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Ing. Vctor Snchez Moya Ph.

D
Diseo Puentes,
Filosofa de Diseo
LRFD
La carga viva de diseo de la versin Standard est
basada enn el camin HS20. Los correspondientes
momentos y cortes son ms pequeos que los efectos de
cargas de trfico pesado observados en U.S.A. Los
momentos y cortes actuales causados por los vehculos ms
pesados observados en conteos de trfico en USA estaban en
el rango de 1.5 a 1.8 los momentos y cortes de diseo
calculados usando la carga HS-20. En la Fig. se plotean en la
Fig. 4 los factores de sesgo vs la luz.
Se probaron varias cargas de diseo para obtener un factor
de un sesgo uniforme respectos a las luces. Se obtuvieron
buenos resultados con la superposicin del camin HS20 y la
carga distribuida equivalente del HS20. En la Fig. se muestra
los factores de para momentos y corte, calculados para
varias luces usando la nueva carga.
Reglamento de Diseo de Puentes del AASHTO, Versin
LRFD

El modelo de carga dinmica est basado en ensayos
en puentes y simulaciones numricas. La carga dinmica
depende de tres factores principales:

n dinmica del puente
n dinmica del vehculo
n rugosidad de la superficie

Reglamento de Diseo de Puentes del AASHTO, Versin
LRFD
Carga dinmica es una carga esttica adicional. De los
resultados, de ensayos se obtiene que la carga mxima
dinmica promedio es 0.17 para un camin solo y 0.12
para dos camiones de la mxima carga dinmica
promedio de los 75 aos con un coeficiente de variacin
de 0.8. La nueva carga dinmica propuesta es de 0.33 del
efecto del camin solo sin tomar en cuenta la sobrecarga
distribuda.
La carga total Q, es una combinacin de D,L e I
Q= D+L+I
Qmedio = Dmedio + Lmedio + Imedio
Qvariancia= Dvar + Lvar + Ivar
Reglamento de Diseo de Puentes del AASHTO, Versin
LRFD
Reglamento de Diseo de Puentes del AASHTO, Versin
LRFD
Anlisis de Confiabilidad

Si R representa la resistencia (e.g., momento flector resistente) y Q representa el
efecto de la carga (e.g., momento flector actuante en la viga). Luego la funcin g
que representa un estado lmite puede escribirse.

g = R Q

Si g>O la estructura es segura, sino falla.
La probabilidad de falla P
F
es igual a

P
F
= P
rob
(R-Q<O) = P
rob
(g<O)

Es conveniente medir la seguridad estructural en trminos de un ndice de
confiabilidad , definida como una funcin de P
F .

= -
-1
(P
F
)

donde
-1
es la funcin inversa de la distribucin normal Standard. Ejemplos de
s
y sus correspondientes se muestran a continuacin:

Indice de Confiabilidad Probabilidad de Falla
0 0.5
1 0.159
2 0.0228
3 0.00135
4 0.0000317
5 0.000000287
6 0.0000000000987

Estas especificaciones solo establecen los requisitos
mnimos de diseo y construccin para la seguridad
publica en los puentes.
Se enfatiza los conceptos de redundancia y ductilidad,y la
proteccin contra la socavacin y las colisiones.
Las especificaciones utilizan la metodologa de Diseo por
Carga y Resistencia Facturada. Los factores han sido
desarrollados de la Teora de Confiabilidad basada en el
conocimiento estadstico actual de las cargas y el
comportamiento estructural.
Los puentes curvos no estn totalmente cubiertos y no
fueron parte de la base de datos de calibracin.
AASHTO LRFD.- Alcances y Definiciones.
Existen Especificaciones de Construccin consistentes
con estas Especificaciones de Diseo.
Ciclo de Vida o Periodo de Vida til: Periodo de tiempo
sobre el cual se ha basado la derivacin estadstica de las
cargas vivas y/o transitorias. Se ha considerado 75 aos.
Factor de Carga. Toma en cuenta la variabilidad de las
cargas, la falta de exactitud en el anlisis, y la probabilidad
de ocurrencia de diferentes cargas.
Factor de resistencia. Toma en cuenta la variabilidad de las
propiedades de los materiales, dimensiones estructurales,
calidad de la mano de obra, y de la incertidumbre en la
prediccin de la resistencia.
AASHTO LRFD.- Alcances y Definiciones.
Estado Limite. Una condicin a partir de la cual el puente o sus
componentes dejan de satisfacer lo establecido para lo cual fue
diseado.
Estado Limite de Eventos Extremos. Relacionados a eventos
con un periodo de retorno en exceso de la vida til del puente,
tales como terremotos, inundaciones y avenidas
extraordinarias, choque de vehculos, etc.
Estado Limite de Resistencia. Asegurar que se proporcione la
Resistencia y Estabilidad, local y global, para resistir las
combinaciones de cargas significativas que un puente puede
esperar dentro de su periodo de vida.
Estado Limite de Servicio. Restricciones en los
esfuerzos,deformaciones y agritamiento bajo condiciones de
Servicio. (estructuras de concreto pretensado principalmente).
AASHTO LRFD.- Alcances y Definiciones.
La mayora de puentes en USA y en el PERU que han
fallado han sido principalmente por problemas de
socavacin.
El costo adicional de hacer un puente menos vulnerable
a ser daado por la socavacin es pequeo en
comparacin del costo total que representa la falla del
puente.
La avenida de diseo para Socavacin: La mas severa
con un periodo de retorno de 100 aos o la avenida
que pasa sobre el puente con un menor periodo de
recurrencia. Se utiliza para verificar las condiciones
de diseo en esta situacin.
AASHTO LRFD.- Seguridad contra Socavacin.
La Avenida de Diseo de Chequeo(o Verificacin) por
Socavacin: La Avenida con un periodo de retorno que no
deber exceder 500 aos y para cuyos efectos de
socavacin se deber verificar la estabilidad de las
cimentaciones correspondiente al estado Limite de Eventos
Extremos.
Los diseos de las Cimentaciones debern estar basados en
las profundidades totales de vocacin que deber incluir la
socavacin general (degradacin o agradacion) en la vida til
del puente, as como la socavacin local y por contraccin
debido a la presencia de estribos y pilares,y tomando los
factores geotcnicos de seguridad. Las Cimentaciones
debern ser diseadas para resistir las condiciones de
socavacin correspondientes a la Avenida de Diseo y a la
Avenida de Verificacin.
AASHTO LRFD.- Seguridad contra Socavacin.

Evento Extremo 1. Combinacin de cargas que incluye
el Sismo. Aunque este estado Limite incluye las cargas
de Aguas,el efecto de estas cargas es de mucho menor
significancia que los efectos de la Estabilidad
estructural por efectos de la Degradacin. Por lo
tanto,a menos que las caractersticas particulares de
la zona as lo exijan, la socavacin local y por
contraccin no deber ser tomada en cuenta en el
diseo, pero si los efectos de la Degradacin.

AASHTO LRFD.- Seguridad contra Socavacin.

Versin Estndar s/c HS20



LRFD, s/c HL93

Comparacin Momentos ltimos LRFD y Versin
Estndar
va m tn M
C
S
/ 48 . 255
va m tn M
C
S
/ 38 . 409
Comparacin Momentos ltimos LRFD y Versin
Estndar

Segn LRFD Mu = 1.462 x 1.75 x 1.33 x 409.38 / 2 = 696.5 tn-m
Viga interior a b c

Versin Estndar

a b c
a = concentracin de carga
b = factor de carga
c = impacto

m tn M
u
2 . 529
2
48 . 255
206 . 1 17 . 2 583 . 1

c. de impacto,
versin estndar


c. de impacto,
LRFD.

Comparacin Momentos ltimos LRFD y Versin
Estndar
206 . 1
36 28 . 3 125
50
125
50

L
) fijo ( 1.33
Sobrecarga de Diseo
Sobrecarga de Diseo
Tabla de
Dimensiones y
Carga
Tabla de
Dimensiones y
Carga
Tabla de
Dimensiones y
Carga