VLVULA PROPORCIONADORA

SENSIBLE A LA
DESACELERACION(DSPV)

La DSPV esta instalada en el lado interior del bastidor y
montado con su extremo delantero inclinado ligeramente
hacia arriba.
LA DSPV CONTIENE DOS
PISTONES, UNA BOLA G Y
UNA VLVULA DE DERIVACIN.



Cuando los frenos son aplicados y la
desaceleracin del vehculo alcanza un cierto
valor, se mueve la bola G controlando entonces
la presin del cilindro de rueda posterior.




Los pistones A y B tambin controlan la
presin a los cilindros de rueda posterior.
como resultado las ruedas posteriores estn
prevenidos contra un bloqueo prematuro.
VEHCULO SIN CARGA
Cuando el vehculo no esta cargado, el vehculo
tiene una pequea fuerza de inercia.
Por consiguiente, solo una pequea fuerza del
frenado es necesaria para disminuir la velocidad
del vehculo y obtener la desaceleracin requerida.
Adicionalmente, las ruedas posteriores tienden a
bloquearse mas fcilmente en esta condicin
durante el frenado, puesto que la carga vertical en
las ruedas traseras es pequea.
VEHICULO CON CARGA
En etas condiciones el vehculo tiene una gran
fuerza inercial.
Por esta razn, cuando los frenos son aplicados
mientras el vehculo esta en movimiento se
requiere una gran fuerza de frenado para que el
vehculo pueda alcanzar la desaceleracin
recorrida.
Por otra parte, debido a que una gran carga vertical
es aplicada a las ruedas posteriores, las ruedas
traseras no tendern a bloquearse
prematuramente durante el frenado.
FUNCIONAMIENTO: VEHICULO
SIN CARGA.
Cuando el pedal de freno
es presionado mientras el
vehculo esta en
movimiento, la presin en
el cilindro maestro (Pm),
activa directamente en el
cilindro de rueda posterior
(Pw), y genera una fuerza
de frenado. En esta
condicin (Pm) es igual a
(Pw).
Cuando el vehiculo alcanza una
determinada desaceleracion debido al
frenado, la bola G rueda hacia delante
y contacta el sello de bola, y la camara
A es cortada de B. Como la camara
A y B son cortados aunmenta Pm.
Sin embargo Pw no se eleva hasta que
la diferencia de presion entre Pm y Pw
alcance un valor predeterminado. Ah
Pm es mas grande que Pw, y Pw
permanece constante.
Como Pm se eleva y la diferencia de presion entre Pm y
Pw aumenta sobre un valor predeterminado, la valvula
de derivacion se abre y permite elevar a Pm.
VEHICULO CON CARGA:
Cuando los frenos son aplicados con el vehiculo en
movimiento, la presion de la bomba actua directamente
en Pw. Por que la fuerza inercial del vehiculo es grande .
Pm es mayor por el tiempo que el vehiculo alcanza
cierta desaceleracion. Como el piston B tiene un area
mas grande que A y Pm (Pw)
es alto, los pistones A y B
contrarestan la fuerza del
resorte(F) y lo mueven
hacia atrs, al mismo
tiempo Pm es igual a Pw.

cuando la desaceleracin del vehculo
se torna mas grande que cierto valores
debido a la fuerza de frenado, la bola
G rueda hacia delante y contacta con
la bola de sello, corta la cmara A de
B. cuando pm se eleva mientras la
cmara A es cortada de la cmara B, los
pistones se mueven hacia delante y por
consiguiente se incrementa Pw.
Despus que los pistones A y B han retornado a
sus posiciones originales, Pw no se eleva cuando
los frenos son aplicados, hasta que una cierta
diferencia en la presin es alcanzada entre Pm y
Pw.
A medida que Pm sube y una cierta
diferencia de presin sube entre Pm y Pw, la
vlvula de derivacin se abre y permite
elevarse a Pw.