CAMIN KOMATSU 960E-1

PROPULSIN ELCTRICA

Peso bruto mximo
576,062 kgs. (1,270,000 lbs).


Carga Nominal
327,332 kgs. (721,643 lbs)


Potencia al freno
3500 caballos de fuerza



ESTE EQUIPO FUE DISEADO EXCLUSIVAMENTE
PARA:


1.- CARGAR
2.- ACARREAR.
3.- DESCARGAR.
Komatsu SSDA18V170
General Electric GTA-39
GE GDY108
32.62:1
5
Conjunto Rueda delantera Suspensin y Frenos de discos hmedos
Conjunto masa rueda delantera, frenos discos hmedos,
Suspensin,
Neumtico 53/80R63
Cubo de rueda
Conjunto frenos de discos hmedos
Eje masa delantera
Suspensiones Traseras 930E-4
Corte suspensin trasera
Componentes del Sistema de Propulsin y
Retardo Dinmico
Admisin y salida de aire del Soplador
Gabinete de control PSC
Conjunto de parrilas de retardo dinmico y sopladores
Motor de traccin
Alternador principal y soplador
Esquema del Sistema de Propulsin
Motor diesel
SSAD16V160
Alternador Principal
GE GTA 41
Excitador Esttico
Campo alternador
Condensadores
Mdulo de Fase Inversor

Conjunto de Parrillas
retardo dinmico y sopladores
Rectificador principal
Motor de traccin
GE GDY-106
Motor de traccin
GE GDY-106
Nota 1: Mdulos de fase inversores y choppers Son Transistores Bipolares de
Puerta Aislada.
Nota 2: Cada motor de traccin est alimentado por dos inversores trabajando en
paralelo.
Mdulo de Fase Inversor

Motor diesel
Alternador
Principal
Excitador campo
alternador principal
Mdulo de Fase Inversor

MOTOR DIESEL
3350 HP/ 1900 R.P.M
ALTERNADOR
PRINCIPAL
RECTIFICADOR
PRINCIPAL
INVERSOR 1
INVERSOR 2
RUEDA MOTORIZADA
MT1
RUEDA MOTORIZADA
MT2
Este ejemplo grfico nos muestra como se complementan los diferentes
Componentes Mecnicos con los Elctricos.
Energa
Mecnica
Energa
Elctrica
Energa
Mecnica
Tren de Potencia en Propulsin
Tren de Potencia en Retardo Dinmico
MOTOR DIESEL
1400 R.P.M
ALTERNADOR
PRINCIPAL
RECTIFICADOR
PRINCIPAL
INVERSOR 1
INVERSOR 2
RUEDA MOTORIZADA
MT1
RUEDA MOTORIZADA
MT2
PARRILLAS DE RETARDO
960E-1
930E
C
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Estanque de aceite hidrulico
Bomba direccin y frenos
Filtro aceite hidrulico alta presin
Mltiple de sangrado y acumuladores
Vlvula amplificadora de flujo
Bloque de unin
Cilindros de direccin
Vlvula
Control
Direccin
C
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Estanque de aceite hidrulico
Bomba Levante tolva
Filtros aceite hidrulico alta presin
Vlvula Levante tolva
Mltiple Over center
Cilindros de Levante tolva
Vlvula
Control
Levante tolva
Enfriamiento de frenos de discos hmedos
Frenos traseros
Enfriador de aceite
Bomba de levante tolva y enfriamiento
De frenos
Frenos traseros
Estanque aceite hidrulico

Vlvula levante tolva
Frenos delanteros
Frenos delanteros
Componentes Sistema de frenos de servicio
Vlvula pedal freno de servicio
Vlvula rel frenos delanteros
Mltiple de frenos
Frenos traseros
Frenos delanteros
Vlvula rel frenos delanteros
Freno de estacionamiento
Estanque Hidrulico
Bomba direccin /frenos
Filtro Hidrulico Alta Presin
Mltiple Sangrado Acumuladores
Acumuladores
De frenos
Cabina
Cabina
Consola central
Interruptores
Freno de carga y descarga
Advertecia externa
Llave de contacto arranque
Rest (descanso)
Control climatizacin
Pedales
Retardo dinmico y acelerador
Volante de direccin y palanca retardo dinmico
Se reemplaza panel de
luces AID por panel
indicador al lado
izquierdo del volante.
Las luces de
advertencia mbar se
reemplazan por
mensajes de
advertencia en
indicador digital.
2.- Tolva arriba
3.- Freno de estacionamiento
11.- No listo
5.- Sin voltaje barra CC
4.- Calentamiento motor diesel
10.- Sin Sistema de Propulsin
7.- retardo dinmico aplicado
A.- Detencin Motor diesel
6.- Freno de servicio Aplicado
B.- Secado de parrillas
9.- Pantografo
12.- Freno de traba aplicado
8.- Pantografo
C.- Control de Traccin
D.- Snap Shot
1.- Monitor de Reparacin