CICLO OTTO

Mquinas de encendido de chispa.

Idealidades:
El ciclo no implica friccin.
Procesos de expansin y compresin se
dan en forma de cuasiequilibrio.
Las tuberas aisladas (prdida de calor
despreciable).
Aire Estandar
El fluido de trabajo es aire y se
comporta como un gas ideal.
Todos los procesos int. reversibles.
La combustin se sustituye por un
proceso de adicin de calor externo.
El proceso de escape se sustituye por
un proceso de rechazo de calor.
Generalidades:
r = VPMI / VPMS

PME = WNETO/(VPMI / VPMS)
Antecedentes:
Fases del Ciclo Otto:
Admisin.
Compresin.
Combustin (carrera
de fuerza).
Escape.
Admision:
Compresion:
Combustion:
Escape:
Analisis Termodinamico:
( )
( )
1 4 1 4
2 3 2 3
T T C u u q
T T C u u q
v sal
v en
= =
= =
2 3
1 4
1 1
T T
T T
q
q
q
w
en
sal
en
neto
otto

= = = q
3
4
1
4
3
1
1
2
2
1
T
T
v
v
v
v
T
T
k k
=
|
|
.
|

\
|
=
|
|
.
|

\
|
=

1
1
1

=
k
otto
r
q
Desviaciones entre el ciclo teorico y
el real optimo
Aspiracion:
La vlvula de admisin se abre y se aspira una carga de
aire y combustible a una presin, tericamente, igual a
la atmosfrica, provocando el descenso del pistn. La
vlvula de escape permanece cerrada.
En el ciclo real la presin del gas durante la aspiracin es
inferior a la presin atmosfrica, por lo tanto, el cierre de
la vlvula de admisin se produce despus que el pistn
llega al extremo inferior de su carrera, es decir, se
prolonga el perodo de admisin y entra en el cilindro la
mxima cantidad de mezcla de aire y combustible.

Compresion:
No existe intercambio de calor entre el gas y
las paredes del cilindro. La vlvula de
admisin y la de escape estn cerradas y el
pistn comienza a subir, comprimiendo la
mezcla que se vaporiza.
En el ciclo real, el gas cede calor al cilindro,
por consiguiente el gas se enfra y adquiere
menos presin.

Combustion*:
Ambas vlvulas permanecen cerradas. Al
llegar el pistn a la parte superior de su
carrera, el gas comprimido se inflama por la
chispa de la buja. La combustin de toda la
masa gaseosa es instantnea, por lo tanto el
volumen no variar, y la presin aumentar
rpidamente. En el ciclo real la combustin
no es instantnea y el volumen de la mezcla
va variando mientras se propaga la
inflamacin.
Expansion:
El gas inflamado empuja al pistn. Durante la
expansin, no hay intercambio de calor, al
aumentar el volumen, la presin aumenta.
El aumento de la temperatura en el interior
del cilindro durante la combustin produce,
en la expansin, que los gases cedan calor al
cilindro y se enfran, dando como resultado
una presin menor.

Escape*:
Cuando el pistn se encuentra en el extremo
inferior de su recorrido, la vlvula de
admisin permanece cerrada y se abre la de
escape, disminuyendo rpidamente la
presin, sin variar el volumen interior. Luego
mantenindose la presin igual a la
atmosfrica, el volumen disminuye.
En la realidad el escape no se hace
instantneamente, sino que en este perodo
los gases tienen an una presin superior a la
atmosfrica.
Motor de dos tiempos: