INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICO PUBLICO BELLAVISTA

Servicio de Mantenimiento del sistema de lubricacin del motor VOLVO 440

Eliseo, TOMASTO FASANANDO

CAPITULO I
1. MARCO METODOLGICO 1.1. El problema. Deficiencia y desconocimiento, al dar el servicio de mantenimiento del sistema de lubricacin del motor Volvo 440. 1.2. Justificacin del estudio Cuando se trabaja con el sistema de lubricacin en el cual el mantenimiento se centra en el cambio de filtros y de aceite, estos problemas ocurren cuando no se tiene el cuidado y manejo de componentes en forma eficiente, ya que la contaminacin por partculas de polvo y de otros materiales que al ingresar al sistema de lubricacin ocurren cuando se ejecuta su mantenimiento, estos producen obstruccin y desgaste de los componentes.

OBJETIVOS Objetivo General

Elaborar un material bibliogrfico para realizar el correcto mantenimiento del sistema de lubricacin del motor Volvo 440 Optar el ttulo de Profesional Tcnico en Mecnica Automotriz

Objetivos Especficos Conocer la clasificacin de los aceites lubricantes del motor DIESSEL. Conocer la funcin que cumple el aceite en el motor diesel. Establecer una gua de fallas de cada componente del sistema de lubricacin del motor. Efectuar procedimientos de desmontaje y montaje de los componentes del sistema de lubricacin. Brindar informacin y/o datos tcnicos para el correcto ajuste y calibracin de los componentes.

SISTEMA DE LUBRICACIN
A). CONCEPTO. Sistema del motor encargado de interponer una capa de lubricante entre las piezas mviles a fin de disminuir el roce y desgaste. B). FINALIDAD. Proporcionar al motor el lubricante necesario, a las presiones y flujos requeridos.

Lubricacin
Proceso que reduce la friccin entre dos superficies con movimiento relativo. Todo elemento que reduzca la friccin es un lubricante.

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Que es Friccin
Es la resistencia al movimiento. Es cuando una superficie se desliza sobre otra y se genera una resistencia a su movimiento.

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QUE ES EL LUBRICANTE
Los lubricantes son materiales puestos en medio de partes en movimiento con el propsito de reducir la friccin, brindar enfriamiento (transferencia de calor), limpiar los componentes, sellar el espacio entre los componentes, aislar contaminantes y mejorar la eficiencia de operacin.

CLASIFICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES DEL MOTOR

Los aceites lubricantes para motores Diesel se elaboran atendiendo a clasificaciones normalizadas que indican sus caractersticas generales de constitucin y aplicacin. La viscosidad del aceite. Grados SAE (Society. of Automotive Engineers o Sociedad de Ingenieros Automotrices). Por su empleo. Denominacin API (Ameritan Petroleum Institute o Instituto Americano del Petrleo).

EN LA ACTUALIDAD
Actualmente, se emplea una nueva clasificacin, hecha en conjunto API y ASTM (American Society for Testing Materials o Sociedad Americana para Prueba de Materiales), que considera:
La designacin del grado de aceite (SAE) El tipo de servicio en que se va a emplear (API) La descripcin bsica del aceite (ASTM)

Clasificacin de calidad de aceite por el API:

Para los motores diesel, los aceites se clasifican en grados desde CA hasta CG- 4, siendo CG-4 la mejor calidad.

Categoras de Servicio API - Diesel

CA
CB CC CD
1940's Combustible de Alta Calidad Proteccin contra corrosin y depsitos 1949 Combustible de Calidad Media Proteccin contra corrosin y depsitos con combustibles de alto azufre 1951 Proteccin contra corrosin y depsitos a alta temperatura (diesel) Proteccin contra herrumbre, corrosin y depsitos a baja temperatura (gasolina) 1955 Mayor proteccin contra depsitos y desgaste

CD-II CF-II

Control de depsitos y desgaste Incluye API CD 1994 Control efectivo de desgaste y depsitos

CE

1983 Altas cargas a alta y baja velocidad

CF

1994 Inyeccin Indirecta Proteccin contra depsitos, desgaste y corrosin

CF-4 CG-4

1990 Alta velocidad Control de consumo y formacin de depsitos 1990 Azufre: Unidades mviles 0,05% y estacionarias 0,5 % Proteccin contra depsitos, desgaste, corrosin, espuma, oxidacin y holln 1999 Mayor proteccin contra depsitos, desgaste, corrosin y holln

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CH-4

Monogrados y Multigrados
El motor apagado y fro tiene todo el aceite en el crter Al arrancar hay un lapso de tiempo en el que el motor se mueve sin lubricante originndose desgaste Mientras menos tiempo funcione el motor sin aceite habr menos desgaste Esto se logra con un aceite menos viscoso en el arranque
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Clasificacin de viscosidad del aceite por ndices SAE:

Por ejemplo: "10W-30" Cuanto mayor sea el nmero mayor es la viscosidad. Los aceites con ndices de viscosidad indicados como un rango como SAE 10W-30 se denominan aceites "multigrado". Cuanto menor sea el primer nmero, como "10", ser menos probable que el aceite se endurezca a bajas temperaturas. Cuanto mayor sea el segundo nmero, como "30", ser menos posible que el aceite se diluya en altas temperaturas. La "W" significa "invierno" (Winter en ingls) indicando que esta viscosidad es adecuada para aplicaciones a temperaturas bajas.

