2 SEMESTRE PROFESOR : JESUS RANGEL

ELECTRONICA EANT -IMTEL 2009

AUTOMOTRIZ
• El nacimiento de las pilas tal y como hoy las
conocemos podemos situarlo en la ultima década
del siglo XVIII. En 1800 el físico italiano Alexander
Volta ideó un dispositivo constituido por una serie
de discos de zinc y cobre apilados de forma
sucesiva. Entre ellos colocó ácido sulfúrico y al unir
mediante un conductor eléctrico los dos extremos
consiguió mantener una corriente continua débil.
Precisamente el hecho de
que Volta apilara discos es
lo que dio el nombre
genérico de "pila" a estos
dispositivos.
• Es un
componente que
convierte la
energia quimica
en energia
electrica con el fin
de sostener los
sistemas
automotrices.
La corriente se guarda en una batería por un proceso
químico. Durante la carga, la energía eléctrica
(procedente del cargador) se convierte en energía
química, la cúal se libera durante el proceso de
descarga. En el polo positivo cuando está cargado se
encuentra en la forma de dióxido de plomo (PbO2),
mientrás que en el polo negativo toma la forma de
pasta de plomo (Pb). Como electrolito se usa una
disolución de ácido sulfurico y agua (H2SO4 + H2O).
El siguiente proceso químico es el que se produce en
la batería durante los procesos de descarga y carga:
• Descarga:

Pb + PbO2 + 2 H2SO4 --> 2 PbSO4 + 2 H2O

Carga:

2 PbSO4 + 2H2O --> Pb + PbO2 + 2 H2SO4

En el proceso de descarga de este tipo de

baterías, la materia activa reacciona con el
ácido sulfúrico dilucido con agua, es decir, el
dióxido de plomo del polo positivo junto con
el plomo espongoso del polo negativo, se
convierte en sulfato de plomo
1. Celda
2. Aislador
3. Placa
4. Carcaza
5. Tapones
6. Conector
7. Bornes.
BORNES PLACAS + PLACAS -
AISLADORES

CONEXIONES SEPARADORES CARCAZA

• El electrolito es
cualquier sustancia
que contiene iones
libres, los que se
comportan como un
medio conductor
eléctrico. Debido a
que generalmente
consisten de iones
en solución, los
electrólitos también
son conocidos como
soluciones iónicas..
• es agua con un 20% de ácido
sulfúrico pero normalmente ya las
baterías lo traen desde nuevas lo que
se les debe poner pa recuperar lo que
se tira o evapora es agua baja en
sales .
• Se conecta al auto
por medio de sus
bornes , positivo
(rojo) y negativo
(negro). Estos se
sujetan al
alternador y al
chasis
respectivamente
La union de los bornes de la bateria a los
elementos de consumo del auto garantizan un
buen transito de la energia de la a bateria al auto.
• Debemos
garantizar el
correcto
funcionamiento
de la bateria
tanto a pleno
trabajo como
en reposo.
• El valor nominal y de trabajo debe estar
entre 12.6 y 12.8 volt DC esto garantiza
un 100% de carga. Esto nos da una
capacidad de corriente del 100%
• El estado de carga de una
batería, según el valor de
la densidad del
electrolito:

• 100% Cargada de 1250 a

1290
• 75% Cargada de 1230 a
1240
• 50% Cargada de 1200 a
1220
• Totalmente descargada
de 1100 a 1150
• El voltaje de carga
dorresponde al valor de
voltaje que envia el
alternador este debe estar
sobre los 13.8 volt DC esto
garantiza un correcto
funcionamiento del sistema
de carga.
• Existen el en mercado un
sinnumero de aparatos
para cargar baterias en
el taller .
• Se distinguen 2 tipos
• 1. carga lenta
• 2.- carga rapida
• Carga Lenta: La batería irá recuperando su
energía en forma pausada. El tiempo de
recarga depende del grado de descarga de la
batería. Para baterías muy descargadas o
"muertas" el proceso puede demandar hasta
unas 18 horas de recarga. La cantidad de
corriente que se inyecta es
aproximadamente 1/20 de la capacidad de la
batería. Para el ejemplo de la batería de 75 A-
h 15 placas, la cantidad de corriente (el
amperaje) será de 3.5 amperios.
• Carga Rápida: Como su nombre lo dice, es
lograr que la batería recupere su energía en
el menor tiempo posible. Se inyecta a la
batería una gran cantidad de corriente. Una
carga rápida adecuada, no debe durar mas
allá de media hora. Por ejemplo si tenemos
una batería de 15 placas y 75 Amperios-hora
(A-h), la carga rápida será aquella que se
efectue con una corriente de por lo menos 40
amperios.
• Por los nuevos
requerimientos
de consumo las
baterias pueden
ser conecyadas
en :
• 1.- paralelo
• 2.- serie
• Este sistema se utiliza
cuando se quiere obtener
MAS VOLTAJE.
Ejemplo: 24 voltios =Se
conectan dos baterías
de 12 voltios cada una.
Se suman los voltajes. RESULTADO:
OBTENEMOS
24 VOLTIOS.
• Amperaje sigue igual: 53
Amp.
• Este sistema se utiliza
cuando se quiere obtener
MAS AMPERAJE.
Ejemplo: 106 Amperios =Se
conectan 2 baterías de
53 amperios cada una.
Se suman los Amperajes. RESULTADO:
OBTENEMOS
106 AMPERIOS.
•

Voltaje sigue igual: 12

Voltios.
• Para un correcto
funcionamiento la
bateria debe someterse
a un mantenimiento
periodico preventivo
que garantiza su 100 %
de funcionamiento .
 1
• Cables y
conexiones en
buen estado
esto evita
perdidas y
cortos circuitos
incluida la
descarga
periodica de la
bateria.
 2
• Bornes: estos
deben estar bien
sujetos y libres de
sulfato por esto se
deben limpiar con
soluciones no
alcalinas como
bicarbonato o
colocar anillos
anti sulfato.
 3
• Nivel del electrolito
este no debe estar por
debajo del nivel DE
FABRICA . Se pueden
producir cortos en las
placas , se debe
incorporar agua para
baterias
desmineralizada.