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68.07 Ingeniera del Transporte, Depto. Transporte, FIUBA, Universidad de Buenos Aires - mariano.cermesoni@gmail.

com - Abril 2006


PAVIMENTOS
FLEXIBLES
- Mtodo Shell 1978 -
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell
Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

Prestaciones de un camino pavimento
Reduccin de costos de operacin
Transferencia de cargas
Ininterrupcin del servicio
Requerimientos
Construccin del camino pavimentado
Diseo geomtrico
Diseo estructural
Mantenimiento
1. Introduccin
Fuente de
Beneficios
1. Introduccin
Diseo Estructural
Fundacin
Solicitaciones
q = g + p
Estticas
Materiales
Hormign, acero,
madera, suelo..
Pavimento
Solicitaciones
Carga por eje
Dinmicas
Materiales
Hormign, asfalto,
suelo, etc..
1. Introduccin
Diseo Estructural
Fundacin
S serv < S adm
con S adm = S rot . g
Pavimento
N eq = N adm
con N adm = N rot
N rot
serv
rot
Ratio tensiones
Curva de fatiga del material
N 10^6 ejes
1. Introduccin
Metodologa
Solicitaciones
S eq; N eq
TMDA
Tipo de
veh
Ejes
Desempeo de los materiales
Curvas de diseo Mtodo Shell
Subrasante, subbase,
base mezcla
asfltica,T
Vida til
Tasa de
crecimient
o
Soluciones Tcnicas Alternativas
A, B, C
Costos de Alternativas
A, B, C
Solucin Tcnica Econmica
Menor costo
datos
Operaciones
1. Introduccin
Datos de Trnsito
TMDA=1.560 veh/da
Tasa de crecimiento: 6% acumulativa anual
Vida til= 20 aos
Distribucin del trnsito
Trnsito
%
Autos y camionetas 60%
mnibus 15%
Camiones 25%
Total 100%
Datos de Trnsito (cont.)
Configuracin de ejes por tipo de vehculo



Carga por eje de colectivos y camiones

1. Introduccin
Ejes
Simples
< 3t 10%
3t< q < 5t 10%
5t< q < 7t 20%
7t< q <9t 40%
9t< q <11t 20%
Total 100%
Ejes
Tndem
14t< q <16t 35%
16t< q <18t 50%
18t< q <20t 10%
20t< q <22t 5%
-
Total 100%
Ejes Ejes simples/ eje Ejes tndems/ eje
ejes/ veh eje s/ eje eje t/ eje
Autos y camionetas 2,0 100% 0%
mnibus 3,0 30% 70%
Camiones 4,0 50% 50%
Datos de Materiales
Capacidad portante de la subrasante: CBR = 5%
Datos de Costos
Costo materiales subbase, base y carpeta (ancho 7,50m)
CBR 20 = 1.500$/km.cm
CBR 40 = 3.000$/km.cm
CBR 80 = 7.950$/km.cm
Carpeta asfltica = 15.240$/km.cm
Costo de mantenimiento: 12.000$/ao.km
Tasa de descuento: 12%
1. Introduccin
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell
Contenido
1.Introduccin
2.Solicitaciones
3.Materiales
4.Diseos alternativos
5.Costos
6.Sntesis

2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de
vehculos que circularn por el camino.
TMDA inicial = 1.560 veh/da.
Crecimiento del trnsito= 6% anual acumulativo.
Perodo de anlisis= 20 aos desde la inauguracin.
STMDA.365dias/ao= 57.836 . 365= 20.945.716 veh/VU.
TMDA veh/ da
0
500
1.000
1.500
2.000
2.500
3.000
3.500
4.000
4.500
5.000
A

o

0
A

o

2
A

o

4
A

o

6
A

o

8
A

o

1
0
A

o

1
2
A

o

1
4
A

o

1
6
A

o

1
8
A

o

2
0
TMDA.(((1+t)^VU) - 1)/t = 57,386
2. Solicitaciones
Las repeticiones dependen de la cantidad de ejes en
cada vehculo.
El trnsito est compuesto por distintos tipos de vehculos.
Cada cual tiene un nmero diferente de ejes {2; 3; 4}
Total de repeticiones = 55.506.146 ejes/VU
% veh/ VU Ejes/ veh ejes/ VU
Autos y
camionetas
60% 12.567.429 2 25.134.859
mnibus 15% 3.141.857 3 9.425.572
Camiones 25% 5.236.429 4 20.945.716
Total 20.945.716 55.506.146
Cantidad de ejes Distribucin del trnsito
2. Solicitaciones
Los ejes se clasifican segn el tipo de eje: simple,
tndem o trdem.

