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Procesos de

Transferencia
Trasporte de
Interfase en
Sistemas
Isotérmicos

Factores de Fricción .

 Los problemas de ingeniería se clasifican en dos grandes categorías: a). mecánica y aeronáutica. es de amplia utilidad para resolver muchos problemas prácticos.. civil.flujo alrededor de objetos sumergidos. .Introducción  La técnica aquí representada se ha utilizado ampliamente en ingeniería química..flujo en canales b).

El fluido circula alrededor de un objeto sumergido que tiene un eje de simetría(o dos planos de simetría).  Para ambos tipos de sistemas: . b). en uno de dos sistemas: a)..Factores de fricción  Se considerara al flujo impulsado de manera estacionaria en un fluido de densidad constante.. que circulan paralelos a la dirección del fluido que se aproxima.El fluido circula en un ducto recto de sección transversal uniforme.

Formulas empleadas  Para el flujo en ductos: Para el flujo alrededor de objetos sumergidos: .

Factores de fricción para el flujo en tubos .

Factor de fricción para flujo en un tubo .

Factores de fricción para flujo alrededor de esferas .

Factores de fricción para flujo alrededor de esferas .

 Existe un pliegue en la curva f contra Re.  No hay separación de capa Transición laminar – Flujo alrededor de esferas turbulenta.   Contribuciones a f debidas a la resistencia de forma. . asociado con un desplazamiento en la zona de separación. no bien definida. bastante bien definida. para aproximadamente Re = 2100  La única contribución a f es a la resistencia de fricción ( si los tubos son lisos).Cuadro comparativo Flujo en tubos  Transición laminar – turbulento.

Factores de fricción para esferas .

Ejemplo .

En uno de ellos se considera la columna de relleno como un manojo de tubos enmarañados de sección transversal caprichosa. por su gran aplicación en las operaciones de transferencia de materia. y la teoría se desarrolla aplicando los resultados anteriores. al conjunto de tubos tortuosos. y se calcula la perdida de presión . para tubos rectos. En el segundo método se representa la torre de relleno como un conjunto de objetos sumergidos. existen dos grandes métodos teóricos para el estudio de la pérdida de presión a través de lechos porosos. En términos generales.Factores de fricción para columnas de relleno Un sistema muy importante en ingeniería química es la columna de relleno.

Factores de fricción para columnas de relleno El factor de fricción para la columna de relleno se define como: .

Flujo laminar en tubos. f tubo = 16 Reh  Este resultado es exacto solo para tubos circulares Fórmula: .

Fórmula: .Flujo altamente turbulento  El flujo altamente turbulento en tubos con cualquier rugosidad apreciable. el factor de fricción es una función solo de la rugosidad. y es independiente del número de Reynolds.

Región de transición  Podemos suponer las ecuaciones para la caída de presión: Fórmula .

Muchas gracias por su atención .