ENGELAMIENTO

ENGELAMIENTO
DEFINICIN
Es el congelamiento de las gotas de agua que
impactan sobre la estructura de un avin en vuelo
(borde de ataque de los perfiles alares, hlices,
antenas, etc.) o que ingresan dentro de alguno de
sus componentes que tienen contacto con el aire
exterior (tubo Pitot, carburador, etc.)

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CARACTERSTICAS DE LA FORMACIN DE HIELO
Si bien su formacin en condiciones de atmsfera
estandar ocurre a los 0 centgrados en ocasiones, al no
observarse stas, las gotas de agua pueden mantenerse
en estado lquido hasta con temperaturas cercanas a los
6 centgrados bajo cero. A este estado se lo conoce con el
nombre de agua sobreenfriada.

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CONDICIONES NECESARIAS PARA SU FORMACIN
EN AERONAVES
Que el avin vuele dentro de capas nubosas o a travs de
lluvia.
Que la temperatura de las gotas este por debajo 0 C al
ponerse en contacto con el avin.
Las mejores condiciones para la formacin de engelamiento se
generan cuando la temperatura de la masa de aire est entre los
15/20 C bajo cero y los 0 C.

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FACTORES QUE INFLUYEN
Temperatura de la gota (sobrenfriada).
El dimetro de la gota (Incide en el tipo de hielo que se forme).

El contenido de agua lquida disponible. (velocidad de formacin).

La temperatura de superficies y velocidad de la aeronave.
(calentamiento cintico)
La eficiencia de la aeronave para acumular hielo. (de acuerdo a la
rugosidad de su superficie y/o su forma)

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CLASIFICACIN DE LOS TIPOS DE HIELO
HIELO CRISTALINO O CLARO

HIELO OPACO

ESCARCHA

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TIPOS DE HIELO

HIELO CRISTALINO O CLARO

Se genera cuando despus del impacto inicial la gota de agua, en
general de gran tamao, se escurre sobre la superficie de la
aeronave congelndose gradualmente, formando una slida
capa de hielo, la cual se acrecienta con los sucesivos impactos de
otras gotas. Se forma generalmente entre 0 y -10 C, en nubes
cumuliformes con gran contenido de vapor o en reas de lluvia
engelante. Se trata de un hielo transparente o translcido con
aspecto superficial vidrioso. Se forma rpidamente desde los
bordes principales hacia atrs y resulta difcil de desprender.

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TIPOS DE HIELO

HIELO OPACO
Se genera cuando se produce el impacto con gotas de agua de
pequeo dimetro y stas se congelan rpidamente, antes que
las mismas se escurran como en el caso anterior. Se forma
generalmente entre -10 y -20 C, en nubes estratiformes o en
reas de lloviznas helada. Forma una superficie rugosa, blanca y
opaca. Se deposita generalmente en los bordes delanteros de las
alas y la superficie de la cola, conos de hlices, hlices, antenas,
fuselaje y a veces en las cabezas de los remaches y otras partes
salientes del avin en roce con la corriente del aire. No presenta
gran adherencia y su formacin en general es ms lenta que la
del hielo claro.

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TIPOS DE HIELO

ESCARCHA
Se forma cuando el avin est en tierra, durante noches muy
fras y con un alto contenido atmosfrico de vapor de agua en
capas bajas. Posee mediana adherencia.

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EFECTOS EN LAS AERONAVES
No es el aumento de peso por acumulacin de hielo el factor ms
importante cuando se observan condiciones de engelamiento,
sino que este afecta en diversas maneras a las caractersticas
aerodinmicas de las aeronaves y tambin a otros sistemas que
componen a las mismas.

TIPO DE HIELO
DEPENDEN DE:

ESPESOR DEL MISMO

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EFECTOS EN LAS AERONAVES
LOS PRINCIPALES PELIGROS PARA EL DESARROLLO DEL VUELO
SON LOS SIGUIENTES:
Aumento de resistencia aerodinmica.
Prdida de sustentacin.
Prdida de traccin en hlices.

Vibraciones.
Aumento de consumo.
Bloqueo de comandos.

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EFECTOS EN LAS AERONAVES (Cont)
LOS PRINCIPALES PELIGROS PARA EL DESARROLLO DEL VUELO
SON LOS SIGUIENTES:
Bloqueo de tren de aterrizaje retrctil.
Reduccin de visibilidad en cabina.
Inutilizacin de antenas.

Indicaciones errneas en instrumental.

Daos estructurales por desprendimiento de hielo.

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PARTES AFECTADAS Y EFECTOS EN LAS
AERONAVES
FORMACIN EN BORDE DE ATAQUE DE LAS SUPERFICIES
ALARES.
Durante el vuelo entre capas nubosas o lluvia engelante, los
bordes de ataque de las alas y el empenaje de cola, son
superficies altamente susceptibles para la formacin y
acumulacin de hielo. Esto afecta a la aeronave principalmente
con el aumento de resistencia aerodinmica, la deformacin del
perfil alar, aumento del peso y en consecuencia esto se traduce
en una disminucin de la sustentacin.

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PARTES AFECTADAS Y EFECTOS EN LAS
AERONAVES
FORMACIN EN LAS HLICES.
Al igual que las superficies alares, las hlices pueden ser
tambin afectadas por la formacin de hielo. En estos casos las
mismas sufren una prdida en su poder de propulsin con el
agravante de que cuando aumenta el espesor del hielo y
teniendo en cuenta que, por el efecto de la rotacin, el mismo
est sometido a la fuerza centrfuga generada, pueden
ocasionarse desprendimientos parciales, afectando su balanceo
y de esta forma originar fuertes vibraciones.

