UNIVERSIDAD DE LAS

FUERZAS ARMADAS
MOTORES ESPECIALES

NORMA TCNICA ECUATORIANA INEC NTE INEN 2 310:2008

VEHCULOS

AUTOMOTORES.
FUNCIONAMIENTO
DE
VEHCULOS
CON
GLP.
EQUIPOS PARA CARBURACIN
DUAL GLP/GASOLINA O SOLO
DE GLP EN MOTORES DE
COMBUSTIN
INTERNA.
REQUISITOS

OBJETO
Esta

norma tiene por objeto

establecer los requisitos mnimos
que deben cumplir los equipos
para carburacin a GLP en la
conversin de motores con
carburacin
de
gasolina
a
carburacin dual GLP/gasolina o
solo de GLP, utilizados en
motores de combustin interna.

ALCANCE
Las

disposiciones establecidas en la
presente norma estn referidas a las partes
componentes del sistema y al sistema en
conjunto desde la boquilla remota de
llenado, hasta el mltiple de admisin de
combustible (ver notas 1 y 2).
Esta norma no es aplicable a la conversin
de:
Vehculos equipados con motor de ciclo
Diesel
Equipos acoplados a motores estacionarios.

DEFINICIONES

Boquilla

remota de llenado:
Tanque de combustible:
Equipo de carburacin a
gasolina:
Filtro:
Mezclador:
Regulador.
Sistema de carburacin abierto:
Sistema de carburacin cerrado:

 Sistema

de carburacin con GLP:

conjunto de elementos que permiten el
uso
de
GLP
como
combustible
automotor en vehculos equipados con
motor de combustin interna. En
general, se encuentra constituido por
un tanque de combustible, una vlvula
de
corte
de
combustible,
un
gasificador-regulador, un filtro de GLP,
un mezclador aire-combustible y
elementos accesorios.

 Gasificador:

dispositivo utilizado en los sistemas

de carburacin con GLP cuya funcin es llevar a
estado gaseoso el combustible lquido proveniente
del tanque.

Vehculo

con sistema de carburacin nico:

vehculo que opera exclusivamente con un slo
sistema de carburacin, bien sea GLP o gasolina.

Vehculo

con sistema de carburacin dual

(GLP/gasolina): vehculo con capacidad para
operar en sistema de carburacin con GLP o
gasolina y cuyo cambio es operado fcilmente
desde la cabina del vehculo.

Presin

de trabajo: Es la mxima presin a la que

opera el sistema.

DISPOSICIONES GENERALES

Los

equipos de carburacin pueden ser

para uso exclusivo a GLP o para sistema
dual (GLP/gasolina) y deben trabajar con
sistema abierto, cerrado o secuencial de
carburacin a GLP. Igualmente los
equipos instalados en sistema de
carburacin dual GLP/gasolina deben
utilizar
el
equipo
de
correccin
electrnico de avance de la chispa, en
caso que sea necesario, el cual puede ir
separado o integrado al microprocesador.

Los

tanques de combustible (GLP

o gasolina), deben ser instalados
de manera permanente en el
vehculo (para el caso de GLP, en
conformidad con lo indicado en la
NTE INEN 2 311) y puede ser
llenado de acuerdo con la
necesidad
del
usuario
en
estaciones de servicio.

REQUISITOS
Vlvula

de llenado
Esta vlvula debe ir montada sobre una
base soporte fija a la carrocera del
vehculo o en cualquier sitio de fcil
acceso
y
debe
encontrarse
adecuadamente protegida. Su conexin
al tanque se realiza por medio de
tubera o manguera y debe llevar
instalada
una
vlvula
antiretorno
conectada directamente al acople del
tanque

Tanque
La

soldadura para la fabricacin del

tanque debe tener una penetracin
completa y estar libre de escorias,
salpicaduras de soldadura, protuberancias
o curvaturas. Los defectos tales como
grietas, poros, fusin incompleta y
defectos detectados en el ensayo
hidrosttico
o
en
la
inspeccin
radiogrfica de las soldaduras deben ser
removidos por medios mecnicos despus
de lo cual la unin debe ser soldada
nuevamente.

