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BOMBA INYECTORA

LAS BOMBAS DE INYECCIN EN LNEA CON


REGULADORES MECNICOS SE CONOCEN COMO
CONJUNTO DE BOMBA,ESTO ES AS PORQUE
ESTN COMPUESTAS POR VARIOS PRODUCTOS
INDEPENDIENTES ENTRE SI.
SISTEMA DE INYECCIN CON VLVULA DE
DESCARGA EN LA BOMBA DE INYECCIN
SISTEMA DE INYECCIN CON ESTRANGULADOR DE
DESCARGA ADICIONAL EN EL FILTRO DE
COMBUSTIBLE
CIRCUITO DE ALIMENTACIN DE COMBUSTIBLE
ESTA BOMBA DE ALIMENTACIN CONSTA DE
DOS CMARAS SEPARADAS POR UN MBOLO,
QUE AL SER EMPUJADO POR LA EXCNTRICA
DEL RBOL DE LEVAS, LLENA LA CMARA DE
PRESIN A TRAVS DE LA VLVULA DE
RETENCIN INSTALADA EN EL LADO DE
IMPULSIN.
ESTRUCTURA DE LAS BOMBAS EN LNEA
ELEMENTOS DE BOMBAS EN LINEA
RAMPA SESGADA INFERIOR
LA RAMPA SESGADA O CANTO DE MANDO
INCLINADO, CONTROLA EL VOLUMEN DE
CAUDAL INYECTADO AL VARIAR SU
CORRESPONDENCIA CON LA LUMBRERA DE
ADMISIN.
RAMPA SESGADA SUPERIOR INFERIOR
PERMITE UN CONTROL DEL
COMIENZO DE INYECCIN EN
FUNCIN DE LA CARGA
SOLO ACTA EN LA POSICIN DE
ARRANQUE DEL EMBOLO DE LA BOMBA Y
RETARDA EL COMIENZO DE INYECCIN
PARA MEJORAR EL ARRANQUE.
RAMPA SESGADA INFERIOR CON RANURA DE ARRANQUE
ELEMENTO DE BOMBAS EN LNEA
RANURA ENGRASE Y EQUILIBRADO.

RANURA ANULAR DE ENGRASE.
LA CAMISA DEL ELEMENTO TIENE UNA RANURA
ANULAR COMUNICADA CON LA CMARA DE
ALIMENTACIN DE LA BOMBA QUE RECOGE
LAS FUGAS DE COMBUSTIBLE DEL RECINTO DE
ALTA PRESIN, QUE SE PRODUCEN ENTRE EL
MBOLO Y CAMISA, EVITANDO AS QUE SE
mezcle el combustible con el aceite de engrase del motor.
REGULACIN DEL CAUDAL DE INYECCIN
Alimentacin nula
Alimentacin total
ALIMENTACION NULA
ALIMENTACION PARCIAL
ALIMENTACION TOTAL
El combustible fluye desde la cmara de
alimentacin de la bomba a la cmara de alta
presin del elemento. En este momento, el mbolo
est en PMI Y la lumbrera totalmente abierta.
FASES DE TRABAJO DEL MBOLO
El mbolo se desplaza desde PMI hasta que se
cierra la lumbrera por medio del canto
Superior del elemento. Este recorrido es el que
se mide en la prueba de comienzo de alimentacin.
Este desplazamiento aumenta la presin en la tubera de
inyeccin hasta la presin de apertura del inyector. En este
Momento es exactamente cuando comienza a entrar
combustible en la cmara del cilindro.
Movimiento desde la apertura del inyector
Hasta que coincide el canto de mando del
elemento con la lumbrera de entrada. Esto
supone el final de la inyeccin.
Recorrido del mbolo de la bomba desde la
apertura de la lumbrera (final de inyeccin)
hasta el PMS del elemento.
Aqu se invierte el movimiento
del mbolo de la bomba. El valor
de A es la carrera del mbolo
VLVULAS DE PRESIN
1 = Racor de impulsin
2 = Muelle de la vlvula de presin
3 = Vlvula de presin
4 = Asiento de la vlvula de presin
5 = Porta-vlvula de presin
a = Cerrada
b = en alimentacin
Racor de impulsin con vlvula
de presin
1 = Asiento de vlvula 4 = Gua de vlvula de presin
2 = Embolo de descarga 5 = Ranura vertical
3 = Ranura anular 6 = Tallado
a = normal
b = con compensacin
Para qu sirve la vlvula de presin?
Permite un cierre rpido y exacto del inyector y
mantiene una presin residual en el tubo que deja
preparado el sistema para la prxima inyeccin.
Qu misin tiene el mbolo de descarga?
Aislar la tubera de la cmara de la bomba y definir la
presin residual.
REGULADOR DE MNIMA Y MXIMA
Varilla de regulacin
Horquilla de articulacin
Muelle de recuperacin
Tuerca de ajuste
Muelle de regulacin
Masa centrifuga
Palanca acodada
Manguito
Deslizadera
Perno gua
Palanca de mando
Palanca de regulacin (colisa)
Palanca intermedia (dado)
Leva
SISTEMA DE CONTRAPESOS
POSICIONES DE TRABAJO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Tope de parada
Palanca de mando
Tope de plena carga
Colisa
Palanca de regulacin
Horquilla de articulacin
Varilla de regulacin
Embolo de bomba
Tope de cremallera
(con muelle)
Deslizadera
Perno gua
Perno de mando
Palanca acodada
Buje del regulador
Tuerca de ajuste
Muelle de regulacin
Masa centrifuga
rbol de levas
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