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PARTES AFECTADAS Y EFECTOS EN LAS
AERONAVES
FORMACIN EN EL CARBURADOR DE MOTORES ALTERNATIVOS.
El enfriamiento que se produce en la boca del carburador como
consecuencia del aumento de la velocidad del aire, de la
disminucin de presin provocada por el tubo Venturi y de la
disminucin de la temperatura producida por la vaporizacin del
combustible, sumado a que el aire que ingresa lo hace cargado
de gotas de agua dan origen a que estas ltimas se congelen en
la superficie interna del carburador disminuyendo su dimetro
interno, afectando en consecuencia la cantidad de aire que
ingresa variando las condiciones de la mezcla.

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PARTES AFECTADAS Y EFECTOS EN LAS
AERONAVES
FORMACIN EN EL TUBO PITOT.
Un componente de fundamental importancia que sobresale de la
clula de la aeronave es el tubo PITOT el cual puede sufrir, en el
caso de formacin de hielo, una disminucin en su dimetro
interno reduciendo la entrada de aire, causa por la cual en todos
los instrumentos de vuelo que son parte del sistema esttico
puede ocurrir que sus lecturas no sean fiables y puede llevar
indicaciones errneas y hasta la prdida por completo de la
informacin en el puesto de pilotaje.

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PARTES AFECTADAS Y EFECTOS EN LAS
AERONAVES
FORMACIN EN OTRAS PARTES Y COMPONENTES DEL AVIN.
En general puede considerarse que cualquier parte que sobresale
de la estructura de la aeronave y que presente un obstculo para
el pasaje de los filetes de aire, ser proclive a la formacin de
hielo. Tal es el caso por ejemplo de los conos de las hlices,
parabrisas, remaches, antenas, etc. En este ltimo caso, la
acumulacin de hielo en las mismas ocasionan fuertes
vibraciones y en ocasiones, sumando el efecto producido por el
peso del hielo acumulado, pueden producir su rotura.

IMPORTANTE
DNDE DEBE EVITARSE VOLAR PARA DISMINUIR
LA PROBABILIDAD DE ENGELAMIENTO?
En general, para mitigar los riesgos de la formacin de hielo,
deben ser evitadas principalmente las reas que se detallan a
continuacin:
Zonas Frontales.

Nubosidad cumuliforme de gran desarrollo vertical.

Nubosidad cumuliforme densa.

Zonas de precipitacin ubicadas en los frentes.

IMPORTANTE
DNDE DEBE EVITARSE VOLAR PARA DISMINUIR
LA PROBABILIDAD DE ENGELAMIENTO? (Cont)
Nieblas densas.
Nubes estratiformes densas con gran contenido de gotas de
agua (ej. Nimbostratos)

En terrenos montaosos, evitar la nube de capuchn (se

forma del lado de barlovento).

IMPORTANTE
DNDE AVERIGUO SI EXISTEN CONDICIONES DE
ENGELAMIENTO?
PRONAREA FIR CRV VALIDEZ 1604 SOBRE MAPA 1200UTC SIGFENOM: VAGUADA EN SFC
PRE FRONTAL LINEA APROXIMADA GAL CRV SAN Y FRENTE FRIO APROXIMANDOSE AL
SUR DE LA FIR ORIGINAN NUBOSIDAD MEDIA Y BAJA QUEBRADA. CORRIENTE EN
CHORRO:LINEA BOL SAN CON VIENTO MAXIMO FL400/27100KT TURBULENCIA: MOD EN
PROXIMIDADES DE CORRIENTE EN CHORRO Y MOD OCNL SEV BTN SFC/FL100 EN EL
SUDOESTE DE CHUBUT Y OESTE DE SANTA CRUZ ENGELAMIENTO: MOD BTN FL020/120
EN PASAJE DE DRAKE Y BTN FL040/120 EN EL OESTE DE PCIA DE SANTA CRUZ
ISOTERMA DE 0 GRADOS VER/CRV:FL088 VER/GAL:FL085 TROPOPAUSA
VER/CRV:FL425M63 VER/GAL:FL403M66 WIND/T: VIE SAN JSM TRE DRY BOL ESQ CRV
ADO PTM BIO FL030/28016P14 FL065/26010P08 FL100/27028M00 FL165/25022M17
FL230/25035M29 FL300/25038M46 FL360/25051M55 GRE SJU SCZ ECA GAL GRA USU
MLV FL030/01005P12 FL065/31005P06 FL100/29015M01 FL165/28025M14
FL230/28035M29 FL300/28045M46 FL360/28045M58

CONCLUSIONES
El engelamiento en las aeronaves representa un serio riesgo para
las operaciones areas y si bien en realidad se produce con
relativamente baja frecuencia, hay que tener en cuenta que
observando algunas reglas bsicas, puede ser evitado o por lo
menos pueden ser minimizados sus efectos.
La habilidad del piloto y su conocimiento de los procedimientos
establecidos en el manual de operacin de la aeronave, son
elementos que resultan imprescindibles para evitar la formacin
de hielo. Las maniobras, virajes, ascensos o aterrizajes, debern
ser realizadas manteniendo un amplio margen de velocidad para
contrarrestar la perdida de altura originada por el hielo.
Sin embargo, y no est dems aclarar, que la mejor manera de
evitar la formacin de hielo es la prevencin