TNDEM DUAL
SIMPLE
DUAL
TNDEM
DUAL
TRDEM
2. Solicitaciones
TRDEM
2. Solicitaciones
Los ejes totales obtenidos se clasifican segn el tipo
de eje: simple, tndem o trdem.
Segn los datos disponibles, los ejes correspondientes a
autos y camionetas sern 100% ejes simples.
Los ejes de mnibus sern 30% simples y 70% tndems.
Los ejes de camiones sern 50% simples y 50% tndems.
70% . Ejes un
2
ejes un/ VU simples/ VU tndems/ VU ejes/ VU
Autos y camionetas 25.134.859 25.134.859 0 25.134.859
mnibus 9.425.572 2.827.672 3.298.950 6.126.622
Camiones 20.945.716 10.472.858 5.236.429 15.709.287
Total 55.506.146 38.435.388 8.535.379 46.970.767
Cantidad de ejes
El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2
toneladas.
El efecto de la pasada de un eje de carga W equivale a k
pasadas de un eje de carga 8,2 toneladas.



2. Solicitaciones
K = (W/8,2)^4,5
Correlacin k vs. W
0
2
4
6
8
10
12
14
16
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Carga W, en ton
k
,

e
n

p
a
s
a
d
a
s
El mtodo Shell est diseado para ejes de 8,2
toneladas.
Conversin para autos y camionetas:
25,0 millones de ejes simples se convierten en 2.000
ejes de 8,2 toneladas.
2. Solicitaciones
Tipo de
ejes
Categora Distribu
cin
Carga
por eje
factor
equiv.
carga
equiv.
ejes simples
equivalentes
Factor k Ejes 8,2
ton
Incidencia
% ton/ eje - ton/ eje
ejes simples
eq/ VU
(W/8,2ton)^4,
5
ejes 8,2/ VU
ejes 8,2/
ejes 8,2
Simples 1ton 100% 1,0 1,00 1,0 25.134.859 0,0001 1.941 100%
Total 25.134.859 1.941 100%
2. Solicitaciones
Adems, cuando los ejes son tndems o trdems, se
transforman a ejes simples.
Factores de equivalencia para pavimentos asflticos
1 eje tndem (W) = 1,43 ejes simples (W/2)
1 eje trdem (W) = 1,21 ejes tndems (2.W/3)
1 eje trdem (W) = 1,63 ejes simples (W/3)

2. Solicitaciones
Conversin para mnibus:
6,1 millones de ejes se convierten en 8,1 millones ejes
de 8,2 toneladas.

Tipo de
ejes
Categora Distribu
cin
Carga
por eje
factor
equiv.
carga
equiv.
ejes simples
equiv.
Factor k Ejes 8,2 ton Incidencia
% ton/ eje - ton/ eje
ejes simples
eq/ VU
(W/8,2ton)^4,
5
ejes 8,2/ VU
ejes 8,2/
ejes 8,2
Simples < 3t 10% 2,0 1,00 2,0 282.767 0,00 494 0%
Simples 3t< q < 5t 10% 4,0 1,00 4,0 282.767 0,04 11.182 0%
Simples 5t< q < 7t 20% 6,0 1,00 6,0 565.534 0,25 138.668 2%
Simples 7t< q <9t 40% 8,0 1,00 8,0 1.131.069 0,89 1.012.119 13%
Simples 9t< q <11t 20% 10,0 1,00 10,0 565.534 2,44 1.381.327 17%
Tndems 14t< q <16t 35% 15,0 1,43 7,5 1.651.125 0,67 1.105.079 14%
Tndems 16t< q <18t 50% 17,0 1,43 8,5 2.358.749 1,18 2.772.711 34%
Tndems 18t< q <20t 10% 19,0 1,43 9,5 471.750 1,94 914.757 11%
Tndems 20t< q <22t 5% 21,0 1,43 10,5 235.875 3,04 717.582 9%
Total 7.545.170 8.053.920 100%
Conversin
tndem a simple
2. Solicitaciones
Conversin para camiones:
15,7 millones de ejes se convierten en 18,2 millones
ejes de 8,2 toneladas.

