AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO VELAZCO ASTETE

VUELOS NOCTURNOS

ROMERO PALOMINO, HENRY QUISPE FLOREZ, ROGER NUEZ HERRERA, JUAN VICTOR DEZA MOTOHASI, OSCAR

Resumen del Caso

En los ltimos das la ciudad del Cusco, viene siendo objeto de mltiples discrepancias entre los distintos grupos de inters y Gremios empresariales de Turismo (APAVIT, APOTUR), CORPAC, GRC, MDW, etc y la poblacin aledaa al Aeropuerto Alejandro Velazco Astete, debido a los ltimos anuncios de CORPAC de ampliar el horario de vuelos de los aviones hasta las 19.45 horas a partir del mes de Octubre, hecho que es de beneplcito de los gremios empresariales del sector turismo, el Municipio de Provincial, el Gobierno Regional y muchas otras instituciones que apoyan el anuncio que permitir un incremento de los ingresos anuales en ms de S/. 120 millones de soles a raz del incremento del flujo turstico a la ciudad del Cusco por ms de 100,000 turistas adicionales al ao.

Dicha medida es probablemente una alternativa en el muy corto plazo ante la dilacin del proyecto del Aeropuerto de Chincheros que al parecer tiene un plazo no menor de 10 aos, y ante la creciente demanda del flujo turstico por las recientes nominaciones de Machupicchu y la ciudad del Cusco en general hacen prever que ser an ms la demanda por los diferentes servicios y adems teniendo en cuenta que a la fecha ampliar los vuelos en el aeropuerto Alejandro Velasco se ha convertido en la mejor opcin para recibir ms visitantes, en vista de que la capacidad del terminal areo lleg a su lmite. En el segundo terminal areo ms utilizado del Per, luego del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez de Lima. Actualmente tambin se encuentra en evaluacin una propuesta por implementarlo de ayudas visuales nocturnas para permitir el despegue y aterrizaje de aeronaves de noche. El aeropuerto es la principal puerta de entrada de la ciudad del Cuzco, que es un centro importante del circuito turstico mundial, y es punto obligado de paso para llegar a las ruinas de Machu Picchu. Este aeropuerto es el de mayor flujo areo en el sur del pas. El aeropuerto cusqueo est equipado con las mayores comodidades, para atender eficazmente a los innumerables turistas que visitan la ciudad imperial. Fue el primero del pas en el cual se instal puentes de abordaje o mangas.

La pista de aterrizaje es asfaltada, con una longitud de 3,400 metros y un ancho de 45 metros. Dichas caractersticas longitudinales lo habilitan para recibir aviones de gran fuselaje, especialmente al B747 Su categora OACI es 4 Es igual que el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez de Lima. Sin embargo, la poblacin del distrito de San Sebastin encabezada por su Alcalde Sr. Julin Incarroca Ninancuro se opone a dicha ampliacin del horario por la contaminacin sonora que sta produce. Si bien la oposicin de la autoridad est clara, no se llega a entender y l tampoco quiso explicar a razn de qu ha sugerido el pago de un tributo, una especie de canon que las empresas que operen en el horario ampliado tengan que retribuir a favor de la comuna. "Un dlar por cada boleto que vendan las empresas", fue la propuesta de la autoridad que fue rechazada por los mismos pobladores y hasta regidores. "El alcalde no puede decidir por todos, menos si lo hace a cambio de dinero", critic la concejal Lourdes Aroni la semana pasada. Por otro lado, por parte del Distrito de Wanchaq, su Alcalde Clodomiro Caparo Jara, se mostr a favor de los vuelos nocturnos, impulsado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en el aeropuerto Alejandro Velasco Astete del Cusco, No me opongo al desarrollo del Cusco, considero que es necesario abrir las puertas al mundo, y no debe ser politizado, tambin aadi que Existe hoy en da tecnologa moderna que permitir aminorar ruidos de los vuelos areos, hecho que no implica mayor contaminacin acstica en la poblacin, de aplicarse de acuerdo a los estndares internacionales no habr mayor problema, culmin el alcalde de Wanchaq, zona en la que tambin se halla el primer terminal areo.

Sin embargo Carlos Hurtado de Mendoza seala que el clculo de la magnitud real de ingresos adicionales permitir a la ciudad recibir 383,250 turistas adicionales que dejarn $ 230 millones de dlares en ingresos basado en el clculo de una aerolnea que opera en el mercado, segn el estudio, con tres horas de vuelos extras a la ciudad, una aerolnea podr llevar tres naves ms al Cusco. As, cuando las cinco empresas areas que operan en el mercado local estn en condiciones de volar hacia el Ombligo del Mundo por la noche, llevarn 15 vuelos ms por jornada, pero Cunto representa eso en nuevos turistas? Cada da: 1.050 viajeros. Esta cantidad es solo el 50% de pasajeros que los aviones llevaran. Al ao deberan ser 383.250. Con un gasto promedio mnimo de US$600 por persona, el total de los ingresos dara los US$230 millones. La data usa la capacidad media de las Airbus 319 y 320, porque el 85% de los aviones que hoy llegan al Cusco son de ese tipo. Actualmente, solo LAN est en condiciones de volar a la ciudad por las noches, pues cuenta con el sistema de navegacin va satlite RNP (de aproximacin por computadora), basados en tecnologa satelital, que pueden realizar descensos y aterrizajes ms seguros y de menor ruido.

