Universidad Central de Venezuela

Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil
Departamento de Ingeniera Vial.
Asignatura: Transporte Urbano. Seccin 01.
Profesor: Julio Azara.

Vehculos de Transporte Segn Tipos de

Tecnologas.

Caracas, Enero de 2015

Integrantes:
Delgado Eglis
Escalona Beiker
Guillen Pablo
Zanotty Johana

INTRODUCCIN
La concentracin de la poblacin en grandes ciudades o grandes reas
metropolitanas ha supuesto la necesidad de dotacin de un transporte colectivo
eficiente para el desarrollo de la vida cotidiana de stas. En los ltimos aos en
los grandes ncleos urbanos de esas grandes ciudades, se ha procedido a la
implantacin de servicios ferroviarios de cercanas para el traslado al empleo y
otra serie de actividades de grandes cantidades de poblacin residentes en el
extrarradio de la ciudad. Adems, las ciudades normalmente cuentan con
extensas redes de autobuses y, en los casos de Madrid, Barcelona y Bilbao,
ciudades desarrolladas, hay redes de ferrocarril metropolitano para el
desplazamiento de sus habitantes.
El smog de las grandes urbes ha impuesto la necesidad de construir sistemas
alternativos de transporte urbano no contaminante. Si bien el nico metro o
subterrneo existente en Amrica Latina durante muchas dcadas fue el de
Buenos Aires (su primera lnea se construy en 1911), en la actualidad cuentan
con este medio de transporte las ciudades de Santiago de Chile, Mxico D.F.,
Ro de Janeiro, So Paulo y Caracas.

TipodeSoporte

Es el contacto vertical entre la unidad de transporte y la superficie de

rodamiento sobre la que se transfiere el peso mismo del vehculo. Ejemplos
tpicos de este soporte lo dan:

1. Los Neumticos Sobre el Pavimento: La importancia de un buen

neumtico radica en que este es el nico medio de contacto entre el piso y el
automvil. Sistemas que usan este tipo de tecnologa:
El autobs convencional.
Los sistemas RBT (Rapid Bus Transit) que usa autobuses de mayor tamao

con un canal exclusivo para su circulacin, ejemplo: Optibus, (Len Mxico);

trolleybuus,.
Sistemas que usas autobuses modificados que se alimentan por una
catenaria de dos cables superiores desde donde toma la energa elctrica
mediante dos astas, ejemplo: Trolleybuses en Mendoza Argentina; y los
sistemas de autobuses guiados, ejemplo: Sistema guiado en Nancy Francia.

2. Rueda de acero-Riel: Es un sistema de apoyo que consiste en mantener

al tren en movimiento y pegado a la superficie mediante un sistema de ruedas de acero
que encaja perfectamente en el sistema de riel. Algunos tipos de transporte segn esta
tecnologa:
Tranva: es un medio de transporte de pasajeros que circula sobre rieles y por la

superficie en reas urbanas, en las propias calles, sin separacin del resto de la va
ni senda o sector reservado. En algunos casos la va frrea del tranva puede
transitar por vas publicas exclusivas y hasta cubrirse de csped, integrndola an
ms al paisaje urbano. Ejemplo: Gteborgs sprvgar (Gotemburgo Suecia)
Tren ligero (LRT): posee una menor capacidad y velocidad que los sistemas metro

pero mayor que un tranva. Ejemplo: Edmonton Light Rail Train Transit (Edmonton
Canad)
Monorriel: el sistema solo cuenta con un riel de soporte y de gua. Ejemplo: KL

Monorail (Kuala Lumpur Malasia). Tambin se presenta el caso donde se invierte la

posicin del carro para que ste quede suspendido, a esto se le conoce como
monorriel suspendido. Ejemplo: Wuppertal Schwebebahn (Wuppertal Alemania)
Trnsito rpido (Metro): se encentra principalmente en reas urbanas y posee una

gran capacidad y frecuencia, as como tambin un grado de separacin con el trfico

comn. Ejemplo: London Underground (Londres Inglaterra).

