UNIVERSIDAD SAN PEDRO

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

NOMBRES : TELLO CHUMACERO CESAR
SAAVEDRA ORDINOLA JESUS
DAVID CHIRA
ANLISIS
Situacin Actual
La carretera Piura - Noria Zapata de
3.051 Km. de longitud, perteneciente a
la red
vial nacional PE 01 NJ actualmente
concesionada, est ubicada en el distrito
de Castilla a la salida de la ciudad de Piura
rumbo a la ciudad de Chulucanas del
departamento de Piura.

Este tramo vial en los ltimos aos ha
tenido un comportamiento creciente de
trfico, donde resalta el predominio de
vehculos menores como las moto taxis y
ticos, el aumento del flujo peatonal
apoyado por dos factores la expansin
urbana
en el distrito de Castilla y el crecimiento del
nmero de estudiantes (universitarios
y escolares)

esta va es utilizada para ir al centro de
la ciudad de Piura o salir de
ella en direccin a las instituciones
educativas antes mencionadas.
Respecto a los vehculos pesados de larga distancia, la
transitabilidad de estos se ven influenciados
negativamente, por el exceso de vehculos menores que
obstaculizan la nica va doble sentido.
Para el caso de la poblacin involucrada, estos han
manifestado su malestar por la cantidad de accidentes de
trnsito, la falta de una va ordenada, sealizada y con
puentes peatonales necesarios.
Asimismo, a lo largo del tramo estudiado el comercio desordenado
agudiza ms la problemtica de transitabilidad observada a lo largo del
tramo vial de 3.051 Km
TRAFICO VEHICULAR
PROBLEMA
Inadecuada transitabilidad de vehculos en la va IIRSA Norte correspondiente a la progresiva Km. 254+271 Km.
251+220 en el distrito de Castilla, Provincia de Piura.
AVENIDA GUARDIA CIVIL-TRAMO CASTILLA
FORMULACIN Y EVALUACIN
DEMANDA
La demanda de transportes para el ao 2012 est constituida por el trfico normal principalmente, Dicho flujo vehicular fue
estimado por la UF PROVIAS Nacional mediante un conteo de 03 das consecutivos: 27, 28 y 29 setiembre 2012.

Los conteos vehiculares se realizaron en la siguiente estacione de control.
Estacin 01: avenida Guardia Civil.
PARA LA PROYECCIN DE LA DEMANDA
(IMD) SE HAN TOMADO LAS TASAS DEL
CRECIMIENTO POBLACIONAL
INTERCENSAL (1993-2007) DE 1.36% DEL
DEPARTAMENTO DE PIURA PARA
VEHCULOS QUE TRANSPORTAN
PASAJEROS Y DEL PBI HISTRICO DE
PIURA (1991-
2009:3.9%) PARA VEHCULOS QUE
TRANSPORTAN CARGA.
Oferta sin proyecto optimizado: Esta dada por el
tramo vial de 3.051 Km. entre el Puente Primavera
y la Universidad privada Alas Peruanas que ser
intervenida mediante un mantenimiento rutinario
anual, bacheos al 10% del rea daada como
respuesta a su condicin y sellado de 1 cm cada 5
aos en toda la va.
OFERTA
FORMULACIN Y EVALUACIN
DADA LA OFERTA RESTRINGIDA EN TRMINOS DEL DISEO EXISTENTE (CALZADA DE 2 CARRILES
DE 6.60 - 7.20 M DE ANCHO Y BERMAS DE 1.20 M A CADA LADO A NIVEL TSB) Y
CONSIDERANDO UN IMD DE 40,405 VEHCULOS/DA O 3,335 VEHCULOS/HORA (7 AM- 8
AM EN LA ESTACIN PRIMAVERA), NOS INDICAN QUE LA VA PRESENTA PROBLEMAS DE
CONGESTIN Y POR ENDE EN EL NIVEL DE SERVICIABILIDAD.
Balance Oferta Demanda
ANTECEDENTES
2.1. La Unidad Formuladora, PROVIAS NACIONAL, ha elaborado el Perfil de
Proyecto Mejoramiento y Ampliacin de la Carretera IRSA Norte II, en
Panamericana Norte Km. 254+271 Km. 251+220 Sub Tramo Individual N 02:
Piura - Noria Zapata, Distrito de Castilla, Provincia de Piura, Regin Piura, el
mismo que fue enviado en una oportunidad mediante Memorndum N 5904-
2012-MTC/20.6.

2.2. Se emitio el Informe Tcnico de acuerdo a los procedimientos
establecidos por la normatividad del Sistema Nacional de Inversin Pblica, Ley
N 27293, y sus modificatorias Leyes N 28522 y 288 02, su Reglamento y
Directiva N 001-2011-EF/68.01, Directiva General del SNIP, para el proceso de
evaluacin de estudios de pre inversin.
EL PROYECTO
1. Marco de Referencia
El proyecto se enmarco dentro de los Lineamientos de
Poltica del MINISTERIO DE TRANSPORTE

2. Objetivo del Proyecto
Adecuada transitabilidad de vehculos y peatones en la va
IIRSA Norte correspondiente a progresivas Km. 254+271
Km. 251+220 (Puente Primavera Universidad Alas
Peruanas) en Distrito de Castilla, Provincia de Piura.

3. Ubicacin del Proyecto
El tramo vial a mejorar con el PIP se encuentra ubicado en
la entrada hacia la ciudad de Piura, especficamente entre
los tramos comprendidos desde la Universidad Alas
Peruanas hasta el Puente Primavera.

Ms especficamente, la ubicacin va desde el tramo
individual N 02, en tre las progresivas Km. 254+271 y Km.
251+220.
SECCIONES
Seccin Tpica Calzada
+ Ancho de Calzada central: 7.20 m.
+ Ancho de Calzada margen derecha:
3.60 m.
+ Ancho de Calzada margen izquierda:
3.60 m.
+ Seccin transversal: 18.2 m.
+ Ancho de Berma: 1.15 m a cada lado.
+ Ancho sardinel de borde: 0.15 m a
cada lado.
+ Bombeo Calzada: 2.5%
+ Bombeo Berma: 5.0%
+ Carpeta asfltica : 4 pulgadas (10 cm)
+ Capa Base Suelo: 8 pulgadas (20 cm)
+ Capa Sub-Base : 8 pulgadas (20 cm)

ANALISIS
El proyecto contemplo ampliar a
04 carriles la va de 3.051 Km.
entre el Puente
Primavera y la Universidad Alas
Peruanas.

El proyecto contempla mover los
postes de alumbrado pblico.

construccin de puentes
peatonales, ampliacin de
puentes sobre drenes, sealizacin y
reordenamiento del trfico urbano
mediante
la segregacin del transporte pblico
hacia los laterales o carriles auxiliares
Alternativas.
MEJORAMIENTO DE DE LA VA DE DE 3.051 KM. ENTRE EL PTE
PRIMAVERA UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS, MEDIANTE SU
AMPLIACIN EN UN TRAMO
DE 2.1 KM. DE 6.60 M (02 CARRILES) A 14.00 M. (04 CARRILES),
SEPARACIN DE
CARRILES MEDIANTE COLOCACIN DE MUROS NEW JERSEY Y
SEALIZACIN.
Alternativa 1:
AMPLIACIN DE LA VA DE DE 3.051 KM. ENTRE EL PTE
PRIMAVERA
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS, MEDIANTE SU AMPLIACIN
EN UN TRAMO DE 2.1 KM.
DE 6.60 M. (02 CARRILES) A 16.00 M. (04 CARRILES),
SEPARACIN DE CARRILES
MEDIANTE COLOCACIN DE MUROS NEW JERSEY Y
SEALIZACIN.
Alternativa 2: