John Harvey Carreo Hernndez

Jack Mateo Ramrez Manrrique

Laboratorio de Fluidos
Ingeniero: Jhon Pabn Len
1

INTRODUCCIN
DESTILACION

PODER CALORIFICO


OCTANAJE

CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
2
Desde la extraccin del crudo, este se somete a
diferentes tratamientos los cuales hacen que este se
convierta en un bien cada vez mas atractivo para el
consumidor.

Aparte de los tratamientos que se le brinda al crudo
en superficie, es necesario llevarlo a una refineria en
donde en una torre de fraccionamiento se
redistribuye el crudo en productos y materias primas
de gran demanda

Estos productos como las gasolinas y el gas son de
gran popularidad, debido al beneficio que ofrecen a
cada sector productivo.
3
6000 a.c. Asiria-Egipto: El petrleo era usado para pegar ladrillos y piedras; en las
embarcaciones y en el engrase de pieles.
Siglo IX: Al-Razi hace la primera destilacin de petrleo debido a su invento
(Alambique), con el cual obtena hidrocarburo liviano y otros destilados
Siglo XIX: Se obtiene aceites fluidos que pronto inician a usarse en el
alumbrado publico
En 1846: Gesnerse obtiene queroseno lo que aumenta la importancia de los
hidrocarburos en el alumbrado publico
En 1857: Se descubre la gasolina, la cual es obtenida mediante la destilacin
fraccionada del petrleo
En 1860: Se inventa el motor de combustin interna, lo cual convierte a la gasolina en
el producto mas costoso derivado del petrleo que hasta entonces era desechada
4
La destilacin es el proceso para separar los
componentes lquidos, solidos disueltos en lquidos o
gases licuados en una mezcla, mediante la vaporizacin y
condensacin de los mismos, aprovechando los puntos
de ebullicin

Este es el principio fundamental de las refineras para
obtener los diferentes derivados del petrleo. Su
eficiencia depende de la diferencia entre los puntos de
ebullicin de cada componente
5
El petrleo que se extrae de los yacimientos, est constituido por una
mezcla de hidrocarburos lquidos, gaseosos y slidos, e incluye
impurezas como agua, sales y sedimentos que para ser usado en la
industria y en los motores de combustin debe ser tratado.

El crudo como se tiene en la cabeza de pozo no puede ser utilizado
hasta no pasar por un proceso de destilacin el cual permite obtener
productos de alto valor comercial.
6
Gas (butano
y propano)
Gasolina ligera
(Nafta)
Gasolina Pesada
Keroseno
Gasleo
Fuel
Domestico
Petrleo
Bruto
Fuel
Pesado
La destilacin del petrleo
se hace mediante las
torres de fraccionamiento
atmosfricas y de vaco.

A medida que el petrleo
es calentado se vaporiza
segn su punto de
ebullicin.

El petrleo como vapor
asciende por la torre hasta
llegar a un nivel donde
luego se condensa para
obtener cortes o
fracciones de
hidrocarburos en cada
nivel.
7
Destilacin Simple
Destilacin Fraccionada
Destilacin Atmosfrica
Destilacin al Vacio
Destilacin por arrastre de Vapor
8
Se usa para separar
lquidos con puntos
de ebullicin
inferiores a 150C de
impurezas no
voltiles
Los vapores producidos
son inmediatamente
canalizados hacia
un condensador, el cual
los refresca y condensa.
La destilacin sencilla se usa
para separar aquellos lquidos
cuyos puntos de
ebullicin difieren
extraordinariamente (en ms
de 30 C aproximadamente) o
para separar lquidos de
slidos no voltiles
11
La destilacin
fraccionada es una
variante de la
destilacin simple.
Se emplea cuando es
necesario separar
compuestos de
sustancias con puntos
de ebullicin distintos
pero cercanos.
Este mtodo usa una
columna de fraccionamiento,
que permite un contacto
entre los vapores que
ascienden y el liquido
condensado que desciende
mediante la utilizacin de
diferentes platos (placas),
donde los lquidos con menor
punto de ebullicin se
convierten en vapor, y los
vapores de sustancias con
mayor punto de ebullicin
pasan al estado lquido.
Fraccin Porcentaje
Gas
Nafta 13 %
Queroseno 14 %
Gasleo
liviano (Diesel)
18 %
Gasleo
pesado
8 %
Crudo
reducido
47 %
12
En estos platos se instalan varios dispositivos llamados "Copas de
Burbujeo", de forma similar a una campana o taza, las cuales son
instaladas sobre el plato de forma invertida.
El fin de las copas de burbujeo, o simplemente copas, es la de
hacer condensar cierto porcentaje de hidrocarburos, los ms
pesados, y por consiguiente llenando el espacio comprendido
entre las copas el plato que lo sostiene, empezando de esta
manera a "inundar" el plato
13
14
En las Unidades de Topping, el
objetivo es obtener
combustibles terminados y
cortes de hidrocarburos que
sern procesados en otras
unidades, para convertirlos en
combustibles ms valiosos, sin
afectar a la estructura
molecular de los componentes.
El proceso consiste en
vaporizar el crudo y luego
condensar los hidrocarburos
en cortes definidos,
modificando la temperatura a
lo largo de la columna
fraccionadora.
15
Strippers : Son pequeas torres cuya funcin principal es eliminar los componentes
de bajo peso molecular (voltiles) de los combustibles extrados lateralmente en las
torres fraccionadoras

