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El desgaste puede ser definido como el


proceso mediante el cual el material es
desprendido de una o de ambas superficies
que se encuentran en movimiento. En el
intervinienen factores como dureza,
tenacidad, estructura, composicin qumica,
modo y tipo de carga, velocidad, rugosidad
de la superficie, distancia recorrida,
corrosin presente, etc.


Normalmente, el desgaste no ocasiona fallas
violentas, pero trae como consecuencias:
reduccin de la eficiencia de
operacin, prdidas de potencia por
friccin, incremento del consumo de
lubricantes, eventualmente conduce al
reemplazo de componentes desgastados y a
la obsolescencia de las mquinas en su
conjunto.
S 1.- Desgaste abrasivo.
S 2.- Desgaste adhesivo.
S 3.- Desgaste por
impacto.
S 4.- Desgaste por
corrosin.
S 5.- Desgaste por erosin.


S 6.- Desgaste por
cavitacin.
S 7.- Desgaste por
oxidacin.
S 8.- Desgaste por fatiga.
S 9.- Desgaste por fretting.

El desgaste por abrasin, que es el ms comn en la
industria, se define como la accin de corte de un
material duro y agudo a travs de la superficie de un
material ms suave. Tiende a formar ralladuras
profundas cuando las partculas duras penetran en la
superficie, ocasionando deformacin plstica y/o
arrancando virutas.

Desgaste adhesivo
El desgaste adhesivo, tambin llamado desgaste por
friccin deslizante, es una forma de deterioro que se
presenta entre dos superficies en contacto deslizante.
Este desgaste es el segundo ms comn en la
industria y ocurre cuando dos superficies slidas se
deslizan una sobre la otra bajo presin. El aspecto de
la superficie desgastada ser de ralladuras irregulares
y superficiales.
Desgaste por impacto
Son las deformaciones producidas por golpes y que
producen una erosin en el material.
Este tipo de desgaste se puede presentar en muchas
partes como en las llantas de los carros,
amortiguadores, cajas de dompes, bandas
transportadoras, etc.

Desgaste por corrosin
El desgaste corrosivo ocurre en una combinacin de
desgaste (abrasiva o adhesiva) y de un ambiente
corrosivo. El ndice de la prdida material puede ser
muy alto debido a que los productos sueltos o flojos
de la corrosin se desprenden fcilmente por el
desgaste y se revela continuamente el metal fresco y
que alternadamente puede volverse a corroer
rpidamente.

Desgaste por erosin
La erosion puede ser definida como la perdida de
material que esperimenta una superficie debido al flujo
de una mezcla de particulas solidas dentro de un
liquido a altas velocidades.
De manera frecuente, aparece en bombas,
mezcladores y tuberas, particularmente en curvas y
codos. Las partculas en suspensin duras son
tambin frecuentes causantes de problemas.

Desgaste por cavitacin
La cavitacin es, en la mayora de los casos, un
suceso indeseable. En dispositivos
como hlices y bombas, la cavitacin puede causar
mucho ruido, dao en los componentes y una prdida
de rendimiento. El colapso de las cavidades supone la
presencia de gran cantidad de energa que puede
causar enorme dao. La cavitacin puede daar casi
cualquier material. Las picaduras causadas por el
colapso de las cavidades producen un enorme
desgaste en los diferentes componentes y pueden
acortar enormemente la vida de las bombas o hlices.

Desgaste por oxidacin
Se presenta en superficies metalicas bajo
deslizamiento sin lubricacion o poca lubricacion, en
presencia de aire u oxigeno. El calor por la friccion en
contacto deslizante, en presencia de oxigeno provocan
la oxidacion acelerada.
El desgaste oxidativo tambien se puede presentar bajo
sistemas de deslizamiento lubricados, en donde el
aspesor de la pelicula del lubricante se encuentre por
debajo de los valores de la rugosidad de las
superficies en contacto.

Desgaste por fatiga
El desgaste por el mecanismo de fatiga es el resultado
de esfuerzos ciclicos entre las asperezas de dos
superficies en contacto. El coeficiente de friccion es
factor determinante, ya que al estar las superficies
lubricadas la adhesion es minima, pero en sistemas
con altos coeficientes de friccion, tendremos zonas de
intensa deformacion muy cercanas a la superficie,
creando grietas superficiales y sub-superficiales.

El fretting se debe a la existencia de
movimientos oscilatorios de amplitud pequea
entre dos superficies en contacto. El
mecanismo se presenta cuando se mantiene el
sistema sometido a un gran numero de ciclos.
Fretting ocurre entre componentes que tienen
como funcion evitar el movimiento, un ejemplo
son los sujetadores de presion.