Alexis Alvarado Gonzales

Cesar Lizama Muoz

Alejandro Pasten Seplveda
Plan de mantenimiento para nuestro sistema de
recoleccin de lquidos percolados

La realizacin del mantenimiento de nuestro sistema
esta dirigida para que las realicen los mismos
mecnicos que trabajan en la planta de recoleccin de
basura.
Con las mismas maquinas y herramientas que deben
tener en su taller para hacerle el mantenimiento a los
camiones.
Como el sistema es con el mismo principio que las
bombas hidrulicas que hacen funcionar los cilindros
del camin que compactan la basura, el
mantenimiento de nuestro sistema se parecer al
mantenimiento que tienen que realizarles a los
actuales camiones.

Las maquinas a ocupar para generarle el
mantenimiento completo a nuestro sistema son:


1. Extractor mecnico de rodamientos
2. Prensa hidrulica para montaje de rodamientos
3. Hidrolavadora
4. Juego de llaves punta corona
5. Tester
6. Silicona y juntura
7. Destornillador punta Phillips #2
8. Llave hexagonal tipo Allen numero 6
9. Maquina de soldar con implementos
10.Maceta o martillo

Al mencionar todas estas herramientas anteriores son las que
estaran en cualquier taller de mantenimiento y son las que tiene
que tener el taller de mantenimiento de los camiones que
nosotros vamos a ocupar.
El extractor deberan tenerlo para sacar los rodamientos de
las masas de las ruedas y la prensa obviamente para despus
colocarlos.
La hidrolavadora para lavar el compartimiento del camin y
todo el mismo camin
El juego de llaves punta corona porque prcticamente sin este
juego no podran hacerle nada de mantenimiento ni
cambiarle nada al camin.
Silicona y junturas porque la mayora de las junturas del
camin se colocan con silicona, como la de la bomba de agua,
excepto de empaquetadura de culata que se coloca con grasa.

En el caso de las piezas que se cambian de nuestro sistema
podra haber un stock en el taller por si fallan tenerlas a la
mano para cambiarlas de inmediato, como en el caso de las
abrazaderas metlicas, de las mangueras que se compran por
metro, de los sensores, las tee, las crucetas del cardan, la
malla.
El resto de las piezas como el toma fuerza, la bomba, el
cardan, se compraran al momento de que se produjera la
falla.

El tipo de
mantenimiento que se
les efectuara a cada
parte ser el siguiente:


Toma fuerza
La lubricacin de los engranajes del toma fuerza es por medio del mismo aceite de
la caja de cambio del camin, sea no necesita una lubricacin extra.
Los rodamientos empleados el 6205 y 6004 son sellados por lo que no necesitan
lubricacin, solo cambios
Las piezas a cambiar en nuestro rodamientos son los rodamientos los cuales son 3
que se cambian segn las horas de uso.
Como hay un promedio de horas que el camin se usa semanalmente el
mantenimiento se ara por tiempo, cada 1 ao
Los piones no se cambiaran porque el desgaste es mnimo menor que los que
tiene la caja de cambio del camin. Solo se cambiara l toma fuerza por avera.
En la parte elctrica donde va el solenoide tiene muchos factores para hacerle la
mantencin por lo que es ms conveniente cambiarlo por falla por avera. Esta el
momento no hay un plan que diga que se cambia a ciertas horas o en tantos
kilmetros recorridos.
La mantencin de este toma fuerza ser por los mismos mecnicos que le hacen la
mantencin a los camiones, se extraer los rodamientos por medio de prensas
manuales y se colocaran por medio de una prensa hidrulica la cual no tiene que
ser de gran tonelaje y se puede ocupar la misma que tienen los mecnicos para
cambiar los bujes de las bandejas de los camiones o montar los rodamientos de las
masas.

Cardan


El mantenimiento del cardan es solo el cambio de crucetas. Las cuales fallan cuando
los rodamientos de polines se gastan hasta que se salen por el desgaste, en ese caso
tendramos un juego en alguna punta de las crucetas.
Estas se venden en el mercado y se cambia la cruceta entera porque los rodamientos
de polines son sellados y no se consideran como repuesto.
Al tener una fuerza muy poca las crucetas solo se cambiaran por mantenimiento por
falla o avera, al ser tambin baratas las crucetas con conviene ms cambiarlas de ese
modo.
El cardan no debera sufrir desgaste ni menos fractura como ocurre en los cardanes de
los camiones a veces, por el hecho que no estn sometidas fuerzas tan grandes y lo
nico que trasmitira seran las rpm, con un bajo torque.
En el caso que se fracturara se aria un mantenimiento por avera o falla


Bomba


El mantenimiento que necesita la bomba es solo los sellos que se deterioran por el
uso y al echarse a perder empezar a filtrar lquido.
Se cambiaran por falla lo cual nos saldra ms barato por el tema que son muy
baratos los sellos y se pueden tener muchos en el taller.
Lo que se echa a perder de la Bombay no son reemplazables son las aspiras ms
conocidas como paletas que productos de la cavitacin, del lquido corrosivo y del
desgaste por la friccin del fluido se van desgastando hasta el punto que la bomba
ya no sirve ms.
La carcasa o cuerpo de la bomba es metlica, por lo cual no sufrira mayores
desgastes ni golpes por el lugar donde se encuentra.

Estanque almacenamiento


Primero se realizara una inspeccin visual de toda la estructura, que el estanque no
haya sufrido algn golpe que afecte su integridad y que pueda traer una falla a futuro
, al estanque inferior se le realizar una revisin general de las correas de anclaje,
que estas se encuentren en buenas condiciones. En caso de no estar en buenas
condiciones se proceder al cambio de estas (no se repararan para evitar una falla
prematura).
Los estanques se cambiaran solo cuando estos se rompan por el hecho que por
mantenimiento sale ms barato cambiarlo por alguna fisura que hacerle un ensayo
de espesores cada cierto tiempo. Si uno se fija en el estanque se bencina de un
vehculo este no sufre mayor corrosin se cambia en un tiempo de 30 aos o incluso
ms a menos que sea por un golpe que lo rompa antes que se deteriore.
Los sellos que llevan los estanques para conectar las mangueras esas tambin se
cambiaran cuando tenga fugas, porque no se pueden revisar. Por el hecho que si se
revisan es la poltica de sacar un sello o una juntura no es recomendable volverla a
poner, lo recomendable es cambiarla por una nueva.

Mangueras.


Por el material del cual estn hechas tienen una vida de varios aos. La forma en que
fallan es que se empiezan a partir por el sol, esto quiere decir que las capas exteriores de
las mangueras se empiezan a quemar y van afectando las capas internas hasta el punto
que la manguera se raja y filtra fluido.
Como las mangueras van con cierta presin el mantenimiento no se ara por falla si no
que por inspeccin visual, tampoco en un tiempo establecido como se hace en las
correas de un automvil, por el hecho que pueden estar en contacto al sol por mucho
tiempo en el verano y en el invierno no tanto, entonces el trabajador encargado del
mantenimiento cuando le haga la inspeccin visual al camin y a los sistemas vera las
mangueras para ver si estn en ptimas condiciones o tendran que reemplazarlas.
Estas mangueras se ensuciaran con grasa y otros fluidos que se adherirn a estas y la
forma de limpiarlas ser por detergentes industriales que sacan la grasa pero no afectan
a las gomas, sera muy fcil limpiarlas con un compresor y bencina, lo cual sacara de
inmediato todo lo sucio pero ninguna goma se debe limpiar ni tener contacto con
bencina por el hecho que se desgastan y su vida til dura muy poco.

Malla


El sistema de mantenimiento de esta malla es anual, cada un ao se debe
cambiar la malla por una nueva.
Como se va ir llenando siempre de basura se tendr que limpiarla, pero como el
camin tienen que limpiarlo en cada turno al mismo tiempo que limpien el
camin limpiaran la malla

Sistema elctrico


Como los estanques tienen sensores de nivel de liquido, los sensores tambin se
pueden echar a perder o el sistema elctrico y se aplicara un mantenimiento por
falla o avera, por el echo que sale mas barato cambiar un sensor cuando este se
eche a perder que cambiarlo cada cierto tiempo. En el sistema elctrico se vera que
falla cuando no prendan las luces o no funcione en ese caso se proceder al
reemplazo o arreglo de dicho componente.


Costos de los materiales


Toma Fuerza Precio unitario Total
2 Rodamiento 6205 $6936 $13872
2 Rodamiento 6004 $4464 $8928
1 Engranaje helicoidal $43250 $43250
1 Engranaje recto grande $32500 $32500
1 Engranaje recto chico $21250 $21250
1 Resorte $4580 $4580
1 Caja del toma fuerza $42000 $42000
1 Selenoide $35500 $35500
Bomba
1 Bomba centrifuga $120000 $120000
Cardan
1 Cardan $65000 $65000
2 Crucetas $15000 $30000
2 Puntas cardanicas $8500 $17000
Estanque
1 Acero grande $180000 $180000
1 Policarbonato chico $80000 $80000
Conecciones
20 abrazaderas metalicas 32-40 $350 $7000
Manguera
5 manguera de 36mm $6300 $31500
3 tee 36mm $980 $2940
3 Codo de 90 $450 $1350
5 Codo de 90.2 $550 $2750
Pernos
12 Tuercas 10mm $150 $1800
12 Golillas 10mm $120 $1440
12 Perno Metrico 10 $220 $2640
20 Tuercas 14mm $180 $3600
20 Golillas 14mm $150 $3000
20 Perno Metrico 14mm $250 $5000
Malla
1 Malla $179000 $179000
Sensores
3 Sensores de nivel $8620 $25860
Angulo
1 Angulo 25x25x2,5 $4997 $4997
Soldadura
2 1/8 6011 $3100 $6200
2 1/8 7018 $3400 $6800
Varios
1 Traba perno $1200 $1200
1 Silicona motor Loctite $5400 $5400
1 Interruptor con luz $980 $980
1 Luz led de aviso $659 $659

Costo total materiales $987996
Costo de instalacion $400000
Total del proyecto $1387996
Costo de instalacion

Toma fuerza $30000
Bomba $80000
Cardan $20000
Estanques $100000
Manqueras $50000
Malla $120000

Total $400000
Costo anual de mantenimiento

Como a algunas piezas de nuestro sistema le vamos a realizar solo
mantenimiento por falla o avera colocaremos en la siguiente tabla el
precio del mantenimiento que le vamos a realizar en un ao.
Costo mantenimiento anual Horas de trabajo Precio por hora Total

Toma fuerza $ 0 0 $3000 0
Bomba $ 0 0 $3000 0
Cardan $ 30.000 2 $3000 $6000
Estanques $ 0 0 $3000 0
Manqueras $ 38.500 4 $3000 $12000
Malla $ 53.700 4 $3000 $12000


Total $ 122.200 TOTAL $30000

TOTAL MANTENIMIENTO $ 152.200
Donde comprar los accesorios al momento de hacer
el mantenimiento
Las piezas elegidas son comercializadas en la mayora de las ferreteras o
tiendas de automviles de cualquier ciudad.
Para un fcil mantenimiento y para que no cueste encontrar las piezas y se
tenga el sistema sin funcionar por arto tiempo es que elegimos las piezas
antes mencionadas y por un tema de costo para que sea lo mas rentable el
proyecto
Lubricacin:
En nuestro sistema tenemos solo el toma fuerza que necesita lubricacin porque la
bomba no necesita lubricarse cuando este en funcionamiento.
La forma en la que se lubrica el toma fuerza es por medio del aceite que tiene la caja
de cambio, al ser tan pequeo el compartimiento del toma fuerza no necesita aceite
extra la caja de cambio. As que se lubrica por el mismo aceite.
Procedimiento a efectuar para
mantenimiento anual
1. Sacar los pernos de la malla trasera
2. Sacar la malla para reemplazarla
3. Limpiar con hidrolavadora el compartimiento de la malla
4. Colocar la nueva malla en su posicin con sus respectivos pernos
5. Sacar las abrazaderas de las mangueras
6. Sacar las mangueras para reemplazarlas
7. Como las mangueras nuevas no vienen dimensionadas cortarlas a las medidas
que correspondan
8. Colocar abrazaderas nuevas y para mayor seguridad colocarle silicona en las
uniones de las mangueras.
9. Sacar el cardan y extraer las crucetas
10. Colocar las nuevas crucetas en su posicin y colocar el cardan