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Educacin Vial

Unidad Educativa:
Test Drive
Conduccin
Vehicular
Paralelo: C-108
Jornada: Regular
Tema: Agresividad
y hostilidad en la
conduccin.























Traba.
Prese.
Perso.

Nota
final

Expo.



Traba.
Prese.
Perso.

Nota
final

Expo.



Agresividad y hostilidad en la
conduccin
Comportamientos impacientes o encolerizados, que
pone en peligro intencionalmente la vida de otro
conductor, pasajero o peatn, en respuesta a un
altercado, una disputa o, simplemente, un conflicto
de trfico:
1.Gestos ofensivos u obscenos, insultos o
agresiones verbales
2.Rfagas de luces largas
3.Acercamiento excesivo al vehculo de delante
4.Frenar bruscamente con la intencin de hacer
frenar a otro conductor
5.Incorporaciones bruscas en un carril por el que
circula otro vehculo
6.Obstruccin deliberada del paso de los otros
conductores
7.Competir con otros usuarios de las vas pblicas
8.Bajar del vehculo con intencin de enfrentarse a
otro conductor
Influencias personales
Las caractersticas de tu
personalidad
El estado emocional
La observacin de conductas
agresivas en otras personas
La interpretacin que hagas de
las intenciones de los otros
conductores
La tendencia a considerar el
vehculo como un territorio
privado
sobre la calzada
El uso de las conductas
agresivas para reforzar la imagen
personal


Influencias ambientales

1)La sensacin de anonimato y de
impunidad
2)La temperatura ambiental.
3)El ruido.
4)La fcil posibilidad de huida
tras la realizacin de una
conducta
5)violenta
6)La congestin del trfico
Recomendaciones ante un conductor
agresivo
No desafiar
No competir
Evitar contacto visual
No permitir que sus gestos provoquen
conductas inseguras
Apartarse de su camino lo antes posible
Tomar la matrcula y denunciar a la
polica TASEVAL

La Conduccin Preventiva o Defensiva

La conduccin preventiva o defensiva es una actitud que hace referencia a un
conjunto de tcnicas que permiten al conductor depender en mayor medida de su
propio comportamiento para evitar cualquier peligro, independientemente de las
acciones de los dems (imprudencias, despistes) y de las adversidades (clima,
carretera, estado fsico y mental del conductor).
Las tcnicas de conduccin preventiva se basan en tres
principios bsicos muy importantes:
Visin





Tcnicas de Anticipacin





Tcnicas de Gestin del Espacio

Tcnicas de Visin
No debemos limitarnos a mirar al vehculo de delante.

Para anticiparnos a los peligros y recoger toda la
informacin con tiempo suficiente, analizarla y
reaccionar adecuadamente, el conductor debe mirar
hasta donde se encontrar dentro de 15 20
segundos. Al aumentar la velocidad aumentaremos la
distancia.

Visibilidad recomendada en funcin del tipo de va y
velocidad

Tipo de va. Velocidad. Visibilidad Mnima.

Urbana - 40 Km/h - 220 m
Carretera - 80 Km/h - 440
m
Autova - 120 Km/h - 660 m
Tcnica de Visin
Miraremos con frecuencia los lados de la va, realizando una
labor de vigilancia, de esta forma se podr reaccionar ante un
peligro inesperado.

Mirar hacia atrs por los retrovisores para tener un
conocimiento exacto de lo que sucede alrededor del vehculo.
Esta frecuencia depende del tipo de va por la que se circule.
Frecuencia de mirada a los retrovisores en funcin del tipo de
va:
Tipo de Va Frecuencia Mnima
Urbana, carretera con trfico denso - cada 5 segundos
Carretera sin trfico cada 10 segundos
Autova - cada 15 segundos
Y siempre deberemos usar los retrovisores antes de cualquier
maniobra y antes de frenar.

* Mirar a Lo Lejos *
Mirando lo ms lejos posible podemos
recoger informacin con tiempo suficiente
para anticiparnos y tomar decisiones
adecuadas a la situacin en la que nos vamos
a encontrar ms adelante, normalmente se
recomienda mirar hasta donde nos vamos a
encontrar dentro de 20 segundos, esto no es
una regla fija por lo tanto debemos de ver
hasta dnde nos sea posible, cuanto ms
lejos mejor, cuanto antes percibimos un
riesgo ms tiempo tenemos para decidir, por
lo tanto mejor y ms acertada ser la
decisin y accin, por esto debemos mirar lo
ms lejos posible y no centrarnos solamente
en el vehculo que nos precede, con el
vehculo que llevamos delante
mantendremos la distancia de seguridad
para ampliar el campo de visin evitando
frenazos, situaciones de peligro y posibles
accidentes.
* Mirar por los retrovisores*
Los retrovisores estn para usarlos y mucho, no
estn de adorno como algunos piensan ni para
retocarse, es necesario mirarlos constantemente
para saber lo que nos rodea en todo momento y
antes de realizar cualquier maniobra, a pesar de
todo no podremos controlar todo nuestro
entorno por lo que se hace necesario girar la
cabeza para complementar la informacin que
recibimos a travs de los retrovisores y evitar los
peligrosos ngulos muertos, en los que se puede
situar otro vehculo y crear una situacin de
riesgo.

En definitiva, para mejorar la seguridad se debe
mirar lo ms lejos posible, a los lados, por los
retrovisores y girando la cabeza para tener
controlados los 360 alrededor del vehculo en
todo momento.

* Girar la cabeza *
Circulando sin guardar la distancia de
seguridad el coche que llevamos delante nos
resta visibilidad hacia delante, si se le
presenta un peligro que no hemos visto, un
bache por ejemplo, el coche frenar o lo
esquivar restndonos tiempo de reaccin y
accin.

El campo de visin debe ser lo ms amplio
posible, para eso debemos mirar tambin
hacia los lados rastreando en busca de
potenciales peligros, tales como peatones
que cruzan por sitios indebidos sin mirar,
ciclistas o corredores que aparecen de
repente entre los vehculos aparcados a toda
velocidad cruzando por un paso de peatones,
animales sueltos, etc.

Tcnicas de Anticipacin

La anticipacin marca la
diferencia entre tener tiempo y
no tenerlo. No hay mala suerte,
hay falta de tiempo.
Tenemos que pensar de forma
desconfiada, evitando creer que
todos se van a portar como es
debido.



* Adaptar la velocidad a las
circunstancias *
Adaptar la velocidad para
poder detener el vehculo a
tiempo. Estar preparado para
reaccionar en menos tiempo.
Si ante cualquier situacin que
hemos analizado como
desfavorable situamos el pie
frente al freno, en caso de
tener que frenar acortamos
sensiblemente el tiempo de
reaccin.

Estar preparado para actuar *
El tiempo de reaccin se puede
reducir adaptando la velocidad al
trfico, condiciones meteorolgicas
adversas, intersecciones con mucho
trfico o sin visibilidad y en todo lugar
en el que podamos prever que otros
conductores no harn lo
correcto, estando en todo momento
alerta de que por cualquier lado puede
aparecer un peligro, en una interseccin
con semforos es muy normal que
alguno se lo salte en rojo cuando a
nosotros ya se nos ha puesto
verde, saliendo con precaucin y sin
prisas de los semforos evitaremos el
accidente.
* Hacerse ver y Entender *
Hacerse ver y entender para no
sorprender a los dems. Es necesario
hacer un uso adecuado del alumbrado
(especialmente al atardecer, al
amanecer y con falta de visibilidad) y
de los dispositivos de sealizacin
ptica, advirtiendo las maniobras con
tiempo suficiente. Es importante no
permanecer en los ngulos muertos de
los dems vehculos, sobre todo si son
voluminosos.

TCNICAS DE GESTIN DEL ESPACIO
Circulando frenaremos con tiempo y
progresivamente. Si el vehculo que llevamos
detrs se nos acerca demasiado aumentaremos
nosotros el espacio delantero y frenaremos de
forma progresiva. Si estamos detenidos en
lugares con posibilidad de alcance
mantendremos 5 6 metros con el de delante,
manteniendo el freno pisado. Puede proceder
tener la primera metida para hacer una
maniobra evasiva, en caso de que veamos que el
vehculo que se acerque por detrs no es capaz
de detenerse.

Debemos evitar las zonas de incertidumbre en el
espacio lateral (puertas que se abren, bicicletas,
etc.). Mientras circulamos debemos generar
unos espacios de seguridad alrededor del
vehculo que garanticen el suficiente tiempo de
reaccin en caso de necesidad.

* Espacio Delantero *
El rea de seguridad en la parte delantera debe ser
la distancia con los dems vehculos que nos
permita actuar ante cualquier imprevisto, cuanta
mayor sea mejor, que nos proteja de accidente por
alcance del vehculo que llevamos delante, ver
artculo sobre la distancia de seguridad.
Cuando llegamos a un semforo o una retencin
debemos mantener una distancia de seguridad mucho
mayor si no tenemos nadie detrs, esto nos da un
margen de maniobra en caso de avera del vehculo
que est delante o cualquier otra circunstancia que
impida nuestro avance, conozco un caso en el que el
conductor se qued dormido en un semforo en rojo,
si a su vez el que viene por detrs tampoco nos deja
espacio quedaremos atrapados entre el vehculo de
delante y el de atrs sin margen de maniobra.


* Espacio Trasero *
La zona de seguridad trasera la debemos
controlar con los retrovisores, para evitar
que nos alcancen cuando estamos
parados debemos mantener el freno
pisado para hacer ver a los dems que
estamos detenidos, las luces de
emergencia tambin ayudan a que los
dems nos vean cuando empezamos a
frenar para detenernos, especialmente en
carreteras convencionales y autovas o
autopistas en las que se circula a una
velocidad mayor, nunca acercase
demasiado al vehculo que est detenido
si no tenemos a nadie detrs, actuando
as, en caso de que nos alcancen ser ms
difcil que a su vez alcancemos al de
delante.

* Espacio Lateral *
Lateralmente debemos tener cuidado y prever
cualquier peligro que se pueda crear en nuestro
espacio de seguridad de manera imprevista, al
adelantar ciclistas, ciclomotores, peatones que
pueden hacer movimientos inesperados, coches
que acaban de aparcar y abren la puerta de
repente, para prevenir un accidente se hace
necesario reducir la velocidad incluso posicionando
el pie frente al pedal de freno y siempre mantener
una distancia lateral ms que suficiente al
adelantar.

Para los motoristas la conduccin preventiva es
indispensable puesto que el riesgo sobre dos
ruedas es mucho mayor, adems de que la
carrocera es el propio motorista, los conductores
de motos suelen tener el poder de hacerse
invisibles para los dems.

Preguntas
1.- Escriba 3 puntos sobre la agresividad y hostilidad en la conduccin.
1. Gestos ofensivos u obscenos, insultos o agresiones verbales
2.Rfagas de luces largas
3.Acercamiento excesivo al vehculo de delante
2.- Escriba cuantos tipos de influencias existen y nombre 3 puntos sobre cada
uno de ellos.
Existen 2 tipos de influencias:
Influencias personales:

Las caractersticas de tu personalidad
La observacin de conductas agresivas en otras personas
La interpretacin que hagas de las intenciones de los otros conductores

Influencias ambientales:

