Resumen

La experiencia desarrollada se lleva a cabo utilizando un tubo de

Pitot concntrico para analizar la velocidad del aire del ambiente,
que es impulsado mediante un ventilador a cinco diferentes
frecuencias (15, 20 , 35, 38.5 y 50 Hz),
Se realiza bajo dos condiciones teniendo primero las puertas del secador
abiertas y cerradas despus, durante cada corrida tomamos lectura de la
presin dinmica y esttica.
Las velocidades obtenidas durante la experiencia fueron: 14.7924
,15.0147, 14.5879 m/s con las puertas del secador abiertas, as como
tambin 13.3742 , 9.7683 , 13.2266 m/s para las puertas del secador
cerradas.






















Con respecto a los tres mtodos aplicados
se concluye que todas son factibles para
calcular caudales promedios pero el ms
preciso el mtodo de integracin.
Se recomienda trabajar a frecuencias
moderadas con el fin de atenuar los errores
de medicin debido a las resonancia que se
producen al aumentar la frecuencia.
Introduccin
Esta prctica tiene como objetivo determinar la
distribucin de las velocidades puntuales, velocidad
media, y con ello el clculo de caudal, haciendo esto con
el uso del tubo de pitot concntrico.

El tubo pitot es la forma ms antigua de medir la presin
diferencial en donde conociendo su funcionamiento y su
principio de operacin se puede entender de una manera
ms clara la forma en que este nos puede ayudar para
solventar o solucionar problemas.
Es muy utilizado en la industria Aeronutica (para medir
la velocidad de los aviones, con respecto al aire) y
tambin en calefaccin y aire acondicionado para probar
la eficiencia del flujo de aire.

Fundamentos Tericos
CAUDAL
El caudal o flujo es la cantidad de fluido que circula por un
conducto o cauce en un tiempo determinado. En ocasiones es
conveniente calcular la cantidad exacta que se est transfiriendo
o consumiendo, para poder cuantificar nuestro proceso.
MEDIDOR DE CAUDAL
Es un dispositivo que, instalado en una tubera, permite conocer el
flujo volumtrico o caudal que est circulando por la misma,
parmetro ste de muchsima importancia en aquellos procesos
que involucran el transporte de un fluido.
TUBO DE PITOT
Es uno de los medidores ms exactos para determinar la velocidad
de un fluido dentro de una tubera. El equipo consta de un tubo
cuya abertura est dirigida en contra del sentido de la corriente,
de modo que el fluido penetre dentro de sta y suba hasta que
la presin aumente lo suficiente dentro del mismo y equilibre el
impacto producido por la velocidad. El Tubo de Pitot mide la
presin dinmica y con sta se puede encontrar la velocidad
puntual del fluido.
Figura 1. Esquema sencillo de un Tubo
Pitot
En la prctica empleamos el diseo que se observa en la figura 2.,
en la cual tenemos dos tubos concntricos, el interior acta como
tubo de Pitot midiendo la presin dinmica y el exterior, que cuenta
con perforaciones que dan, de forma paralela, al flujo del lquido,
permitindonos medir la presin esttica.
Figura 2. Tubo de Pitot concntrico
Este medidor slo es recomendable si la distribucin de velocidades es
uniforme y si no hay slidos en suspensin (los slidos obstruyen la toma
de presin). Si verificamos las condiciones para una ptima utilizacin del
tubo de Pitot, podemos conseguir precisiones moderadas y, aunque su uso
en general es para medir la velocidad puntual, podemos obtener tambin
la variacin de la velocidad con respecto al radio de la tubera (perfil de
velocidad) y mediante tcnicas de integracin, el caudal.
Las desventajas del tubo de pitot son: (1) no da directamente la
velocidad media, y (2) sus lecturas para gases son
extraordinariamente pequeas. Cuando se utiliza para medir gases
a baja presin, debe utilizarse algn tipo de manmetro
multiplicador.
Las ventajas son su bajo costo y su uso ser satisfactorio adems si
la tubera es grande y el fluido es limpio.
Figura 3. Tipos de presin a medir
Anlisis del Tubo de Pitot
BALANCE DE ENERGA EN UN
TUBO DE PITOT
Mtodos para obtener la
velocidad promedio
Mtodo de las Areas
Equivalentes.
Mtodo de Integracin.
Mtodo Grafico
MTODO DE REAS EQUIVALENTES
La seccin transversal de la tubera se divide en una cantidad de reas
circulares entre s, donde el rea total ser igual a la suma de las n
reas o sea que divida el rea total entre n da por resultado el rea de
cada una de las divisiones, tambin el caudal total dentro de la tubera
circular es la suma total de cada uno de los caudales de cada divisin.

Para r impar
:
Para r par :
MTODO GRFICO

Mtodo Integral
El caudal se calcular por integracin de la Distribucin de
Velocidad. Efectuando la medida de la distribucin de
velocidades con el tubo de Pitot.