16
Los circuitos de enfriamiento laterales cumplen 3
objetivos:

-Primero, remueven calor latente de los vapores
calientes de la zona flash y ayudan a condensar los
productos laterales.

- Segundo, mejoran la eficiencia del tren de
precalentamiento de crudo permitiendo recuperar
calor a niveles ms elevados de temperatura que el
condensador de cabeza. Esto disminuye el flujo de
calor requerido en el horno.

-Finalmente, reducen el caudal de vapor a lo largo de
la columna lo que reduce el tamao requerido de la
columna. Debido a que el tamao de las columnas de
destilacin depende principalmente de los caudales
de vapor.
17
Es la operacin complementaria de destilacin
del crudo procesado en la unidad de destilacin
atmosfrica, que no se vaporiza y sale por la parte inferior
de la columna de destilacin atmosfrica.
Busca generar un vacio para reducir la
presin de operacin y lograr la
ebullicin a temperaturas mas bajas
La destilacin al vacio se usa principalmente porque:
1. Hay muchas sustancias que no pueden calentarse a
temperaturas prximas a su punto de ebullicin ya que se
descomponen qumicamente.
2. La energa necesaria para alcanzar el punto de ebullicin es
demasiado alta a presiones normales.
18
La zona de cabeza es de dimetro
menor ya que el caudal
de vapores en esta zona es muy
bajo, debido a que los productos
solo son obtenidos lateralmente
y no por cabeza.
El fondo de la columna tiene el
menor dimetro, ya que se debe
minimizar el tiempo de residencia
del asfalto, para evitar la
descomposicin trmica y
formacin de carbn en la torre.
La zona de condensacin o
fraccionamiento tiene el mayor
dimetro.
En la unidad de vaco se obtienen
solo tres tipos de productos:

- Gas Oil Ligero de vaco (GOL).
- Gas Oil Pesado de vaco (GOP).
- Residuo de vaco.


Los dispositivos o elementos
mecnicos para producir el
contacto liquido vapor, son
rellenos especiales ubicados en
lechos ordenados que permiten
incrementar la superficie de
interfase, favoreciendo la
transferencia de masa.

Presin de operacin:
puede variar entre 10 y 60
mm de Hg Temperaturas:
entre 280 y 390 C
La zona de condensacin o
fraccionamiento tiene el mayor
dimetro ya que las perdidas de
carga deben ser despreciables
para mantener el Vaco
homogneo en la totalidad de la
torre.
Los eyectores son equipos que
permiten transportar, comprimir
o mezclar gases, vapores,con la
ayuda de un fluido motriz,
creando al mismo tiempo un
vacio en el fluido de aspiracin.
CARACTERSTICAS
19
20
En la destilacin por arrastre
de vapor de agua se lleva a cabo la
vaporizacin selectiva del
componente voltil de una mezcla
formada por ste y otros "no
voltiles".
Pero en realidad su funcin no es la
de "arrastrar" el componente voltil,
sino condensarse en el matraz
formando otra fase inmiscible que
ceder su calor latente a la mezcla a
destilar para lograr su evaporacin.
La condicin ms importante para que este
tipo de destilacin pueda ser aplicado es
que tanto el componente voltil como la
impureza sean insolubles en agua ya que el
producto destilado voltil formar dos
capas al condensarse, lo cual permitir la
separacin del producto y del agua
fcilmente.
21
En este caso se tendrn la presencia de dos fases
insolubles a lo largo de la destilacin (orgnica y acuosa),
por lo tanto, cada lquido se comportar como si el otro no
estuviera presente. Es decir, cada uno de ellos ejercer su
propia presin de vapor.
Y como los dos lquidos juntos alcanzan una presin
dada, ms rpidamente que cualquiera de ellos solos, la
mezcla hervir a una temperatura ms baja que
cualquiera de los componentes puros.
22
Residuos
Gasleo
Queroseno
Nafta
Gas
60 C
C
Derivados torre de destilacin atmosfrica
- Gas de refinera (Fuel Gas):

Es una mezcla de todos los
compuestos incondensables( hidrgeno,
metano, etano y etileno), presentes de
forma natural en el crudo que se est
procesando. Este combustible se utiliza en
refinera, para quemarlo en los diferentes
procesos.

- Gas licuado de petrleo (GLP):

A temperatura y presin ambientales son
gases, fciles de condensar, de ah su
nombre,
esencialmente propano y butano.
23
Residuos
Gasleo
Queroseno
Nafta
Gas
C
Derivados torre de destilacin atmosfrica
60-120 C
Es la base del producto mas valioso de la
refinacin: la gasolina

Esta pasa por un proceso qumico que
aumenta su octanaje y se le aaden los
aditivos necesarios para obtener gasolinas
comerciales.

24
Residuos
Gasleo
Queroseno
Nafta
Gas
C
Derivados torre de destilacin atmosfrica
150-250C
Es la base para la produccin del Kero Jet,
combustibles para la industria aeronutica
(usado en las turbinas de los aviones)

Se congela a -40C, por lo que es til para
motores que trabajan a gran altitud y bajas
temperaturas.

Combustible econmico. Mayor
rendimiento de combustible y menores
costos por mantenimiento.
25
Residuos
Gasleo
Queroseno
Nafta
Gas
C
Derivados torre de destilacin atmosfrica
170-370C
Se emplean como combustible para
calefaccin y en los motores Diesel
(autobuses, camiones, trenes, barcos)
Mediante un proceso llamado craqueo
cataltico o Cracking se pueden obtener
productos ligeros mas valiosos como la
gasolina a partir de gasleo o fracciones
mas pesadas .

26
Residuos
Gasleo
Querosen
o
Nafta
Gas
C
Derivados torre de destilacin atmosfrica
Se generan productos residuales de menor
valor como el fuelleo utilizados como
combustible industrial .

Se obtiene un crudo reducido, que es la
fraccin mas pesada del crudo y se usa como
alimentacin de la unidad de vacio .

De los residuos pesados se obtienen:
>370C
Producto Destino
Gas ol
Liviano de
vacio
Isomax Propano y butano comercial, nafta y gas ol comercial.
Es un proceso fundamental en la Refinera debido a la
alta calidad del diesel que produce.
Gas ol
pesado
de vacio
Craqueo
cataltico
Es un proceso que permite
romper las cadenas de
hidrocarburos de alto peso
molecular para obtener
hidrocarburos mas ligeros. El
craqueo permite obtener de
un barril de petrleo crudo el
doble que lo extrado por
simple destilacin. Es un
procedimiento fundamental
para la produccin de gasolina
de alto octanaje.
El crudo se divide en
presencia de un
catalizador . Se
obtiene Nafta, Gases
Combustibles, Diesel.
Asfalto
Craqueo
trmico
Las partes mas
pesadas del crudo se
calientan a altas
temperaturas. Para
obtener Nafta, gas ol
pesado de Coke.
27
29
Mtodo estndar para destilacin de productos de
petrleo a presin atmosfrica
OBJETIVO
IMPORTANCIA
USO
Determinar los rangos de
punto de ebullicin de
productos del petrleo a
presin atmosfrica
Determina la volatilidad
de un producto y su
tendencia para producir
vapores altamente
explosivos.
Se le aplica a fracciones
proveniente de la
destilacin atmosfrica
30
Lnea de gas
Probeta
Aberturas de aire
Tablas para
resistencia de calor
Baln de destilacin
Termmetro
Bao
Soporte
Calentador
Armazn
31
TABLA 3. PREPARACION DE APARATOS
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Grupo 4
Baln de destilacin, ml 125 125 125 125
Termmetro de destilacin
ASTM
7C (7F) 7C (7F)

7C (7F)

8C (8F)
Rango del termmetro bajo bajo bajo alto
Dimetro del orificio, mm 38 38 50 50
Temperatura al inicio de la
prueba
Matraz
Soporte y contorno del
matraz
Cilindro receptor y
muestra

13-18 C
55-65 F
Inferior a la
ambiente
13-18 C
55-65 F

13-18 C
55-65 F
Inferior a la
ambiente
13-18 C
55-65 F

13-18 C
55-65 F
Inferior a la
ambiente
13-18 C
55-65 F



Inferior a la
ambiente
13-ambiente
55-ambiente
TABLA 2. MUESTREO, ALMACENAMIENTO Y CONDICIONES DE LA MUESTRA
GRUP0 1 GRUP0 2 GRUP0 3 GRUP0 4
Temperatura de la botella de muestra
C
<10
Temperatura de la botella de muestra F <50
Temperatura de muestra almacenada
C
<10 <10 ambiente ambiente
Temperatura de muestra almacenada
F
<50 <50 ambiente ambiente
Temperatura de la muestra despus del
acondicionamiento y antes del anlisis
C
<10 <10
ambiente o 9 a
21 C
ambiente o 9
a 21 C
Temperatura de la muestra despus del
acondicionamiento y antes del anlisis
F
<50 <50
ambiente o 48 a
70 F
ambiente o 48
a 70 F
TABLA 1. CARATERIZACION DE GRUPOS
Grupo 1 Grupo 2 Grupo 3 Grupo 4
Caractersticas de
la muestra
Tipo de destilado
Presin de vapor
37.8 C, KPa
100 F, psi

65.5
9.5

< 65.5
< 9.5

< 65.5
< 9.5

< 65.5
< 9.5
Punto de
ebullicin inicial
(IBP)
100 C
212 F
> 100 C
> 212 F
Punto final (EP) 250 C
482 F
250 C
482 F
> 250 C
> 482 F
> 250 C
> 482 F 32
1
Determinar el grupo caracterstico en el que se ubica la
muestra. (ver tabla 1)
2
Verificar las condiciones de la muestra y equipos. (tablas 2 y3
respectivamente)
3
Tomar 100 ml de la muestra y verter en el matraz de
destilacin.
4
Reportar el punto de ebullicin inicial. (IBP)
33
5
Regular la tasa de condensacin de 4 o 5 ml/min.
6
Registre datos cada 5% de la muestra recuperada, hasta
que queden 5 ml de la muestra residual.
7
Reportar EP. (lectura mxima de temperatura durante la
prueba)
8
Los datos de temperatura deben ser corregidos de acuerdo
a la presin de operacin.
T (C), P (Kpa)
T (C), P (mmHg)
T (F)
( )
( )
( )
L
L H L
H L
R R
T T T T
R R

TL = Temperatura baja
TH = Temperatura alta
T = Temperatura buscada
RL = % evaporado bajo
RH = % evaporado alto

Porcentaje de recobro corregido:




Porcentaje de evaporados
corregido:






) (
c c
L L R R
Rc= % de recobro
corregido
R= % de recobro
L P P
r e

Pe= % de evaporado
corregido
Pr= % de evaporado
) 8 ) 3 , 101 ( (
) 5 , 0 (
5 , 0
P L
L
L
c



) 60 ) 760 ( (
) 5 , 0 (
5 , 0
P L
L
L
c



Donde:
L= % de perdida
Lc= % de perdida
corregido
P= Presin de la
prueba
34
9
Corregir los porcentajes de perdidas.
10
Calcular el porcentaje de recobro corregido y el porcentaje
de evaporados corregido.
11
En los casos donde no hallan lecturas de temperatura
calcularlas.
12
Graficar los resultados obtenidos durante la prueba y
reportare el recobro y los evaporados.
45
Un combustible se caracteriza ante todo, por
la cantidad de calor que es capaz de liberar al
quemarse.

Durante un proceso de combustin la energa
qumica del combustible es transformada en
energa molecular cintica o potencial de los
productos.

El conocimiento de este valor es esencial al
considerar la eficiencia trmica de los equipos
para la produccin de energa o calor.

46
Se basa en la reaccin qumica exotrmica de una
sustancia o mezcla de sustancias llamada
combustible con el oxgeno.





De acuerdo a como se produzcan las reacciones de
combustin tenemos:
Combustin completa
Combustin incompleta
47
Es cualquier material capaz de liberar
energa cuando se oxida de forma violenta
con desprendimiento de calor.
Tipos de combustibles segn su estado
fsico:
Combustible solido
Combustible liquido
Combustible gaseoso






48
Sustancia que participa en
la combustin oxidando al combustible
(y por lo tanto siendo reducido por este
ltimo). El ms frecuente en el medio
ambiente es el oxgeno.

49
Ignicin: Proceso en el que una sustancia arde y
se quema, la ignicin ocurre cuando el calor que
emite una reaccin llega a ser suficiente como
para sostener la reaccin qumica.

La temperatura de ignicin: es la temperatura
mnima necesaria para que los vapores
generados por un combustible comiencen a
arder.
50
Es la mxima cantidad de energa que una unidad
de masa o de volumen de materia desprende al
producirse una reaccin qumica de oxidacin
completa.

Es equivalente a la cantidad de energa que
mantena unidos a los tomos en las molculas
menos la energa utilizada en la formacin de
nuevas molculas formadas en la combustin.


UNIDADES: [Kcal/kg], [Kcal/ m
3
], [BTU/lb], [BTU/
ft
3
]


Poder Calorfico Inferior: Es el calor realmente
aprovechable, el producido sin llevarse a cabo la
condensacin del agua y otros procesos de pequea
importancia.





Poder Calorfico Superior: Es el calor producido en
la reaccin de combustin ms la energa producida
en la condensacin del vapor de agua.

51
58
Donde:
o PCI = Poder calorfico inferior (Kcal/Kg combustible)
o PCS = Poder calorfico superior (Kcal/Kg combustible)
o 597 = Calor de condensacin del agua a 0C (Kcal/Kg
agua)
o G = % en peso de agua formada por la combustin del H2
mas la humedad propia del combustible (Kg agua/Kg
combustible) G = 9H +H2O




9 = Son los Kg de agua formada al oxidar 1 Kg de H2
H = % de H2 en el combustible
H2O =% de humedad del combustible.
Por lo que la ecuacin anterior queda:

52
Tericamente: Por medio de la entalpia de
formacin.
Empricamente: a travs de algunas
expresiones que consideran la composicin
del combustible.
Experimentalmente: por medio de
calormetros.
53
Entalpa de la formacin: Es la energa necesaria
para formar una mol de una sustancia, a presin
constante y a partir de los elementos que la
constituyen.
E
N
T
A
L
P

A

PROGRESO DE LA
REACCIN
55
56
Ecuacin de Dulong:
Donde C, H, O y S son los porcentajes en peso del
carbono, hidrgeno, oxigeno y azufre respectivamente,
contenidos en 1Kg de combustible sin secar.

PCI = 4.18*(6600+(3000/)) [KJ/kg]
Para combustibles livianos como la
gasolina
PCI = 2.3237*[19600 + (1360*)- (3780*^2)]
[KJ/kg]
Combustibles pesados como el fuel
ol
PCI = 2.3237*[18440 + (40*(API -10))] [KJ/kg]
Combustibles medios como el
petrleo
57
Dependiendo del tipo de de combustible se
pueden hallar los diferentes PCI


59
Por medio de calormetros, para combustibles
slidos, lquidos y gaseosos. Transfiriendo la
energa calrica que genera el combustible, a
otro elemento (agua, alcohol, aceite, etc.).

Termmetro
Cable de
ignicin
Agitador
Recipiente


Cubierta Aislada
Agua
Oxigeno de entrada
Bomba
Recipiente
Porta muestra
60
Mtodo Adiabtico: asla el sistema del
exterior.
Bomba de Mahler.
Calormetro de Fery.
Calormetro de Lewis- Thomson
Mtodo Isotrmico: mantiene constante
la temperatura del sistema.
Calormetro de Junkers.
Calormetro de Emerson.
Calormetro de Parr.
61
El poder calorfico de
determina por medio de la
quema de una muestra en
una bomba calorimtrica de
oxgeno bajo condiciones
controladas.
Durante la prueba se lee la T
en F antes, durante y
despus de la combustin.

Bomba de Oxgeno
Calormetro
Recubrimientos
Termmetros
INSTRUMENTOS
lcali
Acido Benzoico
Indicadores Naranja de Metilo Rojo de
Metilo
Oxgeno
2,2,4-Trimetilpentano (Iso-octano)
REACTIVOS
Equipo: Bomba de oxgeno, calormetro,
termmetros, camisa adiabtica y pipeta.
Pesar la muestra (precisin 0.1 mg) .
Si se conoce el calor de combustin de la
muestra se puede calcular el peso requerido.
Adicionar 1 ml de agua en la bomba.
Cargar la bomba de oxgeno a 3.0 MPa (30
atm).
61
Ajustar la temperatura del agua
desionizada del calormetro (2000 g).
Introducir la bomba en el calormetro,
cerrar la tapa y encender el agitador.
Conectar los alambres de ignicin y
activarlos.
Se lee la temperatura registrada en el
termmetro y se toma la temperatura
final del agua del calormetro.
62
63
Igualar la T del
recubrimiento con la
del calormetro y
mantenerla durante 3
minutos. Precisin de
0,02 F.
Registrar la T inicial y
encender la carga.
Ajustar temperaturas
de recubrimiento y
calormetro durante el
incremento rpido y al
aproximarse la T de
equilibrio final.
Tomar T/min hasta que
la misma T sea
observada en 3
lecturas sucesivas. Se
registra como T final.
64
a f
t t t
t
a
t
f
t
Donde:
= Aumento de la temperatura corregido.

= Temperatura a la cual la carga fue
encendida, corregida para el error del
termmetro.

=Temperatura final de equilibrio, corregida
para el error del termmetro.
65
g e e e W t Q
g
1000 /
3 2 1
g
Q
t
g
W
1
e
2
e
3
e
Donde:
=Calor neto de combustin [MJ/Kg], [cal/g].
=Incremento de temperatura corregido.
=Peso de la muestra [g].
=Energa equivalente del calormetro. [MJ/C], [cal/F]
=Correccin para el calor de formacin del
=Correccin para el calor de formacin del
=Correccin para el calor de combustin de los alambres.
3
HNO
4 2
SO H
Calculo del Calor de combustin
66
Se ensambla el
calormetro en el
recubrimiento y se
enciende el agitador.
Dejar 5 minutos para
que el sistema entre en
equilibrio y luego se
registra la temperatura
en intervalos de un
minuto por 5 minutos.
Encender la carga y
registrar temperatura.
Agregar a esta T el 60%
del incremento
esperado y registrar el
tiempo al cual se
alcanza este
porcentaje.
Se registra T y el tiempo
en el cual la diferencia
entre las lecturas
sucesivas haya sido
constante durante 5
min.
67
b c r a b r t t t
a c

2 1
t
a
b
c
a
t
c
t
1
r
2
r
Donde:
= Incremento de temperatura corregido.
= Tiempo de combustin.
= Tiempo en el cual el incremento alcanza el 60% del total.
= Tiempo de inicio de temperatura constante.
= Temperatura al momento de la combustin.
= Temperatura al tiempo c, corregida
= Tasa de ascenso de la temperatura 5 min antes de la
combustin.
= Tasa de ascenso de la temperatura 5 min despus de la
temperatura c;
si desciende, r
2
es negativa y la cantidad r
2
(c b) es
positiva.
Los combustibles
derivados del petrleo
dominan el mercado
energtico, su principal
uso es en los motores
de combustin interna

Entre los motores de
combustin interna se
encuentran 2 grandes
exponentes: combustin
interna con buja
(Gasolina) y motor Diesel
(Diesel o ACPM)

El funcionamiento de los motores
es claramente diferenciado, por
lo tanto estos combustibles
poseen diferencias significativas.
Octanaje aplica para la Gasolina
convencional
ndice de Cetano aplica para el
Diesel.
68
69

Mezcla de hidrocarburos lquidos
voltiles formada por fracciones
combustibles provenientes de
diferentes procesos de refinacin
del petrleo.

Se utiliza en motores de
combustin interna de
encendido por chispa.

70
Es una mquina que mezcla oxgeno con combustible
gasificado el cual luego arde en una cmara de combustin,
utiliza el calor generado por la combustin, como energa
para producir el movimiento giratorio.
1.Vlvula de admisin
2. Buja
3.Vlvula de escape
4. Cmara de combustin
5. Pistn
6. Segmentos
7. Cilindro
8. Biela
9. Cigeal
Motor de Combustin interna
72
Tambin conocido como
Motor de Combustin
interna por Encendido de
Chispa.
Cualquier gasolina, se
caracteriza entre otras, por su
capacidad antidetonante. Es
importante optimizar la
compresin sin que detone de
manera espontanea.
Este proceso ocurre en 4 etapas:

1. Admisin
2. Compresin
3. Expansin
4. Escape

73

Se abre la vvula de
admisin, el pistn baja y
el cilindro se llena de aire
con combustible

Se cierra la vlvula de
admisin, el pistn sube
y comprime la mezcla de
aire/gasolina.
Funcionamiento del Motor Otto
74
Se abre la vlvula de
escape, el pistn se
desplaza hacia el punto
superior, expulsando
los gases quemados.
Se enciende la mezcla
comprimida y el calor
generado por la combustin
expande los gases que ejercen
presin sobre el pistn.
Funcionamiento de motor Otto
75
1. E-A: admisin a presin
constante
2. A-B: compresin adiabtica
3. B-C: combustin, aporte de
calor a volumen constante, la
presin se eleva
rpidamente.
C-D: expansin adiabtica
(parte del ciclo que entrega
trabajo).
4. D-A: Escape, cesin del calor
residual al ambiente a
volumen constante
A-E: Escape, vaciado de la
cmara a presin constante
76
Es una escala de calidad que mide de la resistencia que
presenta un combustible a detonar o auto encender
prematuramente cuando se comprime dentro del cilindro
de un motor.
El octanaje seala
cuanto puede ser
comprimida la
mezcla antes de que
se encienda
espontneamente
por efecto de la
misma compresin.
77
El ndice de octano
disminuye conforme se
incrementa la longitud de
la cadena de carbonos

El ndice de octano se
incrementa conforme se
incrementa la ramificacin
de la cadena de carbonos

El ndice de octano se
incrementa con
compuestos aromticos si
tienen el mismo numero
de carbonos
78
Mide el
comportamiento del
motor a baja velocidad
(600 rpm).
Nmero de
Octano de
Investigacin
(RON) - Norma
ASTM D 2699
Mide el
comportamiento del
motor a altas
velocidades (900 rpm)
Nmero de
Octano de Motor
(MON) - Norma
ASTM D 2700
79
La prueba se realiza en un motor CRF (Cooperative Fuels
Research) de un solo cilindro estandarizado.
Inicialmente, se aumenta
progresivamente la comprensin
hasta que se manifiesten las
detonaciones.

Luego se hace funcionar el motor sin
variar la comprensin anterior, con
una mezcla de iso-octano y una
cantidad variable de n-heptano.
1
Condiciones de la
prueba
MON
ASTM D 2700
RON
ASTM D 2699
Motor Motor CFR Motor CFR
Temperatura
ambiente
38 C Variable (presin)
Temperatura de la
mezcla
148,9 C 51,7C
Humedad 3,56 - 7,12 g por kg de aire
seco
3,56 - 7,12 g por kg de aire
seco
Temperatura del
refrigerante
100 C 100 C
Temperatura del
lubricante
57 C 57 C
Avance del encendido Variable (compresin) 13 antes del PMS
Dimetro mnimo del
carburador
14,3 mm Variable (altura)
Rgimen del motor 900 rpm 600 rpm
80
Nmero de
Octano en
carretera
(Road On)
Octanaje probado en la carretera
Nmero de
Octano en el
surtidor (PON)
Aplicado en la comercializacin de la gasolina

81
Correccin Del Octanaje Considerando La Altura

La presin atmosfrica
juega un papel
importante en el
ndice de octanos. Una
gasolina que presenta
ndice de octanos de
85 a nivel del mar,
subir a 89 cuando se
emplea a 600 metros
de altura.
82
Aditivos para mejorar el octanaje

A partir de los aos 20 se inicia el uso de
compuestos a base de plomo y
manganeso en las gasolinas para
aumentar octanaje.

En los aos 70, ante los graves
problemas de deterioro ambiental y su
impacto sobre los seres humanos, Se
impusieron leyes para reducir el uso de
estos aditivos.

