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BOMBEO MECNICO

DESCRIPCIN
DEL EQUIPO

Equipo de Superficie:
Unidad de Bombeo
Motor de la Unidad
Cabezal del pozo
Equipo de Subsuelo:
Tubera de Produccin
Varillas
Bomba
Ancla de Gas

Los tamaos de las cajas de engranajes varan en el rango de 25 y 912


MLbs pulg, y la longitud de las carreras entre 12 y 168 pulgs.

SISTEMA DE BOMBEO UNITORQUE

El tamao de la caja de
engranajes vara desde
114 MLbs pulg. Hasta
1280 MLbs pulg. Y el
rango de longitud de
carrera entre 64 y 216
pulgs.

SISTEMA DE BOMBEO BALANCEADO POR AIRE

Estas unidades, son ms


resistentes a cargas que las
convencionales y los torques
de las cajas de engranajes
varan desde 114 hasta
2560 MLbs pulg. Por otra
parte, tambin es mayor el
rango de longitud de
embolada
(de 64 a 240
pulgs.)

CONVENCIONAL

BALANCEADA
POR AIRE

MARK II

1. Muy eficiente

Menos eficiente que


las otras unidades.

Muy Eficiente

2. Muy confiable debido a


su diseo simple.

La ms complicada de
las unidades.

Igual al convencional

3. La ms econmica
(Usada como referencia)

La ms costosa

Moderadamente costosa

4. Moderadamente de
relativo y fcil manejo.

La ms compacta y de
fcil manejo

Menos portatil
Bal. Por aire

que

5. Rango de torque ms
fluctuante (amplio)

Torques
mximos
y
rangos menos severo
que
en
la
convencional
Contrabalanceo
facilmente ajustable

Genera el ms
uniforme torque

bajo

7. Requiere una base/


fundacin firme donde
posicionarse

Igual al convencional

Requiere
una
base
fundacin ms sencilla

8. Relativamente requiere
de motores ms grandes

Igual al convencional

Requiere
de
ms pequeos

9. Normalmente con la ms
alta (relativa) velocidad
de bombeo

Velocidad mxima de
bombeo, ligeramente
menor que la unidad
convencional

Igual a la Bal. Por aire

6. El contrabalance es ms
complicado de ajustar
(pesas)

la
y

Igual al convencional

motores

CARACTERISTICAS Y NOMENCLATURA DE
LAS UNIDADES DE BOMBEO API
a) Tipo de unidad de bombeo, nomenclatura.
Balanceado por aire
(A)
Balanceado en la viga viajera ( B )
Balancn convencional
(C)
Balancn Unitorque, Mark II
( M)
b) Capacidad de la caja de engranajes, en miles de Libras pulgadas.
Significa el torque mximo que puede resistir la caja de transmisin. Este valor
numrico se acompaa con una letra que identifica el tipo de reduccin del sistema de
engranajes: Simple (S), doble (D) o triple (T). La figura, ilustra una vista cubierta y
descubierta de una caja de engranajes de doble reduccin.

CARACTERISTICAS Y NOMENCLATURA DE
LAS UNIDADES DE BOMBEO API (Cont.)
c) Capacidad estructural, en cientos de libras.
Se refiere a la mxima carga permisible en la
viga viajera. La figura presenta la zona de
tensin crtica de la estructura.

d) Carrera mxima, en pulgadas.


Representa la longitud mxima de la
embolada del balancn. La figura,
muestra las carreras disponibles
para una determinada unidad de bombeo
con cuatro posiciones en la manivela; en
este caso est en el tercer hueco. Estar
en carrera mxima cuando los brazos estn
conectados en el ltimo (4to. Hueco)

CARACTERISTICAS Y NOMENCLATURA DE
LAS UNIDADES DE BOMBEO API (Cont.)
e) Desbalance estructural en libras.
Es la fuerza requerida en la barra pulida para mantener la viga viajera en una posicin
horizontal con los brazos desconectados de la manivela. Este desbalance es considerado
positivo (+) cuando la fuerza requerida es hacia abajo y negativa (-) cuando es hacia
arriba. El signo (-) debe estar impreso en la placa cuando el desbalance es negativo y
aparece expresado como SUB.

Ejemplo: C-228D - 200 - 74 Sub: - 500


La letra C, significa que es un balancn convencional, con una
caja de engranajes de doble reduccin y una torsin de 228 Mlbs
pulgs, una capacidad estructural permisible de 20 Mlbs y una

carrera mxima de 74 pulg. El valor negativo significa que el


cabezal del balancn es muy pesado y se necesitan 500 lbs para
lograr un balance estructural.

EQUIPO DE SUPERFICIE
MOTOR

CAJA DE ENGRANAJE
MANIVELA

PESAS O CONTRAPESOS
PRENSA ESTOPA

BARRA PULIDA

EL MOTOR
Suministra la energa necesaria a la
unidad de bombeo para levantar los
fluidos del pozo.
Los motores elctricos pueden ser de
velocidad constante o de velocidad
variable.
El cambio de la velocidad del balancn
se logra modificando la polea del
motor.

EL MOTOR

Combustin
Interna

Elctrico

MOTOR

POLEA

CAJA DE ENGRANAJE
Es un sistema de cuyo objetivo es
reducir la velocidad de rotacin entre el
motor primario y el sistema bielamanivela.
Pueden ser de sistema de reduccin
simple, doble o triple.
Representa una de las partes mas
costosas de la unidad de bombeo.

CAJA DE ENGRANAJE

MANIVELAS
Transmiten el movimiento de la caja
de engranaje o transmisin a las
bielas del balancn, que estn unidas
a ellas por intermedio de pines.

Estn sujetas al eje de baja velocidad


de la caja de engranaje. Cada una lleva
un numero igual de huecos en los cuales
se colocan los pines de sujecin de las
bielas.

MANIVELAS (Cont.)
Cada uno de los huecos
representa una determinada carrera
del balancn, el cambio de pines de
un hueco a otro es lo que
comnmente se conoce como
cambio de tiro.
48 34 24

PESAS O CONTRAPESOS
Generalmente se encuentran
ubicados en la manivela.
Se utilizan para balancear las
fuerzas desiguales que se originan
sobre el motor durante las carreras
ascendentes y descendentes del
balancn.

PRENSA ESTOPA
Se utiliza para sellar el espacio
existente entre la barra pulida y la
tubera de produccin, evitando que el
petrleo producido se derrame.
Consiste en una cmara cilndrica que
contienen los elementos de empaque
que se ajustan a la barra pulida para
efectuar el sello.

PRENSA ESTOPA

BARRA PULIDA
Es la encargada de soportar el
peso de la sarta de varillas, de la
bomba y del fluido dentro de la
tubera, fabricada de material
resistente.
Vienen
generalmente
en
tamaos de 1 y 1 y
longitudes de 16 y 22 pies.

EQUIPO DE FONDO
BOMBA DE SUBSUELO
VARILLAS

ZAPATA
ANCLA DE GAS

BOMBA DE SUBSUELO
Principio de Funcionamiento.

Para facilitar el estudio del funcionamiento de


la bomba de subsuelo, supongamos el ciclo de
bombeo lentamente haciendo nfasis en los
cambios de estado de los componentes debido
al movimiento del balancn y las presiones
actuantes:

La unidad de bombeo en su movimiento tiene


dos puntos muy bien definidos: muerto
superior y muerto inferior.

BOMBA DE SUBSUELO
Principio de Funcionamiento (Cont.)

Cuando el balancn sta en el punto muerto


inferior, las vlvulas fija y viajera estn
cerradas. Al comenzar la carrera ascendente,
la presin de fondo y el efecto de succin del
pistn permite la apertura de la vlvula fija;
por lo tanto, el fluido pasa del pozo hacia el
interior de la bomba. Al mismo tiempo la
columna de fluido ejerce una presin sobre la
vlvula viajera y permanece cerrada durante
la carrera ascendente.

BOMBA DE SUBSUELO
Principio de Funcionamiento (Cont.)

El fluido llenando la bomba hasta llegar al


punto muerto superior. La vlvula fija cierra
y comienza la carrera descendente. El pistn
se mueve hacia abajo y produce un efecto de
compresin; al chocar con el fludo, la
presin interna abre la vlvula viajera. El
pistn continua su viaje descendente,
mientras el fluido es transferido a la tubera y
se repite el ciclo de bombeo.

BOMBA DE SUBSUELO
Componentes:
A. Barril o camisa:

Es un cilindro de superficie completamente pulida, dentro del


cual se mueve el pistn.

B. Pistn:
Es el embolo de la bomba y su dimetro determina la
capacidad de desplazamiento.

C. Vlvula fija:
Est formada por un sistema de bola y asiento que permite
la entrada de fluido del pozo al interior de la bomba.

D. Vlvula viajera:
Es tambin un sistema de bola / asiento, que viaja durante
los ciclos de bombeo.

E. Anclaje o zapata:
Combinacin de partes reunidas inferiormente para obtener el
anclaje de la bomba, efectuando un sello hermtico.

Tipos de Bomba de Subsuelo


Bombas Insertables
Las bombas insertables o de varillas reciben
este nombre porque se completan con la
sarta de cabillas y se asientan en la zapata de
la tubera de produccin. Estas bombas, a su
vez se subdividen en tres tipos, las de barril
viajero con anclaje inferior (RWT o RHT), las
de barril estacionario tambin
con
asentamiento en el fondo (RWB o RHB) y las
barril estacionario y anclaje superior (RWA o
RHA). La Figura ilustra cada una de las
bombas mencionadas.
El cuerpo de las bombas o barril, es fabricado
esencialmente de tres tipos, de camisa
integral con pared gruesa (H); de camisa
independientemente reemplazable (L); y de
camisa integral con pared delgada (W).

Tipos de Bomba de Subsuelo.


Bombas de Tubing
Como su nombre lo indica, son bombas donde el barril y la
zapata forman parte integral de la tubera de produccin; es
decir, su instalacin /desintalacin involucra directamente un
trabajo de sacar / meter tubera.
La Figura partes (g y h) muestran las bombas de tubera.
Estas bombas estn diseadas para producir ms volmen,
que una bomba de cabillas, para una misma tubera de
produccin. Esto se explica, porque el barril de dichas
bombas puede ser mayor que el dimetro interno del eductor.
Al igual que las bombas de cabillas, los conjuntos de anclaje
pueden ser mecnicos y de friccin; lo mismo ocurre con el
espesor de la camisa (pared gruesa, delgada o laminada).
Pero, el niple de extensin (E) es aplicable unicamente a las
bombas de tubera y se utiliza para su conexin con el
eductor o bien en la parte inferior para dar espacio al
pescante.

Nomenclatura API de la Bomba de Subsuelo:.

VARILLAS
VARILLAS API ESPECIFICACIONES DE FABRICACIN.
Grado Composicin

K
C
D
ART

AISI 4621
AISI 1536
AISI 4142
AISI 4142

Tensin de Fluencia (psi)

Tensin de Rotura (psi)

68000
61000
95000

85000
90000
115000
150000

VARILLAS
VARILLAS API ESPECIFICACIONES DE FABRICACIN.
Las Varillas grado K son utilizadas para cargas medias y pozos corrosivos.
Las Varillas grado C con cargas medias y no corrosivos.
Las Varillas grado D en pozos de elevadas cargas y no corrosivos o debidamente
Inhibidos.
En caso de pozos con cargas extremas utilizar varillas de alta resistencia
a la tensin o de fibra de vidrio.
EL API denomina a las columnas de varillas de la siguiente manera:
Si est compuesta por varillas de 1, 7/8 y se toman sus respectivas fracciones
con denominador 8, osea:
8/8 , 7/8 y 6/8
De estas fracciones se toma el primer numerador y se une al ultimo numerador,
por lo que esta columna es API 86.

VARILLAS
DIMENSIONES Y PESOS.
Las Varillas son fabricadas en longitudes de 25 y 30 pies.

