Caso Tcnico

Analista de Mejora Continua

CASO-TECNICO

Estimado:___Dennis Isaac Elvir Castillo____________________
A continuacin encontrara caso tcnico a resolver , mismo que tiene que
ser entregado a mas tardar el da de maana a las 1:00 PM a la siguiente
direccin de correo electrnico: romeroap@externo.bcie.org


Parte I
I Parte, Maque con X (30 puntos)
II Parte, Desarrollo (30 puntos)
III Parte, Caso (40 puntos)

I Parte, Marque con X (30 puntos)
Se requiere construir una central elctrica de ciclo combinado de gas. El Propietario
decide encargar el EPC de la Isla de Potencia al fabricante de la turbina de gas a
precio fijo nico (Llave en mano). Sin embargo, prefiere contratar el sistema de
agua de refrigeracin para condensacin de vapor separadamente con una empresa
local conocida y barata. Porque piensa que le va a resultar ms econmico. Es una
decisin acertada?
Si porque ahorra dinero
Si porque gana tiempo al trabajar en paralelo con el contratista principal.
No porque el rendimiento de la central est afectado por el agua de refrigeracin, y si en
pruebas no se alcanza el rendimiento garantizado, el contratista del EPC de la Isla de
Potencia eludir su responsabilidad alegando que el sistema de refrigeracin no es idneo.
Es indiferente que el circuito de refrigeracin est dentro del alcance del EPC de la Isla de
Potencia o fuera de l. X

El objetivo final de una Direccin de Obra es que la obra se construya segn las
previsiones de la Propiedad, enfocndose en:
Calidad
Mayor calidad y menor precio.
La calidad y el precio acordado. X
Ninguno de los anteriores.

Cul de las siguientes actividades corresponden a la fase inicial de Supervisin y
Control de Obras:
Planificacin de seguimiento Ambiental
Estructuracin de obras
Planes de control
Todas las anteriores X

Las no-conformidades de elementos de obras que pueden dar lugar con gran
probabilidad a una aceptacin tcnica sin necesidad de acciones correctoras o
reparacin, pertenece al siguiente tipo de clasificacin:
Menores X
Mayores
Crticas
Regulares

Parte I
El siguiente plan de control garantiza que la obra responda en su forma y dimensiones , al Proyecto
aprobado y sus modificaciones autorizadas:
Plan de control cuantitativo
Plan de control Geomtrico x
Plan de control cualitativo
Plan de control descriptivo
La Direccin de Obra desarrollar los esquemas para el control grfico de la programacin y
seguimiento de la obra ejecutada para el:
Seguimiento del programa de trabajos x
Seguimiento de seguridad y salud en el trabajo
Seguimiento de implantacin de medidas correctoras de impacto ambiental
B y C son correctas
______ es responsable de que la obra se ejecute cumpliendo las condiciones ambientales
establecidas en la aprobacin del proyecto.
Asistente administrativo
Vigilante ambiental x
Asistente tcnico
Direccin de obra
El ingeniero Residente estar en la oficina de la ingeniera?
Todo el tiempo
Un da a la semana
Cuando lo decida el Director del Proyecto.
Cuando l lo considera conveniente. x
Al elegir la sociedad de ingeniera para que realice la ingeniera Bsica debe buscarse.
Que disponga de buenos medios para el dibujo y produccin de planos con herramientas
informticas.
Que tenga prestigio internacional como ingeniera general.
Que tenga experiencia acreditada en el tipo de planta que se pretende. x
Que oferte el precio ms bajo.

La Ingeniera de Detalle, (ID) es el desarrollo de la Bsica hasta obtener unos documentos que
permitan:
Obtener permisos y licencias que precisen datos detallados. x
Efectuar las compras de materiales y equipos que constituirn la planta.
Contratar y realizar la construccin.
Hacer las pruebas de funcionamiento.
Poner en marcha y servicio la Planta.
Todas las anteriores
Ninguna de las anteriores

Parte II
II Parte, Preguntas de desarrollo (30 puntos)
Cul es el principal objetivo del Director de Proyectos del Propietario? (6 puntos)
Terminar a tiempo un proyecto sin extender el presupuesto que a estimado.
En proyectos de ingeniera, explique qu aspectos podran contratarse con las siguientes modalidades: (6 puntos)
contratacin Precio Fijo tanto alzado R= Los contratos de obra por precio Fijo tanto alzado o global son
aquellos en los que el contratista, a cambio de las prestaciones a que se compromete, obtiene como
remuneracin una suma fija siendo el nico responsable de la vinculacin de personal, de la elaboracin de
subcontratos y de la obtencin de materiales.
contratacin por Precios Unitarios R= Mientras que en el contrato a precios unitarios la forma de pago es por
unidades o cantidades de obra y el valor total corresponde al que resulta de multiplicar las cantidades de
obras ejecutadas por el precio de cada una de ellas comprometindose el contratista a realizar las obras
especificadas en el contrato, se debe de pagar todas aquellas obras consideradas adicionales que no hayan
sido incluidas en los planos y en el catalogo de precios.
contratacin precio variable.
Este tipo de contratos presenta para el supervisor mayor esfuerzo en el control de la obras llevando la
medicin exhaustiva de lo ejecutado, puede llevar una alza o una baja en el precio considerando los
precios establecidos por el contratante y contratista.
Comente cada uno de los puntos
La direccin y supervisin de la construccin consiste en organizar y controlar la ejecucin por los contratistas de los
trabajos, y resolver rpida y eficazmente los problemas que se presentan y no son de la incumbencia del contratista. (6
Puntos)
R= El Supervisor adems de afrontar problemas de carcter tcnico tambin debe de enfrentar los de carcter
humano, el correcto desempeo en conjunto con el contratista debe ser parte del xito de un proyecto.
Las claves para llevar una buena obra son:
R= Planeacin de Proyecto, Ejecucin e implementacin, Control de obra y evolucin del proyecto todo esto sumado
a una buena gestin de proyecto.
Un buen Contratista con un buen contrato (que gane dinero). Buen contratista es que controla, planea y evala
previamente como ejecutara las obras apegndose a su presupuesto ofertado y especificaciones del proyecto sin dejar
de menos la calidad de la obra, la cual debe ser su premisa para conseguir el xito.
Materiales a tiempo en obra. Control administrativo de los ingresos y egresos de materiales Kardex de Materiales.
Permisos y derechos de ocupacin obtenidos. Gestin y Responsabilidad del proyectista.
Direccin e Inspectores de obra capaces y activos. Control de la Supervisin y apoyo de la misma.
Cobertura de seguro, por lo que pueda pasar (que pasar). Salud y seguridad parte fundamental para un desarrollo
armonioso del proyecto o los proyectos.
Buen tiempo. Parte de la planeacin del proyecto de una buena programacin y control se consigue el buen tiempo.
Los trabajos de puesta en marcha suelen ser realizados por personal del Propietario con el Jefe de Operaciones a la
cabeza, con asistencia tcnica por personal de la Ingeniera y siguiendo los procedimientos propios de esta ltima. Dichos
procedimientos habrn sido previamente sometidos a la aprobacin del Propietario. Cuando el Propietario tiene buena
experiencia en la operacin de plantas similares, el papel de la Ingeniera es menor que cuando la planta es una novedad
para el Propietario. El equipo de Mantenimiento del Propietario se organiza con tiempo para que asista a la Puesta en
Servicio y as se familiarice con las instalaciones. (6 puntos)

