Mecanica General 2

Mecnica General
Curso Maquinaria Pesada

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Ing. Mecnico Carlos Silva
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Mecnica General del Curso de Maquinaria Pesada
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Diferencia entre Traccin y
Propulsin?
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Ejercicios de Relacin de
Transmisin
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Que es Viscosidad?
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Qu indica un aceite SAE
10W40 ?
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Rendimiento y Volumen de la
Maquinaria Pesada
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Para estos equipos en general, el rendimiento horario se obtiene al
calcular la cantidad de material que mueve el cucharn en cada
ciclo y se multiplica por el nmero de ciclos
por hora.

Rendimiento horario = M3/ciclo x ciclos/hora

La cantidad de material que mueve el cucharn en cada ciclo es la
capacidad nominal del cucharn afectada por un factor de carga o
llenado, expresado en forma de porcentaje, que depende del tipo
de material que se cargue.

M3/ciclo = capacidad nominal x factor de carga(factor de llenado)

El factor de carga se puede determinar empricamente (por medio
de mediciones), o tomarse de los manuales de fabricantes.
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Factores de
carga o llenado
para
cucharones de
cargador frontal
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Factores de
carga o llenado
para
cucharones de
retroexcavadora
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Para determinar el nmero de ciclos/hora, se debe determinar la
eficiencia de la operacin o sea minutos efectivos de trabajo en una
hora dividido entre el tiempo en minutos del ciclo total.

Ciclos/hora = minutos efectivos/tiempo del ciclo por hora (en
minutos)

Para cargadores articulados o Frontales el ciclo bsico es de 0.40 a
0.70 minutos y se sumaran o restaran fracciones de minuto segn
las condiciones siguientes:
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Ejercicio 1:
Se ejecuta un trabajo de excavacin con buldzer en un terreno arcillo arenoso y
cuya distancia de trabajo es de 30 metros con una capacidad de lampon de 2.5 m3
cuya maquina trabaja con una eficiencia de 80% y la velocidades de carga y vaco son
de 2.4 y 4 k/h respectivamente, determinar el rendimiento de la maquina.
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Ejercicio 2:
Se ejecuta un trabajo con empujador angulable, un material que ser compactado en
un terreno constituido por arcilla. Se recorre una distancia de 40 metros. Determinar el
rendimiento de la maquina que acta con una eficiencia normal cuya capacidad del
lampon es de 2.65 m3 , al trabajar sin carga esta maquina aplica una velocidad de 4.5
Km./h y con carga 2.4 Km./h.
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Ejercicio 3:
Una Excavadora trabaja en un banco de arcilla hmeda de 2,4 m de altura (h), con un
ngulo de giro de 60 para acopiar el material, conociendo que la capacidad del
cucharn es de 0,76 m3 , el factor de llenado k = 0,75 (de tabla) la eficiencia (E) es de
una maquina en excelentes condiciones. Se quiere saber el rendimiento de la mquina.
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Mantenimiento: Sistema de
Lubricacin
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OBJETIVOS:

Revisar los niveles de aceite.
Verificar la presin de aceite.
Cambiar filtro y aceite del motor.
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Transmisiones y
Diferenciales
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Las transmisiones de equipo pesado son diseadas
para proveer ms de 18,000 horas de servicio sin
reparaciones, con cambios de aceite y monitoreo de
contaminantes de acuerdo al plan de mantenimiento.

En Bolivia el promedio de vida til de las transmisiones
de equipo pesado vara entre 6,000 y 8,000 horas de
servicio, aunque conocemos transmisiones de equipo
pesado (en Bolivia) que pasan de las 24,000 horas sin
reparaciones..
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Convertidor de
Torque (Par): El
convertidor es un tipo
de turbina que gira el
aceite a alta velocidad
contra sus aletas,
haciendo girar el eje
de la transmisin con
un aumento de
torque. El aceite no
puede ser muy viscoso
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Embragues: Para utilizar el
torque en la transmisin,
existe un grupo de embragues
de diferentes materiales y
diseos de canales o ranuras
para desplazar el aceite y
transferir la fuerza al
engranaje elegido. Si el aceite
es muy viscoso o contiene
aditivos de adherencia
permanente, no se desplaza
de la superficie, causando el
patinado de los discos,
aumentando la temperatura
del aceite y las superficies.
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Engranajes: La
transmisin, el diferencial
y los mandos finales estn
compuestos de engranajes
que requieren lubricacin
en condiciones extremas.
El aceite tiene que
mantener su viscosidad
para lograr una buena
lubricacin hidrodinmica.
Esto elimina el uso de
aceites multigrados de
motor y otros con
polmeros para mantener
su viscosidad.
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Frenos: La mayora del
equipo pesado tiene
frenos en el eje donde son
enfriados por el aceite. El
aceite utilizado tiene que
resistir las altas
temperaturas de los discos
y platos de estos frenos, y
desplazarse rpidamente
por las ranuras para permitir el frenado del equipo (ver foto). El
aceite tiene que ser el mismo utilizado en los engranajes del
diferencial, pero no puede tener aditivos de extrema presin ni
aditivos que formen una pelcula protectora permanente en los
discos. Un aceite muy viscoso no se desplazar, y un aceite de baja
calidad o con polmeros para mantener su viscosidad, sufrir
problemas de cizallamiento y prdida de viscosidad.
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