Tambin existen trozos en longitudes de 2,4,6,8 y 12 pies

TIPO DE
VARILLA

AREA
SECCIONAL
(pulg.2)

PESO
POR PIE
(aire)

5/8"
3/4"
7/8"
1"

0.307
0.442
0.601
0.785

1.13
1.63
2.22
2.90

VARILLAS
Tolerancias

PARA VARILLAS API NUEVAS


DESPLAZAMIENTO
TIPO DE
MINIMO
MAXIMO
VARILLA

5/8
3/4
7/8
1
1 1/8

8/32"
9/32"
11/32"
14/32"
18/32"

9/32"
11/64"
12/64"
16/32"
21/32"

VARILLAS
Tolerancias (Cont.)

PARA VARILLAS USADAS. GRADOS C,D,K y KD


DESPLAZAMIENTO
TIPO DE
VARILLA

MINIMO

MAXIMO

5/8
3/4
7/8
1
1 1/8

6/32"
7/32"
9/32"
12/32"
16/32"

8/32"
17/64"
23/64"
14/32"
19/32"

VARILLAS
Cuidado y Manipuleo

Manejo adecuado de las varillas alarga


su uso y previene la falla prematura.
Las Varillas deben ser guardadas a una
altura segura y guardadas en cajas de
madera o acero, construidas de tal
manera que soporten las varillas y sus
espaciadores en locacin.

VARILLAS
Cuidado y Manipuleo (Cont.)

Las

Varillas

chequeadas

guardadas

deben

peridicamente

ser
para

prevenir cualquier corrosin, lo cual debe


ser removido con un cepillo de hierro y
luego colocar el respectivo protector
contra la corrosin.

VARILLAS
Cuidado y Manipuleo (Cont.)

Para

mover

las

varillas

desde

el

almacn al campo:
Nunca se deben cortar los precintos de
metal de las cajas con un hacha. Se
puede crear algun corte en una varilla,
por lo cual sta debe ser descartada.

VARILLAS
Cuidado y Manipuleo (Cont.)

Si se descargan individualmente, se
deben cargar y acostar; nunca debe ser
lanzada desde el camin o el rack.
De ser posible, 3 hombres deben
usarse para mover las varillas; uno a
cada lado y otro en el medio para evitar
que la varilla se pandee.

VARILLAS
Cuidado y Manipuleo (Cont.)

Nunca se debe colocar las varillas en el


piso; se puede colocar en la rampa del
taladro o en un rack de madera.
Las Varillas deben ser levantadas en la
torre

individualmente

flexionamiento.

para

prevenir

VARILLAS
Cuidado y Manipuleo (Cont.)

Los protectores de las puntas no deben


ser removidos hasta que est en la torre,
usando llaves, y no un martillo.
Luego de esto, los terminales deben
ser limpiados con cepillo e inspeccionados para buscar algun dao.

VARILLAS
Cuidado y Manipuleo (Cont.)

Cualquier corte, deformacin, material


extrao no permitir un buen enrosque y
generar una falla prematura.
El

terminal

debe

ser

re-lubricado

despus de limpiado, con una mezcla de


50% aceite de motor y 50% de inhibidor
de corrosin.

VARILLAS
SELECCIN DE LAS COUPLAS

VARILLAS
SELECCIN DE LAS COUPLAS (Cont.)
TAMAO Y PESOS

ZAPATA
TIPOS DE ZAPATAS
El sistema de anclaje de las bombas de subsuelo a la tubera de produccin, se
denomina zapata, la cual es un niple de asentamiento que se ajusta al anillo de
friccin o bronce de la bomba, formando un sello hermtico entre el fluido retenido
en el pozo. La fig. muestra los tipos de anclajes o zapatas: mecnico y friccin.
Las bombas de anclaje mecnico, en la
parte inferior estn previstas de aleacin
de bronce para efectuar sello
con la
zapata y las de tipo friccin, utilizan un aro
de metal o anillo de friccin.
Es importante observar que la diferencia,
entre las zapatas radica esencialmente en la
estructura interna, ya que vista frontalmente
son prcticamente iguales.

Las zapatas de anclaje pueden ser torneadas


en tres tipos o dimensiones: base (niple B),
mayor (niple P) O menor (niple M).