3. Soporte Magntico: El transporte de levitacin magntica, es

un sistema de transporte que incluye la suspensin, gua y propulsin
de vehculos, principalmente trenes, utilizando un gran nmero de
imanes para la sustentacin y la propulsin a base de la levitacin
magntica.
Este mtodo tiene la ventaja de ser ms rpido, silencioso y suave
que los sistemas de transporte colectivo sobre ruedas convencionales.
La tecnologa de levitacin magntica tiene el potencial de superar
6.400 km/h (4.000 mph) si se realiza en un tnel al vaco. Cuando no
se utiliza un tnel al vaco, la energa necesaria para la levitacin no
suele representar una gran parte de la necesaria, ya que la mayora de
la energa necesaria se emplea para superar la resistencia del aire, al
igual que con cualquier otro tren de alta velocidad.

4. Soporte de Aire:

Se moviliza sobre pequeas ruedas de

acero montadas en rieles y es impulsado por potentes ventiladores
industriales, cuyas aspas son movidas por unos pequeos motores
elctricos de alto rendimiento y escaso gasto energtico. Todas sus
operaciones son controladas en forma remota desde las estaciones,
por lo cual no necesita maquinistas. Ejemplo: Hovertravel (Isle
of Wight Inglaterra)

Tipo de Gua
Para describir un vehculo por su tipo gua se debe hacer referencia
a la forma en se permite controlar el vehculo en sus movimientos
laterales presentndose dos tipos fundamentales:
Los sistemas que son dirigidos desde el vehculo a travs de un

volante, como es el caso de un autobs, trolebs o automvil.

Aquellos sistemas cuyo control lateral viene dado por guas o rieles

como es el caso de un tren ligero, metro o autobs guiado.

Una caracterstica importante de la tecnologa basada en el riel es
que el conjunto rueda-riel permite combinar tanto el soporte como la
gua de la unidad de transporte.

1. Autobs Guiado: Los Autobuses guiados son autobuses

manejados en parte o totalmente de manera externa, generalmente en
una va dedicada, o por un sistema de carril de gua. Estas vas, que
suelen ir paralelas con otros caminos, evitan el trfico, permitiendo
mantener horarios ms confiables en zonas de alto trnsito, incluso en
horas pico. Los sistemas de gua pueden ser fsicos o remotos.

2. O-Bahn:

O-bahn introduce la idea de guiar los autobuses utilizando pequeas ruedas

laterales. Esto permite el diseo de carriles ms estrechos y mejora la comodidad de marcha. Los
costos adicionales de infraestructura son bajos y el los vehculos tambin. Los buses no pueden contar
con este tipo de gua en las intersecciones a nivel y deben ser guiados por el conductor en esa
instancia.
Por ello, un sistema como este ofrece ventajas en la medida que buena parte del trayecto pueda estar
segregada fsicamente. Un sistema guiado no permite fcilmente el adelantamiento y opera bien para
valores menores de la demanda El O-Bahn Busway, en la ciudad australiana de Adelaida, es el bus
guiado ms largo y rpido del mundo. El nombre proviene del Latn omnibus ("para todos") y el alemn
Bahn ("camino"). El diseo fue concebido por Daimler-Benz para permitir a los buses evitar la
congestin de trfico al compartir tneles de tranva en la ciudad alemana de Essen. El sistema fue
introducido en 1986, reemplazando un plan anterior para la creacin de una extensin de tranvas. El
O-Bahn Busway, en la ciudad australiana de Adelaida es uno de los ms destacados del mundo.