Cul es el sentido del Proyecto final de obra? (6 puntos)
Planos "as built". Dejar plasmada una memoria tcnica a travs de estos planos, respaldando y mostrando la buena
ejecucin de las obras, dar conocimiento en caso de modificaciones futuras.
Reparaciones de No Aceptaciones, con la aceptacin final. Dosier de obra ejecutada en conformidad a la calidad de la
obra como respaldo de los diferentes problemas resueltos en el proyecto.
Certificados de Pruebas y Ensayos Reglamentarios y no R.) Evaluacin de proyecto y control de calidad del mismo
Expedientes de Materiales, (Pedidos, Certificados de Calidad, etc.). Cumplimiento de las especificaciones y velar la
durabilidad de la obra.
Catlogos Mecnicos de los Equipos. Establecer los protocolos de la puesta en marcha de equipos.
Manuales de Operacin y Mantenimiento. Reparaciones en caso de tenerlas y cuidados de los equipos.
Documentos acreditativos de las Autorizaciones y Permisos, de particulares y de Autoridades. Tener en regla todo la
parte legal del proyecto sella una excelente gestin de proyectos.



Parte III
III Parte, Caso (40 puntos)

La lnea de alta velocidad (AVE) Madrid-Barcelona-frontera francesa

2. ANTECEDENTES

CITA TEXTUAL DE UN DIARIO ESPAOL:
La lnea de alta velocidad (AVE) Madrid-Barcelona-frontera francesa no es solo la mayor infraestructura
espaola 855 kilmetros de va, ms de 150 viaductos y 60 tneles y un campo de confrontacin entre
Gobierno, oposicin y comunidades autnomas. Es tambin un gran negocio, superior a los 10.000 millones de
euros. Una lotera muy repartida de la que han disfrutado, sobre todo, las empresas constructoras, que se
han llevado la mayor parte del premio, 8.870 millones.

Prcticamente todas las grandes, y muchas de las medianas, han tomado parte en el proyecto. Esta decisin
de caf para todos ha intentado alejar fantasmas de corruptelas, pero, al tiempo, ha dificultado las labores
de coordinacin con los consiguientes retrasos. El hecho, adems, de introducir un nuevo sistema de
sealizacin, de la mano de la italiana Ansaldo, nunca probado en Europa y an por instalar, ha terminado
por prolongar el inicio de la puesta en marcha del tren nueve meses ms de lo previsto. A estas razones hay
quien aade tambin falta de liderazgo en el proyecto.

Por ltimo, creo que un proyecto de primera categora como ste, cuya pretensin oculta y supuesta era
emular y superar al que le precedi en el ao 92, necesitaba un equipo gestor de la misma categora. Creo
que ha faltado un sistema de liderazgo capaz de coordinar, con experiencia, eficacia y eficiencia, a todas
las organizaciones empresariales que han intervenido. La decisin de dividir el conjunto para fomentar as la
participacin de un amplio elenco de empresas no creo que deba ser criticable en s misma, pero en la prctica
ha provocado una gran descoordinacin que posiblemente ha sido la causa principal de todo este retraso.
Merc Sala es presidenta de la Fundaci Politcnica de Catalunya y ex-presidenta de RENFE (Red Nacional de
Ferrocarriles Espaoles).

El Pas Negocios, 12.10.2003

NOTA INFORMATIVA: El tren Alta Velocidad Espaol alcanza velocidades del orden de 350 400 km/hora, y
est cambiando el transporte de personas entre las principales ciudades espaolas. Y va a continuar
hacindolo segn vayan extendindose las lneas, quitando pasajeros al avin, ya que este est penalizado
por los desplazamientos a/desde los aeropuertos, mientras que las estaciones estn dentro de las ciudades, y
por los requisitos de facturacin previa (una hora o ms), frente a 15 minutos en el tren. El artculo de prensa
que se presenta revela varios problemas en la ejecucin de la construccin de grandes infraestructuras por
una divisin excesiva de la obra, y una direccin y supervisin de obra insuficientes.
Lnea AVE Madrid-Zaragoza-Lrida-(Barcelona)

Parte III
Las dolinas de Zaragoza. Un caso de problemas por mal estudio del subsuelo

Este caso se presenta a la consideracin para que se tome nota de la importancia del Estudio Geotcnico antes del
Proyecto de Detalle para evitar problemas en construccin.