El decano del Colegio de Ingenieros de Cusco, Darwin Cosio Meza, exigi al Ministro de Transportes y Comunicaciones (MTC), Carlos Paredes, que garantice la seguridad en el Aeropuerto Alejandro Velasco Astete para el inicio de los vuelos nocturnos a partir de setiembre. En ese sentido, demand que el MTC sustente con argumentos tcnicos ante la poblacin cusquea que los vuelos nocturnos no provocarn problemas. Segn el decano de los ingenieros, las operaciones de ese tipo representan un alto riesgo para pasajeros y pobladores. Cosio refiri que el aeropuerto, ubicado a 3 mil 300 metros de altitud, es uno de los ms peligrosos del mundo, pues est rodeado de cerros y hay presencia de vientos transversales y de cola peligrosos para las operaciones aeronuticas. Advirti que el terminal areo no cumple con los requisitos de diseo de aeropuertos que exige la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI). El Colegio de Ingenieros agreg en un comunicado que el MTC, antes de que empiecen los vuelos, debe obtener la autorizacin de la OACI; sin embargo, los ingenieros aclararon que no estn en contra de la renovacin y ampliacin de vuelos, porque el crecimiento econmico de la regin imperial exige que se aumente el nmero de aviones que llegan y parten, pero durante el da.

El Director Regional de Transportes y Comunicaciones del Cusco, Ing, Wilbert Torres, por su parte manifest que el primer terminal areo Alejandro Velasco Astete de Cusco est expedito para recepcionar los vuelos nocturnos. Asegur que para ello se hicieron los estudios tcnicos correspondientes vale decir estudios de trfico, de aterrizaje y otros a cargo de especialistas los mismos que obviamente sern socializados con conocimiento de la poblacin, el sector y los medios de comunicacin, procedimientos que sern seguidos, sensibilizando a la poblacin a fin de que conozcan todo el proceso de cambio, dijo que la primera quincena del mes de setiembre se tendr la primera reunin de coordinacin con los especialistas para lo cual sern convocados por el sector.

CUADRO DE RESUMEN DE NEGOCIACIN

CASO AEROPUERTO INTERNACIONAL ALEJANDRO VELAZCO ASTETE

ROMERO PALOMINO, HENRY QUISPE FLOREZ, ROGER NUEZ HERRERA, JUAN VICTOR DEZA MOTOHASI, OSCAR

1.- Objetivos concretos que pretendo en esta negociacin

Nuestra meta es la ampliacin de horario en horarios nocturnos, para lo cual nos trazamos los objetivos siguientes: Contar con los requisitos de diseo de aeropuerto que exige OACI. Realizar una campaa medica de Otorrinolaringologa peridica anual a los vecinos aledaos al aeropuerto. Exigir a las aerolneas operaran durante de esta ampliacin de horario que cuente con aviones con silenciadores que ayude a reducir el ruido de los motores y turbinas con sistema Satelital RNP obligatorio. Apoyo a los distritos aledaos al Aeropuerto. Reposicin de cualquier dao realizado por las vibraciones en el despegue de los aviones.

2.- En la otra parte preveo que tienen estas necesidades y la autoridad para aceptar acuerdos

Los pobladores de los distritos cusqueos tienen las necesidades de: Seguridad. Salud, libre de contaminacin sonora. Mayor apoyo a los Distrito aledaos al Aeropuerto.

3.- En funcin de la informacin que poseo preveo utilizar la estrategia y tctica

Utilizamos una estrategia integrativa (ganar-ganar). Donde nuestras propuestas de Seguridad y Salud, deben de ser asertivas y confiables.

4.- Si el estilo de negociar y el poder que tienen es del tipo (DURO) Actuar de la siguiente forma:
Escuchar el problema y observar la situacin. Crear un clima de no confrontacin respetando las posturas de los pobladores. Mostrar paciencia y no tratar de terminar el proceso antes. Mostrarse flexible para buscar una solucin adecuada a ambas necesidades.

5.- Con el plan de argumentos y pruebas tratar de:

Demostrar que los estudios de trfico, aterrizaje y de seguridad aseguran los vuelos nocturnos. Concientizar a los pobladores sobre el impacto econmico que tiene esta ampliacin de horario tanto para ellos como para la economa en general. Certificacin de OACI y de otras organizaciones. independientes y ajenas a los inters de los involucrados.

6.- Si surgieran estas posibles objeciones: a) (Negacin a la ampliacin de horarios por temor al riesgo de accidentes) b) (La contaminacin sonora) c) ((Intereses polticos econmicos). Las respuestas sern:
a)
b) c) d) e) f)

Realizar un expediente tcnico aprobado por OACI Un riguroso Estudio de Vientos Nocturnos. Cumplir con los requisitos establecidos por OACI Aviones que tengan silenciadores para la reduccin de la contaminacin sonora. Campaas medicas de Otorrinolaringologa. Nuestro compromiso con los vecinos de los alrededores del aeropuerto con apoyo en coordinacin con los Municipios.

7.- Los objetivos que pretendo conseguir de la otra parte son:

Primarios. Tranquilidad de los pobladores de los distritos cusqueos. Dialogo abierto. Vencer la resistencia a la oposicin. Concientizacin que el progreso es para todos. Secundarios. Apoyo en la exigencia de la aceleracin de la Construccin del Aeropuerto de Chincheros.

8.- Qu medios auxiliares preveo que necesito para apoyar mis propuestas?

Eliminar prejuicios, usar empata. Generar clima de confianza y cooperacin. Equipamiento de luces para la pista de aterrizaje. Certificacin de OACI Campaas mdicas. Mejoramiento de los sistemas satelitales de la torre de control del aeropuerto.