Vmedia = Velocidad
Promedio
2
R
Q
Vmedia

Procedimiento Experimental
En primer lugar se comprueba la posicin cero del tubo
pitot, es decir, verificar que el instrumento este calibrado.
Se pone en funcionamiento el ventilador dejando que se
estabilice el flujo de aire.
Se coloca el tubo Pitot en ciertos radios de la tubera, los
cuales son determinados teniendo como referencia el libro
de Pitometria.
Se toma las medidas de presion en ambos manmetros
para todos los puntos donde se coloca el tubo de Pitot.
Se repiten los pasos anteriores para diferentes flujo de aire ,
para ello se varan las frecuencias.
Tablas de datos
(Puerta Abierta)



1.- Clculo de la Viscosidad del Aire Hmedo:

1

=
. .
1 + . .

= 1

MTODO DE REAS
EQUIVALENTES

1. Clculo de la Velocidad Media y Caudal:

Se realiza as sucesivamente para los siguientes radios.

En la corriente de entrada de flujo, la Temperatura de bulbo seco
es 22C y la temperatura de bulbo hmedo de 20C.
DATOS

r = 1.6650 cm

aceite
= 852.5525 Kg/m
3

aire hmedo
= 1.1860 Kg/m
3

H aceite = 0.070 in
C
pitot
= 0.98
g =9.81 m/s
2


MTODO GRFICO
Para 15 Hz, puertas abiertas, de la Grfica # 01 , se tiene la respectiva
ecuacin cuadrtica:
Grficos
GRFICOS 15 HZ
Puerta Abierta N1
y = -643.26x
2
+ 4.5323x + 5.1262
0
1
2
3
4
5
6
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
RADIO Poly. (RADIO)
Puerta
Cerrada N2
y = -565.22x
2
+ 7.4623x + 4.2185
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
3.5
4
4.5
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
Poly. (Velocidad(m/s) vs Radio(m))
GRFICOS
20 HZ
y = -934.56x
2
+ 13.199x + 6.7675
0
1
2
3
4
5
6
7
8
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
Poly. (Velocidad(m/s) vs Radio(m))
Puerta
Abierta N3
Puerta
Cerrada N4
y = -1053.5x
2
+ 17.396x + 5.7885
0
1
2
3
4
5
6
7
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs radio(m)
Velocidad(m/s) vs radio(m) Poly. (Velocidad(m/s) vs radio(m))
GRFICOS
35 HZ

Puerta
Abierta N5
y = -1426.6x
2
+ 16.484x + 11.844
0
2
4
6
8
10
12
14
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
Velocidad(m/s) vs Radio(m) Poly. (Velocidad(m/s) vs Radio(m))
Puerta
Cerrada
N6
y = -1446.3x
2
+ 18.3x + 10.255
0
2
4
6
8
10
12
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
Velocidad(m/s) vs Radio(m) Poly. (Velocidad(m/s) vs Radio(m))
GRFICOS
38.5 HZ

y = -1405.1x
2
+ 9.0112x + 13.167
0
2
4
6
8
10
12
14
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad (m/s) vs Radio(m)
Puerta
Abierta N7
Puerta
Cerrada N8
y = -1031.4x
2
- 7.7088x + 11.395
0
2
4
6
8
10
12
14
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
GRFICO
S
50HZ
y = -1708.6x
2
- 2.7114x + 17.258
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
Puerta
Abierta N9
Puerta
Cerrada N10
y = 374.54x
2
- 98.365x + 16.351
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
0 0.01 0.02 0.03 0.04 0.05 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
Distribucin de velocidades
(secador abierto ) N11
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
-0.06 -0.04 -0.02 0 0.02 0.04 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
15 Hz
20 Hz
35 Hz
38.5 Hz
50 Hz
Distribucin de velocidades
(secador cerrado) N12
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
-0.06 -0.04 -0.02 0 0.02 0.04 0.06
Velocidad(m/s) vs Radio(m)
15 Hz
20 Hz
35 Hz
38.5
50 Hz
Discusiones de resultados
Conclusiones
La presin dinmica disminuye inversamente proporcional al radio, es decir,
conforme aumenta la distancia desde el centro del tubo, la velocidad media o
puntual del fluido va disminuyendo, es decir, la presin dinmica depende de la
energa cintica del fluido.
Las curvas obtenidas muestran una parbola achatada lo cual nos indican que
pertenecen a flujo turbulento, en este caso, el flujo es de aire.

Utilizando cualquiera de estos tres mtodos se obtienen velocidades
aproximadas entre s, lo cual refleja que cualquiera de los tres mtodos se puede
aplicar para determinar la velocidad.
Recomendaciones
Se debe verificar que los manmetros estn calibrados y que no hayan fugas
del fluido en el tramo de la tubera.

Se debe verificar que el tubo de Pitot est en buenas condiciones y que no se
encuentre desviado.

Antes de realizar cualquier medicin al flujo de aire dentro del tubo, esperar
prudencialmente un momento para que el flujo de aire se estabilice dentro
del tubo una vez encendido el ventilador.

Gracias por su
atencin . . .