La Unin Europea fij cierto plazo para
la retirada de los combustibles con plomo
del mercado, el 1 de enero de 2000
83
Aumento del
numero de octanos
de la gasolina
Tecnologas para
elevar el octanaje
de las gasolinas
nuevas
tecnologas de
refinacin,
reformado
cataltico,
isomerizacin y
otros procesos.
Aditivos
oxigenados
Metil-Ter-Butil-
Eter (MTBE)
Ter-Amil-Metil-
Eter (TAME)
84
Comercializacin De La Gasolina

Corriente 81 -
Extra 87 - -
Regular 87 83 91
Mid-Grade 89 85 92
Premium 92 88 96
EuroSuper 95 - -
Super 97 - -
SuperPlus 98 - -
85
Emisiones a la atmsfera procedentes de
fuentes de contaminacin del aire en el efecto
inventario por las emisiones de la industria
petrolera
Este anlisis se presenta para Croacia

Bsicamente es una cuantificacin de los gases
producidos por la industria petrolera (INA)
desde procesos de perforacin hasta la
destilacin

El resultado es analizado para el efecto que
tiene estos gases en el punto localizado, en el
rea y en la regin en comparacin los gases
emitidos por las industria en dicho pas.
86
87
88
Conclusin
La quema de combustible en refineras INA es la principal
razn para la contaminacin con CO2 contribuyen a la
emisin de 25-30 porciento

Principal de emisiones de SO 2 se desprende la
combustin de combustible. Menor cantidades proviene
de destilacin Vakuum, craqueo cataltico, craqueo
trmico, edulcorantes, desulfuracin, etc.

De emisiones de CO 2 contribuyen a 10 por ciento de las
emisiones totales de la industria en Croacia, CH4 y
COVDM de la industria petrolera contribuir cada uno a 20
por ciento, y S2O CO cada a 9 por ciento, NOx y
contribucin a las emisiones de Croacia es el ms bajo,
0,25 por ciento.
89

La volatilidad es el principal factor determinante de la
tendencia de una mezcla de hidrocarburos para
producir vapores potencialmente explosivos. La
presencia de componentes de alto punto de ebullicin
en ella puede afectar significativamente el grado de
formacin de depsitos slidos de combustin.

La destilacin del crudo es el proceso que permite
que los fluidos extrados de un yacimiento sean
realmente tiles para la satisfaccin de las
necesidades , de esta forma se debe identificar el tipo
de destilacin adecuado, el cual permitir obtener
con mayor eficiencia los derivados del petrleo.

90
La principal caracterstica econmica del petrleo es
su poder calorfico, que hace que sean utilizables
como fuentes de energa. Este parmetro vara en
funcin de la densidad y por lo tanto de la
composicin qumica.

Podemos encontrar varios Poderes Calorficos en un
mismo combustible y esto slo dependiendo del
estado de humedad de los productos que ste
presenta.


El calormetro es el instrumento universal para
determinar experimentalmente el poder calorfico
de los combustibles ya sean slidos, lquidos o
gaseosos.

91
Una de las formas de incrementar la potencia de un
motor de combustin interna es incrementar el rgimen
de compresin. A mayor compresin se requiere mayor
octanaje y por ende, mejor capacidad antidetonante
conduciendo a un eficiente uso del combustible
(inflamacin lenta).

El ndice de octano de la gasolina se puede aumentar con
una mayor proporcin de hidrocarburos de mayor
octanaje o de molculas de cadena ramificada, y con
aditivos que mejoran el ndice de octano.

La rapidez con la cual el motor consume gasolina es
directamente proporcional al tamao del motor.
92

Normas ASTM D 2699-53 y 2700-53

Clientes Ventas Nacionales
http:// www.ecopetrol.com.co

La gasolina y el octanaje
http:// www.airpartsco.com

As funciona el motor de gasolina
http:// www.asifunciona.com

Cmo funciona un motor de gasolina?
http:// www.youtube.com

Revista octanaje No. 2
http://www.ref.pemex.com

Club Kansei, Tips para tu Mazda
http://www.kanseimotors.com.ve
94
DIANA MARCELA CRISTANCHO VELASCO Y JORGE
MARIO HOYOS ROMAN procedimientos
metodolgicos para la caracterizacin de campos
maduros. Aplicacin a los fluidos del campo colorado.
Tesis de grado. UIS 2008

CENGEL, Yunus, Termodinmica, Sexta Edicin, Mc Graw
Hill, 2009

http://es.scribd.com/doc/58358323/Trabajo-Final-de-
Maquinas-Termicas-I-de-Jaime-Antonio-Raygoza-Godinez

Material de apoyo //Exposiciones PODER CALORIFICO.
Estudiantes , Universidad Industrial de Santander
Laboratorio de fluidos.

Ing. E. Brizuela Ing. S. D. Romano Departamento de
Ingeniera Mecnica y Naval Facultad de Ingeniera, UBA
ao 2003; http://es.scribd.com/doc/51188868/Combustion-
1-parte
94