3. Direccin ptica:

La direccin ptica est basada sobre

los principios de proceso de imgenes. Una cmara fotogrfica
situada delante del vehculo escanea las fajas pintadas en el
sol que representan la trayectoria de referencia. Las seales
obtenidas por la cmara fotogrfica se envan al ordenador de
abordo que las compila con los parmetros dinmicos del
vehculo (la velocidad, el ngulo del viraje, el ngulo de las
ruedas). As, el ordenador transmite comandos al motor de la
direccin asistida del vehculo para controlar su trayectoria
conforme a la de referencia.
La direccin ptica es el medio adaptado para alcanzar los
resultados de un tranva con la ventaja de una instalacin
rpida y econmica. De hecho, la direccin ptica permite a los
autobuses tener capacidades de aparcamiento con una
precisin tan eficiente como la de tranvas y reducir tiempos de
detencin. Tambin, la direccin ptica permite conducir el
vehculo al ms cercano de la plataforma segn una trayectoria
exacta y confiable. La distancia entre los pasos de la puerta y
la plataforma se optimiza para no exceder 2 pulgadas. El
acceso al vehculo es entonces pie-nivel y la rampa mvil para
la gente con debilitaciones de la movilidad llega a ser intil.
En Francia, el sistema de orientacin ptica Optiguide, un
dispositivo de direccin ptica desarrollado por Siemens
Transportation Systems SAS, ha estado en servicio desde 2001
en la red de transporte de Ruan (Francia). OPTIGUIDE tambin
se ha cabido en los trolebuses en Castelln (Espaa) desde
junio de 2008 y ser en servicio en los buses de las ciudades
de Nmes (Francia) y Bolonia (Italia). Adems, Optiguide es
adaptable en todos tipos de autobuses (cualquiera sea su
longitud: 40 pies, 60 pies y 80 pies y que su motor sea disel,
hbrido, elctrico).

4. Trolebs:

El trolebs, tambin conocido como trolley o trole, es un

mnibus elctrico, alimentado por una catenaria de dos cables superiores desde
donde toma la energa elctrica mediante dos astas. El trolebs no hace uso de
vas especiales o rieles en la calzada, por lo que es un sistema ms flexible.
Cuenta con neumticos de caucho en vez de ruedas de acero en rieles, como
los tranvas.

5. Trolebs Guiado: Se trata de un hbrido entre el tranva y el

trolebs, que circula sobre neumticos por la calzada normal, pero
guiado por un carril central embutido en el pavimento. En Caen (Francia)
han dispuesto un tranva unidireccional con neumticos y carril central
de guiado, alimentacin tranviaria con filolnea un hilo y pantgrafo con
retorno por el carril. Dispone de generador diesel para su regreso a
cocheras sin guiado por lo que para la legislacin francesa es un
autobs.
En Nancy (Francia) disponen de un sistema similar pero de alimentacin
por filova y doble trole, por lo que puede circular en modo elctrico con
o sin guiado, tambin dispone de motor diesel para el cambio de sentido
donde no hay bucle y para llevarlo a cocheras, el carril de guiado es
incompatible con el de Caen. Tambin est legislado como autobs. La
desventaja de estos dos sistemas es que ambos disponen de un solo
fabricante y el operador no puede acudir al mercado de tranvas y
trolebuses en busca de mejor precio o prestaciones (concursos).

Tipo de Propulsin
1. Motores de combustin interna: Es un tipo de mquina que
obtiene energa mecnica directamente de la energa qumica producida
por un combustible que arde dentro de una cmara de combustin, la
parte principal de un motor. Se emplean motores de combustin interna
de cuatro tipos: El motor cclico Otto, El motor diesel, el motor rotatorio y
la turbina de combustin.

2. Motores Elctricos: Es aquel motor que transforma la energa

elctrica en energa mecnica, por medio de la repulsin que presenta
un objeto metlico cargado elctricamente ante un imn permanente.

3. Hbridos: Los automviles hbridos utilizan un

motor elctrico y uno de combustin interna. En
funcin del tipo de uso para el que estn
diseados, los coches hbridos pueden ser en
serie o en paralelo.

4. levitacin magntica:

es el efecto
producido por la repulsin producida por materiales
superconductores e imanes, le repulsin es producida
por la fuerza ejercida por los campos magnticos de
dichos materiales, dicha fuerza es inversamente
proporcional a la distancia de separacin de los
materiales.

 5. Propulsin por Aire Comprimido: Un vehculo de aire

comprimido es un tipo de transporte que utiliza como propulsin un motor
neumtico. En el 2007 dichos vehculos seguan en la etapa de diseo y de
prototipos, pero hoy en da estn teniendo un auge en la economa mundial.
Podran llegar a ser parte del transporte urbano; adems, su mercado y sus
aplicaciones podran incluir ciclo-taxis, servicios postales y transporte en
parajes tursticos.

Tipo de Control
1. Manual Visual: Las ms comunes. Necesita
un conductor que lo opere manualmente con
libertad de recorrido.
Motocicleta
s

Automvil

Autobs

2. ManualSeal:

Necesita de un conductor que se

encargue de operar el sistema, transitando en canales
exclusivos con rutas designadas, compuestas por diversas
sealizaciones.

Tren ligero

Tranva

3. Automatizados: No necesitan la presencia de un

conductor para el funcionamiento del transporte. Las
operaciones de estos sistemas se realizan en los centros
de control que se encuentran en cada uno de las
estaciones, adems de una Cabina Central que posee
mayor jerarqua que las dems.

Metro de Caracas

Metro de Hong Kong

Tendencias Mundiales
Trenes de Alta Velocidad:
La red de alta velocidad AVE opera a
velocidades por encima de los 300
km/h y conecta las ciudades ms
importantes de Espaa. AVE es la
abreviatura de Alta Velocidad
Espaola. El tren AVE Class 103 es el
que usa la compaa Renfe para el
servicio nacional. En 2008 fue
considerado el tren convencional ms
rpido del mundo alcanzando los 350
km/h de velocidad de servicio. En las
pruebas de la lnea Madrid-Zaragoza
del 16 de julio de 2006 el tren 005
alcanz los 403,7 km/h.

Tendencias Mundiales
Trolebs

Tendencias Mundiales
Metro-Cables
Es el sistema de transporte del tipo telefricos y subtipo cable areo para
movilizacin urbana de trnsito rpido

Tendencias Mundiales
Vehculos Terrestres

Personales
El Segway Personal Transporter (Segway
PT - trasportador personal) es
un vehculo de transporte
ligero giroscpico elctrico de dos ruedas,
con autobalanceo controlado
por ordenador, inventado por Dean
Kamen y presentado en diciembre de2001.
Es producido por la compaa Segway
Inc., con sede en Bedford. A principios del
ao 2010 la empresa fue comprada por un
grupo dirigido por el millonario
britnicoJimi Heselden , presidente
de Hesco Bastion. Nueve meses ms tarde
fallecera mientras probaba uno de estos
Segway.

Tendencias Mundiales
Carros Elctricos

Es un vehculo de combustible
alternativo impulsado por uno o
ms motores elctricos. La traccin
puede ser proporcionada por ruedas
o hlices impulsadas por motores
rotativos, o en otros casos utilizar
otro tipo de motores no rotativos,
como los motores lineales,
los motores inerciales, o aplicaciones
del magnetismo como fuente de
propulsin, como es el caso de los
trenes de levitacin magntica.

Tendencias Mundiales
Vehculos con Energa

Solar
Es un vehculo propulsado por un motor
elctrico vehculo elctrico) alimentado
por energa solar fotovoltaica obtenida
de paneles solares en la superficie del
automvil, lo que los diferencia de los
vehculos de carga solar, en los que se
emplea electricidad renovable que
obtenida fuera del vehculo. Las celdas
fotovoltaicas convierten la energa del
sol directamente a electricidad, que
puede o bien ser almacenada en bateras
elctricas o utilizada directamente por el
motor.

CONCLUSIONES
La tecnologa se relaciona directamente con dos aspectos
fundamentales, las caractersticas mecnicas de las unidades de transporte
y las caractersticas del camino mismo. En algunos casos estas dos
caractersticas estn relacionas entre si y los componentes de los mismos
nos permiten diferenciarlos en las 4 clasificaciones expuestas en este
trabajo.
El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico e
incluye todos los medios e infraestructuras implicados en el movimiento de
las personas o bienes, as como los servicios de recepcin, entrega y
manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de personas se
clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de
mercancas. Como en todo el mundo, el transporte es y ha sido en
Latinoamrica un elemento central para el progreso o el atraso de las
distintas civilizaciones y culturas.
Podemos decir que a pesar de las diferentes tipos de tecnologas que nos
permiten clasificar los medios de transporte, no todas las regiones o pases
del mundo tienen acceso a ellas, sin embargo, en los estados que si
permiten esta evolucin, encontramos diversos y numerosos avances en los
medios de transporte, permitiendo un mejor desarrollo de la infraestructura
urbana, as como garantizar la mejor calidad de transporte y trnsito para
los ciudadanos

GRACIAS!