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WP01 Gestin y seguimiento
WP04 - Telecomunicaciones
WP05
WP11
WP06
WP07
WP09
WP08
WP10 WP12
Un laboratorio a escala real para nuevos productos y servicios:
Los proyectos demostrativos viabilizan nuevos proyectos
Distribucin Espaa
Econmica, social y ambientalmente tiene sentido
abastecer el transporte con energa elctrica
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Espaa destina el 5% del PIB anual a importar petrleo y
derivados
>
Ingresos por turismo:
52.000 millones
Importaciones de combustibles:
62.000 millones
Fuente: INE. Datos 2012
Distribucin Espaa
El Proyecto ZEM2ALL es un gran laboratorio de
transporte elctrico
Objetivo: probar el uso intensivo del Vehculo Elctrico en
Mlaga.
Consorcio Hispano-Japons, enmarcado en el programa Japan
Spain Innovation Program (CDTI y NEDO).
Despliegue de 200 vehculos 100% elctricos, con 229 puntos
de recarga y un Centro de Informacin y Control ubicado en la
Real Fbrica de Tabacos de Mlaga.
PROYECTO DE: CON EL APOYO DE:
Infraestructura
Sistemas de Informacin
ZEM2ALL: Zero Emissions to All. Cofinanciado por NEDO y CDTI (Fondo Tecnolgico Feder)
NEDO: New Energy and Industrial Technology Development Organization
CDTI: Centro para el Desarrollo Tecnolgico Industrial
con el usuario como epicentro
Participante
14
Distribucin Espaa
La infraestructura desplegada ha sido amplia y de
distintos tipos
Mlaga
Cargadores rpidos
Cargadores rpidos (QC)
Pot.
(kW)
4 uds de HITACHI (4x) 80
2 uds de MITSUBISHI con bateras (2x) 80
3 uds de MITSUBISHI (1x) 60
Cargadores V2G ENDESA
3,7 kW: Carga
completa en
unas 6 horas
De 60 a 100 km
de autonoma en
10-15 min.
probando distintas soluciones de recarga
Dos fabricantes
Multiconfiguracin de puestos de recarga
Dos tecnologas diferentes, incluyendo el
almacenamiento en el cargador para
aplanar la curva de carga
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Infraestructura de recarga
Distribucin Espaa
El Centro de Informacin y Control se conecta
con todos los vehculos participantes
https://vms.zem2all.com/des/html/
Datos a 11 de Julio de 2014
recogiendo los datos de actividad
16
Distribucin Espaa
Recarga cada 1,5 das de media
Tiempo promedio 2-3 horas
Se prefiere la recarga normal en el domicilio
Uso de la carga rpida cuando la batera est al
38% (aprox. 50 km de autonoma restante)
No hay diferencia de uso con
respecto a un vehculo
convencional
Comodidad de la Electrolinera
en casa
Satisfaccin global de un 8,61
sobre 10
Valoracin del usuario
Los primeros resultados del proyecto ZEM2ALL son
espectaculares
17
Recarga
45 km de recorrido medio
diario (34,5 km de media
nacional).
81 minutos de uso medio
diario del VE
33 km/h de velocidad media
diaria (30,9 km/h de media
nacional)
Utilizacin
demostrando la idoneidad del vehculo elctrico
Distribucin Espaa
Con el Proyecto VICTORIA avanzaremos en la
carga inductiva
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VICTORIA: Vehicle Initiative Consortium for Transport Operation and Road Inductive Applications
Cofinanciado por el Fondo Tecnolgico Feder Interconecta Andaluca 2013
Demostracin de carril inductivo mixto para transporte pblico (una
parada y 100 m en ruta), en la zona Smartcity Mlaga.
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70kW
110 120 130 140 150km
Carga esttica en cabecera + dinmica en ruta
Carga esttica en cabecera con
correccin de tiempo por trfico
en la ruta + dinmica en ruta
SOC original
SOC sin ajuste de lnea
SOC terica
(SOC): Estado de carga
La induccin dinmica permite la reduccin
de la capacidad de la batera para un rango
de autonoma objetivo.
Sistema
alimentacin
carril
Esttica (parada) Dinmica en ruta
Adaptacin
sistemas
on-board
Sistema carga
secundario
Guiado
automtico
supervisado y
control de carril
PROYECTO DE:
esttica y dinmica
Distribucin Espaa
En Chile.
Smartcity Santiago
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Medicin
Inteligente
Centro de
Control
Domtica
Generacin
Fotovoltaica
Automatizacin de
la Red
Movilidad
Elctrica
Iluminacin
Pblica
Energa Solar
Distribucin Espaa
Y lo ms importante: el ciudadano es el motor del
cambio
20
el futuro es elctrico
Distribucin Espaa
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