Fsica I

INTEGRANTES:
YANNELYS PAEZ
C.I: 23918578
Dinmica Rotacional

Momento Angular de una Partcula

El momento angular es una magnitud caracterstica de los
cuerpos en rotacin, tambin es llamado momento cintico o
momento de la cantidad de movimiento.
Se puede calcular multiplicando la cantidad de movimiento
del cuerpo que gira por el radio, en el caso del movimiento
circular
El momento angular L de una
partcula es el vector producto
vectorial L=r x mv, perpendicular al
plano determinado por el vector
posicin r y el vector velocidad v.
Como el vector L permanece
constante en direccin, r y v estarn
en un plano perpendicular a la
direccin fija de L.
De aqu, se concluye que la
trayectoria del mvil estar
contenida en un plano
perpendicular al vector momento
angular L


La Tierra gira en torno al Sol, por lo tanto tiene una cantidad de
movimiento lineal ( P= mt * v )
siendo p la cantidad de movimiento, Mt la masa de la tierra y v la
velocidad de traslacin de la Tierra. Tambin tiene un MOMENTO
ANGULAR, o mejor, MOMENTO DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO
que se puede calcular mediante la frmula ( L = P * r ) siendo:
L el momento de la cantidad de movimiento, P la cantidad de
movimiento lineal de la Tierra y R la distancia entre la tierra y el Sol.
Todos los planetas y satlites tienen un momento angular con
respecto al astro alrededor del cual giran.

La tierra posee una masa de 5,98*10^24 Kg. Y un radio
149.600.000 km entre ella y el sol y su translacin alrededor
del sol lo hace a una velocidad a una velocidad de 29,8 km/s.
Determine el momento angular:


Datos:
radio:149.600.000 km
Masa:5,98*10^24 kg
Velocidad: 29,8 km/s
Primero se procede a transformar los kilmetros a metros y los
kilmetros/segundos a metros /segundos
149.600.000km *1000m:149.600.000.000 metros (1,496*10^11 m)
29,8km/s*1000m/s: 29800m/s ya transformado se procede a
solucionar el problema.
L:m *v*r
L:5,98*10^24 kg *29800 m/s *1,496*10^11 m
El momento angular de la tierra con respecto al sol es

L:2.67*10^40 kg . m.s







Un camin de bomberos de 5000 kg y tiene un momento angular de
10.000.000 kg . m .s con una velocidad lineal constante de 72 km/h.
Calcula el radio de la curva que toma el camin con respecto al
centro.
En primer lugar debes pasar todas las unidades al sistema internacional.
En este caso la velocidad no lo est: 72km* 1000m: 20m/s
h 3600s
Aplicando la definicin del momento angular:
L:m*v*r despejando r queda r: L/m*v
sustituyendo: r: 10.000.000 : 100m de radio tiene la curva.
5000*20
Movimiento Giroscpico
Desacuerdo con la mecnica de los slidos rgidos, adems de la
rotacin alrededor de su eje de simetra, un giroscpico presenta en
general dos movimientos principales: la precisin y la nutacin. Este
hecho se deduce directamente de las ecuaciones de Euler.
Para entender cuantitativamente el movimiento de un giroscpico,
podemos utilizar la segunda ley de Newton para la rotacin.
(d.L) : / tau_(neto). Dt
Junto con las relaciones
/tau_(neto):r/cdot m*g
Donde Mdg es el modulo de momento con respecto al punto donde
pivota. El Angulo barrido por el eje en su movimiento es
d/theta:/frac(d/mathb)(L): MgD/frac/(dt)
Y por lo tanto la velocidad angular de precesiones.
Donde el momento de inercia y ``w es la
velocidad angular de la rueda con respecto a su eje
de spin.
En un giroscpico debemos tener en cuenta que el
cambio en el momento angular de la rueda debe
darse en direccin del momento de la fuerza que
acta sobre la rueda.
La velocidad angular de precesin puede calcularse
de la siguiente manera:
En un pequeo intervalo de tiempo dt, el cambio
experimentado por el momento angular tiene
modulo dL:
d/mathbf(L)=/tau dt= MgD dt

Una bala que no gira tiende a desviar su trayectoria
debido a las fuerzas aerodinmicas que mueven la
punta. De igual forma, un trompo que no esta
girando no puede mantenerse en pie sobre su
punta, y siempre se cae.
Cuando giramos entrompo con suficiente velocidad,
no solo se mantiene de pie, sino que resiste los
esfuerzos de hacerlo caer ( por ejemplo, se puede
tocar con el dedo y seguir girando). Por lo tanto,
una bala que gire sobre su eje , de forma similar a
un trompo, mantendr su curso y resistir los
esfuerzos por desviarla de su trayectoria.