La sensacin de anonimato y de impunidad
La temperatura ambiental.
El ruido.
3.- Escriba recomendaciones ante un conductor agresivo
No desafiar
No competir
Evitar contacto visual
No permitir que sus gestos provoquen conductas inseguras
Apartarse de su camino lo antes posible
Tomar la matrcula y denunciar a la polica TASEVAL
4.- Qu es la conduccin preventiva o defensiva?
La conduccin preventiva o defensiva es una actitud que
hace referencia a un conjunto de tcnicas que permiten al
conductor depender en mayor medida de su propio
comportamiento para evitar cualquier peligro.
5.- Cules son las tcnicas de conduccin preventiva que se
basan en los principios bsicos?
Son 3:
Visin
Tcnicas de Anticipacin
Tcnicas de Gestin del Espacio
6.- Escriba sobre la tcnica de visin
Existen 3 mtodos en esta tcnica y son:
*Mirar a Lo Lejos
*Mirar por los retrovisores
*Girar la cabeza
7.- Escriba sobre la tcnica de anticipacin
La anticipacin marca la diferencia entre tener tiempo y no tenerlo. No hay
mala suerte, hay falta de tiempo.
Tenemos que pensar de forma desconfiada, evitando creer que todos se van a
portar como es debido.
8.- Sobre la tcnica de anticipacin hable sobre Adaptar la velocidad a las
circunstancias
Adaptar la velocidad para poder detener el vehculo a tiempo. Estar
preparado para reaccionar en menos tiempo. Si ante cualquier situacin que
hemos analizado como desfavorable situamos el pie frente al freno, en caso
de tener que frenar acortamos sensiblemente el tiempo de reaccin.
9.- Sobre la tcnica de anticipacin de un breve resumen sobre Estar
preparado para actuar
Estando en todo momento alerta de que por cualquier lado puede aparecer un
peligro, en una interseccin con semforos es muy normal que alguno se lo
salte en rojo cuando a nosotros ya se nos ha puesto verde, saliendo con
precaucin y sin prisas de los semforos evitaremos el accidente.
10.- Sobre la tcnica de anticipacin hable sobre Hacerse ver y Entender
Hacerse ver y entender para no sorprender a los dems. Es necesario hacer un
uso adecuado del alumbrado (especialmente al atardecer, al amanecer y con
falta de visibilidad) y de los dispositivos de sealizacin ptica, advirtiendo las
maniobras con tiempo suficiente. Es importante no permanecer en los ngulos
muertos de los dems vehculos, sobre todo si son voluminosos.
11.- Escriba 2 puntos sobre las tcnicas de gestin de espacio
Circulando frenaremos con tiempo y progresivamente
Debemos evitar las zonas de incertidumbre en el espacio lateral
(puertas que se abren, bicicletas, etc.).
12.- Dentro de las Tcnicas de gestin de espacio nombre los 3 puntos
importantes que tenemos que tener presente
Dentro de los Tcnicas de gestin de entorno existen 3 puntos importantes que
son:
*Espacio Delantero
*Espacio Trasero
*Espacio Lateral
13.- Escriba 2 puntos importantes sobre el Espacio Delantero
Lateralmente debemos tener cuidado y prever cualquier peligro que se
pueda crear en nuestro espacio de seguridad de manera imprevista, al
adelantar ciclistas, ciclomotores, peatones que pueden hacer
movimientos inesperados, coches que acaban de aparcar y abren la
puerta de repente, para prevenir un accidente se hace necesario reducir
la velocidad incluso posicionando el pie frente al pedal de freno
y siempre mantener una distancia lateral ms que suficiente al adelantar.
Para los motoristas la conduccin preventiva es indispensable puesto
que el riesgo sobre dos ruedas es mucho mayor, adems de que la
carrocera es el propio motorista, los conductores de motos suelen tener
el poder de hacerse invisibles para los dems.
14.- Hable sobre el Espacio Trasero
La zona de seguridad trasera la debemos controlar con los retrovisores, para
evitar que nos alcancen cuando estamos parados debemos mantener el
freno pisado para hacer ver a los dems que estamos detenidos, las luces de
emergencia tambin ayudan a que los dems nos vean cuando empezamos a
frenar para detenernos, especialmente en carreteras convencionales y
autovas o autopistas en las que se circula a una velocidad mayor, nunca
acercase demasiado al vehculo que est detenido si no tenemos a nadie
detrs, actuando as, en caso de que nos alcancen ser ms difcil que a su
vez alcancemos al de delante.
15.- Por qu es indispensable Para los motoristas la conduccin preventiva?
puesto que el riesgo sobre dos ruedas es mucho mayor, adems de que la
carrocera es el propio motorista, los conductores de motos suelen tener el
poder de hacerse invisibles para los dems.