NOTA APARECIDA EN UN DIARIO ESPAOL:

Aludidos, entre otras cosas, como instigadores de polmicas infundadas y de desconfianza ante la opinin pblica en los
recientes comunicados de los representantes d empresas que han estudiado el terreno, proyectado y ejecutado las
obras de infraestructura del AVE, nos sentimos en la obligacin de rogarle que haga llegar nuestras puntualizaciones a las
pginas de su peridico.
En primer lugar, deseamos hacer notar que anteriormente no habamos acudido a la prensa pidiendo que se vierta
directamente nuestro escrito por iniciativa propia, sino para dar respuesta a preguntas o inquietudes que nos haban sido
planteadas.
Queremos hacer constar que en nuestro nimo no est ni ha estado hacer descalificaciones o poner en duda la
profesionalidad de cuantos colegas han intervenido en el estudio del terreno. Hemos querido ceirnos a poner de
manifiesto unos problemas que, en cierta manera, "se conocen de siempre, y expresar nuestra, preocupacin por su
existencia y significado.
No nos cabe duda de que se han hecho estudios meticulosos y que las deficiencias del terreno se han saneado con
medidas tales como relleno de cavidades, compactacin, sustitucin de niveles de naturaleza inadecuada; etctera.
Medidas sin duda diseadas dentro de la ms estricta observancia de la Normativa de Ferrocarriles, la cual, adems, es
una de las ms avanzadas y escrupulosas de Europa iBien! Pero todo eso tranquiliza a los expertos del GIF?
Posiblemente s, porque con ello estarn a salvo sus responsabilidades penales.
Eso tranquiliza a los usuarios y a la opinin pblica? A los gelogos (gelogos aragoneses, gelogos baturros" gelogos
roedores, polticos disfrazados de tcnicos, segn expresiones ms o menos cariosas) todo eso no nos puede dejar
tranquilos.
Los gelogos, en nuestra ignorancia, vemos con gran preocupacin que los tcnicos del GIF o de las empresas allegadas
nos quieren tranquilizar hablndonos insistentemente de estudios geolgicos y geotcnicos y poco de medidas de
auscultacin o diseo de obras de sostenimiento. La mayora de los gelogos (exceptuando los pocos profesionales que
se dedican especficamente a estos temas) ignoramos prcticamente todo lo referente a normativa y especificaciones
sobre construccin de ferrocarriles. Disear las medidas de seguridad adecuadas tampoco es nuestro papel; por tanto,
una vez detectadas las deficiencias del terreno, estamos abiertos a que la profesionalidad e imaginacin de los tcnicos
apliquen las medidas adecuadas y econmicamente viables.

la naturaleza del suelo. Es esto es posible? A que conduce durante la obra? Enumerar ventajas de tener un Estudio
Geotcnico en fase preliminar, que vaya luego perfeccionndose hasta el proyecto constructivo. (10 puntos)
R=El estudio geotcnico preliminar para una obra de infraestructura cualquier tamao es vital, ya que nos da el
primer estudio requerido cuando se planea un proyecto, nos permite tener los elementos suficientes para definir los
criterios de diseo mas convenientes para la obra y tener el soporte necesario para la toma de decisiones a nivel de
planeacin.

Hasta hace poco tiempo se hablaba de la necesidad de un estudio geolgico que luego habra de aplicar un ingeniero
civil a sus necesidades de proyecto; hoy en da, se requiere un estudio geotcnico, que por definicin aplica las
ciencias de geologa, mecnica de rocas y mecnica de suelos a la solucin de los cuestionamientos de proyecto, en
este caso aplicados a la eleccin de la estructura ms adecuada en la etapa de planeacin de un edificio, carreteras,
puentes y estructuras de mayor tamao presas y sitios de apilamiento de mineral en la minera; as como la
prevencin de las medidas de sostenimiento y estabilizacin en casos necesarios.

Se ha sabido alguna vez de deslizamientos de tierras en laderas de cerros o montaas que causan destrozos y prdida
de vidas.
El estudio geotcnico necesario en esta etapa de planeacin, debe proporcionar un plano en planta con todas las
unidades geotcnicas que se encuentren en la zona donde se ubiquen todas las alternativas o soluciones, as como un
plano con los perfiles estratigrficos de las diferentes unidades geotcnicas.

No puedo dejar de mencionar que de este nos da un mejor resultado en el coste de la obra ya que nos ayuda a prever
obras complementarias importantes para el buen funcionamiento de las obras que se determinen hacer por el
constructor o propietario, en una carretera como el ejemplo de arriba nos facilita decidir por una mejor ruta para la
construccin de la carretera, en un puente los tamaos de cimentaciones y la estabilidad de la estructura
Parte III
Qu medidas se han tomado hasta ahora? Los constructores se esfuerzan en convencernos de que
se han detectado, corregido, saneado... los defectos del terreno. Estamos formal y sinceramente
convencidos de que as es. Nuestras voces claman por otro aspecto del problema. El proceso que
da lugar a la formacin de dolinas (dolinas, simas, cavidades, colapsos, tinajas..., como se conocen
"desde siempre) permanece activo. Que un estudio de geofsica realizado ahora no muestre la
existencia de una cavidad subterrnea, precursora de una dolina, no implica que en un futuro ms
o menos lejano no vaya a desarrollarse una en este preciso lugar. Hay alguien ah afuera que
pueda entenderlo? Hay alguien por debajo del ministro de Fomento que haya tomado conciencia
de ello y haya tenido capacidad para adoptar las medidas adecuadas?

Resumiendo, tajantemente, sin retrica ni nimo de polmica, entendemos que las medidas que
hasta ahora se han tomado ni ninguna medida que se nos ocurra viable puede detener el proceso
de formacin de dolinas, que sigue activo independientemente de las decisiones de los tcnicos,
por ms cualificados que stos sean.
Consideramos que las medidas necesarias implican la construccin de un soporte en las zonas de
riesgo que sostenga eficazmente las vas (infraestructura ferroviaria) mientras la formacin de
dolinas sigue su curso, los sistemas de auscultacin las detectan y se emprenden las operaciones de
correccin. Y, dadas las fechas que corremos, por supuesto que expresaremos nuestros mejores
deseos de xito al AVE y a los viajeros, con nuestro convencimiento de que ser una obra
fundamental en el desarrollo de Zaragoza, Aragn, Espaa y Europa.
Luis Arlegui Crespo, Carlos Liesa Carrera, Andrs Pocov Juan, Jos Luis Simn Gmez, Asuncin
Soriano Jimnez.
(Carta aparecida en El Pas del 3/11/2003)
Comente 1: Al dividir la obra del AVE entre muchos contratistas de construccin se complic la
gestin de la obra (direccin y supervisin), lo que retras la terminacin. La pregunta a discutir es
si la divisin de la obra del ferrocarril AVE en muchos tramos adjudicados a varios contratistas fue
un error insalvable que condujo inexorablemente al retraso de la obra, o haba posibles medidas
para evitarlo. Qu medidas se les ocurren? (10 puntos)
Comente 2: Cules han de ser los criterios para dividir y repartir una obra entre distintos
contratistas de construccin?. Cules son las ventajas y cuales los inconvenientes de dividir la
construccin entre muchos contratistas? Las ventajas e inconvenientes de dividir una obra no son
los mismos para todas las obras. Considerar las obras lineales, tipo carretera, oleoducto, y las obras
concentradas tipo refinera, central elctrica. Especificar en cada caso (obra concentrada / obra
lineal) las ventajas y los inconvenientes de dividir la obra. (10 puntos)

Comentario 3: Es buena medida dividir mucho la obra para dar trabajo a muchas empresas y
disminuir la posibilidad de inmoralidades en las adjudicaciones? Se consigue as el fin deseado?
Es la nica forma de evitar la inmoralidad en las adjudicaciones? (10 puntos)

Comentario 4: Es posible posponer el Estudio Geotcnico del suelo a la fase de construccin, para
evitar retrasos en el Proyecto Constructivo, dejndolo a la responsabilidad del Contratista?
Considerar si un contratista puede ofertar un precio real si no conoce

Muchas gracias
Banco Centroamericano de Integracin
Econmica