ZAPATA
TABLA
ESPECIFICACIONES DE LAS ZAPATAS DE ANCLAJE TIPO FRICCION
-Bomba de Subsuelo
-Tubera de Produccin
-Barril
(Barril Bomba de Cabillas)
- Anillo de Friccin
- NO-GO del Mandril
(para niples B y P)

DIAMETROS EXTERNOS EN PULGS


2
2-1/ 2
3
2-3/8
2-7/8
3-1/2

4
4-1/2

1.760
1.715

2.260
2.210

2.760
2.700

3.760
3.670

1.850

2.340

2.860

3.830

DIAMETROS INTERNOS, EN PULGS


- Barril (Bomba de Tubera) 1.750
- Niple de Extensin
(Bomba de Tubera)
1.770
- Zapata tipo B
1.750
- Zapata tipo P
1.770
- Zapata tipo M
1.72
- NO-GO del niple
(Zapata tipo M
1.500

2.250

2.750

3.750

2.270
2.250
2.280
2.230

2.780
2.750
2.780
2.720

3.780
3.750
3.780
3.700

1.875

2.500

3.250

FUERZA DE TENSIN EN LIBRAS


- Anclaje zapata/anillo

2.000

2.500

3.000

4.000

ANCLA DE TUBERIAS
Es un equipo para controlar los movimientos
de la tubera de produccin, absorbe los
esfuerzos durante la accin de bombeo y los
transfiere al revestidor; como resultado,
mantiene el eductor en una posicin
constante y reduce la friccin cabillas /
tubera. En la Figura se muestra una vista
exterior del mismo.
El simple hecho de mantener el eductor
anclado, permite un mayor recorrido del
pistn dentro del barril, porque aumenta el
movimiento relativo de este con respecto a
al tubera de produccin por embolada.

ANCLA DE GAS
Definicin / Proposito
Consiste en un tubo ranurado o perforado que,
colocado en la zapata o anclaje, se utiliza para
mejorar la separacin gas / lquido, con el
propsito de minimizar la entrada de gas a la
bomba de subsuelo y obtener mayor eficiencia
volumtrica.

Funcionamiento
Al entrar el fluido por las ranuras del ancla
de gas, se crea una turbulencia y cada de
presin, lo cual hace que el gas, por ser de
menor densidad, se separe del lquido, y
siga por el espacio anular revestidor/tuberia
el liquido por ser ms denso, cae y se
acumula en el tubo de barro, donde es
succionado por la bomba, a travs del tubo
de succin.

Tipos de Anclas de Gas


Natural :
La figura presenta un ancla de gas tipo natural
(N), como se observa es muy sencilla y consiste
solamente de un tubo de 20 a 30 pies de
longitud con un niple perforado en la parte
inferior sin tubo de succin.
Para que sea efectiva el ancla de gas natural
debe instalarse por debajo de las perforaciones
de forro, ya que por su forma simple la
separacin solo existe por diferencia de
densidades para que el fluido pase por la bomba
debe fluir hacia abajo.

Esta ancla de gas no tiene uso practico en pozos


productores de slidos (por ejemplo: arena);
puede sufrir problemas de atascamiento. Por
otra parte, tampoco es eficaz cuando las
presiones de fondo del pozo son muy altas,
capaces de formar burbujas.

Tipos de Anclas de Gas (Cont.)


Niple Perforado (Poorman)
La figura muestra un ancla de gas tipo
Poorman (P) y su funcionamiento en
forma esquemtica.
Como puede
observarse, es un niple perforado igual que
el descrito anteriormente, con la adicin de
un tubo concntrico para la succin y otro
para la recoleccin de sedimentos (tubo de
barro).
Esta ancla simple y econmica, por el
diseo
de
sus
partes,
se
usa
frecuentemente en pozos ligeramente
arenosos, donde el nivel de lquido est
cerca del fondo del pozo; sin embargo,
puede utilizarse a cualquier profundidad.

Tipos de Anclas de Gas (Cont.)


Copas
Esta es un ancla de gas muy similar
a la Poorman y se diferencia por

las copas de metal a lo largo del


niple, como muestra la figura.

Nomeclatura de las Ancla de Gas:


X

XX

X
Dimetro y longitud del tubo de succin:
2 . 20 (generalmente)**
Longitud de niple, en pies: 3
6

1
niple
2
niples
(3 pies niple)
3
niples

Diametro del ancla de gas: 510*


(tubera o copas)
410*
4
3 o 31
2 27
23

5
5
- 4
- 3
- 2 7/8

pulg
pulg
pulg
pulg
pulg

=22- 3/8 pulg

Tipo de ancla de gas: N- Natural


P-Niple perforado (poorman)
C- Copas
R- Multicopas
PK- Empacaduras.
* Dimetro de las copas
(Anclas tipo multicopas)

Tipos de Anclas de Gas (Cont.)


Multicopas
La figura muestra el funcionamiento del
ancla de gas tipo multicopas, como se
observa es un tubo y una serie de copas
alrededor con orificios dentro de ellas.
Esta difiere de la anterior, porque est
provista de un nmero mayor de copas y
no requiere del tubo adicional de succin,
ya que el principal hace las veces de este.
La multicopas se utiliza en pozos con alta
produccin de gas, sin arena, donde el
ancla de copas no es efectiva; por lo
tanto, es de mayor capacidad de
separacin gas / lquido.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE SUBSUELO

Descendente

Ascendente

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA (Cont.)


A. Comienza la carrera Ascendente del equipo de bombeo,
la vlvula viajera se cierra y la misma soporta el peso
de las varillas mas el peso del fluido.
B. El pistn crear una depresin en el interior del barril de la
bomba, lo que har abrir la vlvula fija y permitir el ingreso
del fluido hacia el interior del mismo.
C. Cuando el equipo de bombeo llega al final de la carrera
ascendente, el barril se ha llenado completamente. Al
comenzar la carrera descendente la presin que hay en el
interior de la bomba hace que la vlvula viajera se abra,
permitiendo al fluido alojado en el interior de la bomba
se desplace a superficie por el interior del tubing, mientras
que esta presin hace que la vlvula fija se cierre.
D. En este punto se produce una transferencia del peso del
fluido desde la vlvula viajera hacia el tubing.

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA (Cont.)


E. Comienza la carrera Ascendente del equipo de bombeo,
la vlvula viajera se cierra y la misma soporta el peso
de las varillas mas el peso del fluido.
(LBS)
B

C
A
R
G
A
A

POSICIN (PULG)

Cartas Dinagrficas:

Definicin:
Carta dinagrfica es un registro que presenta las cargas instantneas en la barra pulida a
diferentes posiciones durante el ciclo de bombeo, como se muestra teoricamente en la Figura.
Ciclo de Bombeo Mecnico:

Cartas Dinagrfica Ideal:

(LBS)
B

C
A
R
G
A

C
D

B
A

POSICIN (PULG)

CARGA (LBS)

Cartas Dinagrfica En Superficie:

2
1

3
5
6

7
DESPLAZAMIENTO (PULG)

Cartas Dinagrfica En Superficie:

2
1

Peso de Cabilla + Fluido


Cabilla de Fluido
Linea 0
6

Interpretacin de Dingramas:
Bombeando Normalmente

Bomba de cabillas salindose de la zapata al final


de la carrera ascendente y reentrando en la
descendente.

Bomba Manejando mucho Gas

Bomba pegando en la carrera ascendente sin salir


de la zapata.

Pozo Agutado. Fluido producido tiene RGP muy


alta. Las vlvulas viajeras y fija permanecen
abiertas

La arena atasca o casi atasca al pistn en la vlvula


Pistn de la bomba golpeando en arena

Bombeo de crudo muy viscoso

Cabillas partidas o desconectadas


Vlvula viajera daada

Vlvula fija con fugas


Vlvula fija cortada

Pistn Pegado
Caja de engranaje del balancin daada
Pistn golpeando abajo
Pistn golpeando arriba

Vlvula fija pescada en bomba de tubera


El nivel de fluido coincide con la vlvula fija
Pozo bombeando Completo (Pump - Off)
Lnea de carga mostrando la vlvula viajera daada

Lnea de carga mostrando la vlvula fija daada


Tubo de Succin tapado por arena
Pistn erosionado o gastado
Obstrucciones en la lnea de flujo