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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

CURSO : DISEO MODERNO DE PAVIMENTOS PROFESOR : ING. JAVIER MENDOZA TEMA : ESTABILIZACION MARSHALL INTEGRANTES : MAS ROJAS MARIN EDY
Ao de la integracin nacional y el reconocimiento de nuestra diversidad

INDICE
1.- METODOLOGIA 2.-PROCEDIMIENTO 3.-CALCULOS 4.-GRAFICAS OBTENIDAS

1.- METODOLOGIA
Ensayo para determinar valores de estabilidad y deformabilidad de los pavimentos asflticos ideado por Bruce G. Marshall del Departamento de Caminos del Estado de Mississipi (EEUU) A fin de determinar un mtodo de laboratorio para la compactacin de los cuerpos sometidos a prueba y para un criterio de seguridad de las propiedades de ciertas mezclas con este ensayo de Marshall, fue necesario construir gran nmero de pistas experimentales, donde se variaban el porcentaje de asfalto y la granulometra de los agregados. De dicho anlisis el Cuerpo de Ingenieros de los EEUU estableci el siguiente criterio, basado en los resultados obtenidos con el Ensayo Marshall: La utilizacin de este criterio se limita solo a las mezclas asflticas, utilizndose cementos asflticos de penetracin usual, y contenido de agregados con dimetro mximo de una pulgada (2,54 cm.) o menos. Se estableci que para que haya equilibrio entre la estabilidad y la durabilidad los vacos ocupados por aire en la mezcla total se limitan entre un 3% y 5%.

1.- METODOLOGIA
DEFINICIONES Gravedad especfica neta del agregado Cuando el agregado total consiste en fracciones separadas de agregado grueso; agregado fino ; y filler, todos tienen diferentes gravedades especficas; la gravedad especfica neta para el agregado total se calcula usando:

Donde: G sb = gravedad especfica neta para el agregado total P1, P2, Pn = porcentajes individuales por masa de agregado G1, G2, Gn = gravedad especfica neta individual del agregado

1.- METODOLOGIA
Gravedad especfica efectiva del agregado Cuando se basa en la gravedad especfica mxima de una mezcla de pavimento, Gmm, la gravedad especfica efectiva del agregado, Gse, incluye todos los espacios de vacos en las partculas del agregado, excepto aquellos que absorben el asfalto ;Gse se determina usando: Donde:

G se = gravedad especfica efectiva del agregado G mm = gravedad especfica terica mxima (ASTM D 2041/AASHTO T 209) de pavimento (sin vacos de aire) P mm = porcentaje de masa del total de la mezcla suelta = 100 P b = contenido de asfalto con el cual ASTM D 2041/AASHTO T 209 desarroll el ensayo; el porcentaje por el total de la masa de la mezcla G b = gravedad especfica del asfalto

mezcla de

1.- METODOLOGIA
Gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica En el diseo de una mezcla asfltica para un agregado dado, se necesitar la gravedad especfica mxima, Gmm, para cada contenido de asfalto con el fin de calcular el porcentaje de vacos de aire para cada contenido de asfalto. Mientras que la gravedad especfica mxima puede determinarse para cada contenido de asfalto mediante ASTM D 2041/ASSHTO T 209; la precisin del ensayo es mejor cuando la mezcla est cerca del contenido de asfalto de diseo. Adems, es preferible medir la gravedad especfica mxima por duplicado o triplicado.

Donde: Gmm = gravedad especfica terica mxima de la mezcla del pavimento (sin vacos de aire) Pmm = porcentaje de la masa del total de la mezcla suelta = 100 P s = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla P b = contenido de asfalto, porcentaje del total de la masa de la mezcla G se = gravedad especfica efectiva del agregado G b = gravedad especfica del asfalto

Donde: P ba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado G se = gravedad especfica efectiva del agregado G sb = gravedad especfica neta del agregado G b = gravedad especfica del asfalto

1.- METODOLOGIA
Contenido de asfalto efectivo El contenido de asfalto efectivo, Pbe, de una mezcla de pavimento es el volumen total de asfalto, menos la cantidad de asfalto perdido por absorcin dentro de las partculas del agregado. Es la porcin del contenido total de asfalto que se queda como una capa en el exterior de la partcula del agregado y es el contenido de asfalto que gobierna el desempeo de una mezcla asfltica. La frmula es: Donde:

P be = contenido de asfalto efectivo, porcentaje de la masa total de la mezcla P b = contenido de asfalto, porcentaje de la masa total de la mezcla P ba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado P s = contendido de agregado, porcentaje total de la masa de la mezcla

1.- METODOLOGIA
Porcentaje de vacos en el agregado mineral Los vacos en el agregado mineral, VAM, se definen como el vaco inter granular entre las partculas del agregado en una mezcla asfltica compactada, que incluye los vacos de aire y el contenido de asfalto efectivo, expresado como un porcentaje del volumen total. El VAM puede calcularse sobre la base de la gravedad especfica neta del agregado, y expresarse como un porcentaje del volumen mezcla asfltica compactada. Por tanto, el VAM puede estimarse restando el volumen del agregado determinado por su gravedad especfica neta, del volumen neto de la mezcla asfltica compactada. Si la composicin de la mezcla se determina como el porcentaje del total de la masa de la mezcla asfltica:

Donde: VAM = vacos en el agregado mineral (porcentaje del volumen neto) G sb = gravedad especfica neta del total de agregado G mb = gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada (ASTM D 1188 O D 2726/AASHTO T 166) P s = contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla asfltica , si la composicin de la mezcla es determinada como el porcentaje de la masa del agregado:

Donde: P b = contenido de asfalto, porcentaje de la masa del agregado

1.- METODOLOGIA
Porcentaje de vacos de aire Los vacos de aire, Va, en la mezcla asfltica compactada consiste en los pequeos espacios de aire entre las partculas de agregado. El porcentaje del volumen de vacos de aire en una mezcla compactada, puede determinarse usando:

Donde: V a = vacos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del volumen total G mm = gravedad especfica mxima de la mezcla asfltica G mb =gravedad especfica neta de la mezcla asfltica compactada

1.- METODOLOGIA
Porcentaje de vacos llenos de asfalto El porcentaje de los vacos en el agregado mineral que son llenados por el asfalto, VFA, no incluyendo el asfalto absorbido, se determina usando:

Donde: VFA = vacos llenados con asfalto, porcentaje de VAM VAM = vacos en el agregado mineral, porcentaje del volumen total V a = vacos de aire en mezclas compactadas, porcentaje del volumen total

2.- PROCEDIMIENTO
EL EQUIPO NECESARIO Una mquina para la aplicacin de la carga vertical, diseada especialmente para esta prueba. Moldes para la preparacin de muestras de 10 cm. ( 4) de dimetro interior. Cada molde tiene una base metlica y se halla dividida en dos secciones; la seccin inferior tiene 7,5 centmetros (3) de altura, y la superior 6,35 cm. (2 ). Un sujetador de molde para facilitar la compactacin de la mezcla. Un martillo o pisn de base circular con 9,8 cm. (3 7/8) de dimetro, 4,5 Kg. (10 Lb.) de peso y 46 cm. (18) de cada libre. Un dispositivo para las pruebas de estabilidad, especialmente diseado, y formado por dos segmentos semicirculares cuyo dimetro interior mide 5 cm. (2).

2.- PROCEDIMIENTO
El ensayo se realiza de acuerdo con el procedimiento descrito en el manual MS2 del Instituto del Asfalto y es aplicable a mezclas con agregado de tamao mximo no mayor de 25 mm -Emplea probetas de 4 pulgadas de dimetro y 2.5 pulgadas de altura, compactadas a alta temperatura, con diferentes proporciones de asfalto, las cuales son ensayadas a 60 C mediante deformacin lateral hasta alcanzar la falla - La carga de falla de las probetas se denomina estabilidad y la deformacin mxima se llama flujo - Las probetas se compactan con un martillo normalizado (10 libras y cada libre de 18 pulgadas), aplicando 35, 50 o 75 golpes por cara, dependiendo de la intensidad del trnsito de la va para la cual se realiza el diseo - El mtodo requiere, adems del ensayo de estabilidad y flujo, la ejecucin de un anlisis de densidad y vacos de las probetas compactadas, para establecer la frmula de trabajo (proporciones ptimas de agregados y cemento asfltico)

2.- PROCEDIMIENTO

2.- PROCEDIMIENTO

2.- PROCEDIMIENTO
Compactacin En la compactacin de la mezcla asfltica caliente se utiliz el martillo de impacto para las probetas. y se procedi a dar 75 golpes por lado

Determinacin de la gravedad especfica La prueba de gravedad especfica puede desarrollarse tan pronto como el espcimen se haya enfriado en un cuarto de temperatura. Esta prueba se hace de acuerdo con la Norma ASTM D1188, gravedad especfica de mezclas asflticas compactadas utilizando parafina; o la ASTM D2726, gravedad especfica de mezclas asflticas compactadas mediante superficies saturadas de especmenes secos. Para determinar cul norma se debe utilizar, se realizan pruebas de absorcin a la mezcla asfltica compactada; si la absorcin es mayor al 2%, se recurre a la norma ASTM D1188; en caso contrario, se emplea la norma ASTM D2726.

2.- PROCEDIMIENTO
Prueba de estabilidad y flujo Despus de que la gravedad especfica se ha determinado, se procede a la prueba de estabilidad y flujo, que consiste en sumergir el espcimen en un bao Mara a 60 C 1 C (140 F 1.8 F) de 30 a 40 minutos antes de la prueba. Con el equipo de prueba listo se remueve el espcimen colocado en bao Mara y cuidadosamente se seca la superficie. Ubicando y centrando el espcimen en la mordaza inferior, se coloca la mordaza superior y se centra completamente en el aparato de carga. Posteriormente, se aplica la carga de prueba al espcimen a una deformacin constante de 51 mm (5) por minuto, hasta la falla. El punto de falla se define por la lectura de carga mxima obtenida. El nmero total de Newtons requeridos para que se produzca la falla del espcimen deber registrarse como el valor de estabilidad Marshall. Anlisis de densidad y vacos Despus de completar las pruebas de estabilidad y flujo, se lleva a cabo el anlisis de densidad y vacos para cada serie de especmenes de prueba. Se debe determinar la gravedad especfica terica mxima (ASTM D2041) para al menos dos contenidos de asfalto, preferentemente los que estn cerca del contenido ptimo de asfalto. Un valor promedio de la gravedad especfica efectiva del total del agregado, se calcula de estos valores. Utilizando la gravedad especfica y la gravedad especfica efectiva del total del agregado, as como el promedio de las gravedades especficas de las mezclas compactadas, la gravedad especfica del asfalto y la gravedad especfica terica mxima de la mezcla asfltica, se calcula el porcentaje de asfalto absorbido en peso del agregado seco, porcentaje de vacos (Va), porcentaje de vacos llenados con asfalto (VFA), y el porcentaje de vacos en el agregado mineral (VMA).

3.- CALCULOS

3.- CALCULOS

3.- CALCULOS

3.- CALCULOS

4.- GRAFICAS

4.- GRAFICAS

4.- GRAFICAS