Clasificacin de viscosidad del aceite por ndices SAE:

API

Viscosidad
Es la propiedad ms importante de un lubricante Resistencia interna que existe entre dos capas lquidas para fluir cuando se mueven una respecto de la otra Medida de la resistencia a fluir En sentido prctico, es el grado de grosor de un fluido
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Principales aditivos:
Detergente.- Lleva a cabo una funcin de limpieza

Dispersante.- Mantiene en suspensin las partculas extraas

Antiespumante.- Evita la produccin de espuma Anticorrosivo.- Neutraliza los cidos, producto de la combustin Antioxidante.- Evita la accin del oxgeno sobre el aceite Mejorador del ndice de Viscosidad.- Mantiene la viscosidad Extrema presin.- Mantiene la pelcula del aceite Antidesgaste.- Reduce la friccin

FUNCIONES DEL ACEITE

El aceite provee una delgada pelcula (0.003) entre las partes en trabajo para prevenir y reducir el desgaste de estas

LUBRICA

ENFRA
El aceite tambin cumple una funcin de enfriamiento en donde el agua no debe llegar

LIMPIA
El aceite por medio de sus aditivos realiza una funcin de limpieza y neutralizacin de cido sulfrico producto de la combustin

El aceite se encarga de sellar la cmara de combustin, para evitar la fuga de aire y gases de la combustin al carter

SELLA

COMPONENTES DEL SISTEMA DE LUNRICACION

BOMBA DE LUBRICACION
Realmente la bomba impulsa al fluido, esto es: La bomba da caudal. La presin se forma como consecuencia de la resistencia que encuentra el fluido.

El primer elemento es la bomba, con su campana de sumidero y su vlvula de mxima presin

Vlvula de descarga: El aceite, normalmente, pasa por la vlvula de descarga sin hacerla funcionar; pero si la presin en el sistema se vuelve demasiado alta, esta vlvula se abre para devolver el aceite al crter y reducir la presin. Con ello, la vlvula de descarga acta como vlvula de seguridad para el enfriador de aceite y el resto del sistema. Enfriador de aceite: Transfiere el calor del aceite al lquido enfriador del motor. Luego, el aceite sale del enfriador a la vlvula de desahogo (alivio) y al resto del sistema. Vlvula de Desahogo: Llamada tambin de alivio, regula la presin del sistema. Conforme aumenta la velocidad del motor, aumenta tambin el caudal de la bomba y circula ms aceite en el sistema y aumenta la presin de ste. Una vez que se llega a la presin especificada, se abre la vlvula de desahogo para drenar la presin sobrante. Filtro de aceite: En caso de que se obstruya el filtro, se abre la vlvula de derivacin ("bypass") para que el aceite pase al otro lado del filtro y llegue al motor. Sin la derivacin, el filtro obstruido restringira el paso de aceite, ocasionara escasez de aceite y ocurran daos en el motor.

FLUJO DE LUBRICANTE

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

MEDICION DEL NIVEL DE ACEITE

El aceite puede trabajar entre las marcas FULL y ADD de la varilla. ! NUNCA SOBRELLENE el crter. Verifique los niveles del aceite antes de arrancar el motor. Luego mida el nivel real a temperatura de operacin segn la indicacin de la varilla

1.- Motor parado 2.- Motor caliente en mnimo

Causas de Fallas en el Motor

Mantenimiento inadecuado. Depsitos de lodos. Intervalos de cambio excesivamente largos. Formacin de barnices. Elementos abrasivos. Oxidacin y espesamiento del aceite. Degradacin de la accin de los aditivos. Fallas de la bomba de aceite. Uso de aceite inadecuado.
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CAPITULO IV
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 4.1 CONCLUSIONES El servicio de reparacin y mantenimiento de un vehculo no solo debe ser cambio de piezas y/o mecanismos sino ms bien se debe realizar un profundo anlisis de la avera y/o falla por la cual el vehculo dejo de funcionar. Se debe tener en cuenta que para un eficiente mantenimiento debemos reemplazar aquellos materiales y/o partes que resulten daados durante el desmontaje, as mismo se debe evaluar los sistemas con los cuales el mecanismo tiene relacin El trabajo de reparacin esta generalmente clasificado en tres procesos, diagnostico, montaje/ desmontaje, reemplazo, ensamblaje/desensamblaje y trabajo de inspeccin/ajuste e inspeccin final

El control de un funcionamiento correcto de un vehculo no solo depende de lo que pueda hacer el mecnico, la responsabilidad parte desde el dueo, al conductor y a los servicios que otras personas puedan prestar al vehculo.

4.2. RECOMENDACIONES Lea detenidamente y entienda todas las indicaciones contenidas en los Manuales que dispone en el taller, antes de poner en funcionamiento o dar mantenimiento a un vehculo. Sugerimos que antes de realizar las diversas pruebas aprenda a utilizar correctamente los instrumentos y/o equipos. Se recomienda que para no tener problemas, utilice los instrumentos, herramientas y equipos apropiados para l trabajo que se est realizando.