Dispositivos de control de un Motor.

Equipo #2 Francisco Javier Hernndez Hernndez Csar Ivn Martnez Santiago

1. Temporizadores.
Son dispositivos los cuales abren o cierran determinados contactos, llamados
contactos temporizados, despus de cierto tiempo, debidamente preestablecido.

Tipos de funcionamiento del temporizador.

Temporizador al trabajo (On Delay). Temporizador al reposo (Off Delay).

1.1 Temporizador al trabajo

Este tipo de temporizador posee contactos temporizados que actan despus de que se ha
energizado el elemento motor del temporizador. En el momento de energizar el temporizador, sus contactos temporizados tiene siguen en la misma posicin de estado de reposo, y solamente cuando a transcurrido el tiempo programado cambia de estado, es decir el contacto NA se cierra y el NC se abre.

1.1 Temporizador al trabajo

1.2 Temporizador al reposo.

Este tipo de temporizador, los contactos temporizados despus de cierto tiempo de haber
sido des energizado el elemento del motor polarizado. Cuando se energiza el temporizador, sus contactos temporizados actan inmediatamente como si fueran instantneos, mantenindose en esa posicin todo el tiempo que el temporizador este energizado.

1.2 Temporizador al reposo.

2. Contactores.
Un contactor es un dispositivo con capacidad de cortar la corriente elctrica de un receptor
o instalacin, con la posibilidad de ser accionado a distancia, que tiene dos posiciones de funcionamiento: una estable o de reposo, cuando no recibe accin alguna por parte del circuito de mando, y otra inestable, cuando acta dicha accin. Este tipo de funcionamiento se llama de "todo o nada".

3. Rel.
Los rels trmicos son los aparatos ms utilizados para proteger los motores contra las sobrecargas dbiles y prolongadas. Se pueden utilizar en corriente alterna o continua. Este dispositivo de proteccin garantiza:
Optimizar la durabilidad de los motores, impidiendo que funcionen en
condiciones de calentamiento anmalas.

La continuidad de explotacin de las mquinas o las instalaciones

evitando paradas imprevistas.

Volver a arrancar despus de un disparo con la mayor rapidez y las

mejores condiciones de seguridad posibles para los equipos y las personas.

Modo de uso del Contactor y el Rel

4. Interrupcin por proximidad

Capacitivos. Inductivos.

Fotoelctricos.
Ultrasnicos. Magnticos.

4.1 Capacitivos.
Consiste en la medicin del cambio del campo elctrico, por efecto de la
capacitancia, y detectan objetos metlicos y no metlicos.

4.2 Inductivos.
Los sensores inductivos de proximidad han sido diseados para trabajar
generando un campo magntico y detectando las prdidas de corriente de dicho campo generadas al introducirse en l los objetos de deteccin frricos.

4.3 Fotoelctricos.
El circuito de salida utiliza la seal del receptor para amplificarla y adaptarla a
una salida que el sistema pueda entender. La seal enviada por el emisor puede ser codificada para distinguirla de otra.

4.4 Ultrasnicos
El sensor ultrasnico emite un pulso ultrasnico, al rebotar en un objeto, se
produce un eco, que es detectado por el sensor, y convierte la seal en seales elctricas.

4.5 Magnticos.
Son interruptores que cambian de estado por un imn.

5. Interrupcin por Limite.

Son dispositivos elctricos,
neumticos o mecnicos situados al final del recorrido de un elemento mvil con el objetivo de enviar seales que puedan modificar el estado de un circuito. Internamente pueden contener interruptores normalmente abiertos, cerrados o conmutadores.

6. Interrupcin por velocidad.

Mide la corriente que genera la bobina y es proporcional a la
velocidad del movimiento. Se utiliza para el funcionamiento del velocmetro, la respuesta del ABS, direccin asistida, etc.

El sensor de velocidad est hecho con una bobina de

alambre ms un imn. Estn colocados de forma que al moverse el crter, el imn permanece sin moverse. Se crea un movimiento relativo en el campo magntico y la bobina provoca una corriente que est en proporcin a la velocidad del movimiento.

7. Arranque con autotransformador.

En este mtodo la reduccin de tensin se realiza mediante un
autotransformador. Normalmente durante el proceso de arranque el nmero de espiras del secundario no se vara, luego la relacin de transformacin (rt) es constante, aunque puede regularse de cara a un siguiente arranque en funcin del par resistente de la carga.

En este mtodo la reduccin de tensin se realiza mediante un autotransformador. Normalmente durante el proceso de arranque el nmero de espiras del secundario no se vara, luego la relacin de transformacin (rt) es constante, aunque puede regularse de cara a un siguiente arranque en funcin del par resistente de la carga.

8. Arranque Estrella-Delta.
Es uno de los mtodos ms conocidos para arrancar un motor.
Consiste en conectar el motor primero en estrella para, una vez arrancado, conmutar a la conexin en delta. Para que esto se pueda llevar a cabo se debe utilizar un motor que est preparado para funcionar a la tensin inferior conectado en delta.

Si a un motor de los caractersticas indicadas se le conecta primero en estrella cada una de las bobinas del mismo quedara sometida a una tensin inferior que si se hubiere conectado en triangulo. Con ello se consigue que la intensidad en el arranque quede disminuido a la tercera parte respecto al arranque directo en conexinen triangulo. El par tambin queda reducido a la tercera parte, lo que conviene que el motor arranque en vacio o con poca carga.

9. Arranque con resistencia rotrica.

Este arranque es usado para motores de induccin de rotor devanado, puede ser utilizado
por cualquier mquina y particularmente en condiciones difciles de arranque, con notable par resistente y con aceleracin progresiva. Una de las ventajas de este arranque es que la corriente de arranque es ms baja en relacin a los otros arranques. Adems de que existe la posibilidad de estabilizar el par de arranque al valor deseado, si los puntos de aceleracin resultan oportunos.