltico

Mezclas
abiertas

Se caracteriza por reducir la deformacin permanente,

mayor resistencia a la fatiga, uso de capas ms
delgadas y mejor resistencia a la post compactacin.
Se aplica en pavimentos de pistas de aeropuertos
donde las exigencias son muy elevadas, tambin el
Rolled Asphalt donde la reflexin de fisuras es muy
usual (trnsitos muy intensivos, alta carga de trnsito
y elevado peso).
Se caracteriza por la menor post compactacin y
retencin del agua y mejor adhesividad del agregado.
Se aplica en pavimentos de drenaje o donde las cargas
de trnsito no sean elevadas.

Membrana absorbedora intercapa de

esfuerzos
Se caracteriza por la capacidad para absorber
movimientos horizontales producidos por grietas de
varios milmetros, mantenimiento de las propiedades
elsticas en un amplio rango de temperaturas, buena
adhesividad a la vieja y nueva capa de asfalto y
posibilita utilizar capas asflticas ms delgadas.
Tratamientos
superficiales
Se caracteriza por su mejor retencin del agregado,
su mayor rango de uso incluidos caminos con trnsito
pesado, su Mejor resistencia a la traccin y por su
formulacin de asfaltos diluidos y emulsiones. Se
aplica en asfaltos diluidos modificados para ser usado
en tratamientos superficiales o riegos de liga

ASFALTO
ESPUMADO
El asfalto espumado es una tcnica relativamente nueva en su uso que
permite producir mezclas asflticas de un modo muy diferente a los
sistemas tradicionales. Las mezclas producidas con asfalto espumado
tienen un comportamiento estructural similar a una mezcla tradicional,
pero difieren en su estructura interna.
Especficamente admite mayor tolerancia en la especificacin de
agregados y los procesos constructivos pueden ser de muy alto
rendimiento. El asfalto espumado puede ser usado como un agente
estabilizador con una variedad de materiales que van desde gravas
chancadas de buena calidad hasta suelos marginales con plasticidad
relativamente alta y tambin en materiales asfltico reciclados. Las
mezclas con asfalto espumado pueden ser confeccionadas tanto en
terreno como en una planta central.

Propiedades del asfalto

espumado
El asfalto espumado se caracteriza en funcin de dos
propiedades empricas:

Razn de expansin (Ex): Es la razn entre el volumen de asfalto

espumado y el volumen del asfalto original. La razn de expansin
indica la trabajabilidad de la espuma, y su capacidad de
cubrimiento y mezclado con los agregados.

Vida media (t1/2): Es el tiempo, en segundos, que tarda el asfalto

en reducir su volumen a la mitad del volumen expandido. La vida
media es un indicador de la estabilidad de la espuma y entrega una
idea del tiempo disponible para mezclar el asfalto espumado con
los agregados antes de que colapse la espuma.

APLICACIONES DEL ASFALTO

ESPUMADO

a) Reciclado en fro de pavimentos

asflticos
Consiste en la recuperacin del material de un pavimento asfltico
existente, el cual es mezclado con asfalto espumado, adiciones
(cemento o cal) y agregados nuevos (si es necesario) para formar una
base asfltica que ser colocada en el mismo lugar o en otro distinto.

b) Estabilizacin de
suelos
Consiste en la estabilizacin de suelos de relativa baja plasticidad
(IP<16) con asfalto espumado en donde los suelos pueden provenir de
la recuperacin de ridos de un camino sin pavimentar o de nuevos
pozos.

VENTAJAS

Flexibilida
d

Facilidad de
preparacin

Cost
o

La estabilizacin con asfalto produce un material con

propiedades viscoelsticas, que posee una flexibilidad
mejorada y resistencia a la deformacin.
Un tanque se acopla a la recicladora y el
asfalto caliente es bombeado y esparcido
mediante una barra rociadora, donde la
espuma de asfalto es inyectada en la cmara
de mezclado

El asfalto espumado utiliza cemento asfltico de penetracin

estndar. No existen costos adicionales de produccin del
mismo

Velocidad para adquirir

resistencia

El material puede ser transitado

inmediatamente despus de ser
colocado y compactado

DESVENTAJ
AS

El asfalto espumado requiere que el asfalto est caliente,

generalmente sobre los 160C. Frecuentemente esto requiere de
instalaciones para calentar el mismo, y medidas especiales de
seguridad.
Condicin y tipo de material.- El material saturado y pobre en la
fraccin fina (menor a 0,075 mm) no puede ser procesado con
asfalto espumado sin un tratamiento previo o la adicin de material
nuevo
Los materiales granulares estabilizados con asfalto espumado
sometidos a cargas repetidas de trnsito se encuentran bajo un
efecto de densificacin gradual, generando una deformacin de la
capa superficial del pavimento, hacindolos propensos a una falla
de ahuellamiento.

Conclusione
s: problemas en el curso de la historia ha
En nuestro pas uno de los principales

sido el de las vas de comunicacin. La importancia de estas es vital para el

progreso de un pas, como medios que favorecen una mayor explotacin y un
mejor aprovechamiento de los recursos naturales de las poblaciones que
logan, adems de llevar a estos beneficios de carcter econmico social y
cultural
Las vas de comunicacin estn constituidas, entre otros, por los caminos, en
cuya formacin se consideran principalmente los pavimentos.
En el presente trabajo podemos establecer la gran importancia de la
aplicacin de las mezclas asflticas en caliente para la construccin en
caminos ya que en la mayora de las carreteras a nivel mundial son construidas
con este tipo de material
Las carpetas con mezclas asflticas en caliente constituyen una alternativa
viable para la construccin o reparacin de carreteras en nuestro pas
Podemos decir que las mezclas asflticas en caliente tiene buena aceptacin
para su aplicacin, debido a que tcnica y econmicamente presenta algunas
ventajas sobre otro tipo de pavimentaciones como son carpetas de dos
riesgos de sello, mezclas asflticas en lugar y carpetas de concreto
hidrulico.