Tipo de
ejes
Categora Distribu
cin
Carga
por eje
factor
equiv.
carga
equiv.
ejes simples
equiv.
Factor k Ejes 8,2 ton Incidencia
% ton/ eje - ton/ eje
ejes simples
eq/ VU
(W/8,2ton)^4,
5
ejes 8,2/ VU
ejes 8,2/
ejes 8,2
Simples < 3t 10% 2,0 1,00 2,0 1.047.286 0,00 1.830 0%
Simples 3t< q < 5t 10% 4,0 1,00 4,0 1.047.286 0,04 41.416 0%
Simples 5t< q < 7t 20% 6,0 1,00 6,0 2.094.572 0,25 513.586 3%
Simples 7t< q <9t 40% 8,0 1,00 8,0 4.189.143 0,89 3.748.589 21%
Simples 9t< q <11t 20% 10,0 1,00 10,0 2.094.572 2,44 5.116.027 28%
Tndems 14t< q <16t 35% 15,0 1,43 7,5 2.620.833 0,67 1.754.093 10%
Tndems 16t< q <18t 50% 17,0 1,43 8,5 3.744.047 1,18 4.401.129 24%
Tndems 18t< q <20t 10% 19,0 1,43 9,5 748.809 1,94 1.451.995 8%
Tndems 20t< q <22t 5% 21,0 1,43 10,5 374.405 3,04 1.139.018 6%
Total 17.960.951 18.167.685 100%
2. Solicitaciones
Sntesis de Solicitaciones
A lo largo de la vida til del pavimento pasarn 47,0
millones de ejes de vehculos cuyo efecto ser equivalente
al de la pasada de 26,2 millones de ejes 8,2.
Ejes simples o tndems
Total: 46.970.767 ejes
Camiones
15.709.287
33%
Autos y
camionetas
25.134.859
54%
mnibus
6.126.622
13%
Autos y camionetas Camiones mnibus
Ejes 8,2 toneladas
Total: 26.223.546 ejes 8,2
mnibus
8.053.920
31%
Autos y
camionetas
1.941
0%
Camiones
18.167.685
69%
Autos y camionetas Camiones mnibus
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell
Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

3. Materiales
Perfil transversal de un pavimento flexible
eT=45cm
3. Materiales
Caractersticas mecnicas del suelo de fundacin
El parmetro de diseo es el mdulo de elasticidad de la
subrasante. En general, se obtiene a partir del valor CBR
de la subrasante.
Para valores de CBR menores a 10%, vale la siguiente
ley:
E SR [kg/cm] = 100.CBR SR [%]
El suelo de fundacin tiene un valor soporte CBR= 5%
Entonces, el mdulo de elasticidad es:
E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m
Obs.: E H21 = 30.000 MN/ m.
3. Materiales
Condiciones de exposicin durante la vida til.
El desempeo de las mezclas asflticas est fuertemente
condicionado por la temperatura a la que estar
expuesto.
Temperatura media ponderada, w-MAAT.
Datos de una localidad prxima



Impacto en funcin de las temperaturas: Figura 6.
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
T mensual
promedio [MMAT]
C 18 14 12 10 8 8 8 10 10 12 14 18
3. Materiales
14
0,46
3. Materiales
El factor de ponderacin es una medida del efecto
que causa la temperatura en el desempeo de los
materiales asflticos.
El factor de ponderacin promedio es 0,39.
La temperatura asociada es la temperatura
representativa de las condiciones de exposicin: 12,5
Mes Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
T mensual
promedio [MMAT]
C 18 14 12 10 8 8 8 10 10 12 14 18
Factor de
Ponderacin *
-
0,80 0,46 0,36 0,27 0,21 0,21 0,21 0,27 0,27 0,36 0,46 0,80
3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}
Parmetro S = Stiffness = Rigidez
Existen dos tipos de rigideces posibles S1 o S2.
S1 es una mezcla densa, rgida, con un contenido
medio de agregados, asfalto y vacos.
S2 es una mezcla con granulometra abierta, con alto
contenido de vacos y bajo contenido de asfalto, o bajo
contenido de agregados y alto contenido de asfalto.
Se adopta una mezcla S1.
3. Materiales
Seleccin de la mezcla asfltica {S; F; P}
Parmetro F = Comportamiento a Fatiga
Existen dos tipos de comportamientos F1 o F2.
F1 menor contenido de vacos, mejor comportamiento
a fatiga.
F2 alto contenido de vacos.
Se adopta una mezcla F1.
Penetracin P = {50, 100}
Es un indicador de la viscosidad de la mezcla
Se adopta una mezcla P=100.
Mezcla {S1; F1; 100}
3. Materiales
Sntesis de Materiales
Calidad de Subrasante: E SR = 500 kg/cm = 50 MN/ m
Temperatura de servicio: w-MAAT=12
Mezcla asfltica: {S1; F1; 100}
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell
Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

4. Diseos Alternativos
El Mtodo Shell tiene bacos de diseo.
Los bacos de diseo de pavimentos estn en funcin de:
El tipo de mezcla asfltica
Mdulo de la subrasante
Temperatura de servicio
Cantidad de pasadas de ejes de 8,2 toneladas
Las variables de decisin para el diseo son:
Espesores de capas ligadas y no ligadas

4. Diseos Alternativos
.
A
B
C
3.10^7 ejes 8,2
4. Diseos Alternativos
Se propusieron 3 puntos de diseo: A, B y C.
Los tres son tcnicamente ptimos por cuanto la
capacidad estructural coincide con las repeticiones.
Diseo Espesor Total Espesor de Capa
Asfltica
Espesor Capas No
Asflticas
CBR 20 CBR 40 CBR 80
cm cm cm cm cm cm
A 33 23 10 10 0 0
B 45 20 25 17 10 0
C 60 15 45 15 10 20
Espesores de cada una de las Capas No
Asflticas
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell
Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

5. Costos
Clculo del costo de cada diseo y seleccin del
mnimo.
Solucin C Unidades Total Capa
Asfltica
CBR 20 CBR 40 CBR 80
Costos Unitarios [$/km.cm] 15.240 1.500 3.000 7.950
Espesores [cm] 60 15 45 17 8 20
Costos [$/km] 228.600 208.500 25.500 24.000 159.000
SUBTOTAL [$/km] 437.100
Capas No Asflticas
Solucin B Unidades Total Capa
Asfltica
Total CBR 20 CBR 40 CBR 80
Costos Unitarios [$/km.cm] 15.240 1.500 3.000 7.950
Espesores [cm] 45 20 25 17 8 0
Costos [$/km] 304.800 49.500 25.500 24.000 0
SUBTOTAL [$/km] 354.300
Capas No Asflticas
Solucin A Unidades Total Capa
Asfltica
Total CBR 20 CBR 40 CBR 80
Costos Unitarios [$/km.cm] 15.240 1.500 3.000 7.950
Espesores [cm] 25 25 0 0 0 0
Costos [$/km] 381.000 0 0 0 0
SUBTOTAL [$/km] 381.000
Capas No Asflticas
5. Costos
Valor Presente Neto de las Erogaciones (VPN)
Idea: Obtener el valor total de las erogaciones a realizar
considerando que realizan en diferentes momentos en el
tiempo.
Frmula:
VPN = Sj VPNj
VPNj = Costoj.(1+r)^-j
j: es el perodo (ao).
Costoj: es el costo correspondiente al perodo j.
r: es la tasa de descuento.
5. Costos
Diagrama de flujo de fondos
VPN= 415.349 $/km
Erogaciones vs tiempo
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Ao
E
r
o
g
a
c
i
o
n
e
s
,

e
n

m
i
l
e
s

d
e

$
Mantenimiento
por 20 aos
Construccin
en 2 aos
Habilitacin
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell
Contenido
1. Introduccin
2. Solicitaciones
3. Materiales
4. Diseos alternativos
5. Costos
6. Sntesis

6. Sntesis
Diseo de un pavimento flexible
Para un TMDA de 1.560 veh/da y una participacin de
camiones y mnibus de 40% se obtuvieron las
repeticiones a lo largo de una vida til de 20 aos y tasa
de crecimiento de 6%.
Se propusieron 3 soluciones tcnicas (A, B y C) segn el
Mtodo Shell.
Entre ellas se seleccion al diseo B como la solucin
tcnico-econmica por ser el de menor costo.
El anlisis de costos comprende el costo de construccin
del paquete y el mantenimiento a lo largo de la vida til.
El valor presente neto para el diseo elegido fue de,
aproximadamente, 400 mil pesos por kilmetro.
Diseo de Pavimentos Flexibles: Mtodo Shell
FIN