 Vlvula

de llenado. Es empleada en tanques

que se encuentran montados de manera
fcilmente accesible al dispositivo de
llenado. Debe estar equipada con un
mecanismo de cierre (check)

Vlvula de alivio.
Vlvula de mximo nivel de llenado. Debe
estar equipada con un mecanismo.
Vlvula de servicio. Es una vlvula de corte
manual que incorpora una vlvula de
exceso de flujo. Se encuentra instalada en
la lnea de combustible lquido que va hacia
el vaporizador.

Placa de identificacin.
Los

tanques deben ser rotulados

con
una
placa
de
acero
inoxidable adherida al recipiente
en forma permanente y de tal
manera que sea completamente
legible an despus de ser
instalado. Ni la placa, ni los
elementos empleados para hacer
la fijacin de la misma al tanque,
deben contribuir a la corrosin
del mismo.

Servicio

para el cual fue diseado

Nombre

y direccin del fabricante

Capacidad del tanque en litros de agua
Presin de diseo en MPa
Temperatura de diseo en C
rea superficial externa en m 2 y entre parntesis su equivalente en
pies2.
Ao de fabricacin.
Espesor de lmina:
Cuerpo_______________ cabeza_____________

LT________DE__________DC__________.

Donde:

LT: longitud total.

DE: dimetro exterior.

DC: dimetro cabeza.

Sistema de corte de
combustible
Debido

a la presencia de GLP a
presin dentro del sistema de
combustible, se requiere el
empleo de sistemas de corte que
impidan el paso de GLP en
situaciones
tales
como
la
detencin de la marcha del motor
del vehculo o el accionamiento
del circuito de gasolina en
sistemas duales (GLP/gasolina).

Mezclador
El

mezclador
succiona
GLP
vaporizado
proveniente
del
vaporizador
regulador,
lo
mezcla
con
aire
en
las
proporciones
adecuadas
y
suministra la mezcla en la
cantidad
requerida
para
el
normal funcionamiento del motor.


Mangueras.
En la instalacin de los equipos para
carburacin con GLP se emplean dos tipos de
mangueras, las de alta presin, empleadas en
fase lquida y gaseosa y las de baja presin,
empleadas en fase gaseosa:

Alta

presin. Las conexiones flexibles y las

mangueras para alta presin se emplean
para realizar conduccin de GLP a
presiones superiores a los 34,5 kPa, bien
sea en estado liquido o gaseoso y deben
cumplir con los siguientes requisitos.

Sensor de oxgeno
El

dispositivo utilizado como

punto de referencia para la
operacin del sistema cerrado es
el sensor de oxigeno, el cual est
ubicado en el tubo de escape del
vehculo e interacta con el
computador por medio de
seales elctricas.

Vlvula de control de mezcla de combustible

El

computador
procesa
la
informacin recibida del sensor y
reacciona enviando una seal a
la
vlvula
de
control
de
combustible para enriquecer o
empobrecer la mezcla. Esto
permite que el computador
optimice
la
mezcla
aire/combustible, variando de
acuerdo con los requisitos del
motor.


NORMA TCNICA ECUATORIANA NTE INEN 2 311:2008

VEHCULOS

AUTOMOTORES.
FUNCIONAMIENTO DE
VEHCULOS CON GLP.
CONVERSIN DE MOTORES DE
COMBUSTIN INTERNA CON
SISTEMA DE CARBURACIN
DE GASOLINA POR
CARBURACIN DUAL
GLP/GASOLINA O SOLO DE
GLP. REQUISITOS.

OBJETO
Esta

norma tiene por objeto

establecer los requisitos mnimos
que se deben cumplir al realizar
las conversiones de motores de
combustin
interna
con
carburacin de gasolina por
carburacin dual (GLP/gasolina) o
solo de GLP.

ALCANCE
Esta

norma no es aplicable a la
conversin de:
Vehculos equipados con motor
de ciclo Diesel.
Equipos acoplados a motores
estacionarios.

DISPOSICIONES GENERALES
Las

conversiones de motores de combustin interna con

carburacin de gasolina por carburacin dual (GLP/gasolina)
o solo de GLP, deben garantizar un funcionamiento libre de
situaciones de riesgo que comprometan al usuario, para lo
que:

No se permite el empleo de los gases del sistema de

escape del motor para realizar la gasificacin del GLP.

En vehculos cuya toma para calefaccin se realiza

directamente del aire circundante del motor, no se deben
instalar sistemas de carburacin con GLP.

Las tuberas y mangueras conductoras de GLP deben estar

protegidas contra golpes, friccin o esfuerzos de tensin que
puedan afectar su normal desempeo.

REQUISITOS
Requisitos

especficos. En general, la
conversin de un motor de gasolina
por un motor solo de GLP o dual
(GLP/gasolina) no conlleva la
realizacin de modificaciones en la
parte interna del motor; tan solo
requiere la instalacin de una serie de
equipos adicionales para lograr las
condiciones adecuadas en la
operacin del combustible carburante
que se est empleando.

Conversin de motores de combustin interna

con carburacin solo de gasolina por
carburacin solo de GLP.
Revisin

general del motor

El

centro de servicio antes de realizar la conversin de un motor para funcionamiento

solo con GLP, debe contar con el diagnstico inicial, de que se le ha realizado al motor
una inspeccin general para determinar sus condiciones operativas, las cuales deben
ajustarse a las recomendaciones del fabricante.

Las hojas de trabajo deben tener como mnimo la siguiente informacin: a.1)
Diagnstico inicial:

Kilometraje recorrido,

Lecturas de la compresin por cada cilindro del motor,

Emisin de contaminantes

Ruidos.

Presin de aceite.

Temperatura de operacin.

Estado de las Bujas

 Procedimiento

de conversin. El procedimiento de conversin puede llevarse a cabo de

distintas maneras, de acuerdo con el equipo en particular que se est instalando. A
continuacin se da una idea de los principales aspectos de seguridad que se deben
tener en cuenta al realizar la conversin.

a)

Instalacin del tanque de GLP. Para realizar la instalacin del tanque de GLP se
deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

a.1)

Determinacin del punto de instalacin. Se debe ubicar el punto que brinde las
mejores condiciones de seguridad y las mayores facilidades para realizar la instalacin
en el vehculo. Para ello se debe tener en cuenta que:

El tanque debe estar ubicado de tal manera que se encuentre protegido contra
daos de colisin y que no cause molestias al realizar el movimiento normal del
vehculo.
El tanque no debe estar montado sobre el techo del vehculo, delante del eje de las
ruedas directrices o atrs del parachoques posterior.

Las vlvulas y los accesorios del tanque tampoco deben sobresalir por el techo, el
piso o las partes laterales del vehculo.

El tanque se debe localizar alejado del sistema de gases de escape o de otras

fuentes de calor. El espaciamiento mnimo debe ser de 20 cm. Si el cumplimiento de
esta distancia presenta inconvenientes, se pueden instalar pantallas de elemento
aislante.

Los tanques no deben ser instalados por debajo de la estructura del chasis o del
punto ms bajo de la carrocera para los vehculos compactos.

ARRANQUE DEL EQUIPO

Luego

que todos los componentes del sistema han sido instalados y

ensayados contra fugas, se debe proceder de la siguiente manera:

a.1) Purga del aire existente en el tanque de combustible

a.2) Calibracin del tiempo de ignicin. Operacin que debe ser

realizada cuando el motor alcance la temperatura normal de operacin

a.3) Ajuste de emisiones en marcha mnima. Se debe emplear un

analizador de gas de cuatro gases que determine como mnimo O 2, CO,
CO2 e hidrocarburos

a.4) Ajuste del sistema cerrado (retroalimentado) o abierto segn el

caso.

a.5) Calibracin del tiempo de ignicin y verificacin de los tiempos de

avance de encendido.

ROTULADO DE LOS VEHCULOS QUE OPERAN CON GLP

La

etiqueta debe tener una diagonal

mayor de 120 mm y una diagonal menor
de 85 mm; en el interior y centradas
deben ir las letras GLP, las cuales deben
tener una altura de 30 mm.

Las

franjas y las letras deben ser pintadas

en color azul marino sobre fondo blanco o
plateado, aplicando un material reflectivo
a la pintura de fondo. Las franjas y las
letras deben tener un ancho de 5 mm.